[Topic Officiel] Peugeot 406 (1995-2004)

[Invité §uyo348md]

Salut, j'aimerais savoir si ce modèle d'enjoliveur est d'origine sur une 406 de 97?

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/212829/P1010043.JPG

 

Oui

[206_1.4_16V]

Oui

 

 

Plussoyage de ma part !

[206_1.4_16V]

Son seul soucis c'est qu'elle consomme quand même pas mal pour un diesel. :/

 

 

Ah non tu déconnes là...

 

Je faisais environ 1050 bornes avec un plein à la fin. Soit environ 6 L/100 ! Tout de même honnête pour un bon vieux TD de 110 chevaux...

[bmw5et7]

Merci pour l'info, elle est à un membre de ma famille, j'ai cru que la concession lui avait changer et qu'il ne s'en était pas rendu compte.

[Invité §p40267Jt]

C'est quand je vois ce genre de photos que je me dis que j'aurais préféré avoir le Coupé.

Mais bon, c'est pas le même budget non plus.

 

 

Bin on en trouve presque au même prix maintenant (surtout les version V6)

 

Je me souviens que tu étais venu la chercher à Montpellier;

[Invité §uyo348md]

Ah non tu déconnes là...

 

Je faisais environ 1050 bornes avec un plein à la fin. Soit environ 6 L/100 ! Tout de même honnête pour un bon vieux TD de 110 chevaux...

 

Tant que ça !

 

[206_1.4_16V]

Tant que ça !

 

 

Oui, ça m'avait d'ailleurs étonné. A tel point que j'avais fini par me demander si le moteur était encore bien règlé. Mais pour finir, la 406 break à beau-papa a la même autonomie avec le même moteur.

 

Peut-être le passage des 100000... Fin de rôdage non ?

[Invité §uyo348md]

Oui, ça m'avait d'ailleurs étonné. A tel point que j'avais fini par me demander si le moteur était encore bien règlé. Mais pour finir, la 406 break à beau-papa a la même autonomie avec le même moteur.

 

Peut-être le passage des 100000... Fin de rôdage non ?

 

Mais pour avoir cette autonomie il faut sans doutes faire une bonne partie d'autoroute non ?!

 

100000 fin de rodage, ça me parait bien ! Je suis à 325000 km la ... (Et elle chauffe vite et beaucoup depuis un moment ... )

[Invité §gro201kY]

Bin on en trouve presque au même prix maintenant (surtout les version V6)

 

Je me souviens que tu étais venu la chercher à Montpellier;

 

effectivement, et pour qui n'a pas peur du budget fonctionnement plus élevé, les V6 se bradent maintenant

 

on trouve des V essence de 2002 et moins de 50 000 km pour moins de - 15k€ en occasions du lion ( 1 an de garantie, entre autres)

 

par contre, la décote fait mal si on veut la revendre

[Invité §p40267Jt]

Si je remplace ma berline pour un coupé, je ne pense pas le revendre de sitôt

[Invité §uyo348md]

La cote du V6 est vraiment basse et c'est tant mieux

 

En plus si on le passe au GPL ça reste "économique"

[206_1.4_16V]

Mais pour avoir cette autonomie il faut sans doutes faire une bonne partie d'autoroute non ?!

 

 

Non même pas : trajet en agglo et un peu hors-agglo, et quelques fois de l'autoroute. Bref ça varie honnêtement entre 900 et 1050 km. Quand je dis qu'il est bien ce 2.1L !

 

100000 fin de rodage, ça me parait bien ! Je suis à 325000 km la ... (Et elle chauffe vite et beaucoup depuis un moment ... )

 

 

Un 2.1L TD également ?

 

J'avais entendu parler de moteur incassable... Maintenant, ça dépend de la façon dont il a été traité et puis bon, 325000, y a peut-être aussi quelques p'tites choses à changer, ce qui serait normal.

