Probleme electronique ?

[Invité §MrZ166We]

Bonjour a tous,

Etant nouveau acquisiteur d'une mini cooper 1.6, 90ch d'occasion de fin 2006 début 2007, j'en suis très content, mais j'ai de nombreux problèmes qui reviennent..

En effet, lorsque je l'ai acheté au bout de quelques kilomètres, de nombreux voyants se sont allumés et se sont mis a clignoter comme par exemple pression des pneus, voyant moteur, puis le compteur de vitesse a commencé a péter un câble, vitesse qui augmente et descend constamment, jauge de température moteur qui augmente au maximum, jauge d'essence au minimum, un gros bug du compteur central quoi.

Après l’arrêt de la voiture, tout est revenu en ordre, mais au bout de quelques kilomètres, cette fois ci compte tour qui s’éteint entièrement.

 

Ensuite j'ai pu faire quelques trajets sans rien, puis rebelote, les mêmes symptômes, sauf que cette fois ci la jauge d'essence n'est pas remontée, lorsque les bugs ont commencés, je devais plus d'une barre, et maintenant, je suis a quelques millimètres de la réserve sachant que j'ai très peu roulé, je pense que c'est pas possible que j'ai cramé autant d'essence en si peu de temps.

J'ai contacter le vendeur apparemment tout serait lié au fait que le poste ai été changé, qu'en pensez vous ?

 

(Au passage, la fermeture a distance de la clé fonctionne une fois sur deux, j'ai vu que sur les mini c’était des accumulateur, et non des piles vous confirmez?)

Merci de votre réponse, bonne journée

[one78]

Mini One R50 d'après ce que tu dis. L-autoradio n'est pas d'origine, c'est ça. Si ie câblage a été trifouillé, ça peut venir de là.

[Invité §MrZ166We]

Je sais pas si c'est la R50 ou R56, parce que sur la carte grise il y a écris mise en circulation debut 2007, mais c'est la finition park lane, qui est de 2006 sur les one, donc je pense que c'est une R50 comme tu dis.

 

 

En effet le poste n'est pas d'origine c'est un pionner, qui est neuf, j'ai encore les papiers de norauto etc..

J'ai démonter le poste et il y avait deux câbles bleus dans le vide, je pensais que c’était la cause du problème, mais j'ai rajouter un fusible et les ai connecté ensemble, a part ceci, l'auto radio avait l'air d’être bien branché, mais le problème persiste toujours..

[FVmini]

Le vrai pb et que tu achètes une bagnole avec un tas de défauts soit tu rends la charrette au vendeur, soit il te fait les réparations

[one78]

Le câblage d'origine a été endommagé ou pas ?

[Invité §MrZ166We]

J'ai pas regarder l'état du câblage je regarderais demain, j'ai rouler toute la journée aucun problème et je suis passé chez bmw ils m'ont dit que cela venait sûrement du poste et qu'il faut éviter de changer l'électronique de mini ou bmw mais bon ça me paraît bizarre un poste c'est adaptable dans tout type de véhicule..

Je pense qu'il doit y avoir un faux contact avec des câbles ou quelque chose comme ceci parce que j'ai aucune perte de puissance ou quoi que se soit de mécanique..

[seachange]

Déjà, sur génération R50 la jauge d'essence fantaisiste est un défaut rare mais quand même récurrent (sonde de pompe à carburant)

 

@FVmini c'est rare les vendeurs particuliers qui paient... et faire une procédure c'est certain de perdre (une expertise ne pourra jamais prouver que le vice préexistait et que le vendeur en avait connaissance et qu'il l'a délibérément caché)

 

Ce que je ferais dans un premier temps c'est remettre l'autoradio d'origine parce qu'avec le cablage d'origine, et ensuite rouler en espérant que les défauts disparaissent

[Invité §MrZ166We]

Bonjour, deja merci à tous d'essayer de m'aider.

Comme prévu j'ai remis le poste d'origine de la voiture et rebelotte, tous les voyants et problèmes électronique sont réapparus. J'ai éteint et rallumé le contact c'est redevenu normal sauf le voyant moteur qui reste fixe à l'orange, mais qui avait tendance à s'allumer puis s'éteindre au fil des kilomètres.

Pour le câblage, il n'a pas l'air abîmé.

[one78]

Laisse le quelques temps.

[Invité §MrZ166We]

Après avoir mis le poste d'origine les problèmes sont réapparus, cela ne vient donc pas du poste, j'ai remis le poste pionner, plus de probleme depuis, si ce n'est une ou deux fois le compte tour qui s'est éteint. En tapant légèrement sur ce dernier, l'aiguille bougeait et tout semblait être lié a ceci, ce sera donc le compte tour qui serait mal branché, je laisse encore, si cela revient, je démonterai tableau de bord afin de le rebrancher normalement.

[one78]

Oui tu pzic essayer, facile de demonter le compte-tours.

[seachange]

Si tu changes ce compteur, attention le km risque d'être différent de la réalité

[Invité §MrZ166We]

Etant donné que les problèmes n’étaient plus réapparues, j'ai pas démonter le compte tour.

Mais depuis peu ils sont réapparues, je pense que je démonterais le tableau de bord histoire de voir si un câblen'est pas mal branché ou abîmé.

[one78]

Très simple à démonter, tu retires les caches des warnings et de la luminosité intérieure, tu devisses les deux vis torx qui sont au niveau de ces deux boutons et tu declipse la planche qui entoure le compteur central. Tu as ensuite quatre autres vis qui maintiennent celui-ci (fais gaffe de ne pas trop forcer sur les vis lors du remontage).

