anti-pollution défaillant sur 807 2.2l 136cv

[Invité §lec528sQ]

Bonjour,

Suite à mes derniers posts, je n'ai eu aucune réponse.

Je reviens donc à ces soucis à savoir si quelqu'un avait déjà eu ce problème "d'alerte anti-pollution défaillant" sur une 807 de 2006 avec 155.000km, 2.2l 136cv, avec sur des trajets long une perte de puissance comme si le turbo était désactivé,

Merci à celle ou ceux qui pourrait me donner une petite indication.

Chez Peugeot, ou l'on a branché la valise, le résultat était une surpression du turbo, mais d'ou vient cette surpression? injecteurs à changer? ou autre chose pas très clair.

Pour l'instant cette voiture tourne parfaitement bien, plus d'alerte, je viens de faire 5.500km pendant les vacances avec trois alertes, et maintenant que je fais pratiquement que de la ville plus de soucis.

Merci donc à toutes personnes qui pourrait m'aider.

Cdt. lecram68200

[ched]

La perte de puissance, c'est le mode dégradé (géré par l'électronique pour te permettre de rouler quand un problème mineur est détecté).

 

Les causes possibles sont nombreuses... c'est un sujet qui revient très souvent (va donc voir le forum-peugeot, on en parle presque tous les jours).

 

Fais une recherche avec le mot "swirl" : ce système est une cause fréquente de ce genre de problème.

 

[Invité §lec528sQ]

Bonjour ched

Merci pour ta réponse, c'est exactement ce que je pensais, mais la perte de puissance est vraiment gênante quand c'est le départ en vacances avec une voiture chargée à bloc et une certaine distance à effectuée.

Mercxi, Cdt Lecram68200

[gegeO8]

salut

le plus souvent, il suffit d'arrêter le moteur 1 ou 2 minutes, et au redémarrage, la puissance est revenue, mais le défaut est toujours présent, il peut s'effacer également tout seul dans la journée ou le lendemain.

il arrive aussi que ce défaut apparaisse lors de la régénération du fap (penser à noter le kilométrage et à regarder avec la valise la dernière régénération)

[wagon68]

les 5500 kms des vacances on peut être permis un nettoyage en profondeur dont ces véhicules ont besoin !

[Invité §Sda308se]

J'opte aussi pour le swirl. J'ai eu le souci avec mon Fiat Ulysse 2.2 HDI.

Il y a un soufflet en caoutchouc. Une petite fissure, et à un moment, surtout quand le moteur est un peu chaud, il doit y avoir une fuite d'air. Le calculateur se rend compte d'un perte de pression quelque part et met le moteur en défaut pour ne rien casser.

Pour valider le diagnostic, il faut que le mécano mette le circuit sous pression pendant 15min, c'est à ce moment que le défaut se détecte.

(j'avais ouvert un incident auprès de l'assistance technique de Fiat)

 

--> 150€ pièces et main d'oeuvre pour corriger le problème (on m'avait d'abord conseiller de changer le turbo, mais vu le kilométrage à l'époque, j'avais un gros doute : donc lecture de forums et assistance technique de Fiat étaient arrivés à la même conclusion --> changement du swirl)

 

Ensuite, plus de problème !!

 

Bon courage, tiens nous au courant