ZE Life in Leaf

[Invité §cri366pt]

L'autonomie que diable quand vont ils la booster et ainsi booster leur vente , à croire que on pas envie de vendre et de répondre à la demande de la clientèle !

[Invité §bab567Wn]

Ben invente-les les batteries qui se chargent en 5' et offrent 600km d'autonomie...

[Invité §cri366pt]

Pas 600km mais déjà 250-300km , serais bien.

 

Elles existent bien sur tesla ....

[thurbault]

et ça coute combien une Tesla?

et le coffre de la Tesla, il ressemble à quoi?

cette voiture a aussi un impératif de praticité, donc on fait dans le compromis...

[Invité §cri366pt]

Cher , trop cher :q

 

Mais la technologie est là et disponible

[thurbault]

les voitures électrique coutent déjà cher

 

la Leaf est à presque 30 000, pour une grosse Clio je trouve que c'est un peu limite... si c'est pour qu'elle coute 10 k€ de plus c'est pas la peine

 

et puis ce genre de voiture est prévu pour un usage urbain/local

surtout que les proprio ont plein d'avantages et de réductions sur des locations

 

à part peut-être pour les taxi des très grandes agglo, aucun intérêt à faire 200km (mais ces taxi sont prétentieux et préfère rouler en 335D )

[Invité §Sol751DF]

Pas 600km mais déjà 250-300km , serais bien.

 

Elles existent bien sur tesla ....

Malgré son autonomie que certains trouvent limité, elle ne m'a jamais laissé en rade. Elle m'a toujours suffit. Pourtant je l'utilise parfois jusqu'a la corde

La preuve

 

 

 

Je peste plus contre le manque d'infrastructure de rechargeque contre son autonomie

[Invité §spa230iW]

Je suis bien d'accord avec toi, mais ce qui me gêne c'est que lorsque je la charge à 100% ,elle ne m'indique que 140 km et non 190 comme je le pensais !!

[Invité §Sol751DF]

Une chose est sûre: le concessionnaire n'a pas bien fait son boulot

[Lusem]

et ça coute combien une Tesla?

et le coffre de la Tesla, il ressemble à quoi?

cette voiture a aussi un impératif de praticité, donc on fait dans le compromis...

http://www.bilan.ch/sites/defa [...] k=Btqbql99

http://www.asphalte.ch/pic/Tesla-Model-S-3.JPG

[Invité §spa230iW]

J'aurais du faire plus de recherche sur son autonomie réel enfin ceci dit c'est un petit bijoux de technologie ,une conduite différente et je ne connait encore pas tous le potentiel de la leaf .

A tu en ce moment des problème pour connecté les itinéraires car moi je n'y arrive pas !!

[the mad pharmacist]

Bonjour Topic fortement intéressant ....

 

une question d'autonomie

 

si vous vous caler a 110km/h sur autoroute

vous pouvez/devriez faire combien de Km ?

 

explication

 

je bosse à 75km de chez moi dont 70km d'autoroute ... avec possibilité de charger la journée au taff

 

 

merci

[Invité §dav512aL]

Pas 600km mais déjà 250-300km , serais bien.

 

Elles existent bien sur tesla ....

 

 

Comme on en a déjà parlé sur le topic de la Zoé la Model S a une plus grande batterie. L'énergie raporté au poids de la voiture s'exprime en kWh/kg et la Tesla utilise les même batterie Li-ion que les Zoé, LEAF & cie. La différence d'autonomie se fait sur le fait que la batterie est bien plus grande (et donc plus lourde) que sur les LEAF,Zoé, e-up... C'est comme une voiture thermique entre deux voitures strictement identique (moteur, conso...) si l'une à un réservoir plus grand que l'autre, il est logique qu'elle est une plus grande autonomie.

 

Pour espéré avoir plus d'autonomie il faut qu'il y est des progrès technologique sur les batteries les chercheurs travaille dessus, la question est de savoir quand il y aura cette rupture technologique.

