[Topic Officiel] Peugeot 3008 II (2016-2024)

24 mai 2020

Super merci! Au final pas de gros changements effectivement

n72dw10 · 29 mai 2020

Bonjour,

3ieme entretien annuel, à seulement 77’780, forcément il a perdu 6@8’000 km en deux mois de con-fine-ment. Huile Inéo First 0w30, filtre à huile et filtre à pollen pour ... 288 € TTC ...

Taisnej · 31 mai 2020

Super honnête !

n72dw10 · 31 mai 2020

Super honnête !

Ah bon, tu trouves ??

Le forfait filtre à pollen est à 72 Euros TTC, le filtre on le trouve sur le net à moins de 10 balles.

Le filtre à huile, le vieux Purflux LS923, il est aussi à moins de 10 balles ... bon l'huile par contre, c'est 6,1 litres d'Inéo First 0W30, donc faut, du moins pour la première vidange, acheter 2 bidons, et je ne connais pas le prix du bidon.

Ben voilà : ça coûte que dalle : total ineo first 0w30 spec psa b71 2312 : 41 euros le bidon de 5 litres chez le FeuVert du coin, 34 sur le net ...

Donc en pièces, prix particulier, y'en a pour 10+10+50 = 70 euros maxi ... et une heure de taf à tout casser ...

M'enfin, après, faut qu'ils en vivent, c'est clair.

Ils ont de la chance que Peugeot Paris m'a remboursé la facture du réservoir d'AdBlue en 2 bons de 268 euros (la CC m'avait pris que 50%, j'ai obtenu les autres 50% après un petit eMail au CRM de Paris) ... sinon, j'aurais fait moi même Me reste un bon de 268 ce sera pour la vidange de l'an prochain, donc soit je le vends l'an prochain (peu probable) soit après je fais comme pour la C5-II et le 5008-I, je vais les vidanges moi-même.

baron-noir · 1 juin 2020

Ben moi aussi cette semaine troisième révision avec des éléments réalisés dont j’avais fait l’impasse à la 2 roulant peu. Ceci dans le cadre d’échéances annuelles rallongées par ce confinement et avec une extension de garantie : 470€ !!!

Heureusement moi aussi j’ai pu déduire 200€ d’un bon relatif à la participation d’achat de mes kleenx lorsque j’avais eu un incident moteur et plus de 15 jours pour diagnostiquer les 4 bougies De préchauffage + un généreux chèque de 10 € Pour arrêt avant son terme du contrat du tracking maping!

Cela rassurerait tout au plus un éventuel acheteur dans le cadre d’une revente par exemple. L’inflation va repartir et les prix d’achats neufs et occasions vont baisser !!!

baron-noir · 1 juin 2020

Le DAB était en option.

Et au début même pas proposé...

C’est une obligation légale maintenant en France de fournir le DAB bien que des territoires ne soient pas encore couverts...

Et certains cherchent à comprendre l’indice hardware des boîtiers NAC...

Taisnej · 1 juin 2020

Ah bon, tu trouves ??

Le forfait filtre à pollen est à 72 Euros TTC, le filtre on le trouve sur le net à moins de 10 balles.
Le filtre à huile, le vieux Purflux LS923, il est aussi à moins de 10 balles ... bon l'huile par contre, c'est 6,1 litres d'Inéo First 0W30, donc faut, du moins pour la première vidange, acheter 2 bidons, et je ne connais pas le prix du bidon.

Ben voilà : ça coûte que dalle : total ineo first 0w30 spec psa b71 2312 : 41 euros le bidon de 5 litres chez le FeuVert du coin, 34 sur le net ...

Donc en pièces, prix particulier, y'en a pour 10+10+50 = 70 euros maxi ... et une heure de taf à tout casser ...

M'enfin, après, faut qu'ils en vivent, c'est clair.

Ils ont de la chance que Peugeot Paris m'a remboursé la facture du réservoir d'AdBlue en 2 bons de 268 euros (la CC m'avait pris que 50%, j'ai obtenu les autres 50% après un petit eMail au CRM de Paris) ... sinon, j'aurais fait moi même Me reste un bon de 268 ce sera pour la vidange de l'an prochain, donc soit je le vends l'an prochain (peu probable) soit après je fais comme pour la C5-II et le 5008-I, je vais les vidanges moi-même.

