(Le Topic Officiel) de la PV444 et PV544 (MY44-->MY65) + restauration

[Invité §LeG603Yl]

Mince, il y a plus d'indications sur le fonctionnement de la machine que dans le XC60 !

C'est claire !

Et le tout sans un gramme d'électronique et de multiplexage… la fin des emm*rdes !

[lauflo]

Je viens de découvrir ce topic : j'en reste baba ! J'ai toujours été admiratif des gens qui restaurent de vieux véhicules. Et vu l'état initial ....... Chapeau bas Bob740, respect.... Même si je ne suis pas d'accord avec toi pour la Normandie.... Bref, sincères félicitations, bon courage, on va suivre ça avec intérêt !

[bob740]

Bon, moi, je dis ça sur la Normandie, mais je ne suis pas Normand ... et puis, moi, je dis des trucs rien que ne pas être d'accord et merci Lauflo

 

Sinon, pour revenir au sujet principal de redonner une seconde vie à une Volvo de 1956...

 

Donc hier soir, j'avais attaqué le parchoc...

 

 

...et ce soir la calandre, pour lui donner un air de bagnole pour le stock-car

 

Les premiers boulots qui ont cassé... les supports de la calandre...va falloir trouver une combine.

 

 

Ensuite, truc bizarre, je ne trouve pas les mêmes types de visses qui tienne l'arrière des phares...

 

 

 

Et voilà, ce soir, j'avais l'objectif de déposer les 2 ailes avec la face avant... mais, je me cogne des gros boulons récalcitrants...

Ca sent la disqueuse, mais l'accès n'est pas facile, et l'idéal serait un partenaire pour tenir un outil d'un coté pour que j'oeuvre de l'autre...

 

 

Voilà. bonne nuit.

[bob740]

Ce soir, 2 petites heures a se battre avec des boulots et écrous rouillés, certains ont fini à la lame de scie à métaux...

Donc dépose du support gauche du parchoc, et dépose de l'aide gauche... Je voulais faire aussi l'aile droite, mais j'ai vraiment trop perdu de temps sur l'aile gauche.

 

 

 

 

 

 

Demain, je m'attaque à l'aile droite, j'espère ne pas avoir les mêmes soucis...

Voici mon aide d'un coté, pendant que je suis sous l'aile avec la clé plate à cliquet sous l'aile...

Seul, ça va moins vite, mais je me débrouille.

[Invité §Aio042ZG]

Quand on est seul, il faut avoir des idées !!

[hclinfo]

Vive le WD40 !!!

[bob740]

W40, oui et mes clés facom aussi (car j'ai aussi testé des clés vanadium qui me restent, c'est de la daude)

[Yann.ch1]

Ce qui est incroyable c'est qu'elle a l'air d'avoir roulé en environnement assez boueux mais que la carrosserie n'est pas plus que ça rongée par la rouille.

[Rifilou]

Ce qui est incroyable c'est qu'elle a l'air d'avoir roulé en environnement assez boueux mais que la carrosserie n'est pas plus que ça rongée par la rouille.

 

 

On verra ta carrosserie quand tu auras 53 ans

[Yann.ch1]

Heureusement qu'on n'est pas vendredi !

[bob740]

Ce qui est incroyable c'est qu'elle a l'air d'avoir roulé en environnement assez boueux mais que la carrosserie n'est pas plus que ça rongée par la rouille.

 

Je pense que ses derniers jours qu'elle a roulé, elle a du aller faire un peu de tout-terrain dans un champs et ensuite resté à l'abri au sec.

[lauflo]

Dit donc tu ne traines pas bob740 ! Tu as un planning assez précis pour tes travaux ou bien tu avances quand tu as le temps (ou les 2)? Tu t'occupes du moteur, ok, mais le reste tu as des adresses pour refaire faire ou tu vas te débrouiller?

Pour Rifilou: ce n'est pas l'âge de la carrosserie qui fait l'état du véhicule (ou autre) ...! Non mais !!! :q On va attendre vendredi effectivement....

