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ZX

se moteur et il a ejection ?


AymerickP62
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Bonsoir,

 

 

ça a l'air d'être un injection . Boitier papillon sur le devant et 4 injecteurs .

On vois le régulateur de la rampe d'injection juste derrière la durite de vapeur d'huile qui se jette dans la durite d'arriver d'air qui arrive au boitier papillon.

 

En n°4 se sont les injecteurs , et en 1 c'est le regulateur de pression.

 

zx.jpg

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De quelle année est cette ZX?

Il me semble sans trop vouloir m'avancer, que la ZX n'a eu le 1.8 qu'en version injection... De mémoire seuls le 1.4 des premiers millésimes 91 et 92 ont eu un carbu.

 

 

Bonjour,

 

Niveau 1.8 , la zx a eu le 1.8i 8v TU7JP de 103ch et le 1.8i 16v TU7JP4 de 113ch.

 

la zx a eu aussi le 1.1i (TU1M et TU1M+) , le 1.4i (TU3CM et TU3JP) , le 1.6i (XU5JP) et le 2.0i (XU10J4RS 147ch , XU10J2C 127ch , XU10J4 155ch , XU10J4D 150ch)

 

Mais je te rejoins sur le fait que tout debut , il y a eu encore des 1.4 (TU32K et TU3F2TRK) et aussi des 1.1 (TU1K) a carbu. C'était les seuls

 

 

:bien:

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De quelle année est cette ZX?

Il me semble sans trop vouloir m'avancer, que la ZX n'a eu le 1.8 qu'en version injection... De mémoire seuls le 1.4 des premiers millésimes 91 et 92 ont eu un carbu.

 

 

Bonjour,

 

Niveau 1.8 , la zx a eu le 1.8i 8v TU7JP de 103ch et le 1.8i 16v TU7JP4 de 113ch.

 

la zx a eu aussi le 1.1i (TU1M et TU1M+) , le 1.4i (TU3CM et TU3JP) , le 1.6i (XU5JP) et le 2.0i (XU10J4RS 147ch , XU10J2C 127ch , XU10J4 155ch , XU10J4D 150ch)

 

Mais je te rejoins sur le fait que tout debut , il y a eu encore des 1.4 (TU32K et TU3F2TRK) et aussi des 1.1 (TU1K) a carbu. C'était les seuls

 

 

:bien:

 

 

J'avais oublié l'anemique 1.1... qui était quand même plus à sa place dans une AX à l'époque! ;)

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