Les voilà enfin en gendarmerie

[columbo 1er]

Non, je crois qu'ils l'ont eu cette année mais ce doit être un modèle 2004.

[Invité §mar841UI]

tout a fait, le 2 correspont a l'arme (la gendarmerie dans le cas présent) le 7 pour la marine ... je ne me rappel pas trop les autres ^^ les 2 chiffres après corresponde a l'année d'immatriculation du véhicule (chaque véhicule militaire dispose d'une immat civile mais que nous n'affichions pas, maintenant oui avec le nouveau format) le 4eme chiffre correspond a la classe de véhicule, le 1 pour le transport de personnel, le 2 pour transport de marchandise (oui, on a de la marchandise, les poids lourd blancs avec nos bagages quand on part en déplacement) et je crois qu'il y a le chiffre 3 et 4 mais je ne sais plus pourquoi ils sont fait

Mais tout est là : http://plaque.free.fr/f_mil2f.html

[R16-59]

tout a fait, le 2 correspont a l'arme (la gendarmerie dans le cas présent) le 7 pour la marine ... je ne me rappel pas trop les autres ^^ les 2 chiffres après corresponde a l'année d'immatriculation du véhicule (chaque véhicule militaire dispose d'une immat civile mais que nous n'affichions pas, maintenant oui avec le nouveau format) le 4eme chiffre correspond a la classe de véhicule, le 1 pour le transport de personnel, le 2 pour transport de marchandise (oui, on a de la marchandise, les poids lourd blancs avec nos bagages quand on part en déplacement) et je crois qu'il y a le chiffre 3 et 4 mais je ne sais plus pourquoi ils sont fait

Mais tout est là : http://plaque.free.fr/f_mil2f.html

 

 

Le 7, c'était l'armée de l'Air

 

7: Armée de l'air

95: année de mise en circulation

3: Catégorie du véhicule: 1 VL, 2 Fourgon, 3, PL, 4 Bus et Autocar

0006: n° du véhicule dans la série : c'est le 6 em camion immatriculé dans l'armée de l'air pour l'année 95

 

Quand on ne sait pas...

 

Moi j'ai passé mon service militaire au volant de ça

 

 

Avec le nouveau SIV, tout cela est fini

[Invité §mar841UI]

j'ajoute juste un rectificatif a ton post, en fait c'est pas 30 la catégorie, mais juste le 3, et les 4 derniers chiffres sont en fait l'ordre d'immatriculation dans la série de véhicules

[R16-59]

j'ajoute juste un rectificatif a ton post, en fait c'est pas 30 la catégorie, mais juste le 3, et les 4 derniers chiffres sont en fait l'ordre d'immatriculation dans la série de véhicules

 

 

Je corrige donc

 

Pour fermer la parenthèse, j'ai aussi conduit du VMA 72 (le 105 était tout neuf, réservé aux engagés) et un peu le FPT

 

[Invité §gor282ZI]

Mon père a bossé 4 ans à la STAT à Satory de 86 à 90, et tout les soirs il ramenait un VL qu'il avait pendant 7 ou 15 jours pour testé. On a eut ainsi, l'une des première Renault Espace, R21, R19, R19 Chamade, 405 MI16, 405 Break 4x4 (même une AX 4x4), clio, XM (V6, Turbo D 12,etc...), Merco 190 2.6. Bref à l'époque je voulais faire le même métier tellement que je le trouvais trop cool.

 

Mais la journée il testait les Peugeot P4, concevait la remorque pour transporter le char Leclerc...

 

Dommage qu'après il soit parti en pré-retraite

[R16-59]

Mon père a bossé 4 ans à la STAT à Satory de 86 à 90, et tout les soirs il ramenait un VL qu'il avait pendant 7 ou 15 jours pour testé. On a eut ainsi, l'une des première Renault Espace, R21, R19, R19 Chamade, 405 MI16, 405 Break 4x4 (même une AX 4x4), clio, XM (V6, Turbo D 12,etc...), Merco 190 2.6. Bref à l'époque je voulais faire le même métier tellement que je le trouvais trop cool.

