KN or not KN

[Invité §Pie417mo]

Voila j'aimerais enlever la boite à air d'origine pour y mettre un kn sur ma Clubman jcw de 2009 ....

Vous êtes pour ou contre et pourquoi ....

Si oui quel est la marche à suivre au niveau montage pour avoir kit d'admission digne de se nom....

[seachange]

Avantage tu as plus de bruit quand tu accélères en forte charge, inconvénients le bruit n'est pas forcément plus joli (c'est subjectif) ca nécessite un entretien supplémentaire tous les 10-15000km, en cas d'entretien mal fait ou pas fait risque de dommage moteur

 

Je ne te dirai pas si je suis pour ou pas, sur mon actuelle je ne le fais pas, je l'avais fait sur ma R53 qui lui donnait vraiment plus de caractère à l'accélération mais c'est particulier sur cette auto

[MinnieMouse]

En ayant viré la boite si tu ne mets pas un conduit qui fait arriver de l'air frais ton cornet va respirer de l'air chaud donc à part gagner en bruit tu ne vas rien gagner d'autre

[seachange]

Pierre Olivier ne parle pas de changer la boite à air...

[MinnieMouse]

Je sais, il parle de l'enlever !

 

Voila j'aimerais enlever la boite à air d'origine pour y mettre un kn sur ma Clubman jcw de 2009 ....

Vous êtes pour ou contre et pourquoi ....

Si oui quel est la marche à suivre au niveau montage pour avoir kit d'admission digne de se nom....

 

[seachange]

Mea culpa

[Invité §Pie417mo]

Ok... Bon finalement apres reflexion je ne vais rien modifier mais peut etre opter pour un filtre de meilleur qualité de ce type quand dites vous ?

[Invité §GAB572QS]

Un filtre en coton (du type BMC) sera toujours plus efficace que le filtre en papier/carton d'origine.

[Invité §Pie417mo]

Mince la photo ne s'affiche pas ...

C'est un filtre de marque kn aux dimension de celui d'origine

[seachange]

Un filtre en coton (du type BMC) sera toujours plus efficace que le filtre en papier/carton d'origine.

En théorie, oui, sous les réserves susindiquées, et en outre, dans une proportion minime, qui de surcroit s'amenuise à chaque nouvelle génération, parce qu'à chaque nouvelle génération l'admission d'air est de plus en plus calibrée, efficientisée

[MinnieMouse]

C'est plus pratique de changer celui d'origine que de nettoyer un adaptable

[Invité §fun622hY]

Pose un cône (le plus gros possible) directement sur le turbo.

L' air aspiré va de toutes façons être surchauffé par ledit turbo, c'est pour cela qu'il passe ensuite dans un intercooler (échangeur) pour être refroidi.

Cela associé à un décata et une bonne reprog

 

ok je m' emballe...

[Invité §Pie417mo]

Oui un peu lol...je suis en stage 1 c'est deja bien assez...j'ai opté pour un filtre pipercross on vera bien ce que ca donne .

Par contre je n'etais pas sur qu'il y ait un intercooler d'origine merci pour l'info