[piervolvo]

... truc bizarre, je ne trouve pas les mêmes types de visses qui tienne l'arrière des phares...

 

 

une voiture assemblée un vendredi

[piervolvo]

...Volant cassé... faut que je m'en trouve un neuf.

 

 

Si tu souhaites le restaurer, il faudrait que je retrouve un post sur LE forum des land rover (Séries I, II et III), les volants sont en bakélite, et j’ai le souvenir d’une restauration aux p’tits oignons.

 

Agrandissement des fissures à l’aide d’un Dremel, rebouchage à la résine et peinture, neuf nickel comme au premier jour.

 

Les volants de Séries I et II commencent à se faire rare, et la restauration devient inévitable

 

C'est difficile de trouver ce genre de volant ?

 

Si tu veux que je cherche le lien, n’hésite pas

[bob740]

Donc voici ou je me suis arrêté hier soir.

 

 

 

Ce soir, j'ai donc attaqué l'autre aile, la droite,

ce fut un peu plus facile, beaucoup de boulot ont cassé.

La clé la plus importante c'est la clé de 14, quelle soit, plate, à cliquet ou à tube...

 

 

Coté gauche, j'ai retiré une petit tôle et on commence à voir apparaitre le moteur...

 

 

... et les feuilles mortes... je pourrais presque les faire analyser pour connaitre la date.

 

 

Par contre, ce soir, l'aile de droite n'est pas encore déposé, car, j'ai un réservoir sous l'aile et j'ai encore 2 écrous inaccessibles sous cette terre sèche.

Il me faut réfléchir pour y arriver, et bricoler une clé de 14 biscornue pour y arriver.

 

 

Voici, une petite vidéo pour vous montrer l'état avec toute cette terre sèche de 30 ans...

J'aurais du passer dans une station de lavage avant d'entreposer ma PV444 dans mon garage,

c'est trop tard et je continue de démonter dans la poussière de terre.

Je pense que je vais démonter le train avant et l'emporter au lavage auto pour enlever le plus gros avant démontage et sablage et peinture.

 

 

 

[Rifilou]

Si tout était propre, ce serait trop facile

[bob740]

Dit donc tu ne traines pas bob740 ! Je suis un rapide en effet Tu as un planning assez précis pour tes travaux ( pas de planning mais le plus rapidement possible ) ou bien tu avances quand tu as le temps (ou les 2)? Tu t'occupes du moteur, ok, mais le reste ( La préparation et peinture seront faites chez un spécialiste équipé, moi je n'ai pas de salle de peinture et une fois sabler, il faut pas trainer pour traiter et peindre ) tu as des adresses (Oui) pour refaire faire ou tu vas te débrouiller? et pour beaucoup de chose, je me débrouille avec un budget serré.

Pour Rifilou: ce n'est pas l'âge de la carrosserie qui fait l'état du véhicule (ou autre) ...! Non mais !!! :q On va attendre vendredi effectivement....https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/t [...] icon12.gif

 

[bob740]

 

C'est difficile de trouver ce genre de volant ?

 

Non, il existe encore du stock en occasion et en neuf... mais il existe plusieurs modèles, j'veux le même.

[bob740]

Si tout était propre, ce serait trop facile

Pas sur

C'est chiant de se prendre de la boue séchée sur la goule quand tu es allongé dessous

[Invité §Aio042ZG]

Cette histoire de boue séchée sur la goule ca me rappelle quand j’avais monté l’attelage sur le suzuki

[Yann.ch1]

C'est vrai qu'il y en a une certaine épaisseur. J'espère que tu ne l'as pas payée au poids !

[bob740]

Donc voici la suite de l'histoire.

De retour de Berlin, ce midi, (c'est pas le tout d'aller faire du shopping et de la visite de musée) mais j'avais une envie préssante d'avancer…dans mon projet.

 

J'en étais resté à la dépose de l'aile gauche, j'ai donc retiré le capot...

 

 

Après 3-4 boulons et écrous récalcitrants, l'aile droite a été déposé

 

 

Vue de face, ça donne un style camion

 

 

Calandre avant déposée. le moteur devient très accessible.