 

Mais la journée il testait les Peugeot P4, concevait la remorque pour transporter le char Leclerc...

 

Dommage qu'après il soit parti en pré-retraite

 

 

Il pouvait se servir de ces véhicules les weekend en famille

[Invité §iro054sW]

les sub accusent pour la plupart plus de 315000 km plutot.

la sub de la BRI de mon unité accuse 374000 km, le record de france je crois. Réformé car là ça commencer a coûter vraiment cher en entretien

 

 

Je n'aurais pas cru les Subaru si robustes ! Si les moteurs sont d'origine, bravo c'est du costaud car c'est tout de même "pointu".

[R16-59]

 

Je n'aurais pas cru les Subaru si robustes ! Si les moteurs sont d'origine, bravo c'est du costaud car c'est tout de même "pointu".

 

 

Le + fragile sur ce genre de voiture, c'est le turbo, c'est une pièce d'usure, comme les plaquettes de frein

 

Ce ne sont pas des STI, mais de simples WRX: 2,5 Litres, 230 ch à 5600 tr, c'est pas non plus très pointu (Moins de 100ch/l)

 

Pour comparer une Honda S2000 a un 2l sans turbo qui sort 240 ch à 7800 tr/mn, là c'est pointu

[Invité §mcv345bg]

 

Tiens Le clown a acheté un Duster

 

 

Pas encore mais ça me tente

J'vais le décorer comme ceux d'la photo Avec une gamelle bleu pour faire plus vrai

 

J'hésite encore car le Rocco est capable de me foutre une prune pour usage illégale de gyrophare

 

 

[Invité §mcv345bg]

 

Mais l'attache remorque sur les VL de service c'est pour les vacances ?

[Invité §mcv345bg]

Wouai, j'sais, c'est pas très intelligent mais ça m'fait marrer

[Invité §gor282ZI]

 

Il pouvait se servir de ces véhicules les weekend en famille

 

et d'ailleurs c'était même conseillé puisque le taf qu'il faisait sur ces voitures, était de les testés niveau mécanique, confort, etc... et de remonter les pb aux constructeurs.

 

comme autres véhicules on avait soit un Trafic de 81 T800 (modifié en camping-car par mon père) soit une 4L réservé à la conduite accompagnée pour ma soeur et mon frangin.

[Invité §mar841UI]

Les dusters vont servir aux brigades nautiques pour tracter les zodiac ainsi qu'aux brigades montagnes.

[CRiCRiB]

et dire que les gendarmes dans "Louis la Brocante" roulent encore en Traffic des années 80

 

[Invité §mar841UI]

Je te rassure on roule encore la dedans

[Invité §mcv345bg]

Les dusters vont servir aux brigades nautiques pour tracter les zodiac ainsi qu'aux brigades montagnes.

 

Ah ok, donc, pas pour tracter la caravane

[Invité §gor282ZI]

et dire que les gendarmes dans "Louis la Brocante" roulent encore en Traffic des années 80

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/326555/gnedarme.jpg

 

Ben quoi ils sont très bien.

 

Je te rassure on roule encore la dedans

 

 

peut-être la sellerie à changer, mais vu que les moteurs ne sont pas des dCi, l'entretient doit être moins couteux non ?

[Invité §mar841UI]

Meme la sellerie dans ces vieux trafic la est en skai et se retrouve finallent en meilleur etat que le tissus des trafic plus recent

[Invité §Zas558KF]

 

mais l'entretien

 

 

Moins cher que chez Renault

 

[Invité §gJk324Jj]

250 000 km ET 8 ans.

faire des économie sans lâcher de trop au niveau des prestations c'est pour tout le monde et ça commence par les services public.

on avait un traffic de 2007 avec plus de 240000 km, et donc si on lit bien ma ligne au dessus c'est pas le premier des 2 terme echue qui permet la réforme d'un véhicule, il faut les cumuler. .

 

....Et ça, c'était avant la crise..........parceque maintenant, tous les véhicules seront en état, bien sûr, mais dans quel état ?

Tiens, pour te faire une idée sur l'avenir du parc des représentants de l'ordre,.....lis donc mon pseudo...