Oui si tu compare comme ça...

Tu sais pour la mienne chez Audi...

Vidange + filtre à huile, vidange et purge liquide de frein : 590€ ...''

Lol

dufonrafal · 1 juin 2020

Et au début même pas proposé...

C’est une obligation légale maintenant en France de fournir le DAB bien que des territoires ne soient pas encore couverts...
Et certains cherchent à comprendre l’indice hardware des boîtiers NAC...

Ça fait 3 ans que j’utilise beaucoup le DAB en France perso

trifon · 1 juin 2020

Ah bon, tu trouves ??

Le forfait filtre à pollen est à 72 Euros TTC, le filtre on le trouve sur le net à moins de 10 balles.
Le filtre à huile, le vieux Purflux LS923, il est aussi à moins de 10 balles ... bon l'huile par contre, c'est 6,1 litres d'Inéo First 0W30, donc faut, du moins pour la première vidange, acheter 2 bidons, et je ne connais pas le prix du bidon.

Ben voilà : ça coûte que dalle : total ineo first 0w30 spec psa b71 2312 : 41 euros le bidon de 5 litres chez le FeuVert du coin, 34 sur le net ...

Donc en pièces, prix particulier, y'en a pour 10+10+50 = 70 euros maxi ... et une heure de taf à tout casser ...

M'enfin, après, faut qu'ils en vivent, c'est clair.

Ils ont de la chance que Peugeot Paris m'a remboursé la facture du réservoir d'AdBlue en 2 bons de 268 euros (la CC m'avait pris que 50%, j'ai obtenu les autres 50% après un petit eMail au CRM de Paris) ... sinon, j'aurais fait moi même Me reste un bon de 268 ce sera pour la vidange de l'an prochain, donc soit je le vends l'an prochain (peu probable) soit après je fais comme pour la C5-II et le 5008-I, je vais les vidanges moi-même.

Pour le temps passé, comme je l'ai vu faire, sur le PT130, filtre et bouchon de vidange sont inaccessibles sans démonter l'énorme plaque maintenue par une quantité incroyable de vis...

C'est d'ailleurs un problème pour qui, comme moi, ait souvent fait ce type d'opération.

Au prix de la MO plus tous les contrôles... si ils sont correctement faits... faut quand même compter 2h minimum plus temps de prise en charge et facturation...

A ce sujet, sur la facture, la connexion ODB n'était pas cochée, le CC n'est-il pas obligé de faire cette manip au cas ou il y aurait une mise à jour?

Raca · 1 juin 2020

Bonjour,

Depuis quelques jours, j'ai un pictogramme orange qui s'affiche sur le combiné de mon 3008, et je n'ai rien trouvé dans la notice qui explique ça.

A vue de nez je dirais qu'une des aides au stationnement est désactivée, mais laquelle et pourquoi ?

Quelqu'un saurait-il m'aider ?

baron-noir · 1 juin 2020

Problème de frein de parking.

Voir si la nouvelle MAJ calculateur ABS résoudra le pb.

Ok pour moi après ?

Effectivement il n’est pas répertorié dans le manuel des castors juniors.

206_1.4_16V · 1 juin 2020

Problème de frein de parking.
Voir si la nouvelle MAJ calculateur ABS résoudra le pb.
Ok pour moi après ?

Effectivement il n’est pas répertorié dans le manuel des castors juniors.

Il y a un rapport entre le frein de parking et le logo d'aide au stationnement ?

baron-noir · 1 juin 2020

Je ne sais pas dire quel est le rapport

En tout les cas cette semaine lors de grande révision et avec ce voyant depuis 15 jours le problème a été résolu par la mise à niveau d’une évolution de calculateur ABS, une deuxième MAJ moteur a été réalisée

C’est l’explication du technicien

A suivre...

Depuis le début j’ai eu sporadiquement des erreurs frein de parking avec message retour atelier et ce voyant s’allumait mais s’éteignait à l’arrêt, dernièrement comme @Raca il était fixe

Je ne peux en dire beaucoup plus .

