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550 Maranello, une bonne affaire?


testa42
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Invité §MAG412ms

Sur le coup je préféré une xkr 5.0l meilleur finition intérieur , look une comme l'autre a son charme matche nul , performance la jaguar sans problème, prix et entretien fiabilité la jaguar largement devant .

 

la xkr5.0 je la garde a l’œil , attend que les xkr-s baisse un peu en prix et je pense me sépare de ma f355 au profil du'une anglaise , a moins que les affaires roules bien et que je puisse garder les deux ! mais pour sa faudrait un peu moins de taxe sur les sociétés lol

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Sur le coup je préféré une xkr 5.0l meilleur finition intérieur , look une comme l'autre a son charme matche nul , performance la jaguar sans problème, prix et entretien fiabilité la jaguar largement devant .

 

la xkr5.0 je la garde a l’œil , attend que les xkr-s baisse un peu en prix et je pense me sépare de ma f355 au profil du'une anglaise , a moins que les affaires roules bien et que je puisse garder les deux ! mais pour sa faudrait un peu moins de taxe sur les sociétés lol

D'accord avec mr K! J'ai essayé une XKR, oui, jolie voiture, mais rien à voir avec ma Maserati...

 

Et le son de la Maserati, mais bon, les gouts et les couleurs...fiabilité Maserati moins bonne???? encore des légendes tenaces!

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Invité §MAG412ms

La xkr 5.0 pousse plus fort que la maserati meme version S , la sonorite, maserati gagne , mais la news xkr ronrone bien mais dans un style US gros v8 .

 

Maserati reste tout de meme au tarif ferrari en cas de pannes .

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Des nouvelles de la livraison de ma 550, ce sera fait samedi matin un peu de retard car ils ont changé une biellette de direction mais la pièce a mis du temps à arriver, embrayage vérifier, distribution faite, le tout réalisé chez Caldéroni, films sur les vitres enlevés, pare choc avant repeint, CT vierge de chez vierge bref vivement Samedi elle devrait être superbe, même si je laisse ma Granturismo avec un peu de regret tellement cette auto est envoûtante de beauté et un bruit de folie!!!!

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Le 22/01/2014 à 09:39, ferrari 40 a dit :

C'est pas la plus belles des Ferrari, ligne vieillissante, moteur lâche, direction douteuse.


Évidement, en reprenant cette conversation en 2021 l’exercice est facile; mais avec le temps, c’est assez rigolo de relire les commentaires et conseils des « pseudo » experts datant de 2014 — tellement à côté de la plaque!!   😬😂

 

6 ans plus tard, la 550 Maranelo est définitivement entré dans les « Modernes / classiques » de Ferrari. 

 

Au niveau du design, avec ses  ligne pures, ses  références historiques évidentes ( Ferrari 250, 275 et Daytona ) La 550 Maranello est une pure œuvre d’art: fine, élégante et racée! Absolument magnifique à contempler. 

 

Coté Mécanique, son V12 placé en position longitudinale avant la positionne immédiatement dans le rang des « grandes » Ferrari !! 

La « mythique » boîte 6 manuelle n’est pas un mince atout si on la compare aux 575M majoritairement équipées de la boîte F1 et donc beaucoup moins recherchées aujourd’hui. Il est important aussi de rappeler qu’il s’agit d’une Ferrari plutôt rare et produite à 3000 Ex seulement. 

 

Ce n’est pas pour rien que la belle, en parfait état, avec un Kilométrage acceptable et un entretien régulier se négocie aujourd’hui aujourd’hui entre 100K - 115K euros. 

 

Tout ça pour dire qu’à ce prix, Vous avez bien fait de ne pas  hésiter une seconde, j’espère que vous avez profité et pris soin de la bête! 

 

Peu importe les avis et commentaires douteux, l’histoire nous montre ici qu’il Il y a parfois des occasions qu’il faut savoir ne pas manquer! 👍🏼 

 

 

 

 

 

 

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pour être propriétaire d'une 550 depuis 18 mois je ne peux qu'être d'accord

 

c'est une fantastique voyageuse au long cours et l'agrément mécanique est réel

 

par contre il me semble que la cote descend

j''ai actuellement 46'000 km ( vérifiés ) et je ne pense pas que si j'étais vendeur on m'en donnerait plus de 85/90'000€

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