[Topic Officiel] Citroën C4 Cactus restylé (2018-2020)

[Stef-]

 

 

:D mais j'aime le diesel moi! Surtout ceux de Psa!

 

 

Ben moi aussi, je roule encore en diesel

Bon, je sais il parait que maintenant, c'est plus moins bien qu'avant ...

 

Mais bon j'ai encore un peu le temps avant de changer, et l'on pourra peut-être configurer d'ici là un bon vieux HDI.

[Floflo37]

 

Ben moi aussi, je roule encore en diesel

Bon, je sais il parait que maintenant, c'est plus moins bien qu'avant ...

 

Mais bon j'ai encore un peu le temps avant de changer, et l'on pourra peut-être configurer d'ici là un bon vieux HDI.

 

 

 

A ce qui paraît oui le diesel c'est le diable!

Oui moi comme toi, je viens de changer de voiture, je vais essayer de l'amortir un peu

[Invité §Ano505VK]

Je suis d accord pour les jantes. Il auraient pu les changer...surtout que pour une soit disant berline elle font très suv...

 

Je trouve les prix pas trop mal.

Disons que personnellement le feel m intéresse car assez complète et surtout sans jantes 17 obigatoires sur la shine.

Certaines options sont pas trop chères aussi.

[Stef-]

Je suis d accord pour les jantes. Il auraient pu les changer...surtout que pour une soit disant berline elle font très suv...

 

Je trouve les prix pas trop mal.

Disons que personnellement le feel m intéresse car assez complète et surtout sans jantes 17 obigatoires sur la shine.

Certaines options sont pas trop chères aussi.

 

 

Surtout que perso, si je partais sur une nouvelle c4 Cactus, pour remplacer ma nouvelle c3, ce serait très certainement une "Feel" également,

mais le souci est que les JA 16' Square ne me plaisent pas forcément.

[Invité §Ano505VK]

Idem je n aime pas les jantes 16 square. Et les 17 pas bcp plus.

Mais j attends surtout de savoir si l insonorisation est meilleure et si les boite meca sont meilleures. Peu d'espoir sur ce dernier point car je ne suis pas sur que la nouvelle bvm6 dispo sur la 308 puretech 130 soit de la partie, et le 110 semble avoir encore l antediluvienne bvm5...alors qu' était annoncée une bvm6...peut être pour euro6c....

[Stef-]

Idem je n aime pas les jantes 16 square. Et les 17 pas bcp plus.

Mais j attends surtout de savoir si l insonorisation est meilleure et si les boite meca sont meilleures. Peu d'espoir sur ce dernier point car je ne suis pas sur que la nouvelle bvm6 dispo sur la 308 puretech 130 soit de la partie, et le 110 semble avoir encore l antediluvienne bvm5...alors qu' était annoncée une bvm6...peut être pour euro6c....

 

 

L'annnée dernière, j'avais essayé une c4 Cactus, en HDI, et l'insonorisation ne n'avait pas parue mauvaise, en tout cas rien qui puisse être

rédhibitoire par rapport à ma c4 II;

Bon, au final, je n'ai pas pris cette c4 Cactus, à cause des Airbump.

Mais à présent que tout ce plastique a disparu, la nouvelle c4 Cactus pour à nouveau faire partie de mes choix.

 

Pour les JA, idem en ce qui me concerne, les 17' ne me plaisent guère plus que les 16'...

[Chicosaxo]

Perso, je trouve dommage, mais ce n'est que mon humble avis, que Citroën n'est pas investit dans le design de nouvelles jantes, vues et revues,

d'autant plus que les 17' sont également présentes sur la c3 berline.

 

Sinon je confirme que les nouveaux amortisseurs n'ont pas été développés pour le Puretech 82.

[xcomm]

Merci pour la précision. Ça veut dire que l'on devra attendre encore pour avoir un modèle adapté à ce moteur ?

 

Citroën a indiqué que les nouveaux modèles de véhicules en seront tous équipés pour un surcoût transparent, ou très modique, ce qui reste une très bonne nouvelle.

[Floflo37]

 

Sinon je confirme que les nouveaux amortisseurs n'ont pas été développés pour le Puretech 82.