Raca · 1 juin 2020

Merci.

Je vais poser la question dans l'autre forum pour voir...

baron-noir · 1 juin 2020

Ça fait 3 ans que j’utilise beaucoup le DAB en France perso

Tu fais parti de ces chanceux dont le territoire est couvert par le DAB+.

Dans ma (grande) région, ce n'est pas encore opérationnel.

C'est le CSA qui pousse à cette installation, il y a des freins en France par rapport aux autres pays européens ???

Je confirme et signe que le configurateur en date du 8 juillet 2016 qui m'avait servi à passer commande ne fait nullement état d'une option DAB+ qui nécessite un peu de hardware dans le NAC et surtout l'installation d'une antenne dédiée. J'avais demandé un devis pour info...

Mais dans mon département, on écoute la FM (avec le jpftuning.gif.80db37581daab0c1df6ad1226dae1487.gif )

Tout dans ces liens

https://www.dabplus.fr/calendrier/

Le wikipédia du DAB+

baron-noir · 1 juin 2020

Ben moi aussi cette semaine troisième révision avec des éléments réalisés dont j’avais fait l’impasse à la 2 roulant peu. Ceci dans le cadre d’échéances annuelles rallongées par ce confinement et avec une extension de garantie : 470€ !!!
Heureusement moi aussi j’ai pu déduire 200€ d’un bon relatif à la participation d’achat de mes kleenx lorsque j’avais eu un incident moteur et plus de 15 jours pour diagnostiquer les 4 bougies De préchauffage + un généreux chèque de 10 € Pour arrêt avant son terme du contrat du tracking maping!
Cela rassurerait tout au plus un éventuel acheteur dans le cadre d’une revente par exemple. L’inflation va repartir et les prix d’achats neufs et occasions vont baisser !!!

Détail (soit 456,92€ sans les avoirs).

En plus(avec), de la révision :

- MAJ calculateurs ABS et Moteur

et

- légère recharge "professionnelle" de la batterie qui ne m'a pas fait gagner du temps avant la mise en veille, soit 12 minutes toujours.

2 juin 2020

Au sujet des tarifs des révisions annuelles.

J'espère que les vidanges ne sont pas faites par aspirations, (comme chez Norauto).

trifon · 3 juin 2020

Au sujet des tarifs des révisions annuelles.
J'espère que les vidanges ne sont pas faites par aspirations, (comme chez Norauto).

La vidange est forcément faite à l'ancienne puisqu'il faut démonter la grande plaque pour changer le filtre à huile.

Ou alors, ils changent pas le filtre, ce qui n'est pas dans le protocole.

Ceci dit, sur les PT130, la vidange par aspiration n'est pas forcément le mauvais plan, un observateur a constaté que la vidange par le bouchon n'était pas totale du fait de la configuration du carter.

4 juin 2020

Bonsoir tout les peugeoiste,

Je viens de signer pour un second 3008, cette fois GTLINE HDI130 EAT8 via mandataire (22% de remise)

J'étais parti pour passer par la concession habituelle Peugeot mais: pas de dispo de 3008 dans la finition et avec option choisie, une offre de reprise du 3008 actuelle inférieur au mandataire (?!!) et un montant simplement abusif pour un 3008 mi-vie.

J'ai cependant quelques questions:

- c'est la première boite auto que j'aurai, des conseils? des avis? (impossible d'en tester une en ce moment)

- véhicule mandataire, quid du GPS et des services connectés Peugeot? devrais je passer chez Peugeot pour prendre l'option?

- il s'agit d'un GTLINE, je pensais qu'il y avait de série: le spotlight, le pédalier alu, or cela n'est pas inclus (c'est le jeu de l'import).

Y'a t'il un moyen de mettre le lion spotlight sous les rétro? et pour le pédalier alu, je m'y perd car il y a 2 référence, une autour de 50euros ( 1629067280 )et l'autre autour de 140euros ( 98113508VV ). Savez vous ce qu'il faut prendre pour être idem à la finition? Celui à 140euros est plus grand (sans la partie plastique)?

- Je souhaite un attache remorque amovible, savez vous ce qu'il est nécessaire de prendre? une idée du montant?

