ZE Life in Leaf

[Invité §cri366pt]

Géniale l'application depuis le pc ....

 

C'est ce qui me tracasse a l'avenir , quand il y aurait bcp d'electrique et toutes les places prise , si il faut commencer a faire la queue , pfffff

[Invité §Sol751DF]

Géniale l'application depuis le pc ....

 

C'est ce qui me tracasse a l'avenir , quand il y aurait bcp d'electrique et toutes les places prise , si il faut commencer a faire la queue , pfffff

Perso, une borne de recharge rapide chez Ikea, ça m'arrange aujourd'hui mais d'un point de vue stratégique je ne trouve pas ça pertinent.

C'est couteux et comme tu dis peu utilisable lorsque le VE sera développé: dans l'hypothèse ou t'as 2 voitures devant toi, t'en as pour 1h30 d'ici à ce que tu aies chargé ta voiture (1/2h par voiture)...

 

Ikea, c'est un magasin, pas une station service. Il aurait a mon sens été plus pertinent de mettre pleins de prises normales à moindre coût qu'une seule borne de recharge rapide.

Ca aurait permis de gagner une vingtaine de km d'autonomie le temps que tu fasses tes courses.

 

Sinon, il ne faut pas oublier que ces bornes sont faites pour un dépannage et que les 3/4 du temps, la recharge se fait à domicile

 

Après, ça leur fait de la pub, et ça permet à Nissan (et Renault du coup) d'avoir un maillage rapide...

[Invité §cri366pt]

Ce trajet me paraît plus risqué que lorsque je suis allé à Avignon, car je savais que j'avais des points de recharge sur le trajet. Là, je n'ai rien à part Nissan Cap Janet (qui risque de m'empêcher l'accès à la borne s'ils ont mis un code à celle-ci).

D'ailleurs, le site chargemap indique que cette concession n'est pas spécialement accueillante si on n'a pas acheté le véhicule chez eux, contrairement aux directives de Nissan.

 

 

 

 

Je trouve ça un peu idiot comme raisonnement , si tu achètes chez monsieur A , c'est que ton domicile est proche , donc en théorie tu rechargerais chez toi , et pas au garage A.

 

Par contre comme c'est le cas lors de plus long voyage chez garage B , C , D...

 

Nissan devraient tirer les oreilles et leur faire comprendre à cela au garage A.

 

Car si lui acceuille des leaf venant d'ailleurs , les leaf acheté chez lui sont aussi acceuillie ailleurs , c'est un échange de service.

[thurbault]

c'est clair que l'appli est chouette

tu me donnerais presque envie d'en prendre une [:rere01]

 

 

 

t'as des soucis? tu veux en parler?

[Invité §cri366pt]

1000 km en 20 jours https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] othyo1.gif

 

 

Tu peu un peu expliquer.

A droite c'est la jauge autonomie 123km

mais a gauche ?

Et au centre le power ?

[Invité §dav512aL]

Tu peu un peu expliquer.

A droite c'est la jauge autonomie 123km

mais a gauche ?

Et au centre le power ?

 

 

A gauche la T° de la batterie au centre un "économètre" pour indiquer la puissance et la régénération du moteur électrique (plus on appui sur l'accélérateur plus la jauge se déplace sur la droite et quand on relâche le pied la jauge passe sur la gache (flèches ronde pour indiquer la récupération d'énergie)) Ici la jauge est au centre donc le moteur ne fournis pas d’efforts. L'économètre se retrouve sur les modèles électriques et hybrides

 

 

 

 

Peugeot 3008 Hybrid 4

 

http://voiture-hybride.org/wp- [...] rid4-5.jpg

 

Audi

 

http://blog.caranddriver.com/w [...] brid-4.jpg

 

 

Honda Jazz

 

http://img.turbo.fr/03612982-p [...] hybrid.jpg

 

 

Toyota Auris

 

http://cartocars.com/wp-conten [...] ior_44.jpg

 

 

 

 

[Invité §cri366pt]

Ok , merci , mais je le trouve plus explicite avec une aiguille.

http://voiture-hybride.org/wp- [...] rid4-5.jpg

[Invité §Sol751DF]

c'est clair que l'appli est chouette

tu me donnerais presque envie d'en prendre une [:rere01]

 

 

 

t'as des soucis? tu veux en parler?

