[Présentation] Mazda 3 2.0L 165 cv Dynamique - 2017

[Roland de Gilead]

Il y a 11 heures, odin23 a dit :

 

c'est sûr qu'on c'est bien marré

quand tu veux on remet ça 

Va voir chez BM 

[odin23]

il y a 48 minutes, Roland de Gilead a dit :

Va voir chez BM 

 

Modifié 20 janvier 2021 par odin23

[Roland de Gilead]

Salut aux présents

 

Question : combien de temps a tenu votre batterie d'origine svp ?

 

La mienne a à peine 4 ans et je trouve que depuis 2 - 3 démarrages, ça met un peu plus de temps à se mettre en route. La voiture est en garage fermé non chauffé mais les températures actuelles ne sont pas un problème.

Comme les batteries modernes sont prévues sans entretien et ne se rechargent soi-disant pas, elles claquent d'un coup maintenant, on a la surprise le jour où ça arrive, comme moi avec la Mégane sur un parking à 18 heures il y a quelques années avec impossibilité de fermer la voiture via la télécommande

Je viens de mettre le chargeur/maintien de charge en route mais au bout de 20 minutes, il m'indique que la batterie est OK. Pas de route aujourd'hui mais un trajet de 200 bornes prévu demain, je verrais si ça démarre mieux par la suite, mais si vous avez des retours d'expérience, je suis preneur

Modifié 21 septembre 2021 par Roland de Gilead

[Neboukadnetsar]

Ma batterie d'origine est toujours installée. La voiture date d'octobre 2014 et je dois avoir 130.000 km environ. Je n'ai rien de particulier à dire, elle fonctionne normalement. start and stop fonctionne nickel. voiture toujours en extérieur mais c'est vrai qu'il n'a pas fait très froid.

[odin23]

la mienne a 6 ans 🤞 mais c'est pas une Mazda, Deutch qualitay  

la moyenne se situe à 5 ans de mémoire.

Modifié 21 septembre 2021 par odin23

[homer ta]

Il y a 4 heures, Roland de Gilead a dit :

je viens de mettre le chargeur/maintien de charge en route mais au bout de 20 minutes, il m'indique que la batterie est OK. Pas de route aujourd'hui mais un trajet de 200 bornes prévu demain, je verrais si ça démarre mieux par la suite, mais si vous avez des retours d'expérience, je suis preneur

Bonjour,

 

J'utilise le chargeur LIDL depuis quelques années, pas de voyant ok, mais une lecture direct du voltage, et un temps de recharge de plusieurs heures à plusieurs dizaines d'heures pour retrouver une batterie chargée " a bloc ". A mon avis en 20 minutes le voyant OK vous indique surtout que le chargeur est KO

 

juste mon avis hein, je ne suis pas expert

[jaif72]

Je laisserais le chargeur travailler 12h mini pour voir.....

Sinon tu as pu tester le voltage de ta batterie, c'est ça qui est intéressant. La mienne avait bien chuté pendant le confinement (chômage), pas deux fois j'ai dû mettre le chargeur dessus.

[Roland de Gilead]

Il y a 3 heures, Neboukadnetsar a dit :

Ma batterie d'origine est toujours installée. La voiture date d'octobre 2014 et je dois avoir 130.000 km environ. Je n'ai rien de particulier à dire, elle fonctionne normalement. start and stop fonctionne nickel. voiture toujours en extérieur mais c'est vrai qu'il n'a pas fait très froid.

Merci Nebou, ça me rassure un peu, on verra d'ici la fin de la semaine, je dois rouler un peu

Il y a 2 heures, odin23 a dit :

la mienne a 6 ans 🤞 mais c'est pas une Mazda, Deutch qualitay  

la moyenne se situe à 5 ans de mémoire.

