Message P1166 Capteur de pression de la rampe de distribution - pression élevée

[Invité §Saf864Mv]

Bonjour à tous, je viens vers vous car je commence à en avoir marre d'un pb que j'ai sur ma c5 2.0l hdi 138cv en BVA6, voilà les symptômes, depuis 2012 que j'ai acheté cette voiture, dès que j’accélère d'un coup franc, mon voyant moteur s'allume suivi d'un léger manque de puissance ainsi qu'un message système antipollution défaillant... J'ai donc acheté une petite valise pour m'orienter et elle m'indique P1166 "Capteur de pression de la rampe de distribution - pression élevée", j'ai donc changé ce capteur mais rien n'y fait, un ami mécano m'a dit que cela pourrait venir du régulateur pression carburant, pensez-vous que c'est possible ?

Il m'a dit que si le régulateur merdait, le capteur envoyait juste les valeurs au calculateur qui lui va se mettre en défaut... Seul problème, je ne trouve pas ce capteur...

Quelqu'un peut-il m'aiguiller?

Merci à tous d'avance, bonne journée (ou bonne nuit si vous lisez de nuit)

[mileno50]

Bonjour.

 

Ton ami mécano a raison, c'est certainement le régulateur de débit qui grippe. Le capteur de pression ne fait que remonter la valeur de pression au calculateur, celui-ci pilote le régulateur pour ajuster la pression en fonction de la consigne.

 

Pourrais-tu indiquer de quel système d'injection il s'agit, c'est inscrit sur le calculateur d'injection (ou donner les 8 derniers caractères du N° VIN (VF7...).

 

Je suppose que c'est un Delphi DCM 3.4.

 

Cordialement

[Invité §Saf864Mv]

Bjr je regarde ça tt à l'heure et je vous dit ?

[Invité §Saf864Mv]

Mais ça doit être du delphi ? je travaille la ba justement ?

[mileno50]

Le régulateur de débit se trouve derrière la pompe HP, l'élément avec le connecteur marron sur l'image.

 

 

[Invité §Saf864Mv]

Ah ba merci je cherchais je regarde tt à l'heure et je te redis au pire si je ne trouve pas

[Invité §Saf864Mv]

Alors la seule chose que je trouve ça me paraît bizarre que ce soit ça... La cosse est bien marron mais alors hyper large je vais poster des photos ce sera sûrement plus clair

[Invité §Saf864Mv]

. Je pense que c'est la pompe hp ?

[Invité §Saf864Mv]

Qui est effectivement une delphi

[Invité §Saf864Mv]

Je ne vois que ça...

[mileno50]

Bonjour.

 

Ça c'est le connecteur de la vanne EGR, apparemment.

L'image que j'ai postée ne correspond pas forcément à ce que tu as sur ta C5, ça doit être du DCM3.5, mais le régulateur de débit est identique.

Tu devras faire de la place pour y accéder, avec un miroir tu devrais le voir. C'est bien un connecteur à 2 voies.

 

Attention, si tu le changes sans sortir la pompe, à parfaitement nettoyer avant de le déposer, afin de ne pas introduire d'impuretés.

 

Bon courage.

 

 

 

[Invité §Saf864Mv]

Et bien je regarderais ça quand je pourrais mais quoi qu'il en soit je ne pense pas le changer moi même... Je cherche simplement pour jouer mon curieux mais je préfère la donner à mon pote mécano

J'ai déjà nettoyer mes sièges en cuir qui sont ressorti impeccables !

[Invité Snickers]

J'ai le même soucis avec un 2L HDI 136Cv. Est ce que le problème à été résolu ? 

 

[CitroenC541]

Le 06/02/2021 à 15:25, Invité Snickers a dit :

J'ai le même soucis avec un 2L HDI 136Cv. Est ce que le problème à été résolu ? 

 

Bonjour, non j'ai eu d'autres soucis plus importants mais j'ai RDV le 21 Avril chez Citroën pour un passage à la valise, si j'y pense, RDV le 22 Avril si j'ai des nouvelles.

[Invité Jerem-1212]

Bonjour je reviens vers vous savoir si vous aviez résolu votre problème parce que j'ai exactement à l'identique le même soucis que vous merci

[stef95]

Bonjour.

J'ai également ce problème sur C5 (X7) 2.0 HDi 140.

Erreur P1166 avec calages ou coupures moteur en roulant.

Mais le régulateur de pression semble en rupture de stock partout où je le trouve. Est-ce le même pour les 138 et 140 CV ?