Tu peu un peu expliquer.

A droite c'est la jauge autonomie 123km

mais a gauche ?

Et au centre le power ?

Rien à rajouter par rapport à Dav.

Sinon que tu as un autre économètre, plus précis et mieux détaillé dans une appli du GPS

 

A part ça, retour à bon port... Mais ça a été chaud

Je me voyais déjà appeler l'assistance

 

Départ avec une batterie 100% chargée.

Arrivée chez mon pote au bout de 57 km

La conso sur le trajet:

 

 

4 barres d'autonomie de cramées. Etant donné le dénivelé je me suis dis: "wahou, il m'en faudra 5 ou 6 maximum pour rentrer, ça va être finger in ze nose"

 

Bah, en fait, ça a été un peu plus compliqué car j'avais sous-estimé le dénivelé pour rentrer. Donc c'est passé, mais juste!!

 

 

Conso sur la totalité du trajet:

 

 

Sur la 3ème photo, on voit le voyant orange de réserve, l'odb m'indiquait 12km d'autonomie restant

 

En résumé, 4 barres de cramées sur l'aller, et environ 7,5 sur le retour.

Mais elle a fait ses 111km, avec une famille + tout le bordel qui va avec + la clim d'allumée.

 

Le trajet à été fait en mode éco

[lex-is]

Yep, bonne initiative

Le con en 207, c'était ptete 207-man

 

Sinon, pour info, après vérification j'ai bien le clavier numérique dispo quand j'appelle

 

 

Tu veux me dégoûter encore plus

[Invité §bab567Wn]

 

A part ça, retour à bon port... Mais ça a été chaud

Je me voyais déjà appeler l'assistance

 

Départ avec une batterie 100% chargée.

Arrivée chez mon pote au bout de 57 km

La conso sur le trajet:

 

 

4 barres d'autonomie de cramées. Etant donné le dénivelé je me suis dis: "wahou, il m'en faudra 5 ou 6 maximum pour rentrer, ça va être finger in ze nose"

 

Bah, en fait, ça a été un peu plus compliqué car j'avais sous-estimé le dénivelé pour rentrer. Donc c'est passé, mais juste!!

 

 

Conso sur la totalité du trajet:

 

 

Sur la 3ème photo, on voit le voyant orange de réserve, l'odb m'indiquait 12km d'autonomie restant

 

En résumé, 4 barres de cramées sur l'aller, et environ 7,5 sur le retour.

Mais elle a fait ses 111km, avec une famille + tout le bordel qui va avec + la clim d'allumée.

 

Le trajet à été fait en mode éco

 

 

Pas trop de sueurs froides sur le retour?

[Invité §Sol751DF]

Un peu comme même

Surtout quand il ne reste que 2 barres d'autonomie et que je sais que je dois encore aborder une bonne grosse montée longue d'1km.

Une fois que j'étais là haut, ça redescend pour aller jusqu'à chez moi, donc je savais que j'étais "sauvé".

Mais j'avoue avoir préparé ma femme à l'idée d'une éventuelle dépanneuse

[Invité §cri366pt]

En fait tu a voulus tester comme ce garcon.

 

 

 

 

 

 

Mais couillon , tu a pas été jusqu'au mode tortue

[Invité §Sol751DF]

Pas vraiment

J'avais déjà vu cette vidéo. Le but pour moi en repoussant les limites est d'apprendre à mieux connaître la voiture.

Avec ce test, je suis convaincu pouvoir arriver à être plus large pour mon prochain A/R.

Mais c'est vrai que de savoir qu'on a une assistance 24/7, ça rassure

[thurbault]

c'est marrant la quantité de zigotos que cette chignole attire...

[lex-is]

"Je deteste mon garagiste, d'ailleurs on ne se voit pas souvent, je roule en Nissan"

 

 

J'ai édité la mienne du coup.

