[Sujet Officiel] Renault Clio IV RS (2013-2019)

[Invité §gro171sK]

Le poids, c'est devenu l'ennemi. Brembo + Pivots découplés, c'est trop, surtout sur auto de cette taille.

 

 

Les personnes faisant du circuit sauront changer ces freins, s'ils les jugent pas assez endurants.

 

Le poids n'est pas un souci vu l'efficacité que ça apporte, c'est surtout des economies de chandelle cette histoire, quand au fait de changer des etriers ... Hasardeux et totalement interdit.

[Invité §Mas811kW]

Le poids n'est pas un souci vu l'efficacité que ça apporte, c'est surtout des economies de chandelle cette histoire, quand au fait de changer des etriers ... Hasardeux et totalement interdit.

 

 

Sauf que la plupart du temps même une RS roule de façon normale, donc l'efficacité passe après le poids (ou plutôt après la consommation et le rejet de CO²).

Faut arrêter de crier aux économies. OK parfois c'est mesquin, mais dans des cas comme celui-ci c'est plutôt réfléchi je pense (de toute façon, rien qu'utiliser un châssis RS normal à fond c'est pas donné à tout le monde, alors un "cup"...)

 

Pour les étriers, je pense que la personne qui en a parlé pensait à ceux qui font uniquement du circuit avec la voiture sans prendre la route. Mais effectivement, si utilisation routière, totalement interdit, mais pas forcément hasardeux si les calculs sont refait.

[Invité §LeG672oh]

je la trouve un peu "haute" ou c'est un effet?

 

la clio 3 RS etait plus basse il me semble. (remarque on s'en fou, une paire de bilstein B14 (B16 ?) ou XYZ Super sport ou encore KW V3 feront largement l'affaire même en utilisation circuit.

[Invité §Kar551Wf]

Rien que la clio IV à 3 cm de moins que la clio III ^^

[Invité §LeG672oh]

Même en version RS ?

[Invité §Kar551Wf]

Oui, car si elle est déjà plus basse de base, logiquement je pense que cela est pareil sur la RS, en plus il me semble que la CRS4, sera 5 mm plus basse encore que la C4.

[Invité §LeG672oh]

Sur les photos elle paraît haute niveau garde au sol je parle.

[Invité §hyd436vf]

Je trouve aussi que le pare choc avant est un peut haut pour une sportive, en tout cas c'est l'impression que ça me donne en photos, à confirmer en vrai . Mais ça ne m'empêche pas de la trouver superbe

[Invité §Mas811kW]

Ça peut faire un bon point en conduite de tous les jours : on racle moins les dos d’âne

[Invité §LeG672oh]

ouais si c'est pour faire une sportive de tout les jours, pourquoi mettre un chassis cup etc ...

Autant prendre, je sais pas, une A3 TFSI 200

 

une sportive se doit d'etre basse et non une voiture "comme les autres" avec juste un kit sport et un moteur un peu puissant

[Invité §Mas811kW]

ouais si c'est pour faire une sportive de tout les jours, pourquoi mettre un chassis cup etc ...

Autant prendre, je sais pas, une A3 TFSI 200

 

une sportive se doit d'etre basse et non une voiture "comme les autres" avec juste un kit sport et un moteur un peu puissant

 

Oui.

 

Il parait qu'une Clio RS Gordini serait à l'étude, voilà peut-être le pourquoi d'une voiture "sportive" (donc un peu haute, système de freinage standard, trains roulants standard etc) et non "de sport" pour la "normale"... on verra bien.

[Invité §Co1682WC]

"donc un peu haute, système de freinage standard, trains roulants standard etc"

 

...Et un prix "standard" aussi ?

 

Ou on retire tels ou tels éléments (qui étaient "standards" sur la C3RS) mais on en profite pour la vendre 1k€ plus cher qu'avant :s

 

D'ailleurs à ce sujet, personne n'a encore une idée du prix ?

[Invité §Kli081JR]

Pour l'instant,rien a filtré sur le prix mais quand on configure une simple clio 4 avec un petit TCE 90 en finition dynamique et que ça frise les 20 000 euros!!! Gloups!

 

J'espere qu'aprés le gout amer de ce changement de cap, la note ne sera pas trop salée.

