(Le Topic Officiel) de la PV444 et PV544 (MY44-->MY65) + restauration

[bob740]

Puisque vous êtes un certain nombre croissant à suivre ce topic, je vais activer la fonction payante de 10 Euros à chaque visiteur pour accéder à ce topic afin de m'offrir une série d'outillage qui me permettrait d'aller un peu plus vite

 

Bon, je dis ça, car, je me suis confronté à mon premier échec face à 2 boulons sur l'arbre principal de transmission (The propeller shaft)… grrr [:d'octobre 93:9]

 

Sur ce modèle de Volvo, il existe 2 types d'arbre : jusqu'au châssis n°2505, c'est le premier modèle et ensuite, c'est le deuxième modèle, comme sur ma PV444.

Voir schéma ci-dessous :

 

 

Donc sur la figure 2, j'ai pu retiré les 4 boulons coté boite de transfert au niveau des nombres 10-11-12

mais coté boite de vitesse au niveau du nombre 1, je n'ai pu en retiré que 2… les 2 autres me résistent… re-grrrr

Finalement, ça m'empêche de retirer l'arbre complet préparant ainsi la dépose du train arrière et pour la semaine prochaine le moteur avec sa boite.

J'ai perdu un peu de temps cette après-midi et je me suis détendu en allant déposer les amortisseurs arrières… puis je n'ai pas insister pour ce soir, il

fera peut-être meilleur demain.

Je n'ai pas été très efficace cette aprem…

 

Quelques photos de ce propeller shaft :

 

 

 

Ici, on voit l'arbre désolidarisé de la boite de transfert arrière.

 

 

 

Les 2 boulons qui me résistent indiqués par les flèches rouges. (celui de gauche est légèrement foiré, celui de droite, la languette devant le boulon me gène)

Le problème, aussi, c'est que c'est difficile d'accès avec des outils standards.

On remarque, pour information, sur la photo, en bas au centre le silent-bloc de la boite de vitesse.

Remarquez, l'état de propreté immonde… de la graisse, de l'huile et de la boue séchée… et tout ça, ça vous tombe sur la goule dès que vous touchez à quelques choses.

 

 

 

Ici, c'est l'accès à la partie centrale de l'arbre de transmission.

 

Pour répondre, aussi, au GarsQuiNeConnaitRien, No Stress, Just Fun et que malgré 2 dimanches, j'ai passé en tout 5 heures.

Si je pouvais aligner les heures, je perdrais moins de temps, car à chaque fois c'est rangement, nettoyage des outils, coups de balais, douche…

 

A suivre… (probablement, la suite de la dépose de cet arbre, le train arrière… et le moteur avec sa boite, d'ici le week-end prochain)

[bob740]

Et bien, pour du boulot, c'est du boulot!!

Il faut être passionné, avoir du temps et un épouse très compréhensive...

J'ai tout ça, je suis un veinard , il me manquerais juste un peu plus (beaucoup) de place pour bien ranger ce que je dépose...

[Yann.ch1]

Pour la crasse qui te tombe sur la courge, l'important c'est de bien serrer les dents !!

 

Bon plus sérieusement tu n'as pas un grand débattement pour desserrer tes deux boulons. La languette qui te gêne ne se rabat pas ?

[bob740]

La languette ne se rabat pas mais je pense que je vais finir par la péter.

Et effectivement, le débattement est faible, mais c'est la tenue des outils par adaptés à l'endroit qui est gênante.

et pour la crasse, je m'équipe de cette manière mais c'est pas pratique

 

[Invité §LeG603Yl]

Et en bas c'est comme ça !

http://www.deguisement-magic.com/media/catalog/product/cache/2/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/b/a/bas-sexy-infirmiere-4705n_1.jpg

[Invité §vie568bj]

T'as de beau yeux tu sais

Vivement que je fasse comme toi pour mon amazon , mais j'ai pas le local

[Yann.ch1]

:lol:

L'outil idéal : la clé à pipe !

 

J'ai honte j'ai honte j'ai honte !

[bob740]

Et en bas c'est comme ça !

http://www.deguisement-magic.c [...] 705n_1.jpg

Non, c'est moins sexy :lol:

[Invité §Aio042ZG]

mettez pas trop de rouge comme ça, sinon C30 R-Design va débarquer ventre a terre ici

[bob740]

J'ai un B4B de 42 cv vert au premier plan et un B16A de 80 ch encore dans la voiture, et ils sont tous les 2 vert.

Le B4B a du être repeints, puisque le cache-culbuteur est aussi vert alors que sur le B16A, le cache-culbuteur est noir.

[Invité §LeG603Yl]

Demain t'enlève le bas ?

 

 

 

… y'a comme un parfum de dredi dans l'air

[bob740]

Non, demain, j'enlève le propeller shaft et le train arrière si tout va bien.

[Invité §LeG603Yl]

Non, demain, j'enlève le propeller shaft et le train arrière si tout va bien.

À la meuleuse ?

[bob740]

Y a pas de place et j'évite les meuleuses… un pote s'est retrouvé la gorge tranchée avec la meuleuse qui lui a échappé des mains en faisant une intervention sous une remorque… il a failli y passer, heureusement que sa femme était dans le coin.

[Invité §Aio042ZG]

clur que ca donne pas envie de faire de la meuleuse !

[Yann.ch1]

Ouais. Je me suis entamé 3 centimètres de cheville avec une meuleuse qui s'est coincée alors que je disquais un piquet métallique... Depuis je prends mes distances avec cet outil...

[bob740]

Bon, ce soir, petite intervention (d'une heure) sur la PV444… pas grand chose.