[Invité §Sol751DF]

 

T'as encore des problèmes?

[Lusem]

Ca te dirais une nouvelle robe pour ta leaf (du couturier Nismo) ?

http://www.nismo.co.jp/product [...] _NISMO.pdf

[Invité §Sol751DF]

S'il y a les watts qui vont avec je prends

Mais ce n'est que de l'esthétique, donc je trouve que c'est contraire à l'ésprit de la voiture

Pis entre nous, je trouve ça trop tuning

[Lusem]

S'il y a les watts qui vont avec je prends

Mais ce n'est que de l'esthétique, donc je trouve que c'est contraire à l'ésprit de la voiture

Pis entre nous, je trouve ça trop tuning

Non le boitier augmente les perfs du moteur.

[Invité §Sol751DF]

je ne savais pas

[Lusem]

En tout cas le gros avantage de la leaf pas rapport aux autres V.E, c'est quelle est compatibles avec toutes les prises (sous réserve d'avoir les cables correspondant).

[Invité §cri366pt]

http://www.moteurnature.com/ac [...] trique.php

 

C'est peu dire ....

En France 7000€ de prime , en Belgique que 2500€ de prime. :q

 

Mais en norvege

TVA 0% ( au lieu de 25%)

Pas de taxe annuelle.

Tunnel et feries GRATUIT , autres véhicule thermique payage

Parking et electricité GRATUIT

AUTORISATION pour les ve de circuler sur les bandes de bus et taxi

Bornes de recharge a gogo et opérationelle.

On est loin de tout ça en France et encore moins en Belgique , comme quoi quand on veux on peut !

C'est bien connus !

[thurbault]

en même temps avec l'hiver à -20° tu t'arrête tous les 40 km pour recharger

 

plus sérieusement, c'est vrai qu'avec des efforts comme ça ça donne envie de s'y mettre

 

après il faut pouvoir recharger la voiture

là où j'habite je ne pourrais pas recharger la voiture, à moins de tirer une dérouleuse de 20m depuis mon appart au 2ème

[Invité §Sol751DF]

http://www.moteurnature.com/ac [...] trique.php

 

C'est peu dire ....

En France 7000€ de prime , en Belgique que 2500€ de prime. :q

 

Mais en norvege

TVA 0% ( au lieu de 25%)

Pas de taxe annuelle.

Tunnel et feries GRATUIT , autres véhicule thermique payage

Parking et electricité GRATUIT

AUTORISATION pour les ve de circuler sur les bandes de bus et taxi

Bornes de recharge a gogo et opérationelle.

On est loin de tout ça en France et encore moins en Belgique , comme quoi quand on veux on peut !

C'est bien connus !

6eme meilleure vente en mai ou juin en Norvège

Il se vend plus de Leaf que de Focus là-bas

[thurbault]

c'est des diesels tu crois?

[Invité §Sol751DF]

[cordelius]

http://www.moteurnature.com/ac [...] trique.php

 

C'est peu dire ....

En France 7000€ de prime , en Belgique que 2500€ de prime. :q

 

Mais en norvege

TVA 0% ( au lieu de 25%)

Pas de taxe annuelle.

Tunnel et feries GRATUIT , autres véhicule thermique payage

Parking et electricité GRATUIT

AUTORISATION pour les ve de circuler sur les bandes de bus et taxi

Bornes de recharge a gogo et opérationelle.

On est loin de tout ça en France et encore moins en Belgique , comme quoi quand on veux on peut !

C'est bien connus !

Les 2 premières mesures auraient dû être appliquées dès le début, ça me semble tellement évident... Mais en Belgique il ne faut pas rêver.

[Invité §Kar450Do]

@solomuka

Je voulais savoir ta Leaf c'est l'ancienne version, ou la nouvelle avec pompe à chaleur?

