Une CX pour les clients de l'hôtel Crillon

[XANRIBA]

Bonjour,

 

je partage un article de l'Usine Auto

Source: https://www.usinenouvelle.com/ [...] on.N905579

 

Une Citroën CX pas comme les autres pour les clients de l’hôtel Crillon

 

Après avoir rhabillé de fond en comble une Citroën DS en 2017, l’architecte d’intérieur Tristan Auer a magnifié une CX Prestige de 1976. Les clients de l’hôtel Crillon peuvent l’utiliser (avec son chauffeur) pour des balades dans Paris.

 

 

 

A hôtel prestigieux, véhicule de courtoisie exceptionnel. L’hôtel de Crillon, réouvert en 2017 après une fastueuse rénovation, avait confié à l’architecte d’intérieur français Tristan Auer le soin de diriger la restauration d’une Citroën DS Pallas de 1973. Les clients de l’hôtel peuvent l’emprunter pour de courtes (mais inoubliables) balades dans la capitale

 

 

 

Pour compléter sa collection, le palace a refait appel à l'architecte passionné d’automobile et collectionneur qui a créé, au sein de son agence, une division "car tailoring". Il a pris en charge la réinvention d’un autre véhicule iconique de Citroën : une CX Prestige de 1976. Le créateur a voulu, à travers ce projet, "mettre en avant les métiers d'art, l'artisanat de luxe, l'excellence et le savoir-faire à la française".

L’intérieur a été désossé, puis habillé avec des matériaux précieux - velours de mohair, cuir – sélectionnés par l’architecte, puis façonnés par les artisans sellier de l’équipe "car tailoring".

 

 

 

Les équipes de Citroën se sont chargées de la partie mécanique et peinture, avec une nouvelle couleur bleu marine intense pour la carrosserie. La rénovation de la grande routière a pris sept mois au total. Elle est à disposition des clients de l’hôtel depuis le 15 novembre.

 

 

 

 

 

Photos Amaury Laparra

[bernard 47c08]

Salut XANRIBA

ils vont pouvoir apprécier le VRAI confort Citroen autrement plus moelleux que celui offert par les amortisseurs à double butée hydraulique

 

j'ai vu qu'il y avait aussi des locations de voitures anciennes sur internet il parait que les clients apprécient les anciennes Citroen hydrauliques pour les longs trajets

[Invité §ana106Wp]

Pour avoir un confort similaire à celui d'une CX (ou DS ou SM), il faut aujourd'hui avoir énormément d'argent (voir chez Rolls Royce) ...Même une Mercedes classe S à suspension pneumatique n'est pas aussi moelleuse, aussi du fait de sièges beaucoup plus fermes...

[XANRIBA]

Salut XANRIBA

ils vont pouvoir apprécier le VRAI confort Citroen autrement plus moelleux que celui offert par les amortisseurs à double butée hydraulique

 

j'ai vu qu'il y avait aussi des locations de voitures anciennes sur internet il parait que les clients apprécient les anciennes Citroen hydrauliques pour les longs trajets

 

 

Salut Bernard,

 

Je crois que, à ce jour, rien n'a pu rivaliser avec cette mythique suspension !

Je n'ai toujours pas essayé les amortisseurs à butées hydraulique...j'espère pouvoir le faire prochainement, mais je ne me fais pas d'illusions !

 

[XANRIBA]

Pour avoir un confort similaire à celui d'une CX (ou DS ou SM), il faut aujourd'hui avoir énormément d'argent (voir chez Rolls Royce) ...Même une Mercedes classe S à suspension pneumatique n'est pas aussi moelleuse, aussi du fait de sièges beaucoup plus fermes...

 

 

Salut Analiste,

 

Il me semble que Rolls Royce a récupéré la technologie Citroën ?!

 

Dong Feng aussi d'ailleurs...

 

SLTS

[Invité §ana106Wp]

 

Salut Analiste,

 

Il me semble que Rolls Royce a récupéré la technologie Citroën ?!

 

Dong Feng aussi d'ailleurs...

 

SLTS

 

NON Rolls Royce n'a pas "récupéré" la technologie Citroën: Rolls Royce a acheté à Citroën la licence d'utilisation ET le support technique pour la suspension hydraupneumatique qui a été utilisée sur les Rolls Royce Silver Shadow et Silver Spirit, mais après, ils ont adopté une suspension pneumatique qui s'accorde tout aussi bien avec les 2.5 tonnes de ces automobiles...Mercedes Benz a aussi utilisé la suspension hydraupneumatique sur les 450SL 6.9 litres et les 500 et 560SEL, mais là ils se sont basés sur les brevets Citroën tombés dans le domaine public en en extrapolant leur propre système, pas aussi efficace cependant...Aucun autre constreucteur n'a utilisé de suspension hydraupneumatique et surtout pas des Coréens ou chinois......

[XANRIBA]

Bonjour,

 

OK merci pour ces précisions Analiste.

 

Mais il me semble que les Coréens Chinois (DongFeng) on récupéré la plateforme C6, avec sa suspension hydraulique, pour leur haut de gamme ?!

 

SLTS

[olivierm7]

Oui, c'est désolant voir ce que Citroën est devenu : un suiveur faisant des boîtes à chaussures Sans Utilité Véritable ! Comme tout le monde. Avec une marque de luxe qui a honte de s'appeler Citroën et qui nous paie de jolies montres, de cuir bracelet et autre déco à losanges ( un comble ) mais qui prétend faire dans le haut de gamme à ressorts ! Imaginez une DS 5 avec la Suspension Hydro : quel vaisseau. Au lieu de ça, ce fut horrible un pape-cul ( re comble ) dont il a fallu écourter le carrière. J'ai remplacé ma Xantia Activa par une Alfa qui ne secoue à vrai dire pas tant que cela, en tout cas moins qu'une Mac-do mobile allemande!

[Supertiti]

Le chevron brodé sur la sellerie, est un magnifique détail.

[n72dw10]