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[Topic Officiel] Jeep Gladiator [JT] (2019)


mike29b
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D'ailleurs des news sur une potentielle commercialisation en Europe ?

 

 

https://www.autoplus.fr/jeep/g [...] 37913.html

 

 

[h2]Jeep présentera son nouveau pick-up Gladiator pour la première fois en Europe du 12 au 14 juillet à l'occasion du Camp Jeep 2 Mais il faudra être patient car il sera commercialisé chez nous courant 2020[/h2]

 

:)

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Hennessey présente une version V8 avec le 6.2 HEMI nommé Maximus ... exemplaire limité et qui seront homologué pour la CE... Tout comme je JK d'autres versions aux moteurs V8 particulièrement sont prévus pour l'Europe, particulièrement l'Allemagne ... En France on va avoir droit au plus petites cylindrées et au compte goute, pays non prioritaire comme par le passé... Diesel toujours déconseillé vu le nouveau contrôle technique depuis aujourd'hui, nécessitant de grosse réparation pour rester conforme...

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Bjr , pas beaucoup d'info de la part de journalistes spécialisés "auto"

Se contentent de répéter qu'il arrivera bien ... courant 2020, tu parles d'une info.

 

Pas besoin d'être "informé" pour le savoir.

 

Mais ils parlent que le JT n'échappera pas au malus ... en fait ils n'en savent rien !

 

JEEP France va certainement l'homologuer en CTTE à 4 places comme les importateurs

actuels pour échapper au malus , TVS , et avec récup de TVA .

 

Comme vont le faire (en France) tous les constructeurs de PickUp . Sinon ils en vendent plus ! :sol:

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Bjr , pas beaucoup d'info de la part de journalistes spécialisés "auto"

Se contentent de répéter qu'il arrivera bien ... courant 2020, tu parles d'une info.

 

Pas besoin d'être "informé" pour le savoir.

 

Mais ils parlent que le JT n'échappera pas au malus ... en fait ils n'en savent rien !

 

JEEP France va certainement l'homologuer en CTTE à 4 places comme les importateurs

actuels pour échapper au malus , TVS , et avec récup de TVA .

 

Comme vont le faire (en France) tous les constructeurs de PickUp . Sinon ils en vendent plus ! :sol:

Mais en occase , il sera assujetti , il sera difficile à revendre.

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Vu le nombre qui se vendra, la peine sera trop importante ! Pour rappel c'est en gros 600 exemplaires de Wrangler sur toute l'Europe par mois, un chiffre ridicule, pour voir JEEP faire du stock qui est aussi pénalisé par des taxes sur stock, et prendre le risque de stocker pour au final brader car invendu... En France qui est encore plus taxé que l'Allemagne, il sera probablement sur commande, comme le sont certains modèles de JEEP qui ne se vendent pour ainsi dire pas du tout en France... Comme pour les autres marques, bon nombres de modèles ne sont plus commercialisés en France, pourtant vendu en Europe. D'autant qu'il est plus encombrant que le Wrangler, il se vend 5 fois moins de Gladiator aux US environ 4000 exemplaires par mois, contre 20 000 exemplaires de Wrangler. Proportionnellement en Europe le chiffre sera d'environ une trentaine par mois... En étant optimiste... Le marché français est réellement en marge, suffisamment pour décourager les constructeurs comme Jeep...

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Mais en occase , il sera assujetti , il sera difficile à revendre.

 

 

En occasion rien ne change Pat&.

 

Une CTTE reste un CTTE tant que tu ne la passe pas en VP. La CG est bien moins cher qu'en VP .

 

La seule contrainte est le CT pollution entre 2 visites des 2 ans, après 4ans de vie.

 

Au contraire ils se revendront bien mieux car pas de taxe CO2 annuelle et 4 places quand même.

Un pro pourra continuer à récupérer la TVA et sans TVS . Que du bonheur quoi ...

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Oui mais aux USA, niveau pick up il y a quand même beaucoup plus de choix que nous en France.

 

Donc pour moi il aurait sa place.

Aux USA c'est une tradition, le type de véhicule le plus vendu, ce qui n'est pas le cas en Europe, un pickup c'est long, encombrant et donc une bonne raison de ne pas en avoir, donc forcément il s'en vendra proportionnellement beaucoup moins qu'aux USA. Pour ce qui est de la concurrence, elle est très fournie en Europe, pas du tout en France, là aussi pas mal de modèles ne sont pas commercialisé, mais l'offre hors de France est importante en variété pas autant qu'aux USA, continent du pick-up.... Dodge est présent en Allemagne par exemple. Toyota a d'autres modèles que le Hilux (seule version en France)... La France n'est plus depuis quelques années une priorité comme par le passé... Et enfin le Gladiator c'est plus long qu'un Hilux... la motorisation restera aussi un frein par l'absence du V6...

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En occasion rien ne change Pat&.

 

Une CTTE reste un CTTE tant que tu ne la passe pas en VP. La CG est bien moins cher qu'en VP .

 

La seule contrainte est le CT pollution entre 2 visites des 2 ans, après 4ans de vie.

 

Au contraire ils se revendront bien mieux car pas de taxe CO2 annuelle et 4 places quand même.

Un pro pourra continuer à récupérer la TVA et sans TVS . Que du bonheur quoi ...

Tout à fait casa , je voulais parler des PU 5-6 places en général qui seront surtaxés dorénavant en occase .

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Des News sur le site jeep.

 

Donc homologation 4 places utilitaires, donc sans malus, mais pas de récup de TVA.

69 900 euros pour la version Launch Edition qui est une Overland toutes options.

 

Dommage pour la TVA mais même comme ça on reste bien en dessous des tarifs importateurs.

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Voilà ce qui est dit sur le site :

 

  • TVA non-déductible : le pick-up Gladiator comportant quatre
    places assises hors strapontin (double cabine) ne bénéficie pas de
    la récupération de TVA.

 

  • Exonération de TVS : le pick-up Gladiator comportant quatre
    places assises est exonéré de TVS.

 

  • Malus écologique : la grille de malus ne s’applique pas au pick-up
    Gladiator.

 

 

Vu qu'ils ont l'air d'en faire un hybride pro/privé, je ne sait pas ce qu'il en est des amortissements : 100% ou plafonné à 9900 ?

Je ne vais pas poser la question à mon concessionnaire car ça fait 1 semaine qu'il doit me rappeler pour me dire si il est homologué en 2 places ou 4 places... Alors que l'info est sur le site....

J'ai voulu poser la question à Jeep directement et leur réponse c'est de me dire de prendre contact avec mon concessionnaire...

 

Mais bon même si on récupère pas la TVA, ça reste moins cher que le HT chez les importateurs.

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A version of a Jeep Scrambler pickup truck was shown in 2003 at the North American Dealers Association. In late-2004 the Jeep Gladiator  concept  was introduced. The  2005 Gladiator Concept  did not feature a removable roof, but featured removable doors and a pickup bed. It also previewed the design of the upcoming  Jeep Wrangler (JK)

 

MyBalanceNow

Modifié par Cruickshank
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Pour la motorisation c'est uniquement le V6 diesel en BVA8.

 

Pour ce type de véhicule c'est pas déconnant. Le V6 diesel a une sonorité moins sympa que le V6 essence, mais quand même moins dégueu qu'un 4 cylindres, et 600Nm de couple.

 

Aux USA le diesel est une option à 4000 dollars.

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