Probleme de levier de réaction

[Invité §pho260Dr]

J'ai besion d'aide car mon levier de réaction côté droit à cassé en deux.

pièce C sur la photo

J'aimerais connaitre le rôle exact de cette pieces et savoir si sa ce change facilement ? Faut il du matériel spécifique pour la retirer ?

[Invité §loa424Xn]

pas cool ca?

 

comment t'as fait?

 

tu matte jamais tes MP?

 

@+

[Invité §pho260Dr]

Personne ne peux repondre a mes questions, allez aidez moi car sa m'ennuye de rouler comme ca sans savoir si il y a un risque ou pas.

[Invité §Zzz630Ih]

Ben du moment que c'est cassé, commande la pièce immobilise la sax et change là...

A ta place je roulerais pas avec...

 

[Invité §P.P313JC]

dis toi que si c'ette pièce est là...elle n'y est pas pour faire jolie (surtout qu'elle n'est pas visible en temps normal )

 

chez citron, ils s'amusent rarement à bourrer leur véhicules de gadgets sur les parties mécaniques (ainsi que les autres constructeurs d'ailleur)

 

P.P.P.

[Invité §VTS480pR]

la piece C maintien la barre de torsion qui se trouve a l'interieure de la traverse tubulaire.

(parfois assez chiant a virer)

[Invité §jul658Wv]

exact, enfin c'est la barre antidevers donc c'est pas si grave, mais c'est vrai que c'est assez chiant à sortir

[Invité §pho260Dr]

Parce que sa fait un bon moment quelle est cassée je penses, 1 mois au moins et je roule avec sans probleme et sans changement de comportement de la voiture, sa fait juste du bruit quand je prend une bosse car les parties cassées se frottent. Elle m'a l'air d'être rentrée en force donc la galère pour la sortir. Es ce que je peux la ressouder sur place sans risquer de trop chauffer ce qu'il y a autour ?

[Invité §jul658Wv]

ben oui, mais fait gaffe au réservoir quand même il est pas loin

 

[Invité §pho260Dr]

oui merci

 

Je pensais plutot au joint etanche qui protege le roulement de l'essui arriere droit, j'ai peur qu'en soudant la chaleur le fasse fondre, vu que la piece a souder est directement en contact

[Invité §jul658Wv]

ben tu le dévisses et lu le remets quand t'as finis de souder gros béta

[Invité §pho260Dr]

Si c'etait si facile a demonter je m'amuserais pas a la souder sur place, mais je la changerais par une neuve seulement le probleme vient du demontage qui doit etre tres galere

Si tu as une bonne methode pour la demonter, vu quelle est rentrée en force je veux bien

[Invité §Gua167WJ]

en décrantant ma saxo, on a dut enlever cette pièce pour tomber le bras de suspension car une des barres de torsion était complètement bloquée, bref.

donc tu as une vis M6 ou M8 à enlevé sur l'arrière et un bouchon en plastique de l'autre coté, là où ce trouve la barre anti-roulis. Ensuite chez Citroën ils ont un outil de dépose, ma méthode à moi cela à été le marteau et le burin plat, tu glisse le burin entre cette patte et l'essieu et tu tape en faisant tout le tour, il ne faut essayer de passer tout droit avec le burin car à environ 1cm tu as un rebord. Pour le remontage il faut bien nettoyer et mettre de la graisse, le positionner dans les crans et en fasse du trou de fixation de la vis de maintient, et taper avec un gros marteau, tout en appliquant une masse de l'autre coté de la barre anti-roulis, pour éviter de la chasser. J'espère que j'ai été assez clair.

[Invité §pho260Dr]

Merci je penses que je vais aller acheter la piece demain et puis au boulot.