[Invité §LeG672oh]

Oui, mais le truc qui le fait vraiment râler, c'est pas la hauteur ni le prix (même si on a une A5 3.0 V6 au prix de 25 000€ avec moins de 50 000km) mais c'est surtout leur moteur turbo !!! Pourquoi ils ont pas refait un Atmo, car c'est plus amusant et on peu vraiment monte dans les tours, un excellent bruit etc ...

[Invité §C-R303Rw]

Oui, mais le truc qui le fait vraiment râler, c'est pas la hauteur ni le prix (même si on a une A5 3.0 V6 au prix de 25 000€ avec moins de 50 000km) mais c'est surtout leur moteur turbo !!! Pourquoi ils ont pas refait un Atmo, car c'est plus amusant et on peu vraiment monte dans les tours, un excellent bruit etc ...

 

 

Les normes CO2...

 

Tu as vu le nouveau barème ?

[Invité §LeG672oh]

Ouais, la quêtes au CO2, une brave merde ....

 

Non pas vu je sais juste que même avant on était moins malade qu'avant et que la terre se portait mieux alors leur histoire de CO2, c'est juste une histoire de fric ....

[thematrix18]

Pour l'instant,rien a filtré sur le prix mais quand on configure une simple clio 4 avec un petit TCE 90 en finition dynamique et que ça frise les 20 000 euros!!! Gloups!

 

J'espere qu'aprés le gout amer de ce changement de cap, la note ne sera pas trop salée.

20 000 euros, OK c'est un peu trop chère. Mais personne ne paye ce prix. Enfin j'espère.

[freredarme]

20 000 euros, OK c'est un peu trop chère. Mais personne ne paye ce prix. Enfin j'espère.

 

 

Il y en a plein justement..

[thematrix18]

Des mec qui achètent avec 0% de remise chez Renault, tu en connais. Donnes les nom, il faut les faire empailler...

[Invité §LeG672oh]

Perso, je la trouve pas excessive, quand je vois une 207+ a 17 500 toute option 1,4 75ch, je me dis que la clio IV est dans les normes

 

Bref, pas d'autre photos de cette RS qui semble très jolie

[Invité §Jul162cu]

Le poids n'est pas un souci vu l'efficacité que ça apporte, c'est surtout des economies de chandelle cette histoire, quand au fait de changer des etriers ... Hasardeux et totalement interdit.

Efficacité en endurance au freinage seulement.

Plus de poids au niveau des masses non suspendues, c'est une moins bonne agilité, amortissement, tenue de route...

 

En faisant le pour et le contre, pour une utilisation sportive (pas piste), il y a de quoi sacrifier ces lourds (et chers) étriers fixes.

 

En revanche, je suis pour mettre cet équipement en option ou monté sur une version spéciale.

 

Et non, ce n'est pas interdit de changer son système de freinage, il y même des pays ou c'est encadré (homologations) et donc, pas du tout hasardeux.

 

Sur les photos elle paraît haute niveau garde au sol je parle.

Peut-être qu'il y a des cales de transport...

 

D'ailleurs à ce sujet, personne n'a encore une idée du prix ?

Un peu plus chère que la 208 GTI (24 500€).

 

24900€ ?

[Invité §Mas811kW]

Efficacité en endurance au freinage seulement.

Plus de poids au niveau des masses non suspendues, c'est une moins bonne agilité, amortissement, tenue de route...

 

En faisant le pour et le contre, pour une utilisation sportive (pas piste), il y a de quoi sacrifier ces lourds (et chers) étriers fixes.

 

En revanche, je suis pour mettre cet équipement en option ou monté sur une version spéciale.

 

Et non, ce n'est pas interdit de changer son système de freinage, il y même des pays ou c'est encadré (homologations) et donc, pas du tout hasardeux.

 

 

C'est toléré, mais au premier carton, c'est interdit.

[Invité §LeG672oh]

quand tu vois que monté des baquets + harnais + arceaux qui augmente considérablement la securité des occupants (X10) sont interdit, tu te dis que l'etat est vraiment tres très con alors si on met des freins plus puissant, olala, l'etat s'affole !

 

c'est 1 des raisons pourquoi j'ai envie de partir vivre au US ou en UK

[obi-1]

http://www.forum-clio.com/index.php?action=dlattach;topic=19991.0;attach=101990;image

 

http://www.forum-clio.com/index.php?action=dlattach;topic=19991.0;attach=102010;image

sinseing, forum-clio

 

 

Petit détail que je viens de remarquer.