 

[Invité §gro201kY]

Si je remplace ma berline pour un coupé, je ne pense pas le revendre de sitôt

 

ben pour moi, ce serait de peut-etre passer au Coupé 2.2 Hdi, car je vais me faire environ 3000 km/mois...

 

d'un autre coté, mon coupé est peu kilométré, et vu ce que je devrais remettre pour avoir un Hdi, je me dis queca vaut peut-etre pas le coup :/ (y a rien de correct en dessous de 19 k€ en Hdi peu kilométré)

[Invité §p40267Jt]

Si c'est sur autoroute tes 3000 km, tu tournes à 8/8.5 l de SP95

[Invité §uyo348md]

Non même pas : trajet en agglo et un peu hors-agglo, et quelques fois de l'autoroute. Bref ça varie honnêtement entre 900 et 1050 km. Quand je dis qu'il est bien ce 2.1L !

 

Oui c'est vrai qu'on arrive facilement à 900 km

Un 2.1L TD également ?

 

J'avais entendu parler de moteur incassable... Maintenant, ça dépend de la façon dont il a été traité et puis bon, 325000, y a peut-être aussi quelques p'tites choses à changer, ce qui serait normal.

 

Oui 2.1TD

 

Je me dit qu'il va peut etre falloir changer le radiateur ou bien la pompe à eau ... le radiateur a été changé lors de son accident il y a 4 ans et la pompe a eau est d'origine donc ce n'est peut etre pas du luxe ...

[Invité §gro201kY]

Si c'est sur autoroute tes 3000 km, tu tournes à 8/8.5 l de SP95

 

c'est sur autoroute à 80% (entre Lyon et Geneve, c'est plutot 110 km/h , donc meme 7L/100), et le reste dans les bouchons (15L/100).

 

Mais bon, comme je disais, la mienne ne doit plus coter des masses, et ca me ferait suer de remettre 10 k€ pour une Coupé HDi.

Du coup, je me retrouve bloqué, et je pense que je vais garder mon Coupé essence.

 

Ou alors changer du tout au tout, et passer à autre chose

[nightsurf]

Bin on en trouve presque au même prix maintenant (surtout les version V6)

 

Je me souviens que tu étais venu la chercher à Montpellier;

 

tu dois te tromper de personne.

[Invité §gro201kY]

il parlait de moi

et il avait raison

[nightsurf]

c'est sur autoroute à 80% (entre Lyon et Geneve, c'est plutot 110 km/h , donc meme 7L/100), et le reste dans les bouchons (15L/100).

 

Mais bon, comme je disais, la mienne ne doit plus coter des masses, et ca me ferait suer de remettre 10 k€ pour une Coupé HDi.

Du coup, je me retrouve bloqué, et je pense que je vais garder mon Coupé essence.

 

Ou alors changer du tout au tout, et passer à autre chose

 

C'est vrai que sur route ça consomme rien. J'ai déjà réussi à faire 980 km sur un parcours route/autoroute de 750 km.

[Invité §gro201kY]

980 km, c'est aussi mon record.

quand je fais 400 km d'autoroute (Mulhouse-Lyon) , j'arrive à faire 400 de plus en ville/periurbain avant de faire le plein.

[nightsurf]

980 km, c'est aussi mon record.

quand je fais 400 km d'autoroute (Mulhouse-Lyon) , j'arrive à faire 400 de plus en ville/periurbain avant de faire le plein.

 

Disons que j'avais eu le pied un peu lourd les 50 derniers kilomètres (180-200 km/h ) qui ont porté la consommation instantanée à 14-16 L/100 km.

[206_1.4_16V]

Oui c'est vrai qu'on arrive facilement à 900 km

 

 

 

Oui 2.1TD

 

 

 

Je me dit qu'il va peut etre falloir changer le radiateur ou bien la pompe à eau ... le radiateur a été changé lors de son accident il y a 4 ans et la pompe a eau est d'origine donc ce n'est peut etre pas du luxe ...

 

 

La pompe à eau d'origine ?

 

Ben ne cherches pas plus loin...

