[mécanique] vidange moteur volvo v50 1.6D

[nono100pi]

Prérequis:

 

Huile moteur 5w30 acea c2 3.8L de capacité

Filtre à huile type élément purflux L343A ( plus simple à mettre en place )

Joint de vidange en cuivre 10*20mm idem psa

Un entonnoir moyen et une bassine de récupération de l'huile usagée

 

Option: un verre mesureur d'un litre uniquement à cet usage ! ( on gagne du temps sur la mise à niveau )

 

 

 

Le véhicule est monté sur 4 rampes maison en bois constitué de planche de différentes longueurs, assemblées avec des clous ( en forme d'escalier ).

Cela surélève le véhicule trop bas et il est à l'horizontal, ce qui est necessaite pour le niveau d'huile moteur et boite.

 

Je passe sur la dépose du carter de protection moteur, 7 vis torx 27 ou 30

Même chose pour le cache moteur 2 écrous à enlever ( clé de 10 ).

 

Il faut déposer les 4 vis du filtre à air ( 7mm ) , son élastique, puis le collier serflex du turbo et le tuyau de reniflard tenu par deux pattes. ( On peut contrôler le jeu de l'axe à froid )

Soulever la languette du débimetre en rouge puis sortir le connecteur.

 

Ouvrir le bouchon de remplissage d'huile, sortir la jauge.

 

Le bouchon de vidange en 21mm: ( on le déposera plus tard, prévoir la bassine ! )

 

 

 

Déposer la vis de 10mm de tubulure d'admission d'air ( les 2 ) car cela gêne le dévissage du filtre à huile qui bute dessus si on les laisse en place.

 

Celle-ci est accessible par le dessous:

 

 

 

 

La 2ème ci dessus prés du point vert.

 

On peut dévisser le filtre à la clef de 27mm.

 

 

 

A ce moment, je dépose le bouchon de vidange ( appel d'air plus important, via le boitier filtre à huile, pour éliminer le maximum d'huile usagée.

 

J'aspire le reste d'huile dans le boitier du filtre à la seringue de 60ml et tuyau d'air comprimé à son extrémité ( diamètre 6mm extérieur ).

 

On laisse couler l'huile 15 minutes. Ensuite, on met le joint neuf ,puis revisse le bouchon de vidange, puis le filtre en serrant à 25N.m.

Le filtre L343 de purflux se monte plus facilement avec son système d'index, l'excroissance vers le bas à 6H environ, attention à ne pas le casser c'est fragile.

Huiler l'emplacement du joint sur le bouchon, poser le joint comme décrit sur la doc papier du filtre ( incliné à 30° ? ) , le huiler pour le revisser.

 

 

 

Maintenant on peut remplir 3.5L:

 

 

On peut revisser les 2 vis de 10 de la tubulure, puis remettre le carter de protection.

 

Reposer le filtre à air,dégraisser la durite d'air et le turbo sinon ça glisse.Rebrancher le connecteur du débimètre.

 

Ensuite, on démarre le moteur pour remplir le filtre à huile durant 2 minutes, le témoin de pression d'huile doit s'éteindre rapidement sinon le filtre est mal monté, dans le cas arrêter le moteur immédiatement. On contrôle l'absence de fuite au filtre à huile.

 

Laisser redescendre l'huile 10 minutes, puis faire l'appoint prés du maxi à la jauge sans le dépasser.

 

Voila ça m'a pris 3 heures, enfin 4 avec la vidange de boite.

 

Je ferais un controle du niveau la nuit passée. 3.8L

[bob740]

Bravo Nono pour ce topic et tes conseils.

[nono100pi]

J'ai amélioré la technique en utilisant un vidangeur par dépression,j'ai récupéré 0.2L d'huile en plus ( lié à la forme du carter / vis de vidange ).

L'huile est plus claire.

[Invité §sti315NG]

Tu veux dire une pompe?

[nono100pi]

Nouvelle vidange, par aspiration ( pompe à vide ), moins de 10 minutes après avoir fait chauffer le moteur 5-6km. ( température d'eau nominale )

 

2H sans se presser ( 12000km , j'ai récupéré 3L d'huile, 1 cran sous le maxi de la jauge )

 

Filtre bosch P9238 pour cette fois, positionné avant de mettre le couvercle en plastique, après quelques hésitations pour mettre le filetage en prise, ça s'est bien passé.

[nono100pi]

Vidange il y a 15 jours, ras à 13000km

 

filtre huile mann pour cette fois

[nono100pi]

Vidange à la 5w30 C4 cette fois pour tester à 142500km

 

Filtre Mann hu716/2x

 

Coût 29€, 3L d'huile Wolf et filtre, le tout livré.

[Alex15fr]

Merci pour ce topic, j'ai un peu d'huile dans le caoutchouc entre le turbo et le filtre à air est ce inquiétant ?

 

Visiblement une fuite...

[Invité §sti315NG]

Normal qu'il y est un peu d'huile dans la durit car il doit y avoir le reniflard qui refoule dedans.

 

Par contre ce qui n'est pas normal c'est quelle sorte de cette durite

[Alex15fr]

Normal qu'il y est un peu d'huile dans la durit car il doit y avoir le reniflard qui refoule dedans.

 

Par contre ce qui n'est pas normal c'est quelle sorte de cette durite

 

 

La photo que j'ai prise par le dessus montre de l'huile mais pas à l'emplacement du caoutchouc du turbo donc je ne pense pas que cela soit lié

[nono100pi]

220100km: vidange moteur 5w30 c4 et filtre à huile mann hu716/2x

 

niveau boite bv, 2 entonnoirs

[nono100pi]

vidange moteur à 236xxx km wolf c4 5w30 et filtre purflux l343c made in india 🤪

 

prete pour tracter 😎

 

 

Modifié 8 mai 2021 par nono100pi
ajout

[hans51]

Hello,

 

Un truc à prendre en compte de temps en temps est le démontage et nettoyage du carter. 

 

En effet, comme la vis de vidange est au dessus du point le plus bas, au bout d'un moment ya pas mal de saloperies au fond qui font une sorte de mélasse qui finit par boucher la durite du turbo (qui a une crépine).

 

Du coup à penser avec l'entretien régulier: vidange, toutes les 3 ou 4 vidanges nettoyage du carter + changement des joints d'injecteur.

 

Voili, bonne route!

[nono100pi]

Véhicule vendu à ~256000km 🙂, bonne route au nouvel acquereur

[paulo772]

Elle aura bien durée et fait le job pendant tous ces km !

Comme quoi un 1,6L D peut tenir le coup !