Quelle motorisation essence

[Invité §RoC651cK]

Bonjour à tous,

 

 

ma femme et moi projetons l'achat d'un C4 Cactus pour les mois à venir.

 

On vise un modèle essence, moins de 10 000 euros, peu kilométré.

 

Il remplacera notre Grand Modus.

 

On se pose la question de la motorisation, 82 ou 110 cv ?

 

 

Notre Modus est un DCI 85cv et nous convient très bien au quotidien. Les trajets sont assez mixtes entre ville, départementale et nationale, très peu d'autoroute avec. Par ailleurs on envisage d'utiliser de l'E85.

 

Avez vous des conseils pour nous ??

 

Merci d'avance

[Invité §tor808yn]

Salut !

Alors, en commençant à lire le sujet, j'allais dire le Puretec 110ch, et en continuant je vois que tu vas laisser un DCI 85ch, donc, encore plus de raison de prendre le Puretec 110ch !

Car ayant bossé en Concession Citroën jusqu'en Octobre 1017, j'ai côtoyé le Puretec 110ch, et je le conduisais comme un Diesel, c'est à dire en utilisant au maximum son couple moteur !

Il se conduit donc comme ton DCI, il n'y a pas besoin de grimper dans les tours pour que ça marche !

D'ailleurs, je te conseille d'en essayer un, et tu seras convaincu !!!

[Invité §unp877AL]

Salut !

Alors, en commençant à lire le sujet, j'allais dire le Puretec 110ch, et en continuant je vois que tu vas laisser un DCI 85ch, donc, encore plus de raison de prendre le Puretec 110ch !

Car ayant bossé en Concession Citroën jusqu'en Octobre 1017, j'ai côtoyé le Puretec 110ch, et je le conduisais comme un Diesel, c'est à dire en utilisant au maximum son couple moteur !

Il se conduit donc comme ton DCI, il n'y a pas besoin de grimper dans les tours pour que ça marche !

D'ailleurs, je te conseille d'en essayer un, et tu seras convaincu !!!

 

+1

le 82 ch. est trop mou

le 110 , avec son turbo , est un super moteur , et beaucoup moins bruyant que le 82

[Invité §Ano823yN]

Bonjour,

 

 

Avant d'acheter, j'ai essayé plusieurs moteurs et plusieurs boîtes de vitesse (pseudo-auto ou manuel). J'ai fini par acheté le 82cv, même si ma voiture précédente était un 180cv. Pourquoi le 82cv ? Meilleure consommation, pas de turbo, moins de panne (ce turbo a très mauvaise presse). Possibilité de la reprogrammer pour passer en éthanol. J'ai fait 30.000 bornes cette année, aucun souci, consommation moyenne de 4,7L au 100. (Bon en réalité, elle roule au bioéthanol sans reprogrammation, mais par temps froid, elle broute un peu à l'allumage) C'est le même moteur au Brésil et ils ne roulent que à l'éthanol. La cartographie est légèrement différente, d'où la reprogrammation.

 

 

Mes conseils :

 

L'option Park assist ne sert pas beaucoup, car il ne gère que les créneaux, pas les rangements en bataille. Le volant a des soubresauts violents qui m'inquiètent pour la durée de vie de la direction (mais c'est peut-être moi qui psychote).

L'option toit panoramique profite surtout aux passagers arrière, mais est une réelle plus-value pour la revente.

Les vitres arrières à ouverture latérale plaisent beaucoup aux jeunes parents, car les enfants peuvent ouvrir et fermer sans le moindre danger.

Les plastiques latéraux vieillissent mal au soleil, alors n'hésitez pas à les soigner. Ça aide à la revente.

 

La gamme Shine est recherchée pour la revente.

[Invité §Ano643hg]

Bonjour a vous, je vais être propriétaire d'une C4 Cactus de 2018 shine je voulais savoir des avis sur la motorisation 130ch 1,2 essence merci a vous

[xcomm]

Bonjour,

 

Sans hésitation, même réponse que Alexandre pour la première partie en partant sur le 82ch, et en privilégiant au maximum les modèles sortis après la toute fin 2017 et après, dont certains problèmes importants ont été corrigés. Je n'ai plus les dates exacte en tête, mais sur les moteurs sortis à partir des 2 derniers mois de 2017, les principales corrections sont apportées. Je ne suis pas fan de l'utilisation de bio-carburant, sur des moteurs qui n'ont pas spécialement été produits pour en usine, comme les moteurs pouvant être commercialisés au Brésil par exemple.

 

Sinon, tu peux également lire ce poste qui explique très bien une partie des problèmes des moteurs essences à injection direct sur le fil que j'avais ouvert et que tu peux aller parcourir plus largement.

Recensement : moteurs essence à injection indirecte

 

motorisation de C elysée essence 82 puretech

 

Bonne journée.

Xavier