 

[206_1.4_16V]

Disons que j'avais eu le pied un peu lourd les 50 derniers kilomètres (180-200 km/h ) qui ont porté la consommation instantanée à 14-16 L/100 km.

 

 

Ca donne quoi comme régime moteur ça sur la BVA ?

 

C'est juste pour ma culture personnelle... Parce que je me rappelle des premiers 2.0L 16V en BVM qui tournaient pas très loin de la zone rouge à vitesse maxi. Pas très bon...

[nightsurf]

Ca donne quoi comme régime moteur ça sur la BVA ?

 

C'est juste pour ma culture personnelle... Parce que je me rappelle des premiers 2.0L 16V en BVM qui tournaient pas très loin de la zone rouge à vitesse maxi. Pas très bon...

 

A vrai dire, je faisais pas très attention au compte tours. [:kev206hdi]

Il me semble que à 140 je suis à 3500 tr/mn.

[206_1.4_16V]

A vrai dire, je faisais pas très attention au compte tours. [:kev206hdi]

Il me semble que à 140 je suis à 3500 tr/mn.

 

 

OK, donc la boîte est plus longue parce que les premières avaient la même boite que la 206 S16, soit envion 3750 tr/min à 130.

[nightsurf]

OK, donc la boîte est plus longue parce que les premières avaient la même boite que la 206 S16, soit envion 3750 tr/min à 130.

 

Pour info, à 70 je suis sur le dernier rapport et le régime moteur tourne à 1700 tr/min.

[206_1.4_16V]

Pour info, à 70 je suis sur le dernier rapport et le régime moteur tourne à 1700 tr/min.

 

 

OK !

[Invité §gro201kY]

sur la BVM 2.0e (EW10), je suis a 3600 tr à 130, et à VMax, dans la zone rouge.

 

En fait, la boite tire relativement court, et limite la Vmax (en descente, on plafonne a 215 km/h chrono pour cause de zone rouge)

[Invité §cle806Gb]

ça y est j'ai ma 406 c'est la 2.1 td comme je l'ai dit plus haut, elle est de aout 97, elle a la clim et les anti brouillard avant, avec la radio d'origine, il me semble que c'est une norwest?? qu'en pensez vous? par contre il me semble qu'elle fume beaucoups a l'accélération... je sais pas si c'est normal...

je mettreis des photos sans doute ce weekend...

[Invité §uyo348md]

par contre il me semble qu'elle fume beaucoups a l'accélération... je sais pas si c'est normal...

 

Si si c'est normal

 

[206_1.4_16V]

sur la BVM 2.0e (EW10), je suis a 3600 tr à 130, et à VMax, dans la zone rouge.

 

En fait, la boite tire relativement court, et limite la Vmax (en descente, on plafonne a 215 km/h chrono pour cause de zone rouge)

 

 

C'est la chose à laquelle je faisais rapport.

[206_1.4_16V]

ça y est j'ai ma 406 c'est la 2.1 td comme je l'ai dit plus haut, elle est de aout 97, elle a la clim et les anti brouillard avant, avec la radio d'origine, il me semble que c'est une norwest?? qu'en pensez vous? par contre il me semble qu'elle fume beaucoups a l'accélération... je sais pas si c'est normal...

je mettreis des photos sans doute ce weekend...

 

 

Si elle n'a pas été décrassée récemment, c'est normal.

 

Par contre, de nuit pour la mienne, on voyait la fumée dans les phares des personnes qui suivaient, par contre de jour, aucune fumée grise. Sachant qu'en plus, j'avais monté une canule droite. Mais par contre, elle puait !

[Invité §gro201kY]

C'est la chose à laquelle je faisais rapport.

 

ceci dit, ca permet d'avoir des reprises convenables en 5eme sur le sacro-saint 80-120 des journaleux.

[206_1.4_16V]

ceci dit, ca permet d'avoir des reprises convenables en 5eme sur le sacro-saint 80-120 des journaleux.

 

 

En effet !

 

[mikmik]

Ah un sujet intéréssent