lettre recommandée de Jaguar France

[rosalie13]

salut

J' ai reçu aujourd'hui une lettre recommandée de chez Jaguar pour prendre un rendez vous auprès du concessionnaire le

plus proche .

Motif : changer le capteur du vilebrequin , qui serait la cause d' arrêt moteur intempestif .

Je vais prendre rendez vous Lundi , avez vous aussi reçu cette lettre ?

[Invité §sav362PU]

salut

J' ai reçu aujourd'hui une lettre recommandée de chez Jaguar pour prendre un rendez vous auprès du concessionnaire le

plus proche .

Motif : changer le capteur du vilebrequin , qui serait la cause d' arrêt moteur intempestif .

Je vais prendre rendez vous Lundi , avez vous aussi reçu cette lettre ?

J'y crois pas? Sur XF?

Bon, ben c'est la preuve que c'est une vraie Jaguar.

C'est arrivé sur toute la gamme entre 1985 et 1997

[Invité §Fra865Eh]

Est-ce qu'ils décrivent d’éventuels symptômes et mentionnent divers modèles et motorisations sur ce rappel ?

[Invité §sav362PU]

Est-ce qu'ils décrivent d’éventuels symptômes et mentionnent divers modèles et motorisations sur ce rappel ?

Si c'est comme sur AJ6/16 il n'y a comme symptôme qu'un arrêt complet et inopiné du moteur.

C'est ce qui se passait sur mon Xjs : un "shunt" total et complètement aléatoire.

[Invité §Fra865Eh]

C'est justement parce que je dois bientôt bosser sur une XF 3.0D qui a des arrêts moteur fréquents. Parois elle peut ne plus démarrer pendant 2-3 jours.

 

Je n'ai plus les codes défaut sous la main mais en gros "pression trop basse" et "pression trop élevée" sur la rampe d'injection 1.

 

La concession Jaguar a baladé le client pendant des mois sans réellement chercher le problème. J'avais conseillé au client de leur faire remplacer le capteur de pression de carburant. Mais ce n'est pas ça...

 

Du coup, je me demande si ça ce n'est pas par un procédé vodou que ça sortirait ce problème de pression de carburant.

 

Si ça n'a rien à voir, bah on cherchera d'où ça peut venir en examinant tout le système d'alimentation.

[Invité §sav362PU]

Rampe d'injection?

Cela arrive souvent malheureusement : c'était le cas sur "ma" X-type 2,2l : changement obligatoire (et coûteux).

[Invité §Fra865Eh]

C'est une possibilité effectivement.

 

Mais bon, sur une usine à gaz comme ce 3.0 bi turbo diesel il y a 1001 possibilités

[Invité §sav362PU]

[rosalie13]

sur la lettre il ne parle que du changement du capteur du vilebrequin causant des arrêts du moteur

[Invité §Fra865Eh]

Ok, je vais appeler chez Jaguar demain. En espérant que la concession soit au courant...

[marc40110]

Rampe d'injection?

Cela arrive souvent malheureusement : c'était le cas sur "ma" X-type 2,2l : changement obligatoire (et coûteux).

Bonjour , comment avez vous vu le problème ? ET Combien le changement ?