[Présentation] Citroën C1: Ma Petite C1 Airscape

[emmanuel55 69]

vu comment elles sont placées, y a plus que la C1 qui sort

 

 

La configuration change souvent dans ce garage

 

La photo du jour :

 

 

 

J'ai roulé un peu avec la C1 aujourd'hui.

L'avantage de la découvrable c'est qu'on peut la laisser sur un parking, elle est moins vulnérable qu'un vrai cabriolet

Jusqu'à 90/100 on peut rouler découvert. Au delà, ca fait trop de bruit d'air

Du coup, elle est parfaite sur les petites routes

[zorglub 131]

Il t'aurait fallu une 2eme porte de garage, comme cela, pas besoin de faire du tétris avec les voitures, pour sortir celle que tu veux à chaque fois.

[Rono_92 0]

elle est très belle ta C1

 

j'ai beaucoup aimé la C2, quelle con...ie de l'avoir arrêtée

[scenic_en_colere 44]

Comme quelle connerie de ne plus faire de C4 normale.

[emmanuel55 69]

 

Le bilan à presque 6 moins et environ 2000 km de parcourus avec la C1 est positif. C'est une auto très sympa à conduire sur les petits trajets

 

[zorglub 131]

voiturette améliorée

[emmanuel55 69]

Comme quelle connerie de ne plus faire de C4 normale.

[emmanuel55 69]

 

J'essaierai de ne pas rater les 40000 km

 

 

 

[emmanuel55 69]

C'est fait

 

 

 

Bientôt un an que je l'ai et 4000km de parcourus avec

[Floflo37 5]

Top

[emmanuel55 69]

L'avantage du gris, c'est que quand c'est sale cela ne se voit pas (trop)

 

 

 

Mais cela ne dispense pas d'un bon coup de karcher de temps en temps

 

 

[emmanuel55 69]

1 an que j'ai la C1 et j'ai fait 4000 km avec

[Floflo37 5]

1 an que j'ai la C1 et j'ai fait 4000 km avec

 

 

 

C,est beaucoup trop

[zorglub 131]

Tu espères lui racheter ?

[Floflo37 5]

Trop petit

[Invité §Ano733dw]

Bonjour,

 

Jolie voiture et achetée à un très bon prix au final.

Je me permets de poster car je lorgne moi même sur une mini citadine.

La C1 II des triplettes C1-108-Aygo est la plus équilibrée à mon gout, bien que l'avant en X de l"Aygo soit pas mal non plus.

Et le moteur 998cm3 Daihatsu/Toyota avec distri à chaine est réputé pour sa sobriété et sa fiabilité.

 

 

J'ai quelques questions :

 

 

1) Quel est votre ressenti de l'auto sur autoroute à 130km /h ?

 

Je connais bien les 400 km qui séparent l'Ile de France de Clermont (c'est un peu vallonné en arrivant sur l'Allier)

 

La C1 ne peine pas trop en 5eme dans les montées ?

 

 

2) Pouvez vous m'indiquer le régime moteur en 5eme à :

 

- 80 km/h

 

- 90 km/h

 

- 110km/h

 

- 130km/h

 

 

3) Le bruit à l'accélération est il supportable ?

 

Dans les vidéos sur youtube de triplettes et autres 3 cylindres d'ailleurs ... le bruit lors des phases d'acceleration se fait entendre dans l'habitacle comme une sorte de grondement

 

 

4) Les siège conducteur est il ferme, mi-ferme, mou ? et l'amortissement pas trop raide ?

 

 

Merci pour ces précisions

[emmanuel55 69]

Bonjour,

 

Jolie voiture et achetée à un très bon prix au final.

Je me permets de poster car je lorgne moi même sur une mini citadine.

La C1 II des triplettes C1-108-Aygo est la plus équilibrée à mon gout, bien que l'avant en X de l"Aygo soit pas mal non plus.

Et le moteur 998cm3 Daihatsu/Toyota avec distri à chaine est réputé pour sa sobriété et sa fiabilité.

 

 

J'ai quelques questions :

 

 

1) Quel est votre ressenti de l'auto sur autoroute à 130km /h ?

 

Je connais bien les 400 km qui séparent l'Ile de France de Clermont (c'est un peu vallonné en arrivant sur l'Allier)

 

La C1 ne peine pas trop en 5eme dans les montées ?

 

 

2) Pouvez vous m'indiquer le régime moteur en 5eme à :

 

- 80 km/h

 

- 90 km/h

 

- 110km/h

 

- 130km/h

 

 

3) Le bruit à l'accélération est il supportable ?

 

Dans les vidéos sur youtube de triplettes et autres 3 cylindres d'ailleurs ... le bruit lors des phases d'acceleration se fait entendre dans l'habitacle comme une sorte de grondement

 

 

4) Les siège conducteur est il ferme, mi-ferme, mou ? et l'amortissement pas trop raide ?

 

 

Merci pour ces précisions

 

 

Alors pour te répondre, je vais dire que le 130 km/h sur autoroute ce n'est pas sa tasse de thé même si elle le prend. Idéalement 110/120 c'est mieux.

Entre Paris et Clermont Ferrand, j'ai du de mémoire repasser en 4 à un seul moment.

Pour les régimes moteur, je ne les ai pas en tête.

Contrairement à ce qu'on pourrait croire la voiture n'est pas si mal insonorisée que cela puisque au ralenti je n'entends quasiment pas le moteur

Par contre le moteur gronde quand on accélère c'est vrai et c'est d'ailleurs ce qui fait le charme de l'auto.

On est bien assis dedans, ce n'est ni trop dur, ni shamalow et l’amortissement de l'auto n'est pas mal pour la catégorie. On est assez bien porté dans la C1 (en tout cas à l'avant, je ne sais pas ce qu'il en est des places arrières)

[emmanuel55 69]

 

La C1 avec sa cousine à côté : la Toyota de mon père.

Elle a 40600 km soit 600 km fait depuis le debut de l'année

 

 

[zorglub 131]

j'ai l'impression qu'elle est mieux foutu, la version Toyota.

[emmanuel55 69]

Vidange de la C1 ce jour

[emmanuel55 69]

 

Quelques photos de la C1 ce jour :

 

 

 

 

 

 

[emmanuel55 69]

Quelques photos du jour :

 

 

 

[forever406hdiph21 0]

Salut,j'avais pas vu çe topic consacré à cette tite C1 trés sympa.Je pose un drapal evidemment.

[Rono_92 0]

Quelques photos du jour :

 

 

 

FUEGO à gauche?

[chris HDI136 1]

Quelques photos du jour :

 

 

 

FUEGO à gauche?

 

Visa découvrable!

[emmanuel55 69]

Et R20

[emmanuel55 69]

 

Ma petite C1 dans le nouveau parking Vichyssois