Je vous remercie par avance de vos lumières

dufonrafal · 5 juin 2020

Pour la boîte auto, le conseil c’est de bien garder ton pied gauche collé au repose pied

206_1.4_16V · 5 juin 2020

Bonsoir tout les peugeoiste,

Je viens de signer pour un second 3008, cette fois GTLINE HDI130 EAT8 via mandataire (22% de remise)
J'étais parti pour passer par la concession habituelle Peugeot mais: pas de dispo de 3008 dans la finition et avec option choisie, une offre de reprise du 3008 actuelle inférieur au mandataire (?!!) et un montant simplement abusif pour un 3008 mi-vie.

J'ai cependant quelques questions:
- c'est la première boite auto que j'aurai, des conseils? des avis? (impossible d'en tester une en ce moment)

Même remarque que Dufonrafal, tu colles ton pied gauche sur le repose pied et tu l'oublies.

Et surtout, ne t'inquiètes pas du patinage excessif que va faire la boîte quand elle est froide, ça donne l'impression d'un embrayage HS sur une BVM, mais c'est normal, c'est le temps que l'huile de boîte chauffe. Au premier rond-point, attention à ne pas essayer de démarrer en trombe devant les autres voitures comme on le fait avec une BVM, il y a un petit "lag" à appréhender. Idem pour un dépassement, si la boîte doit tomber 1-2 rapports, ça prend un petit temps.

Pour le reste, je laisse les pros répondre.

dufonrafal · 5 juin 2020

Ça m’est encore jamais arrivé sur l’EAT8 des parents perso. Bon, je la conduit pas souvent mais c’est jamais arrivé à mes parents non plus apparemment.

Taisnej · 5 juin 2020

À froid pendant les 3/4 premiers km ça patine clairement !

Ça consomme aussi beaucoup pendant cette phase !

Par conte c'est vraiment en hiver hein... Ça ne le fait plus depuis qu'on a des températures autour des 10°c

dufonrafal · 5 juin 2020

Voiture garé en parking spud-terrain alors pas de risque.

5 juin 2020

Pour la boîte auto, le conseil c’est de bien garder ton pied gauche collé au repose pied

ok merci @dufonrafal il va juste falloir que je m'habitue à ne pas tenter de débrayer

Même remarque que Dufonrafal, tu colles ton pied gauche sur le repose pied et tu l'oublies.

Et surtout, ne t'inquiètes pas du patinage excessif que va faire la boîte quand elle est froide, ça donne l'impression d'un embrayage HS sur une BVM, mais c'est normal, c'est le temps que l'huile de boîte chauffe. Au premier rond-point, attention à ne pas essayer de démarrer en trombe devant les autres voitures comme on le fait avec une BVM, il y a un petit "lag" à appréhender. Idem pour un dépassement, si la boîte doit tomber 1-2 rapports, ça prend un petit temps.

Pour le reste, je laisse les pros répondre.

@206_1.4_16V merci également pour ton retour, au moins je ne m'inquiéterai pas ^^

À froid pendant les 3/4 premiers km ça patine clairement !

Ça consomme aussi beaucoup pendant cette phase !

Par conte c'est vraiment en hiver hein... Ça ne le fait plus depuis qu'on a des températures autour des 10°c

@Taisnej ah d'accord, merci aussi, je surveillerai un peu la conso par curiosité car on me dit qu'en moyenne et sur la totalité cela consommerai un peu moins qu'une Boite Manuelle

trifon · 5 juin 2020

Bonsoir tout les peugeoiste,

J'ai cependant quelques questions:
- c'est la première boite auto que j'aurai, des conseils? des avis? (impossible d'en tester une en ce moment)

Salut,

Tu arrives à la bonne période, par temps chaud, pour profiter de la boite auto au mieux...

Le seuil de 15°C n'existe pas et les 60°C optimum sont vites atteints.

Faudra attendre l'hiver pour le ressenti lors de la montée en température qui peut être assez longue..

Je passe mon tour pour les spécificités du mode "roue libre" qui n'existe pas sur les essences...

Cette prestation peut provoquer des différences de comportement essence VS diesel.