Celle de la Mégane avait tenu pas loin de 10 ans de mémoire, mais claquée sans avertissement

il y a une heure, homer ta a dit :

Bonjour,

 

J'utilise le chargeur LIDL depuis quelques années, pas de voyant ok, mais une lecture direct du voltage, et un temps de recharge de plusieurs heures à plusieurs dizaines d'heures pour retrouver une batterie chargée " a bloc ". A mon avis en 20 minutes le voyant OK vous indique surtout que le chargeur est KO

 

juste mon avis hein, je ne suis pas expert

J'ai une diode verte pour m'indiquer que le chargeur est opérationnel et une deuxième diode qui passe de jaune  (besoin de charge) à vert lorsque la charge est complète. C'est ce qu'il s'est produit aujourd'hui, je pense que le chargeur est OK.

il y a 27 minutes, jaif72 a dit :

Je laisserais le chargeur travailler 12h mini pour voir.....

Sinon tu as pu tester le voltage de ta batterie, c'est ça qui est intéressant. La mienne avait bien chuté pendant le confinement (chômage), pas deux fois j'ai dû mettre le chargeur dessus.

Pas l'outil dispo pour tester la charge, je vais surveiller ça dans les prochains jours.

 

 

Merci à vous tous pour vos retours

[Buldozer]

Salut,

 

4 ans ça ne me choque plus maintenant surtout sur une voiture récente avec stop and start, frein à main électrique et tout le barda électronique. Il faut savoir que maintenant, l'alternateur ne charge plus totalement la batterie de la voiture. 

Quand la batterie arrive a 85% de charge, l'alternateur s'arrête de charger pour maximiser le rendement moteur et moins polluer... Question de norme environnemental 😒

Ce qu'il te faut contrôler, c'est le voltage au repos de la batterie (mesure le matin avant de partir, 12.6V c'est bien) et surtout à combien elle descend au moment où tu lances le démarreur. 

Si durant la phase elle chute à 10 V ou moins, elle est en fin de vie et même en la rechargeant elle continuera de descendre bas au démarrage...   

 

[jaif72]

Un multimètre te coûtera 10€ et te rendra toujours service.

[jaif72]

Le 05/05/2020 à 12:54, jaif72 a dit :

Rebelote pour la batterie, j'ai dû la remettre en charge hier préventivement, elle était redescendue à 11.91v hier matin.

12.95v hier soir.

Je ne vais faire que ça tant que je ne reprends pas le taf !

 

[MinnieMouse]

Sur la Mini elle a duré 5 ans mais avant de la changer j'avais eu un message ''batterie fortement déchargée''

Ta voiture étant plus récente tu devrais avoir ce type de message d'alerte.

Peut être que le problème, si problème il y a, se trouve autre part...

[Roland de Gilead]

Après l'épisode très court du chargeur et 1000 bornes parcourues en 2 jours, plus aucun "problème" de démarrage alors que la voiture était stationné dehors (avec des températures clémentes). Bref, je vais surveiller mais ce n'était peut-être qu'épisodique et lié à certaines conditions particulières qui ne se reproduiront pas de sitôt

[Roland de Gilead]

Petite reconnexion ce jour

S'il y a encore des présents sur ce topic de qualitay sans aucune nouvelles depuis quelques semaines, ou quelques mois, ..... voire quelques années  je vous informe que je suis très content des Yokohama Advan Fleva sur le train avant de la 3. Je note 2 points particulièrement : la remontée d'information au volant et le silence de roulement. Un vrai changement par rapport au Michelin PS3

Certes, ces derniers avaient 67000 bornes, 5 ans et étaient bouffés aux vers sur la bande de roulement (le pneu se barrait un peu en cou.... mais rien de bien grave hein, c'était sur la ferraille, ils auraient certainement pu faire quelques milliers de bornes encore j'suis sûr ).

 

Et si ça vous en touche une sans bouger l'autre, sachez que je comprends toutafé

 

Sinon, le chargeur de batterie est en fonction sur la mimix depuis 14 heures, peut-être à nouveau un ancien sujet relancé d'ici quelques heures

Modifié 17 mai 2023 par Roland de Gilead

[B3njam1]

67.000… 🤨

Jamais dépassé les 25 sur un train avant.  Et maintenant c’est encore pire. 
 

