[TUTO] Changer la poignée de frein à main

[Invité §seb320NE]

 

Bon, je me lance : j'ai pris quelques photos.

 

Logan 140000Km, la poignée de frein à main descend toute seule !

 

On démonte et on se rend compte que le mécanisme est totalement irréparable c'est conçu de telle façon que quelque soit le problème on change toute la poignée.

 

Recherche de la pièce dans une casse : rien, "voiture trop récente on n'a pas"

On fait le tour des spécialistes de la pièce auto (y compris sur internet : rien, la pièce n'est pas au catalogue

On fini par aller chez la marque au losange qui est la seule à pouvoir fournir la pièce : 39.00€ (finalement ça va, je n'attendais à pire les connaissant)

 

 

ETAPE 1:

 

On enlève le cache plastique central.

Une vis à l'arrière torse (T20 de mémoire, voir photo) et après on soulève de l'arrière et ça vient tout seul sans forcer.

 

Il faut que la poignée de frein à main soit tirée au max pour sortir ce cache, ce qui est plus difficile quand elle ne tient plus, mais avec une main sur la poignée et l'autre sur le cache ça se fait quand même sans problème.

 

 

 

ETAPE 2:

 

On enlève la moquette qui sert à rien et qui recouvre tout le mécanisme.

 

Chez R... on démonte les sièges pour pouvoir défaire proprement et remettre ensuite (comter deux bonnes heures).

Chez moi, on prend une paire de ciseau et on coupe (1 minute). De toute façon ça ne sert à rien puisse que c'est caché sous le cache platique

 

Attention quand même de faire délicatement sur l'avant gauche pour ne pas attraper et couper le fil de temoin de frein à main. sinon on est bon pour aller chercher un domino et faire un racord (que de temps perdu pour un coup de ciseau trop rapide).

OUF ! moi je l'ai vu a temps.

 

Et maintenant on voit le mécanisme au complet.

 

 

 

ETAPE 3:

 

On démonte.

 

Là je suis un gros fainéant, je tire la poignée au maximum et je marque l'emplacement du "T" de racord au marqeur sur la tôle, ça permettra de faire un réglage à l'identique après le changement de la poignée sans aller voir sur les tambour arrière que le réglage est bon.

 

1/ on débranche la cosse du fil de temoin (comme on ne l'a pas coupé )

2/ on prend une clé à tube de 13 et on dévisse les deux écrous que l'on voit sur la précédente photo.

3/ on retire le mécanisme complet (plus facile si la poignée est descendu car ça vient tout seul)

4/ on déclipse les deux cables qui partent direction arrière (tambours)

 

Et vous avez votre mécanisme en main.

 

Trop facile, on en ai à la moitié et ça fait même pas 5 minutes que l'on a commencé

 

 

ETAPE 4:

 

On remonte.

Tout le contraire de l'étape 3

4/ on clispe les deux cables

3/ on remet le mécanisme (le neuf de préférence )

2/ on visse les deux écrous (clé tube de 13), pas besoin de serrer comme des bourrins ça ne bouge pas

1/ on rebranche la cosse

 

 

ETAPE 5:

 

On règle.

 

Pour cela on tire la poignée au MAX (même position qu'avant le démontage) et on va découvrir la vis de réglage sous le capuchon.

 

 

 

 

==> Clé à pipe de 10 débouchée ou clé plate de 10.

 

On vis ou dévisse jusqu'à ce que le "T" revienne sur la marque que l'on avait préalablement faite.

 

 

ETAPE 6:

 

On remet le cache

 

 

[Invité §seb320NE]

Voilà,

 

Sortie des outils, démontage, remontage et enfin ranger les outils

===> 15 minutes au total, et je ne me suis pas pressé et je ne suis pas un mécano du tout.

 

Il semble que hormis le démontage du cache central, tout est pareil pour les autres DACIA (DUSTER, SANDERO, ...)

 

[Invité §seb320NE]

Je reste à votre disposition en cas de questions.

 

Après relecture, désolé pour toutes les fautes, on les voit après le post du message et on ne peut plus les corriger.

 

[Gilles REIMS]

Impec'

 

Topic référencé.