 

 

 

 

Par contre, le 82 aura le droit aux sièges larges du modèle de Presentation?

[xcomm]

Pour le moment, rien n'ai indiqué dans ce sens.

[Chicosaxo]

 

 

 

Par contre, le 82 aura le droit aux sièges larges du modèle de Presentation?

J'ai même pas fait attention, je te dis ça dans la journée !

[Floflo37]

J'ai même pas fait attention, je te dis ça dans la journée !

 

 

 

Alors ces fameux sièges?

[xcomm]

Je ne les ai pas vu, et je dirais pas disponible non plus actuellement sur le PureTech 82, car ils ont été conçus en complément, et en association pour la filtration complémentaire des vibrations avec les nouveaux ammortisseurs à butée hydroliques. Et comme ces nouvelles suspenssions ne sont pas (pour le moment ?) disponibles sur le PureTech 82 de cette voiture...

[Chicosaxo]

 

 

Alors ces fameux sièges?

 

J'ai oublié..

 

Je confirme que les sièges Advanced Comfort sont bien dispo sur le 82 dès la finition Feel.

[xcomm]

Comme quoi, petite incomprhénsion dans le discourt Citroën.

 

Bon, et bien maintenant, il n'y a plus qu'à espérer l'arrivée des nouvelles suspenssions adaptées pour le 82ch en accessoire pour ceux qui auront commandé avec ce moteur, mais qui souhaite aussi avoir l'effet tapis volant.

[Chicosaxo]

En tout cas en terme de tarif il est pas déconnant du tout.

[xcomm]

Je le pense aussi. 350€ donc on peut penser à un futur kit spécial pour le moteur 82Ch en option avec amortisseurs à butées hydroliques et sièges advanced confort pour 500€ estimé, si Citroën se décide à les commercialiser, car il avait été indiqué que le budget des nouveaux amortisseurs serait presque transparent à comparer à un amortisseur traditionnel.

[caffellatte]

Bon bah chico, de que tu met le grappin dessus tu nous fait un compte rendu dece nouveau tapis volant stple?

[Floflo37]

Merci @Chicosaxo du coup cest prévu quand en concession ?

[bernard 47c08]

C'est une belle occasion de tester l'efficacité des amortisseurs à double butée hydraulique en essayant successivement la version qui en est équipé et celle qui n'en est pas, de préférence sur un parcours identique.

[Chicosaxo]

Bon bah chico, de que tu met le grappin dessus tu nous fait un compte rendu dece nouveau tapis volant stple?

 

Merci @Chicosaxo du coup cest prévu quand en concession ?

 

C'est une belle occasion de tester l'efficacité des amortisseurs à double butée hydraulique en essayant successivement la version qui en est équipé et celle qui n'en est pas, de préférence sur un parcours identique.

 

Pour l'arrivée en concession, j'essaye d'avoir l'info demain !

[Invité §Lau620QA]

Comparaison avec la C3 !

 

[caffellatte]

j'ai lu sur le forum, ici ou dans un autre sujet Citroen, que la taille des jantes ne change pas celle de la totalité de la roue...pourtant, sur une c3 par exemple, passer de 15 a 16 pouces fait gagner 2,54 cm, alors que le pneu perd 1,4 cm (112 contre 126), soit au final une roue plus grande de 1cm...je me trompe?

[Stef-]

j'ai lu sur le forum, ici ou dans un autre sujet Citroen, que la taille des jantes ne change pas celle de la totalité de la roue...pourtant, sur une c3 par exemple, passer de 15 a 16 pouces fait gagner 2,54 cm, alors que le pneu perd 1,4 cm (112 contre 126), soit au final une roue plus grande de 1cm...je me trompe?

 

 

Je pense que tes calculs doivent être bons, je trouve le même résultat de + 1 cm est des poussières ...

[Invité §did564CF]

j'ai lu sur le forum, ici ou dans un autre sujet Citroen, que la taille des jantes ne change pas celle de la totalité de la roue...pourtant, sur une c3 par exemple, passer de 15 a 16 pouces fait gagner 2,54 cm, alors que le pneu perd 1,4 cm (112 contre 126), soit au final une roue plus grande de 1cm...je me trompe?

 

 

Ce n'est pas comme ça que ça marche.

