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Lodgy

[Présentation] Le LODGY de petitpitou


sylvano78

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Bon il est temps d'aller au dodo mais n’hésitez pas à deviner (ou à m'appendre) les spécificités de la 2cv version export de 1990 pour la Suède.

 

Je reste en veille ces prochains jours pour vous lire. :)

 

Edit : J'ai l'impression d'avoir beaucoup de choses à apprendre !

 

Amicalement,

Silvino

 

:sol:

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Invité §jp 710ET

Salut Pitou.

 

Qui dit Suède dit pays froid. Je penche pour une spécificités sur la chauffe moteur, le chauffage intérieur ou la motricité !

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:D:o moufles offertes par Citroën pour le conducteur ! :lol:

 

 

C'est vrai ça: comment veux-tu qu'un "Matracien" et un "Renaultiste" en sachent sur cette marque absconse qu'est Citroën

 

Entre les cylindres à plat opposés, le refroidissement par air, le suspensions à batteur ou hydropneumatique, la "Lunule" les "satellites", nous sommes déjà perdus :pfff:

 

J'avancerai tout de même que pour les pays froid, le "Air cooled" n'est pas vraiment un inconvénient, sauf peut-être pour obtenir du chauffage dans l'habitacle :voyons:

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C'est vrai ça: comment veux-tu qu'un "Matracien" et un "Renaultiste" en sachent sur cette marque absconse qu'est Citroën

 

:p ouais, une batterie un peu plus costaude, une toile renforcée (pour pas que le ciel de toit ne te tombe sur la tête avec le poids de la neige) et.... :ange:

 

 

 

 

2cv.jpg:o une bonne lame pour ouvrir la route ! :lol:

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Voici les 3 spécificitées :

 

 

Sous le moteur il y a un ski pour éviter que la neige aille dans le compartiments moteur et pour que le moteur puisse un peu mieux chauffer (dans les ailes il y a aussi des espèces de bavettes vers les cardans).

 

A l’intérieur de l’habitacle, il y a sous les tapis du plancher une espèce de grosse "feutrine" pour avoir plus chaud (des fois que les auto-stoppeuses suédoise ne fassent pas monter assez la température :ange: ).

 

Dans le coffre, sous la roue de secours il y a la même chose (pas les auto-stoppeuses hein :ddr: ).

 

Et pour finir ma 2 pattes suédoise dispose pour la banquette arrière 2 ceintures de sécurité 3 points (les 2cv françaises n'ont jamais eux à l’arrière de ceinture 3 points).ça devait amha faire parti des exigences locales pour obtenir l'autorisation de vendre la 2cv en Suède).

 

J'suis trop content :hehe:

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Invité §jp 710ET

Salut,

 

Bon je le refait là alors, de toute façon y a pas de secrets !

Je voulais des conseils pour l'achat éventuelle d'une 2CV

J'hésitai entre une youngtimers sportive ou collection "décapotable"

Compte tenu de souvenirs particuliers d'enfance en 2CV je me suis dis ça sera çà voir une dyane ou une mehari

Sauf que après avoir regardé 2/3 annonces j'ai pris peur en voyant les tarifs !!!

Sachant qu'on parle quand même d'une 2 pattes mais que d'une 2 pattes sans vouloir être désagréable

 

Surtout que mon idée n'était pas à priori de faire un "investissement rentable passager avant revente" comme ça a l'air d'être à la mode en ce moment mais plutôt une histoire de coeur

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Salut,

 

Bon je le refait là alors, de toute façon y a pas de secrets !

Je voulais des conseils pour l'achat éventuelle d'une 2CV

J'hésitai entre une youngtimers sportive ou collection "décapotable"

Compte tenu de souvenirs particuliers d'enfance en 2CV je me suis dis ça sera çà voir une dyane ou une mehari

Sauf que après avoir regardé 2/3 annonces j'ai pris peur en voyant les tarifs !!!

Sachant qu'on parle quand même d'une 2 pattes mais que d'une 2 pattes sans vouloir être désagréable

 

Surtout que mon idée n'était pas à priori de faire un "investissement rentable passager avant revente" comme ça a l'air d'être à la mode en ce moment mais plutôt une histoire de coeur

Ok ok ok !