 

 

 

J'ai démonté cette tringle de maintien des 2 trains avant.

 

 

Une petite photo de la mise à la "terre"(=chassis) du moteur.

 

 

Déjà parlé précédemment, je n'ai pu retiré qu'une visse (sur les 2 qui restaient) qui maintient l'arbre sur la boite, la deuxième visse est foirée… et comme c'est inaccessible, ça va finir à la scie à métaux à la main avec une énorme patience…

On distingue ici, le cable d'embrayage qu'il faudra que je débranche avant que je sorte le moteur.

 

 

J'ai présenté la "chèvre" au moteur, ils vont avoir, jusqu'à samedi matin, le temps de faire connaissance.

 

 

C'est la marque de la chèvre

 

A suivre, samedi, dépose du moteur si je ne passe pas ma journée sur la visse qui maintient l'arbre.

[nono728]

Marteau et burin bien aiguisé sont-ils plus accessible pour ta vis ? A défaut de meuleuse ça marche pas mal.

[bob740]

Pas de meuleuse dans ces conditions.

Le marteau et un burin, en effet, pourquoi pas…

 

 

En rouge, le boulon déposé, en blanc, celui qui me résiste… la douille de 10 est trop petite et celle de 11 est trop grande… et je n'ai pas celle de 11,5

A la clé à molette, ça passe pas, même une petite et à la clé multiple, ça dérape...

[nono728]

C'est le boulon qui est foiré ou ta clé qui n'est pas adaptée ? Tu as eu des difficultés sur l'autre également parce que ta clé ne va pas correctement ou juste celui-ci ?

 

Dremel au lieu de la meuleuse ? Bon tu vas passer 10 disques mais bon ...

[Invité §LeG603Yl]

Pas de meuleuse dans ces conditions.

Le marteau et un burin, en effet, pourquoi pas…

 

 

En rouge, le boulon déposé, en blanc, celui qui me résiste… la douille de 10 est trop petite et celle de 11 est trop grande… et je n'ai pas celle de 11,5

A la clé à molette, ça passe pas, même une petite et à la clé multiple, ça dérape...

Ce doit être une mesure en pouce, non ?

Ça vaut peut-être le coup d'acheter une douille de 13/32 ou de 27/64 à monter sur un cliquet 1/4 ou 1/2 pouce, en fonction de celui que tu as.

[bob740]

Non, ce n'est une mesure en pouce, je suis aussi très gêné pas l'articulation… l'accès n'est pas facile, mais le boulon est vraiment foiré, et j'ai du aussi le finir… Samedi à l'aube, ça sera une empreinte à la scie et un bon coup de marteau burin.. V'lan… il va pas me faire chier longtemps celui-là… et je suis obligé de le virer car, je ne pourrais pas sortir le moteur avec l'arbre au cul de la boite.

[bob740]

Info rapide : à 17h00 aujourd'hui, le moteur a été sorti de sa place habituelle.

 

 

 

 

 

La mare que vous voyez au sol, c'est de l'essence… ça s'est échappé un peu de la tuyauterie.

[Rifilou]

Bravo !

[bob740]

Merci.

Prochainement une vidéo de cette lutte mécanique.

Bonne soirée à tous.

[nono728]

Marteau / burin alors ?

[Invité §LeG603Yl]

La mare que vous voyez au sol, c'est de l'essence… ça s'est échappé un peu de la tuyauterie.

C'était pas le moment de faire des étincelles avec la meuleuse !

 

[bob740]

Marteau / burin alors ?

Et non, une bonne douille de 11 et en 10 secondes, c'était fait.

En fait, je me suis aperçu que j'ai retiré les 7 autres boulons avec une douille de 12 alors qu'il fallait du 11… c'est ballot d'avoir perdu autant de temps la-dessus.

(en fait, c'est la fameuse languette qui me permettait de déserrer avec un douille de 12)

 

 

The propeller shaft coté gearbox

[bob740]

C'était pas le moment de faire des étincelles avec la meuleuse !

 

Ouaich… j'ai dégueulassé le sol sur ce coup là !

[Yann.ch1]

Et non, une bonne douille de 11 et en 10 secondes, c'était fait.

En fait, je me suis aperçu que j'ai retiré les 7 autres boulons avec une douille de 12 alors qu'il fallait du 11… c'est ballot d'avoir perdu autant de temps la-dessus.

(en fait, c'est la fameuse languette qui me permettait de déserrer avec un douille de 12)

 

Y'a des jours comme ça !

 

Bon, ça va enfin reprendre un rythme normal. On commençait à s'ennuyer ;)

[Invité §LeG603Yl]

The propeller shaft coté gearbox

Et bien sûr les cosses que l'on voit pendouiller sont les commandes de la Geartronic ?

[bob740]

Yes, 2 pour la marche avant et arrière et la troisième pour l'option sport

[lauflo]

T'as pas traîné quand même ! Et j'ai dû louper quelque chose : elle a une boîte Geartronic ? Pas facile à rénover ça ! Bon courage pour la suite.

[bob740]

Meuh, non, une simple boite 3 vitesses avant + 1 marche arrière

 

boite sur mon B4B

 

 

Boite sur mon B16A, qui vient de sortir de la PV444

 

[Invité §LeG603Yl]

T'as pas traîné quand même ! Et j'ai dû louper quelque chose : elle a une boîte Geartronic ? Pas facile à rénover ça ! Bon courage pour la suite.

 

 

Et le radar anti-colision !

Par contre, y'a pas l'airbag piéton mais Bob compte en adapter un !