ma tronçonneuse

[Jéjématt944]

Mouais….le V4.....Bof et rebof, j'ai donné avec ma 1300 Royal Star

 

 

 

 

J'ai essayé ça tout à l'heure :

 

 

 

 

 

 

Gros comme un éléphant avec la puissance d'une fourmi….

 

Carrément j'ai un pote qui en a eu une, 65cv 230 klg, il l'a revendu au bout de 3 semaines...

c'est pas une mauvaise bécane c'est juste qu'elle porte mal son nom... ils auraient dû l'appeler caniche plutôt que buldog....

perso la diavel je la kiff, j'aurais des tunes c'est elle que je prendrais, un gros moulbif tiens la route...

[Invité §inu203Zi]

Je comprends.....attention, j'ai pas dit que c'était une mauvaise bécane

 

C'est une jolie machine, le bruit est sympa, ça freine, ça tient pas mal le pavé mais c'est pas allègre, c'est comme quand je faisais du trial, je m'amusais davantage en interzone, du coup, je suis passé à l'enduro

[Invité §alt812et]

Le cul est vachement relevé dit donc .

 

Mais tout de même une belle machine , elle développe combien? (je parle de la ducati fin de 7éme page , quand j'ai posté,je n'avais pas vu qu'il y avais encore 2 pages mdr )

[Jéjématt944]

Le cul est vachement relevé dit donc .

 

Mais tout de même une belle machine , elle développe combien? (je parle de la ducati fin de 7éme page , quand j'ai posté,je n'avais pas vu qu'il y avais encore 2 pages mdr )

 

C'est le fait quelle soit posée sur une béquille d'atelier ça relève l'arrière, et vu quelle a un avant trapu ça donne l'impression d'un cul minuscule..

 

avec la ligne et la carto ça donne 225cv pour exactement 192kgs avec 10l d'essence....

[Invité §alt812et]

Ah oui quand même , le rapport poids puissance est pas mal !

 

J'adore à la fin le: " avec 10l d'essence "

 

Oui pour le cul ça doit être ça

[Jéjématt944]

Bin faut être précis en compet

 

c'est clair c'est un avion de chasse le truc... même à 200kmh tu mets un coup de gaz elle se lève comme un supermot en seconde..

[Invité §alt812et]

Oui c 'est sûr

 

ah oui ça doit être pas être si évident à tenir !! Mon père qui a eu pas mal de moto depuis qu'il est jeune (ninja 900, vf750,z1000 ...) il c'est prit il y a quelques année une R1 les dernières à carbu de 99 preparé un peu pour cicrcuit (elle a fait une course ) 160cv pour 160 kg il c'est fait quelques fois peur avec aussi ça levais tout le temps .

 

Je n'ai personnellement pas encore eu mon permis moto malheureusement mais je baigne dedans depuis tout petit .

A une epoque mon père et ses 2 frères était tous en sportive (gsxr750, cbr 600 ...) ont allais voir les courses à Huy,Chimay, spa/francorchamps , etc... la belle epoque maintenant plus personne ne se parle bref.

 

J'ai hâte de passé le mien mais c'est assez chère d'où le frein !

[Jéjématt944]

Moi j'aime pas les trucs pleins d'électronique mais à ce niveau de puissance c'est indispensable..

 

et oui ça coûte un bras le permis maintenant,

a l'époque il me semble que je l'avais payé dans les 2000 francs fais la conversion en euro.....

[Invité §alt812et]

pour le franc français je ne sais plus la conversion .(il me semble X 6 pour l'avoir en Franc belges donc 12000 frb = 300€ env.)

 

Par chez moi j'avais croisé un motard ont avais tapé la discute et il m'avais dit lui avoir payer vers 600 euros sont permis

[Jéjématt944]

T'es belge ?

 

les prix de maintenant je suis pas au courant...

mais bon c'est un passage obligé, quand c'est fait t'es tranquille et à toi les h2r panigale ou 1000rr.. ah merde nan tu seras bridé..

[Invité §alt812et]

Ouep

 

Bah je peux passé le A2 ou le A directement (le dernier étant sans limite)

 

Le A2 c'est max 35kw

 

Le A illimité donc si je passe le permis un jour ce sera directement le A

 

Actuellement avec mon permis B j'ai le droit de conduire un 125cc de max 11kw car je l'ai eu avant 2011 pour ceux après il doivent suivrent 7h de cours

 

Tu me diras alors pourquoi ne pas prendre un 125cc?? car comme vehicule principal je payerais 4 fois le prix de l'assurance d'un 50cc .