 

Apparemment il y aura deux masques différents pour les phares avants :

- Masque avec liserets blancs (1ère photo)

- Masque totalement noir (2ème photo)

[freredarme]

Des mec qui achètent avec 0% de remise chez Renault, tu en connais. Donnes les nom, il faut les faire empailler...

Pas Renault mais ailleurs, sinon ma belle mère. Mais je viens bien que tu m'aides pour l'empailler

[benvienne]

 

Elle est à combien en terme de CO2 ? quelqu'un a l'info ?

[Invité §Mas811kW]

Quand tu vois que monter des baquets + harnais + arceaux + casque qui augmente considérablement la securité des occupants (X10) sont interdit, tu te dis que l’état est vraiment très très con alors si on met des freins plus puissant, olala, l'etat s'affole !

 

c'est 1 des raisons pourquoi j'ai envie de partir vivre au US ou en UK

 

Sinon très dangereux pour ton crâne à cause de l'arceau

 

Oui mais les freins, ce n'est pas parce qu'ils sont plus puissants sur le papier qu'ils freineront correctement la voiture si c'est juste posé "à la va vite" sans nouveau répartiteur de freinage etc ça risque même de faire partir en cacahuète !

[cliomax]

 

Petit détail que je viens de remarquer.

 

Apparemment il y aura deux masques différents pour les phares avants :

- Masque avec liserets blancs (1ère photo)

- Masque totalement noir (2ème photo)

 

Bien vu, les phares sans liserets sont les mêmes que sur les... Authentique, un peu dommage.

[Invité §Kli081JR]

Je trouve que les phares noirs lui donne un poil de caractère en plus mais je ne suis toujours pas seduit pour autant.

[Invité §ale402Io]

Je trouve que les phares noirs lui donne un poil de caractère en plus mais je ne suis toujours pas seduit pour autant.

 

je la trouve pas mal sympa comme ça même si c est vrai elle parait beaucoup moins agressive que la C3RS

[Invité §LeG672oh]

Sinon très dangereux pour ton crâne à cause de l'arceau

 

Oui mais les freins, ce n'est pas parce qu'ils sont plus puissants sur le papier qu'ils freineront correctement la voiture si c'est juste posé "à la va vite" sans nouveau répartiteur de freinage etc ça risque même de faire partir en cacahuète !

 

si on est petit aucun risque (par contre, moi j'suis dans le caca car très grand )

 

cela va de soie, quand je parle de freinage plus puissant c'est bien sur tout le kit gros frein + repartiteur + reglage a la pression près + certificat d'homologation (gratuit) touSSa chez un garage agrée (genre préparateur)

 

mais bon l'etat s'en tamponne même si cela a ete fait bien ou mal, pour eux c'est interdit car pas d'origine (même des disques ventilé sont pas homologué sur route ...)

[Tydav16]

si on est petit aucun risque (par contre, moi j'suis dans le caca car très grand )

 

cela va de soie, quand je parle de freinage plus puissant c'est bien sur tout le kit gros frein + repartiteur + reglage a la pression près + certificat d'homologation (gratuit) touSSa chez un garage agrée (genre préparateur)

 

mais bon l'etat s'en tamponne même si cela a ete fait bien ou mal, pour eux c'est interdit car pas d'origine (même des disques ventilé sont pas homologué sur route ...)

C'est pourtant d'origine sur une bonne partie de la production mondial automobile.

[Invité §LeG672oh]

je me suis mal exprimé

 

je parle des disque ventilé rainuré et percé que l'on trouve chez le constructeur XYZ, Brembo, Zimmerman etc ...

[Invité §Mas811kW]

si on est petit aucun risque (par contre, moi j'suis dans le caca car très grand )

 

cela va de soie, quand je parle de freinage plus puissant c'est bien sur tout le kit gros frein + repartiteur + reglage a la pression près + certificat d'homologation (gratuit) touSSa chez un garage agrée (genre préparateur)

 

mais bon l'etat s'en tamponne même si cela a ete fait bien ou mal, pour eux c'est interdit car pas d'origine (même des disques ventilé sont pas homologué sur route ...)

 

Si quand même vu que toutes (ou presque) les voitures en ont à l'avant, mais rainurés ou percés (ou les deux) je sais pas trop. Parce que c'est quand même vraiment chipoter si c'est même taille, même matière etc (même s'il est vrai que les percés ont vite fait de craquelé malheureusement)

[Invité §Kar551Wf]

Punaise !!!, elle déboîte en cette couleur, j'adore cette voiture