Il y a une formule pour comparer les pneus de différentes dimensions, et comme "différentes" il y a trois valeurs : le diamètre comme dans ton exemple (15 et 16 pouces), le rapport largeur/hauteur (flanc taille plus ou moins basse, ex /55), la largeur du pneu (195, 205, 225...). Un pneu est toujours étiqueté avec ces trois dimensions (ex 205/55r16).

 

Donc quand on choisit de monter un pneu sur une jantes avec +1 pouce par rapport à l'autre de référence, il faut donc jouer avec la largeur ET le rapport de taille. En lien un tableau d'équivalence, avec en plus, un peu plus bas sur la page, un tableau de la largeur idéale de jante pour recevoir ton pneu en fonction de sa largeur.

 

lien :

 

[caffellatte]

 

Ce n'est pas comme ça que ça marche.

Il y a une formule pour comparer les pneus de différentes dimensions, et comme "différentes" il y a trois valeurs : le diamètre comme dans ton exemple (15 et 16 pouces), le rapport largeur/hauteur (flanc taille plus ou moins basse, ex /55), la largeur du pneu (195, 205, 225...). Un pneu est toujours étiqueté avec ces trois dimensions (ex 205/55r16).

 

Donc quand on choisit de monter un pneu sur une jantes avec +1 pouce par rapport à l'autre de référence, il faut donc jouer avec la largeur ET le rapport de taille. En lien un tableau d'équivalence, avec en plus, un peu plus bas sur la page, un tableau de la largeur idéale de jante pour recevoir ton pneu en fonction de sa largeur.

 

lien :

 

 

tu veux dire que ce qui ne change pas est le volume de la roue et pas son diamètre? Ok, mais ça n’empêche qu' une roue de 15 est visuellement bien plus petite qu'une de 16, en laissant plus de vide dans son arche de roue

[bernard 47c08]

Légalement ce qui compte c'est d'avoir la même circonférence de roue complète avec une certaine tolérance,

 

si la jante est plus grande le flanc du pneu doit être moins haut et vice versa c'est pas plus compliqué que ça,

et bien sûr il faut aussi que l'indice de vitesse et de charge soit conforme.

[Invité §did564CF]

tu veux dire que ce qui ne change pas est le volume de la roue et pas son diamètre? Ok, mais ça n’empêche qu' une roue de 15 est visuellement bien plus petite qu'une de 16, en laissant plus de vide dans son arche de roue

 

 

Elles doivent avoir le même diamètre, celui pour lequel la voiture a été étudiée et conçue, et les freins doivent se loger à l'intérieur, et les pneus ne pas frotter contre les ailes ou contre-ailes.

Le tableau mis en lien donne l'équivalence. Pour une monte en 15'' par rapport à une 16'', si le constructeur a homologué (là, c'est le diamètre des freins qui peut poser problème), il prévoira des pneus adaptés et de même diamètre (longueur de roulement pour un tour). Dans ton exemple, ce n'est pas le cas donc ton moteur tournera plus vite pour finalement rouler moins vite

[caffellatte]

Je viens de relire les essais du demonstrateur Cactus advanced confort: ça laisse rêver...si c'est pas lui, la voiture que je veux n'existe pas...

Vivement la sortie et mon essai avant commande...

[caffellatte]

par contre, il me semble comprendre que le plancher de coffre réglable n'est toujours pas au programme, alors qu'on peut l'avoir sur un "simple" Polo pour quelques dizaines d'euros...

[TDPeugeot]

Le dernier numéro de "Spécial Auto" propose en avant-première un premier essai routier :??:

http://journaux.fr/special-aut [...] 56578.html

[caffellatte]

Le dernier numéro de "Spécial Auto" propose en avant-première un premier essai routier :??:

http://journaux.fr/special-aut [...] 56578.html

 

c'est forcement bidon, soit "essai" statique, soit du demonstrateur

[Invité §Ano824Ry]

"la gamme va s’enrichir du C4 Cactus restylé dès mars"

http://pro.largus.fr/actualites/comment-citroen-veut-repartir-en-conquete-en-france-en-2018-8936395.html

[xcomm]

Désolé, j'étais mal connecté.

[NyvetDuPiC]

Salon de Bruxelles 2018