 

Par contre tu ne sais pas si on peut démonter facilement le bitonio où l'on appui le pousse???.

 

Je tenterai bien une mise en peinture couleur alu.

[Invité §seb320NE]

Non, la poignée est certi en bas avec des rivets, et pour la partie haute le platique est collé autour.

 

==> pas démontable pour atteindre les pièces à l'intérieur.

[Gilles REIMS]

Non, la poignée est certi en bas avec des rivets, et pour la partie haute le platique est collé autour.

 

==> pas démontable pour atteindre les pièces à l'intérieur.

 

Ah crotte alors!!

[Invité §dee352RT]

Merci pour ce Tuto Très utile quant il arrive que les machoires des garnitures se déssoudent et finissent par bloquer le tambour, faut donc d'atteindre ce fichu cable ( du vécu sur 106 ) .

[Invité §gor282ZI]

 

 

Je ne suis pas totalement d'accord avec toi, car, la moquette reste un bon isolant phonique. Déjà qu'on reproche aux dacia leur mauvaise insonorisation, alors en retirant un bout de moquette ça risque d'être un peu plus pire.

 

[CRiCRiB]

bon tuto...

bien utile ne serait-ce que pour le réglage!

 

merci

[Invité §30d156pw]

et à la casse les pièces renault devraient bien faire l'affaire ???

[Gilles REIMS]

et à la casse les pièces renault devraient bien faire l'affaire ???

 

Le levier de frein à main est spécifique à DACIA, pas de correspondance chez RENAULT.

[m-d-s]

Bon, en même temps le bout de moquette découpé servait d’insonorisant.

 

Tu va me dire. Un peut plus de bruit dans l’habitacle ne change pas grand chose..

 

 

[m-d-s]

Le levier de frein à main est spécifique à DACIA, pas de correspondance chez RENAULT.

 

Belle ineptie.

Il en ont fait beaucoup des comme celle ci ?

 

Parce que là, si ça vieillis si vite...

[Gilles REIMS]

Belle ineptie.

Il en ont fait beaucoup des comme celle ci ?

 

Parce que là, si ça vieillis si vite...

 

La poignée de frein à main de LOGAN provient de son aïeul la SOLENZA il me semble (comme les rétros de la Berline Phase1, hors PRESTIGE d'ailleurs).

[m-d-s]

Mouais.

Quels millésimes ces reliques a 4 roues ?

 

Là, ce n'est je le craint même plus dix ans de retard mais 20 / 30 !

 

B

[Gilles REIMS]

Mouais.

Quels millésimes ces reliques a 4 roues ?

 

Là, ce n'est je le craint même plus dix ans de retard mais 20 / 30 !

 

B

 

Bhen jusqu'à fin Mars 2005 après la LOGAN a pris la succession.

 

 

[R16-59]

 

 

Elle est ou, cette pièce, sur tes photos

[Invité §seb320NE]

Première photo : entre les deux coup de marqueur

 

Ok, la prochaine fois je dit un "T" à l'envers

 

Si après cette explication tu ne vois toujours pas, il ne faut surtout pas démonter et aller de suite au garage le plus proche

[Invité §seb320NE]

Deuxième photo et non première

[R16-59]

Deuxième photo et non première

 

 

 

[Gribouille02]

 

Seb' et [:quicksi @ 29:2]

 

Après relecture, désolé pour toutes les fautes, on les voit après le post du message et on ne peut plus les corriger.

 

 

 

, tu cliques sur le petit livre et tu édites ton message comme tu veux...

 

 

[Gribouille02]

 

ce tuto...

 

[Invité §seb320NE]

Merci pour l'info du petit livre.

Maintenant ça fait plus de 24H ==> plus possible à éditer, je ferai mieux la prochaine fois.

[Invité §gor282ZI]

Merci pour l'info du petit livre.

Maintenant ça fait plus de 24H ==> plus possible à éditer, je ferai mieux la prochaine fois.

 

 

Si, en demandant l'édition permanente à gentilmodo

[Gilles REIMS]

 

Si, en demandant l'édition permanente à gentilmodo

 

Faut suivre un peu J-M, le vraigentilmodo (moi je suis le méchantmodo tout le monde le sait ) a regroupé les différentes étapes dans un seul et même post.