C’est assez incroyable, on dirait que les Asiatiques sont faites pour fonctionner avec de l’asiatique.

Encore que, je suis bien content des PS4 sur la Corolla. 
 

Mais à l’inverse, des pneus d’origine asiatique sur des véhicules européens, c’est moyen. 

[Roland de Gilead]

Le 18/05/2023 à 09:24, B3njam1 a dit :

67.000… 🤨

Jamais dépassé les 25 sur un train avant.  Et maintenant c’est encore pire. 
 

C’est assez incroyable, on dirait que les Asiatiques sont faites pour fonctionner avec de l’asiatique.

Encore que, je suis bien content des PS4 sur la Corolla. 
 

Mais à l’inverse, des pneus d’origine asiatique sur des véhicules européens, c’est moyen. 

T'as raison, j'ai oublié que j'avais les pneus hivers quasiment 5 mois sur 12

Ils ont du faire 40 000 km en tout, dont 30 000 sur le train arrière, ce qui est pas si mal que ça déjà.

 

Je verrais la longévité des Yokohama, pas dit qu'ils tiennent aussi longtemps, surtout qu'ils sont à l'avant direct eux

[B3njam1]

Faut voir ce que tu cherches, dans l’absolu, tant que ça tient le pavé et qu’ils ne sont pas trop bruyants. La longévité ça passe un peu après pour moi. 
Et l’usure correcte aussi.  Si ils commencent à s’user en facette ou plutôt intérieur/extérieur sans raison, c’est assez ch** aussi. 

[Roland de Gilead]

Le 19/05/2023 à 20:24, B3njam1 a dit :

Faut voir ce que tu cherches, dans l’absolu, tant que ça tient le pavé et qu’ils ne sont pas trop bruyants. La longévité ça passe un peu après pour moi. 
Et l’usure correcte aussi.  Si ils commencent à s’user en facette ou plutôt intérieur/extérieur sans raison, c’est assez ch** aussi. 

Je ne pose pas la longévité en critère principal de mon choix de pneus, mais n'ayant jamais eu ce modèle ni cette marque, s'ils me donnent satisfaction sur l'usage et la longévité (pour le premier point, c'est bon pour l'instant), je n'irais pas voir ailleurs s'il y a un changement futur à faire

[jaif72]

Mes V701 ont 11000km et ne sont pas encore HS , j'espère bien qu'ils feront + de 40000km.

[GutsMazda3]

Alors @Roland de Gilead, elle a combien de kilomètres maintenant ta belle blanche ?

Toujours ravi à son volant?

Je viens d’avoir la mienne il y a un mois, comme je l’ai dit sur le topic dédié.

Une 3 Soul Red de avril 2015 qui avait 133600 km 2l 120cv finition Sélection , trouvée en concession Mazda —> 1ère main garantie 12 mois.

Un peu comme pour toi au niveau saut dans le temps, je suis passé de la Mazda 3 2004 (1,6 mzcd 109 dont notre partenariat s’est terminé à 275000 km —> pas tapé pour le mazout) à celle-ci. Sacré bon en avant, c’est le moins qu’on puisse dire !!

Pour ma part, le son bose est assez sympa avec les cd. Plus moyen en Bluetooth.

Par contre j’adore le régulateur adaptatif et phares bi-xénon directionnels et automatiques (quel changement comparé aux halogènes), la forme des sièges, le cuir, la boîte de vitesse, la direction et j’en passe. Un vrai plaisir d’en prendre le volant !

Et je roule souvent la

nuit donc j’ai le temps de d’en apprécier les qualités d’éclairage (bien que j’ai lu 2 ou 3 personnes qui avaient eu des problèmes de réglages)

.

Bonne soirée

PS: j’espère que tu passes toujours par là, il est sympa ton topic (je viens de le lire ces derniers jours 😉)

Modifié 21 mai 2023 par GutsMazda3

[Roland de Gilead]

Le 21/05/2023 à 21:21, GutsMazda3 a dit :

Alors @Roland de Gilead, elle a combien de kilomètres maintenant ta belle blanche ?

