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Carnival

pression des pneux


demullersa_hotmail.com
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Les pneus du Carnival se trouvent aussi sur des voitures qui pèsent 5 à 600 kg de moins. Les gongler à la même pression que sur ces voitures, comme l'indique le manuel, semble peu logique. De fait, quand on monte au maximum autorisé inscrit sur le flanc du pneu, tout va beaucoup mieux: tenue de route, usure des pneus régulière et longévité fortement augmentée, direction plus légère et plus réactive, meilleure consommation. Pour ma part, je surgonfle à 3.0.

Un bon truc: descendre la pression à 1,8. Le Carnival devient très sensible aux défauts de géométrie. Affiner la géométrie de 1/3 de tour en 1/3 de tour de chaque côté simétriquement et tester à chaque fois. On finit par tomber sur une position qui va beaucoup mieux, de manière évidente. Remonter la pression au maximum autorisé. J'ai eu l'impression d'avoir changé de véhicule. Les réglages en garage ne m'ont jamais donné les résultats de cette méthode.

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Sur mon Carnival 2007, la pression recommandée est de 2,4 bars.

La voiture est alors très confortable et accroche bien.

Je gonfle depuis longtemps à 2,65 bars.

La perte de confort est minime (c'est un peu plus raide, mais confortable). La tenue de route est sensiblement améliorée. L'usure des pneus est parfaitement homogène.

Je n'ai pas essayé à 3 bars : 25% de plus que la pression indiquée, ça paraît beaucoup !

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Changement de roues hier : passage des pneus été 235/65/17 aux pneus neige 225/70/17.

Les pneus à flanc haut (70) sont clairement plus souples que les "65". Plus confortables, moins précis voire plus flottants.

Je n'ai pas testé, mais il est probable qu'ils supporteraient encore un peu plus de pression que les "65".

Au delà de 2,65 bars, pourquoi pas...

 

"Demullers", tu parles de quelle monte ?

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En pneu été (M&S), j'ai des Michelin Latitude Tour.

En pneu neige, j'ai des Nexen Winguard SUV.

Dans les deux cas, j'ai opté pour des pneus orientés 4X4 et pas tourisme.

L'idée était que plus de gomme = durée plus longue.

Pour les Michelin, j'en suis à 60.000 km. Ça devrait tenir encore autant, au vu de l'usure (plus marquée à l'avant...), mais je fais aussi tourner la roue de secours lors des permutations.

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