Soufflet de cardan percé = fuite d'huile de boîte ?

[Invité §Lau870LS]

Bonsoir à tous, voilà aujourd'hui j'ai laissé ma 205 GLD au garage car fuite au niveau de la boîte à vitesse au début on pensait que c'était le joint spi, en fait il s'agissait du soufflet de cardan, le garagiste m'a donc dit que l'huile de la boîte à vitesse coulait par le soufflet de cardan. Mais je n'arrive pas à m'imaginer le truc ^^. Ayant peur que ça re-coule j'aimerai avoir des explications, ou confirmation de mon garagiste. Merci d'avance.

[Invité §vis048mK]

Bonsoir,

 

Si tu as un soufflet de cardan de percé, tu peux avoir de la graisse de cardan qui part, mais de l'huile de boite....

Ce ne sont pas les soufflets de cardans qui font l'étanchéité de la BV. Par contre, si c'est un soufflet côté boîte, oui, tu peux avoir de l'huile de BV qui s'en échappe, mais remplacer seulement le soufflet de cardan ne changera en rien, c'est que le joint spy sera HS

[Invité §Lau870LS]

Donc même avec un nouveau soufflet, la boîte à vitesse fuira toujours ? Et oui c'est celui côté conducteur au niveau de la boîte à vitesse. Merci en tout cas.

[Invité §vis048mK]

Oui, la fuite restera, après, vaut mieux attendre l'avis de quelqu'un qui a plus de connaissance, car je n'ai jamais eu personnellement de 205, donc, je ne sais pas comment est constitué ce système... Mais sur la 306, c'était un joint spy

[Invité §Lau870LS]

Merci beaucoup en tout cas .

[Invité §vis048mK]

De rien

Mais attends quand même l'avis de quelqu'un d'autre

[Invité §Lau870LS]

Petite modification sur la facture il y a joint de boite à 2E, serai-ce le joint spy ?

[guess-38]

Le joint spy ça sert à rien de le changer, ça fini toujours par fuir. En revanche c'est ton soufflet de cardant, lui il faut le changer.

 

Le joint spy c'est effectivement le joint de boite, seulement ça demande pas mal de temps pour au final pas grand chose, ah moins bien sur qu'il sois vraiment au bout du rouleau. Sinon laisse tombé et ne change de la soufflet.

[Invité §vis048mK]

Petite modification sur la facture il y a joint de boite à 2E, serai-ce le joint spy ?

2€, oui, c'est le joint spy

[Invité §vis048mK]

Le joint spy ça sert à rien de le changer, ça fini toujours par fuir. En revanche c'est ton soufflet de cardant, lui il faut le changer.

 

Le joint spy c'est effectivement le joint de boite, seulement ça demande pas mal de temps pour au final pas grand chose, ah moins bien sur qu'il sois vraiment au bout du rouleau. Sinon laisse tombé et ne change de la soufflet.

Pourquoi changer le soufflet

Si lui ne laisse pas passer de graisse, pas besoin de le changer

[Invité §Lau870LS]

Ah ben il m'a changé le joint spy alors apparemment.

[guess-38]

En effet j'ai mal lu Je pensai que le soufflet était percé et que le garage voulais en profité pour changer le joint spy.

[Invité §Lau870LS]

Il en a profité du coup ^^

[guess-38]

Et la note monte à combien ?

[Invité §Lau870LS]

101 E

[generation 205]

Bonsoir,

Je viens mettre mon grain de sel dans cette histoire.

 

Si c'est de l'huile de boite qui coule il faut donc changer le joint spy car il y a que lui qui fait l'étanchéité autour du cardan. Le cardan même en ayant un soufflet percé l'huile ne sort pas de la boite ça n'a rien à voir.

 

Certaine renault oui c'est le cas mais pas la 205.

 

Si le soufflet de cardan est percé il faut remplacer celui ci et seulement la graisse qu'il contien en sort. Dans les 2 cas (soufflet ou joint spy) il faut enlever le cardan pour faire la réparation, Donc vidange de boite y a pas le choix

Là 101€ pour un joint spy c'est un peu cher mais bon... Puisqu'il t'a remplacé ce joint ça ne devrait plus fuire, pour le savoir surveille les taches au sol sous ta voiture si il n'y a rien c'est ok.