Sur rond point par exemple, avec le PT130, je n'ai aucune latence. La 2 fait le job et on peut redémarrer instantanément.

206_1.4_16V · 6 juin 2020

Ça m’est encore jamais arrivé sur l’EAT8 des parents perso. Bon, je la conduit pas souvent mais c’est jamais arrivé à mes parents non plus apparemment.

Tu parles de quel point en particulier ?

206_1.4_16V · 6 juin 2020

À froid pendant les 3/4 premiers km ça patine clairement !

Ça consomme aussi beaucoup pendant cette phase !

Par conte c'est vraiment en hiver hein... Ça ne le fait plus depuis qu'on a des températures autour des 10°c

Oui, tout-à-fait. Mais avec les températures qui baissent ces temps-ci, il vaut mieux prévenir. Je suis passé à côté d’un Coupé 407 V6 il y a quelques années à cause de ça. Ça patinait dur pendant les premiers kilomètres de mon essai ( il devait faire 5ºC ) et ça m’avait laissé pensé qu’il avait le défaut de boîte connu à l’époque... alors que c’était juste un fonctionnement normal que j’ai compris quand j’ai eu ma 508 GT. Du coup je regrette un peu...

MODE 3615MYLIFE OFF.

Taisnej · 6 juin 2020

Oui, tout-à-fait. Mais avec les températures qui baissent ces temps-ci, il vaut mieux prévenir. Je suis passé à côté d’un Coupé 407 V6 il y a quelques années à cause de ça. Ça patinait dur pendant les premiers kilomètres de mon essai ( il devait faire 5ºC ) et ça m’avait laissé pensé qu’il avait le défaut de boîte connu à l’époque... alors que c’était juste un fonctionnement normal que j’ai compris quand j’ai eu ma 508 GT. Du coup je regrette un peu...

MODE 3615MYLIFE OFF.

C'est assez déstabilisant au début, et c'est vrai qu'il ne faut pas avoir besoin de réactivité pendant cette période...

C'est mou du genou !!

206_1.4_16V · 6 juin 2020

C'est assez déstabilisant au début, et c'est vrai qu'il ne faut pas avoir besoin de réactivité pendant cette période...

C'est mou du genou !!

Oui, et ça fait penser aux vieilles Cadillac à boîte 2 vitesses d'il y a... longtemps.

n72dw10 · 6 juin 2020

C'est assez déstabilisant au début, et c'est vrai qu'il ne faut pas avoir besoin de réactivité pendant cette période...

C'est mou du genou !!

Ben le moteur est froid aussi, donc taper des rpm c’est pas bon, et en 4-7 km tout est chaud moteur et bva, et là tu peux y aller sans problème.

Raca · 7 juin 2020

À froid pendant les 3/4 premiers km ça patine clairement !

Je n'ai pas ce problème sur mon 3008 essence THP 165 EAT6, même en hiver.

Taisnej · 13 juin 2020

Hello,

Environ 4800km au compteur et message d'alerte tout à l'heure indiquant adblue 2400km avant démarrage impossible.

C'est pas 15000km avec le plein ?

Peut être n'est il pas fait en usine ?

J'ai le contrat de maintenance alors je passerai à l'improviste en concession demander à ce que le plein soit fait

vti 57 · 13 juin 2020

C'est assez déstabilisant au début, et c'est vrai qu'il ne faut pas avoir besoin de réactivité pendant cette période...

C'est mou du genou !!

Oui ça patine un peu et ça ne me dérange pas vu la configuration de mon trajet, mais pour éviter cela il suffit de passer en mode sport dès le début pendant quelques km et ça accroche bien mieux.

dufonrafal · 13 juin 2020

Hello,

Environ 4800km au compteur et message d'alerte tout à l'heure indiquant adblue 2400km avant démarrage impossible.

C'est pas 15000km avec le plein ?
Peut être n'est il pas fait en usine ?

J'ai le contrat de maintenance alors je passerai à l'improviste en concession demander à ce que le plein soit fait

Ça dépend. Pour les Euro 6.b c’est ~15000km, mais pour les Euro 6.d(-Temp) c’est ~7500km.

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