 

 

Gros plan.

 

 

 

A ma grande surprise, le moteur est un B16A… je croyais avoir un B14… (en fait le moteur que j'ai en plus est bien un B14)

 

La calandre avant avec le radiateur qui a été vidangé.

 

 

Vue coté droit.

 

 

Suite demain… je m'attaque à la dépose du train avant.

[Yann.ch1]

Quel boulot ! Ça fait rêver un moteur aussi accessible !

[nono728]

Maintenant que c'est presque tout démonter tu peux sortir le karcher bob ...

[bob740]

Yann. comme sur une 740 ou 940 sans rien démonter.

Nono78; euh, non, pas trop envie de noyer mon garage.

Aussi, je m'en vais démonter dans 10 minutes les 2 parties du train avant pour l'emporter dans une station de lavage avant de les démonter entièrement. Les ailes vont aussi se faire nettoyer dans la foulée.

[bob740]

Et voilà 2 heures plus tard…

 

 

Je lui ai remis 2 roues juste pour la photo.

 

 

Demi-train avant gauche, pas facile à retirer les écrous spéciaux englués dans la boue séchée.

 

 

 

Les boulons bien protégés sous une couche de terre séchée.

 

Après nettoyage à sec avec une brosse métallique pour accéder aux boulons

 

 

De la terre séché, encore et encore… c'est pas forcément agréable

 

 

Rotule de direction dévissé afin de déposé le demi-train avant gauche.

 

 

Surprise, le ressort du train avant gauche était cassé. Ils seront tous les 2 remplacer par du neuf.

 

 

Vue général au soleil du matin.

 

 

Et voilà, le demi-train avant déposé.

 

 

Voilà, pour aujourd'hui…

 

La suite sera le démontage des ailes de l'arrière et du train arrière.

 

 

PS : j'en suis actuellement à 10 h passées (rangement, prise de photo et nettoyage outillage compris)… une bonne journée.

[Invité §Aio042ZG]

C'est du boulot quand meme

 

Ca doit etre une sécré rognure toute cette terre

[bob740]

Cette terre, en effet, c'est chiant, car, je perds du temps à repasser régulièrement un coup de balai avant que ça finisse en champs de merde

J'avais pris une semaine de vacances, mais pour aller me promener, sinon, à l'heure d'aujourd'hui, elle aurait été entièrement démontée et la caisse aurait été prête à aller à la peinture… bon, ça va patienter doucement.

[Invité §fas516VH]

Chapeau,

 

Ca demande une bonne organisation et de bien répertorier les pièces... Ca commence à faire un sacré puzzle!

[bob740]

Chaque écrou et boulon et autres petites pièces sont rangées dans des petits sacs plastique, pour les autres morceaux, les schémas bien détaillés que j'ai, font le reste… le plus délicat, ça sera la boite de vitesse, il ne faudra rien perdre

[Yann.ch1]

(...) Ca commence à faire un sacré puzzle!

 

Tu m'ôtes les mots de la bouche. Quelle patience de tout étiqueter et tout ranger dans des petits sacs nickels alors que tu viens de misérer sur un boulon noyé sous la boue !

 

 

Yann. comme sur une 740 ou 940 sans rien démonter.

(...)

 

Ben cette accessibilité ça laisse rêveur ! Pour faire baver mon père cette semaine j'ai viré le cache plastique sur le T6... Bah, un gros boxon de câbles et tubes posés sans se soucier d'une esthétique quelconque et l'impression que même l'air a du mal à circuler !

[youyout10]

Bravo bravo bravo le topic est génial et poignant !

[bob740]

Toi, qui l'a vue en entière

[youyout10]

Et en avant première

[hclinfo]

C'est vraiment extra d'entreprendre un tel boulot.

Heureusement qu'il y a des gars comme toi Bob pour faire ça.

Ça permet de remettre en service et de conserver ces voitures qui sont maintenant devenues des objets d'art par rapport à la production actuelle.

En tout cas, chapeau car c'est sans doute un travail de longue haleine.

Toujours ravi de voir ça grâce à tes photos.