Par contre si j'ai une auto et je prend un 125cc en+ la je paye pareille que pour le 50cc !!

[Jéjématt944]

Ouep

 

Bah je peux passé le A2 ou le A directement (le dernier étant sans limite)

 

Le A2 c'est max 35kw

 

Le A illimité donc si je passe le permis un jour ce sera directement le A

 

Actuellement avec mon permis B j'ai le droit de conduire un 125cc de max 11kw car je l'ai eu avant 2011 pour ceux après il doivent suivrent 7h de cours

 

Tu me diras alors pourquoi ne pas prendre un 125cc?? car comme vehicule principal je payerais 4 fois le prix de l'assurance d'un 50cc .

Par contre si j'ai une auto et je prend un 125cc en+ la je paye pareille que pour le 50cc !!

 

C'est comme en France quoi..

 

Sinon ma tronçonneuse a retrouvé sa jante d'origine avec une couronne de 42

 

 

esthétiquement c'est moins impressionnant on dirait presque une 125 mais niveau efficacité c est une vrai tuerie !!! encore plus vive toujours aussi stable, bon elle plafonne à 140 vu que ça tire court mais 'tain qu'est ce que ça arrache !! je suis retomber amoureux lol

[philass67]

super!

toute façon un vrai SuperMot ça plafonne pas terrible!

c'est pas le but de la bécane!

 

[Jéjématt944]

Ouais carrément,

la niveau patate c'est aussi violent qu'un cross, t'es obligé de rouler presque sur le réservoir pour lester l'avant sinon tu passes ton temps la roue avant en l'air

[philass67]

exacte

1er

2ème

3ème

couché tout le poids sur l'avant!!!!

vieux souvenir!!!!

[Invité §inu203Zi]

En gros, c'est mieux que la muscu …...En plus casse-gueule

[algo_38]

Chouette moto !

 

tu fait un peu de piste ?

[Jéjématt944]

En gros, c'est mieux que la muscu …...En plus casse-gueule

 

C'est ca, pas besoin de s'inscrire à la salle, un peu d'essence suffit

[Jéjématt944]

Chouette moto !

 

tu fait un peu de piste ?

 

Non elle me sert juste a faire l'andouille sur les petites routes..

y a un circuit de kart à côté de chez moi si un jour ils autorisent les supermot je verrais, les autres circuits sont trop roulant.

[Jéjématt944]

Histoire de faire remonter mon topic, quelques photos de ma tronçonneuse en bonne compagnie...

 

 

 

 

 

 

sacré partie cycle le rmz !

[philass67]

p'tain ouais!

a toi?

[Jéjématt944]

p'tain ouais!

a toi?

 

Nan c'est celle d'un pote pilote presque pro, celle là lui sert pour les entraînements mais il a pété le carter à cause du kick (truc courant chez les rmz apparemment)

donc vu qu'avec mon padre on s'y connaît bien en mono, et que c'est un très bon pote, on fait la main d'œuvre

[philass67]

cool ça!!!

[Invité §alt812et]

Belle machine

 

entièrement en alu ?

[Jéjématt944]

Belle machine

 

entièrement en alu ?

 

Oui comme les crf.

 

 

 

C'est bien beau de faire des carters tout fin pour gagner du poids, mais voilà ce que ça donne....

 

[philass67]

ah oui c'est l'avantage!!!!!!

[Jéjématt944]

Les sœurs ennemies....

 

 

[philass67]

classe!!!!!

ça donne envie!

[Jéjématt944]

classe!!!!!

ça donne envie!

 

Yes

la boîte 4 sur le rmz ça fait drôle....

[philass67]

ouais clair!

mais pas besoin de plus!

pas le temps!!!!!!!!!!!!!!!!

[Jéjématt944]

Oui sur un circuit de kart c'est largement suffisant, en plus elle est bien étagée, mais ça fait drôle, question d'habitude quoi....

[Invité §inu203Zi]

Salut collègues !!!

 

On me propose ça :

 

 

Z'en pensez quoi ?

[Jéjématt944]

Pour faire de l'autoroute c'est pas top....

un yzf ? quelle cylindrée ?

[Invité §inu203Zi]

450

 

Tu crois que si je peins la plaque phare en jaune et le garde-boue en rouge, ça le fait ?

[Jéjématt944]

450

 

Tu crois que si je peins la plaque phare en jaune et le garde-boue en rouge, ça le fait ?

 

Ce sera toujours mieux

elle est très bien en bleu

c'est pourquoi faire ? c'est des vrais machines de compet avec ça t'as pas besoin d'appareils de musculations ! faut le tenir le machin !