Toujours ravi à son volant?

Je viens d’avoir la mienne il y a un mois, comme je l’ai dit sur le topic dédié.

Une 3 Soul Red de avril 2015 qui avait 133600 km 2l 120cv finition Sélection , trouvée en concession Mazda —> 1ère main garantie 12 mois.

Un peu comme pour toi au niveau saut dans le temps, je suis passé de la Mazda 3 2004 (1,6 mzcd 109 dont notre partenariat s’est terminé à 275000 km —> pas tapé pour le mazout) à celle-ci. Sacré bon en avant, c’est le moins qu’on puisse dire !!

Pour ma part, le son bose est assez sympa avec les cd. Plus moyen en Bluetooth.

Par contre j’adore le régulateur adaptatif et phares bi-xénon directionnels et automatiques (quel changement comparé aux halogènes), la forme des sièges, le cuir, la boîte de vitesse, la direction et j’en passe. Un vrai plaisir d’en prendre le volant !

Et je roule souvent la

nuit donc j’ai le temps de d’en apprécier les qualités d’éclairage (bien que j’ai lu 2 ou 3 personnes qui avaient eu des problèmes de réglages)

.

Bonne soirée

PS: j’espère que tu passes toujours par là, il est sympa ton topic (je viens de le lire ces derniers jours 😉)

J'atteins tranquillement les 70 000, je roule plus des masses avec (enfin le nombre  total de km annuel de la famille est divisé par les 3 véhicules du garage ) mais j'aime bien cette Mazda moi aussi. C'est pas un véhicule forcément très commun, c'est fiable, performant si on sait se servir d'un atmo, relativement sobre pour la puissance disponible, et pas mal fini du tout.

Et quand tu regardes la concurrence, c'est d'un bon rapport qualité prix vu que les options sont limitées. Enfin, c'est ce que je pensais il y a 5 ans quand je l'ai acheté, et je ne regrette pas, surtout quand je vois les tarifs des bagnoles aujourd'hui

 

Je te souhaite plein de plaisir à son volant, tu verras, c'est une bonne caisse et l'entretien courant est relativement simple et économique. Mais vu comme tu connais déjà bien la marque et ton nombre de bornes parcourus avec des véhicules de celle-ci, je ne t'apprends rien je suppose

 

Merci pour ton petit mot sur mon topic, ça fait plaisir, c'était il y a 5 ans déjà

[GutsMazda3]

Merci à toi aussi 😉

J’ai pris ce modèle car j’ai pu essayer plusieurs fois celle de mes parents (ils ont la phase 2 en 2l 120cv finition dynamique je crois) et sur le marché actuel, trouver un atmo sympa sur un modèle plaisant à conduire n’est pas légion.

Leur voiture fonctionne très bien et ne voit le garage qu’une fois par an pour la révision (ils ont 65000 km seulement et elle est de 2017 comme la tienne).

 

Pour ma part, le 120 est l’agrément suffisant vu les vitesses atteintes en seconde 🙃

Je consomme 6l au 100 en 2500km donc je suis satisfait. Je pourrais descendre un peu mais j’aime bien me faire quelques accélérations quand la route est dégagée pour faire parler le moteur (et je trouve qu’il fonctionne très bien).

J’ai juste quelques vitesses qui accrochent un peu parfois. C’est rare mais je vais profiter de la révision de fin août pour faire une vidange de boîte.

Et concernant Mazda, j’avais aussi eu une 626 2l D comprex en 2001 (modèle 1994 acheté à mes parents là-aussi). Revendu à 315000 km, elle était très sympa aussi (j’aimerais bien en reconduire un jour).

 

Je suivrai l’évolution de ton topic même si il est forcément plus calme compte tenu de ce que tu dis plus haut 😉✌🏼

[GutsMazda3]

Et je mets une photo de ma « nouvelle » Mazda sur ton topic 🙃