 

J'ai une C-Zero et je vais surement passé à la Leaf d'ici quelque mois (le temps de vendre la thermique qui ne me sert plus, ma femme en ayant une aussi)

 

J'avoue être parfois étonné par les conso de Leaf, parfois à peine mieux que les ion/czero/imiev. Je pense que l'aspect vrai voiture doit contribuer à ça. Sur la mienne, on se méfie toujours et on garde à l'esprit que la batterie ne fais que 16KW

[Invité §dav512aL]

@solomuka

Je voulais savoir ta Leaf c'est l'ancienne version, ou la nouvelle avec pompe à chaleur?

 

J'ai une C-Zero et je vais surement passé à la Leaf d'ici quelque mois (le temps de vendre la thermique qui ne me sert plus, ma femme en ayant une aussi)

 

J'avoue être parfois étonné par les conso de Leaf, parfois à peine mieux que les ion/czero/imiev. Je pense que l'aspect vrai voiture doit contribuer à ça. Sur la mienne, on se méfie toujours et on garde à l'esprit que la batterie ne fais que 16KW

 

 

 

Ancienne version.

 

 

En 2011 même sans le bonus écologique la LEAF était proposé pratiquement au même tarif que les C0-iOn (différence de 450€ je crois)

[Invité §Sol751DF]

@solomuka

Je voulais savoir ta Leaf c'est l'ancienne version, ou la nouvelle avec pompe à chaleur?

 

J'ai une C-Zero et je vais surement passé à la Leaf d'ici quelque mois (le temps de vendre la thermique qui ne me sert plus, ma femme en ayant une aussi)

 

J'avoue être parfois étonné par les conso de Leaf, parfois à peine mieux que les ion/czero/imiev. Je pense que l'aspect vrai voiture doit contribuer à ça. Sur la mienne, on se méfie toujours et on garde à l'esprit que la batterie ne fais que 16KW

 

Ancienne version.

La Leaf pèse 1525 kg alors que la Ion est à 1195 kg, ça doit forcément jouer sur la conso...

[Invité §cri366pt]

Salut,

Peu tu donner une précision au niveau des bornes de recharge chez Ikea.

De France à Belgique la politique doit être la même.

La recharge est gratuit certe mais accessible 24/24 ou juste quand le magasin est ouvert.

Faut il un code special qui t oblige a aller faire un tour en magasin , ou ou on peut recharger en y venant juste sucer le courant.

Ce sont des bornes rapide ou lente ...

http://www.ikea.com/be/fr/abou [...] ctrique-fr

[thurbault]

de toutes façons t'en a pour une grosse demie heure, autant aller glander dans le magasin plutôt que de sécher dans ta caisse

 

pour le reste, ben j'en sais rien

[Invité §Sol751DF]

Salut,

Peu tu donner une précision au niveau des bornes de recharge chez Ikea.

De France à Belgique la politique doit être la même.

La recharge est gratuit certe mais accessible 24/24 ou juste quand le magasin est ouvert.

Faut il un code special qui t oblige a aller faire un tour en magasin , ou ou on peut recharger en y venant juste sucer le courant.

Ce sont des bornes rapide ou lente ...

http://www.ikea.com/be/fr/abou [...] ctrique-fr

Hello,

D'après ce que j'ai compris, c'est pendant les horaires d'ouverture.

La borne est en libre accès, sans code spécifique, contrairement aux concessions nissan qui, elles, demandent un code, mais sont accessibles 24/24

[Invité §cri366pt]

ok , merci de l'info.

Mais faut reconnaitre que les bornes a part certains grands centre urbain et des concessions mais pour les clients, sont peu bien répartie.

 

je cite " Accès restreint aux clients de l'établissement"

C'est quoi cette égoïsme !

 

http://fr.chargemap.com/

[Invité §dav512aL]

ok , merci de l'info.

Mais faut reconnaitre que les bornes a part certains grands centre urbain et des concessions mais pour les clients, sont peu bien répartie.

 

je cite " Accès restreint aux clients de l'établissement"

C'est quoi cette égoïsme !

 

http://fr.chargemap.com/

 

 

Nan mais ça veut dire que c'est pas "open bar" généralement faut demander un badge ou un code à l’accueil (gratuit ou pas)