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LKAS et Direction flottante


balawoo

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Bonjour,

 

Je suis un peu surpris du comportement du véhicule (Kia Niro finition Premium). Lorsque l'option de maintien de ligne est actif, je trouve que la direction est flottante et qu'elle a tendance à continuellement vouloir corriger la trajectoire même s'il n'y a pas lieu. Je précise que je l'active en mode standard.

 

Je voudrai savoir si je suis le seul à avoir se ressenti ou non.

 

Merci de vos retour,

 

Bala

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Bonjour, ne laissez jamais le LKAS en mode standard : il agit seulement quand le Niro s'approche trop d'une ligne, et il corrige rapidement, ce qui donne une conduite en zig-zag si on le laisse faire !

 

A l'inverse, le mode ACTIVE essaie de guider le Niro en permanence au centre de la voie, ou à 1m d'une ligne si la voie est très large. C'est le mode "auto-pilote".

 

Il suffit alors de poser les mains sur ses cuisses, avec 2 doigts qui "chatouillent" le volant au moins 1 fois toutes les 12 secondes pour montrer que quelqu'un surveille, et c'est bon (sur les routes /autoroutes au delà de 60 km/h, tant que le voyant LKAS est vert).

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sur le MY2019 (premium), il n'y a pas d'option "standard" dans les options de sécurité file (LKAS)

 

c'est soit réglable sur ACTIVE (il bippe et corrige le volant), soit en LDW (il bippe mais ne corrige pas le volant), soit désactivé.

 

A noter que le réglage n'est conservé que pour la conduite en cours, à l'arrêt du moteur il repasse sur ACTIVE

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Bonjour.

Je partage ici une vidéo en rapport avec cette fonction...:

/!\ Surtout à ne pas reproduire... ça peut avoir de grave conséquence. (Et je ne suis pas responsable non plus, hein!)

 

 

Je connaissais une bidouille avec 2 masselottes pendues sous des ressorts de chaque côté du volant, pour simuler la présence des mains. Mais là, c'est simplement un torchon (avec une masse à l'interieur?) Et ça marche aussi !

 

Sinon les limitations du LKAS sont réglables dans les paramètres. Mais je ne me lancerai pas là dedans !

 

20200608_105143.jpg

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Quand on regarde de près les commentaires, on voit que open-pilot a préféré garder le système Kia pour le régulateur de vitesse. Leur système ne fait donc que remplacer le LKAS avec la même chose, mais paramétrée plus fort. Par exemple pour gérer des courbes très prononcées. Mais le LKAS pourrait probablement se régler de la même façon.

La seule cerise sur le gâteau open-pilot, c'est que l'indicateur de direction déclenche un changement de file automatique.

 

Kia prépare un LKAS 2 qui intégrera toutes ces possibilités et encore plus. Par contre il ne sera disponible que sur les prochains modèles : je ne crois pas qu'il y ait de mises à jour comme chez Tesla...

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Tout comme la lecture des panneaux... ou bien d'autre chose. La plupart des constructeurs ont d'abord construit une voiture, puis ont ajouté de l'intelligence... (On a pour habitude de dire que) Tesla a conçu un ordinateur, sur lequel une voiture a été greffée/construite.

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Je connaissais une bidouille avec 2 masselottes pendues sous des ressorts de chaque côté du volant, pour simuler la présence des mains. Mais là, c'est simplement un torchon (avec une masse à l'interieur?) Et ça marche aussi !

 

Sinon les limitations du LKAS sont réglables dans les paramètres. Mais je ne me lancerai pas là dedans !

 

20200608_105143.jpg

 

J'imagine que la réponse est quelque part sur le forum, mais comment fait-on pour accéder à ce menu ?

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J'imagine que la réponse est quelque part sur le forum, mais comment fait-on pour accéder à ce menu ?

 

 

Le menu des paramètres du LKAS, dont j'ai fait une copie d'écran ?

C'est le menu Engineering / Navigation /etc / ADAS

 

Vous pouvez le regarder, mais par pitié, ne modifiez pas ces paramètres !

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Le menu des paramètres du LKAS, dont j'ai fait une copie d'écran ?

C'est le menu Engineering / Navigation /etc / ADAS

 

Vous pouvez le regarder, mais par pitié, ne modifiez pas ces paramètres !

 

Ah ok, merci.

Mais je ne crois pas que ce menu soit accessible sur le Niro MY2020 de toute façon.

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Tout comme la lecture des panneaux... ou bien d'autre chose. La plupart des constructeurs ont d'abord construit une voiture, puis ont ajouté de l'intelligence... (On a pour habitude de dire que) Tesla a conçu un ordinateur, sur lequel une voiture a été greffée/construite.

La lecture des panneaux est déjà sur le e niro (en tout cas sur la version belge il y était déjà en 2019) et d'après ceux qui ont reçu leur e-niro 2020 il est aussi présent sur la version française

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