[Invité §MrZ166We]

Bonjour, je viens faire un petit retours après quelques mois.

Donc toujours le même problème, au démarrage le compte tout ne s'allume pas, il s'allume environ 1 km plus tard. Et puis de temps en temps apres environ 20 minutes de route il s'éteint puis se rallume plus tard.

Voilà c'est assez bizarre, aujourd'hui j'étais assis dans la voiture moteur éteins et les clés meme pas sur le neman et je vois le compte tour qui fais un bruit électronique, puis son aiguille qui se baisse rapidement et reviens à sa position neutre. Il a fais ca plusieur fois avec un intervalle d'environ 10/15 seconde entre chaque actions.

 

Je pense que le problème viendrais du compte tour mais je sais pas vraiment comment le trouver...

[Invité §ton088rG]

Tu l'as passé à la valise?

Sûrement rien à voir mais sur une de mes anciennes voitures, le comte-tour qui s'affole et les guirlandes au niveau du tableau de bord venait du calculateur...

[Invité §MrZ166We]

Oui elle ne disait rien... Les voyants qui s'affolent surviennent souvent après de grosses pluies, mais le compte tour éteint, c'est vraiment tout le temps..

 

D'après ce que je vois les symptômes d'un problème calculateur entraînent souvent une perte de puissance, et c'est pas du tout mon cas.

[Invité §ton088rG]

Pour ma part, le ralenti ne tenait plus...

Bref, c'est bizarre ton problème mais si ton compte tour à de telles saute d'humeur, il doit y avoir quelque chose à faire de se côté là, comme tu dis ! (Mon message fait bien avancer ton problème...)

[Invité §dol038Jw]

Salut

Regarde en bas à droite a l intérieur coté passager tu as un boîtier avec plein de fil, il est possible qu il est pris l eau et qu il faille refaire de la soudure.

@+

[Invité §MrZ166We]

Bonjour a tous, bon après plusieurs galère je continuais a rouler comme ça, jusqu'au jours ou un ami m'a passé un coup d'ordi BMW et j'ai eu une référence que j'ai tapé sur google, c’était le compte tour...

J'ai donc acheté un compte tour d'occas sur ebay, et bien entendu tous les problème étaient réglés !!

[olivecha]

Bonjour il faut faire attention sur les achats divers et y’a beaucoup d’arnaque les pièces de mini Cooper en France on n’en trouve absolument partout sans aucun problème bonne chance

[Invité §Ano717oW]

Bonjour je suit nouvelle accisiteur d'une cooper s 175ch qui marche de feu de dieux petit problème quand je mais le contacte aucun voyant ne s'allume un petit coup de main svp merci a vous.

[Invité §Ano717oW]

Bonjour je suit nouvelle accisiteur d'une cooper s 175ch qui marche de feu de dieux petit problème quand je mais le contacte aucun voyant ne s'allume un petit coup de main svp merci a vous.

[bisserier]

Rien compris, fais un effort pour expliquer le soucis

[Invité §Ano717oW]

Rien compris, fais un effort pour expliquer le soucis

 

Bonjour je me suit mal explique, en faite quand je mais le contacte j'ai aucune voyant qui s'allume sur le cadrans. Merci

[Invité Ali]

Bonsoir 717 oW est-ce que vous avez trouver le problème. Parce que moi c'est pareil j'ai une mini Cooper s 175 est j'ai exactement le même problème que vous. Merci de me donner une réponse cordialement

[Invité Paolo]

Regarde ta boîte à fusible dans le compartiment moteur en haut à droite. Tu trouvera une boîte avec un dessin fusible. A l intérieur tu as des fusible de 50A couleur Rouge regarde dejas ici si il n y en pas qui ont claqué. 

[Invité thkarine]

Bonjour,

 

L'ordinateur de bord de ma mini cooper sd 170 cv de février 2016, s'éteint et se rallume tout seul alors que je roule.

De plus, l'ordinateur m'indique un dysfonctionnement de mes trois feux arrières droit alors qu'aucune des ampoules n'est défaillante.

Du coup, je penche vers un fusible mais ne trouve pas le plan du schéma de ma boite située sous le vide poche passager.

Quelqu'un peut m'aider ?

Merci !

[FVmini]

Yo, ce n'est pas le fusible  un fusible il est bon ou pas il peut pas faire un coup oui un coup peut être 

par contre une "prise mal connecté" peut faire ce pb  ou de l'oxydation sur une "prise"

le mieux serait de commencer par une lecture des "codes défauts" le calculateur enregistre pratiquement tout les défauts que ta bagnole peut avoir 

Ta batterie est-elle correctement chargée et conforme au valeur qu'elle doit débitter, c'est aussi une piste à ne pas laisser de coté  mesure au multimètre avant, pendant, et après démarrage 

[Invité PATDEFOS]

Bonjour

Je rencontre un pb éclectique avec ma mini R52. En effet, lorsque je mets le contact tout fonctionne correctement mais à partir du moment où j'avance avec la voiture j'ai un black out pendant 40 sec et plusieurs équipements électriques comme les vitres, les essuis glace, capote et clim ne fonctionnent plus. La voiture est passée à la balise RAS, la centrale a été remplacée pour voir si le pb venait de là mais le même pb électrique a continué donc ma centrale d'origine a été replacée, le garage me demande d'attendre la panne totale pour voir l'origine du problème électrique. Pouvez vous m'aider à identifier l'origine de la panne. Merci