[Invité §mcv345bg]

Quand j' pense qu'à la poste, nous avions notre propre garage, nos propres bagnolles, des véhicules entretenus avec soins et bichonnés par leurs chauffeurs

Maint'nant, à part les vidanges et autres nivaux, les cariolles roulent sans plus de suivi...tant qui y'a pas de pannes.

 

Avant, la moindre égratignure était consignée dans le carnet de bord une bosse était une catastrophe suivie d'un (PV administratif)

Avec demande de rapport

Mais bon, les temps changent, et les administrations suivent le mouvement

Tout part en couilles en quenouilles

[Invité §mar841UI]

Heu bah chez nous c'est toujours le cas. L'entretien classique de premier echelon est a notre charge. Maintenant je parle de la gendarmerie mobile. Pour la departementale je n'y suis pas encore donc ...

[R16-59]

et dire que les gendarmes dans "Louis la Brocante" roulent encore en Traffic des années 80

 

 

 

Il ne faut pas oublier que cette generation de tafic, sorti en 1980, a perduré au catalogue jusqu'en 2003

[Invité §mcv345bg]

Heu bah chez nous c'est toujours le cas. L'entretien classique de premier echelon est a notre charge. Maintenant je parle de la gendarmerie mobile. Pour la departementale je n'y suis pas encore donc ...

 

 

Ce c'ra p't'ètre mieux

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ou pire

[Auto la ruine]

 

Il ne faut pas oublier que cette generation de tafic, sorti en 1980, a perduré au catalogue jusqu'en 2003

 

 

QUOI ? ils ont jeté les "tubes" et autres "estafettes" !?

 

Voilà pourquoi la France a des dettes !

 

Tout fout l'camps !

 

[Invité §gor282ZI]

 

Il ne faut pas oublier que cette generation de tafic, sorti en 1980, a perduré au catalogue jusqu'en 2003

 

 

avec juste 3 calandre différente :

 

 

 

 

Le T800 en Beige. On avait le même mais sans ses 2 dernières vitres de coté à l'arrière (c'était carrosserie).

 

et :

[Gilles REIMS]

Elle est à l'envers ta première photo.

 

Pour les premiers modèles il me semble que la calandre est différente en fonction de la motorisation à cause du radiateur.

[Invité §gor282ZI]

Elle est à l'envers ta première photo.

 

C'est clair que j'aurai pu faire un effort, mais comme je ne la trouve esthétique cette calandre, ceci explique peut-être cela

Pour les premiers modèles il me semble que la calandre est différente en fonction de la motorisation à cause du radiateur.

 

 

Oui, a moins que ça soit une question de taille du bloc moteur.

[Invité §lod156Qi]

 

Si mes souvenirs sont bons, c'est bien à cause du moteur

[Gilles REIMS]

ça confirme ce que je dis.

 

C'est bien fonction du type de motorisation, y avait pas la place pour loger le radiateur dans le compartiment moteur d'où cette excroissance pas très esthétique.

[Invité §gor282ZI]

ça confirme ce que je dis.

 

C'est bien fonction du type de motorisation, y avait pas la place pour loger le radiateur dans le compartiment moteur d'où cette excroissance pas très esthétique.

 

 

Mais il me semble que ce type de modèle n'était pas très courant sauf pour les artisans.

 

M'en fiche, le meilleur de toute façon était le T800, parce que c'est celui qu'avait mon papa (en plus c'était un essence super plombé )

[R16-59]

ça confirme ce que je dis.

 

C'est bien fonction du type de motorisation, y avait pas la place pour loger le radiateur dans le compartiment moteur d'où cette excroissance pas très esthétique.

 

 

Pareil sur les 1er Espace: 1984/1988

[Invité §gor282ZI]

 

Pareil sur les 1er Espace: 1984/1988

 

 

Sauf que ça rendait mieux, il était plus discret.

[columbo 1er]

D'ailleurs, les feux AV des Espace 1 étaient les mêmes que ceux des Trafic. L'Espace lui empruntait d'ailleurs d'autres éléments comme les commodos...