[Invité §big247zY]

les voitures électrique coutent déjà cher

 

la Leaf est à presque 30 000, pour une grosse Clio je trouve que c'est un peu limite... si c'est pour qu'elle coute 10 k€ de plus c'est pas la peine

 

et puis ce genre de voiture est prévu pour un usage urbain/local

surtout que les proprio ont plein d'avantages et de réductions sur des locations

 

à part peut-être pour les taxi des très grandes agglo, aucun intérêt à faire 200km (mais ces taxi sont prétentieux et préfère rouler en 335D )

 

La Leaf est plus longue qu'une mégane. La clio est plus courte de 40cm. L'habitabilité est meilleure sur la LEAF.

 

Il faut arrêter de dire n'importe quoi. Ce genre de véhicule n'est pas urbain. Si je veux aller en ville, je prends les transports en commun.

 

J'utilise le LEAF pour tous mes trajets boulots et vacances.

[Invité §big247zY]

Bonjour Topic fortement intéressant ....

 

une question d'autonomie

 

si vous vous caler a 110km/h sur autoroute

vous pouvez/devriez faire combien de Km ?

 

explication

 

je bosse à 75km de chez moi dont 70km d'autoroute ... avec possibilité de charger la journée au taff

 

 

merci

 

C'est faisable sans problème.

 

Le site suivant permet de ce faire une idée: http://www.jurassictest.ch/GR/

 

Sinon, le mieux est de demander d'essayer la LEAF plusieurs jours.

[the mad pharmacist]

j'avoue avoir déjà trainer sur le site sus dit ...

ils disent OK

 

je vais déjà faire un essais d'une dizaine de km

on verra

[Invité §cri366pt]

Moi tout en négatif et que pour 1 aller sauf la tesla encore 62% soit le retour assuré

 

 

Et quelques autre proche des 10%

 

Mais la citroen ec1 autonomie 356km , c'est quoi cette chose , inconnue ....

[Invité §Sol751DF]

Bonjour Topic fortement intéressant ....

 

une question d'autonomie

 

si vous vous caler a 110km/h sur autoroute

vous pouvez/devriez faire combien de Km ?

 

explication

 

je bosse à 75km de chez moi dont 70km d'autoroute ... avec possibilité de charger la journée au taff

 

 

merci

 

Bonjour et merci.

Avec la possibilité de se recharger au boulot, sans problème selon moi.

 

Je n'ai jamais tenté l'expérience a vrai dire, mais je pense qu'on peut atteindre les 100 km à ce rythme là.

[thurbault]

La Leaf est plus longue qu'une mégane. La clio est plus courte de 40cm. L'habitabilité est meilleure sur la LEAF.

 

Il faut arrêter de dire n'importe quoi. Ce genre de véhicule n'est pas urbain. Si je veux aller en ville, je prends les transports en commun.

 

J'utilise le LEAF pour tous mes trajets boulots et vacances.

 

désolé, mon pavé est aussi encombrant qu'une Laguna 3, j'ai de mauvaises références

ça m'empêche pas d'aller en ville avec

 

anéfé, après vérif, 4,55m de long, ça commence à faire

jamais fais plus attention que ça au passage, j'irais voir à l'occase tiens

 

la Tesla, je connaissais que la Roadster

le modele S, toujours d'après mon copain google, fait 2100kg à vide...

la prochaine avec une autonomie de 600km faudra le permis C?

[Invité §bab567Wn]

 

à part peut-être pour les taxi des très grandes agglo, aucun intérêt à faire 200km (mais ces taxi sont prétentieux et préfère rouler en 335D )

 

On ne peut pas parler de "prétention" non plus... Les mecs passent leur journée vissés derrière leur volant...

Mais bref.

[thurbault]

335D ou 520D, le choix est vite fait en ce qui me concerne... (après y a encore plus confortable mais y parait que c'est moche... )

[Invité §spa230iW]

Bonjour et merci.

Avec la possibilité de se recharger au boulot, sans problème selon moi.

 

Je n'ai jamais tenté l'expérience a vrai dire, mais je pense qu'on peut atteindre les 100 km à ce rythme là.

 

Pour ma part , je pense qu'il faut éviter l'autoroute car moins de freinage donc moins de régénération et pour la recharge de ton boulot si c'est une domestique il faut compter 8 h et une rapide une demi-heure .

[the mad pharmacist]

le boulot c'est 8h30/19h

donc oui domestique mais j'ai plus de 12h pour le faire

donc sans soucis

 

c'est justement ma question le freinage, parce que sur les 75km, il y en a 65 sans

[Invité §Sol751DF]

C'est pas un problème.