Je te réponds de suite sur le bistrot :jap:

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Bon grosse mise à jour :

Finalement la nouvelle monte de pneus est en Michelin NRJ saver + :sol:

 

Le garagiste m'a averti d'une usure importante des disques et des plaquettes de freins (d'origine pour rappel)...déjà signalé il y a 1 an et demi au dernier (et premier contrôle technique).

 

D’après lui il faut les changer urgemment !

Pour les plaquettes ça me semble pas incohérent après plus de 71000 km parcourus par contre pour les disques je cherche la cote mini admissible.

Si vous avez cette info je l'a veux bien. :jap:

 

 

Pit' :)

 

 

 

Bon c'est chiant d'avoir une Dacia car c'est fiable et du coup y a rien à raconter :o

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En fait si :

 

RDV pour son deuxième CT pris pour le 19 avril.

 

Les plaquettes et les disques sont à changer mais ça attendra encore un peu. :sol:

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Invité §mcv345bg

 

 

Bon c'est chiant d'avoir une Dacia car c'est fiable et du coup y a rien à raconter :o

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En fait si :

 

RDV pour son deuxième CT pris pour le 19 avril.

 

Les plaquettes et les disques sont à changer mais ça attendra encore un peu. :sol:

 

 

Tant qu'il reste un peu de patin.. :lol:

 

Le jour ou tu entends un crissement il sera temps d'les changer.

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Tant qu'il reste un peu de patin.. :lol:

 

Le jour ou tu entends un crissement il sera temps d'les changer.

C'est le cas (pas tout le temps) donc plaquettes et disques sont à changer.

Mais bon histoire de voir ce que le CT vas dire je vais attendre un peu...

 

Et dans tous les cas le changement se fera :jap:

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Invité §vin856FA

:??: Bonsoir Pitou 78,

Si je me permets, je crois que les dernières 2cv sorties en 1990 avaient des ceintures de sécurité à l'arrière.

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:??: Bonsoir Pitou 78,

Si je me permets, je crois que les dernières 2cv sorties en 1990 avaient des ceintures de sécurité à l'arrière.

Tu as raison Vincent sauf qu'il s'agissait de ceinture avec 2 points d'encrage.

Sur la mienne ce sont des ceintures avec 3 points d'encrage (Citroën avait été obligé d’installer des 3 points pour pouvoir commercialiser la 2cv en Suède) ;)

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:heink: , :voyons: , j'espère que l'encre n'était pas indélébile, ben oui, celle des points d'ancrage.Je sais, c'est ... débile :lol: mais l'occasion fait le larron :ptdr: .

 

 

:ange: tu te mouilles un peu là ...voire... tu dérives !!! :D

:o Ben oui, c'est au mouillage que les bateaux jettent l'ancre :lol:

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Invité §jp 710ET

C'est pas un peu tiré par les cheveux.....

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:heink: , :voyons: , j'espère que l'encre n'était pas indélébile, ben oui, celle des points d'ancrage.

Je sais, c'est ... débile :lol: mais l'occasion fait le larron :ptdr: .

E et A sont 2 voyelles :D

 

Et je vois pas ce que viens faire Arron :o

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:ange: tu te mouilles un peu là ...voire... tu dérives !!! :D

:o Ben oui, c'est au mouillage que les bateaux jettent l'ancre :lol:

 

 

 

Ben là en Birmanie, pas besoin de jette l'encre ( :ange: ) pour attraper du poisson :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour ce qui ne savent pas je reviens d'un sejour (de 15 jours) en Birmanie :)

 

 

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Encre de seiche alors ... :p .

Du poisson de Birmanie séché en veux tu en voilà :

 

 

 

 

Photo prises par Bibi ;)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mais on s’éloigne du monde de l'automobile.

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Du poisson de Birmanie séché en veux tu en voilà :

 

 

 

 

Photo prises par Bibi ;)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mais on s’éloigne du monde de l'automobile.

Grosse actualité qui n'a rien rien avoir avec avec l'automobile : Ayé un toutou va entrer dans la famille (voir mon avatar) :love:

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