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406

[Topic Officiel] Peugeot 406 (1995-2004)


nightsurf
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Invité §p40267Jt
Tu peus trouvé ça chez Norauto, pour ma part je suis allez chez Sebasto (dans paris) pour leurs prix, ils sont tout le temp des promos et des réductions. :jap:

 

Il n'a peut être pas le temps d'aller à Paris.

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C'est plus clair maintenant biquet12.gif.a1f99b5a61b34d100093e768c5b8aa9c.gif, par contre j'aurai voulu savoir si vos compteur fait le meme bug que le mien.

 

Je vous explique en arrivant vers 105 à 120 km/h l'aiguille gigotte trés légérement et reste jamais stable, vous avez le meme défaut? la mienne est une 12/2000, donc semi-MUX en HDi 110.

 

 

Sur ma 2.1L TD, quand j'étais au dessus de 110 km/h et que je tappais la boîte à gant en la fermant, je gagnais 10 km/h. :D

 

Enfin, ele ne l'a fait qu'à partir de 160000 km alors on ne va pas se plaindre. ;)

 

Vref, tu retrouves l'effet "compteur de 205". :cyp:

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Sur ma 2.1L TD, quand j'étais au dessus de 110 km/h et que je tappais la boîte à gant en la fermant, je gagnais 10 km/h. :D

 

Enfin, ele ne l'a fait qu'à partir de 160000 km alors on ne va pas se plaindre. ;)

 

Vref, tu retrouves l'effet "compteur de 205". :cyp:

 

 

J'en est 165 000 kms c'est peut etre pour ça :lol:, mais bon il y a pas mort d'homme c'est pas trés génant.

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J'en est 165 000 kms c'est peut etre pour ça :lol:, mais bon il y a pas mort d'homme c'est pas trés génant.

 

 

Si tu claques la boîte à gants et que ça bouge, c'est que le boîtier qui traîne derrière a une petite défaillance. Du moins il y en avait un sur les Phase I à cet endroit (non-MUX par conséquence) et c'était ça qui gérait la partie combiné de bord. Mais je n'avais pas que ça comme souci, j'avais également l'aiguille de carburant qui montait d'un coup sec à la mise du contact, qui ne restait pas tout-à-fait fixe, et qui chutait litéralement pour aller frapper violement la butée à la coupure du contact. :D

 

Quand j'avais le plein, l'aiguille sortait du compteur à la mise du contact ! :fier:

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Invité §p40267Jt
Si tu claques la boîte à gants et que ça bouge, c'est que le boîtier qui traîne derrière a une petite défaillance. Du moins il y en avait un sur les Phase I à cet endroit (non-MUX par conséquence) et c'était ça qui gérait la partie combiné de bord. Mais je n'avais pas que ça comme souci, j'avais également l'aiguille de carburant qui montait d'un coup sec à la mise du contact, qui ne restait pas tout-à-fait fixe, et qui chutait litéralement pour aller frapper violement la butée à la coupure du contact. :D

 

Quand j'avais le plein, l'aiguille sortait du compteur à la mise du contact ! :fier:

 

Ca c'était probablement le bouchon flotteur qui faisait des siennes ?!!

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Invité §fin634ma
Je pense que tes jantes, si elle sont en bonne état avec des pneux pas trop usé tu pouras les vendres facile 400/500€.

 

Sinon pour la photo que j'ai posté, c'était pour voir ce que sa donne sans le logo peugeot, j'ai fait ça avec paint :ange:.

 

Pour finir pour tes hauts parleurs avant si tu met juste le kit éclaté à l'avant et rien à l'arriére sa va pas etre térrible :non:. Moi j'ai mis un kit éclaté JBL (avant) et des elliptiques JBL (Arriére) et c'est nikel christophe431.gif.8aef933d3c695d8db26c19a0e68f651e.gif

 

 

 

Je suis d'accord mais pour mettre des elliptiques, tu as du repasser les cables jusque la plage arriere alors :)

 

Et c'est galere? Car c'est une 4p :p

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