Moi je fais 140 km à 95 km/h compteur à vitesse constante

[the mad pharmacist]

et il te reste combien de charge au bout de 100 Km ?

[Invité §Sol751DF]

Avec une charge complète: 10 et 40 km, selon la conduite, la vitesse et la mise en route du chauffage.

Sur le modèle 2013, le chauffage impacte moins l'autonomie

[pedro51biso]

Comment ça va solo, la leaf ? Combien de kms maintenant ?

Tu charges plutôt chez toi ou sur les chademo du réseau nissan ? Ou d'autres bornes publiques en général ?

[Invité §Sol751DF]

Salut Pedro

 

Ca va bien je te remercie.

Là j'approche les 12.000km donc je roule pas mal avec.

Depuis que je l'ai, j'ai du faire une quinzaine de recharge CHAdeMO.

Sinon je la branche de temps en temps sur les prises classiques des parking aixois.

Mais la plupart du temps, c'est à la maison

 

Et toi? La vie en Tesla S?

[pedro51biso]

Ok donc pas besoin d'installation spécifique alors. C'est bien.

Les chademo se développent en suisse et c'est bien de trouver des bornes autre part que chez Nissan. Tous les 50 kms en général ici.

 

J'imagine que tu utilises l'application chargemap. C'est la plus exhaustive même s'il y a plus efficace en méthode de tri.

 

Ça va en S, j'ai déjà dans les 40.000 kms dans les pattes. Entre 200 et 600 km par jour. Fatiguant!

Ça me permet de tester le réseau type 2.

 

Tu gères bien avec l'app leaf ?

[Invité §Sol751DF]

Oui, sauf qu'elle a pas mal de bug, donc j'en utilise une autre (Leaf Link) qui marche bien mieux et est plus rapide.

Sinon j'ai bien chargemap mais ne l'utilise presque jamais car j'ai mes habitudes en points de recharge.

 

Tu as quel modèle? T'en as fait un topic?

[meiji851]

Solo, toujours content de ta voiture nucléaire?

 

Je reviens de chez Renault, j'ai pu essayer la Zoé, c'est vraiment génial une voiture électrique

 

Par contre comme tu l'as dis au débit de ton topic, ils n'ont vraiment pas envie de la vendre.

 

Je vais peut être aller voir chez Nissan la semaine prochaine, même si je trouve l'arrière de la Leaf assez affreux

[the mad pharmacist]

j'esperes que tu n'es pas de Strasbourg

parce que les Co de Nissan pourraient bosser chez Renault

[meiji851]

j'esperes que tu n'es pas de Strasbourg

parce que les Co de Nissan pourraient bosser chez Renault

 

 

Non, ici les vendeurs sont aussi chez Dacia (je suppose que ça doit être une sorte de punition ).

[the mad pharmacist]

je roule en Renault ^^

mais j'avoue que j'ai fuies leurs concession

vive les mandataires

[meiji851]

Je roule aussi en Renault, mais je ne suis pas forcément satisfait de leurs concessions.

 

Là j'ai eu droit à un vendeur qui ne connaissait clairement pas son produit.

 

La Zoé est vraiment pas mal, c'est assez agréable ce silence, l'absence de vibrations, ne plus avoir besoin d'aller à la pompe ... et c'est une vraie voiture bien équipée.

 

Donc le vendeur nous a fait comme proposition :

 

Zoé Life + PM + immat' + pack livraison (?) + gravage (200 euros?) moins le bonus = 15 448 euros sans aucune remise (bizarre, je croyais que les ventes étaient ridicules).

 

+ la Wall box avec pose (1300 euros) pourtant il me semblait que pour 2014 le prix de la zoé augmentait mais on pouvait la recharger à une prise classique ...

+ Un forfait location de batterie sur 36 mois à 79 euros (max 37500km).

 

Pour la question "si je la garde 4 ans?" il me sort "Bah ... vous re-signez pour 3 ans au bout du contrat ..."

 

Du coup vu que la batterie de la voiture ne nous appartient pas, je lui ai demandé un devis sur 36 mois en leasing ... il m'a sorti un offre de crédit diac sur 36 mois