[Topic Officiel] Peugeot 508 II (2018)

[fennec13]

En effet pour le moment, ce modele, ressemble plus à un coup de pub (image), à la maniere des prototypes pour salon.

 

Elle est a mi chemin entre un proto et un modele de serie (egalement en terme de technicité et de prix)

 

Peugeot sport qui adapte ce modele n'a de toute maniere par les moyens techniques de produire en grande serie (le mot "grande" etant quand meme relatif)

 

Malgré tout , elle est tres belle.

 

[virfred1950]

Oui d'accord une auto image c'est un peu ce qu'on cherche malgré tout, je pense qu'on se retournera plus sur la PSE que sur une 330E , une Polestar , une Eq , une Q5 E... quoiqu'on en dise les gaulois ils sont franchouillards....

Pour la mise en prod, Peugeot sport a fini son rôle, elle sera en série à Mulhouse sans aucune intervention de leur part... je crois

[Invité fanfan de neuneu]

25 semaines pour une 508 PSE !!!

J'ai plutôt l'impression que Peugeot attend d'en avoir un nombre suffisant en pré-commande pour lancer une fabrication groupée.

Je ne sais pas le nombre (il faudrait demander à Fantigsport qui a des relations haut placées chez Peugeot :):):)

Les quelques options sont en... option parce qu'elles ne sont pas forcément nécessaires : le toit ouvrant ne plaît pas à tout le monde.

Par contre le pare-brise chauffant qu'on l'utilise ou non aurait pu être de série.

Pour le câble chargeur en plus, ça reste flou.

Finalement tout est très flou dans ce modèle et le fait de ne pas pouvoir faire un essai c'est très gonflé de la part de Peugeot pour une voiture de ce prix !

 

 

 

[Invité fanfan de neuneu]

Ce forum est devenu merdique... Un coup je suis reconnu comme membre et l'autre fois je deviens "invité".

Je ne vais pas me réinscrire à chaque message.

 

[bricem6]

C'est clair, payer cette somme pour un modèle qu'on ne peut essayer, c'est gonflé de la part de Peugeot. J'ai comme l'impression qu'ils se sentent pousser des ailes! Attention à ne pas se les brûler...

[carl_60]

J'ai été faire un tour sur le configurateur, c'est pas folichon....

Seule la berline est configurable, et les prix ne sont donnés qu'en loyer LOA !

Ou alors j'ai loupé un truc....

Je pense qu'il souhaite surfer sur le côté mystérieux et exclusif du véhicule....ça peut marcher mais c'est à double tranchant !

 

[majo59]

Le 19/11/2020 à 17:54, GG labinocle a dit :

Pour moi c'est à 4 chargé pour les vacances...mais avec un coffre un peu plus grand.

La 330e n'est pas idéale pour l'autoroute comme toutes les hybrides.

Rien à faire je préfère le mazout dans ce cas et bien d'autres.

 

Justement, je ne compare pas avec un mazout. On ne mélange pas les torchons et les serviettes.

 

Mais avec un moteur essence. Ou la surconso est vraiment très limité. Ce qui compense laaaaaargement la faible conso, tout le reste de l'année.

Etre en 0 et 2L le reste du temps, c'est un kiff absolu !

[GG labinocle]

il y a une heure, majo59 a dit :

 

Justement, je ne compare pas avec un mazout. On ne mélange pas les torchons et les serviettes.

 

Mais avec un moteur essence. Ou la surconso est vraiment très limité. Ce qui compense laaaaaargement la faible conso, tout le reste de l'année.

Etre en 0 et 2L le reste du temps, c'est un kiff absolu !

On est d'accord, dans une utilisation bien précise (comme la tienne).

Sinon, l'écart est net face à un diesel de même puissance.

Par contre ça se justifie amplement  face à un essence comparable... manquera "JUSTE" la sonorité.

[majo59]

il y a une heure, GG labinocle a dit :

On est d'accord, dans une utilisation bien précise (comme la tienne).

Sinon, l'écart est net face à un diesel de même puissance.

Par contre ça se justifie amplement  face à un essence comparable... manquera "JUSTE" la sonorité.

 

Dans tous les cas, c'est ce que je disais plus haut, l'hybride rechargeable est parfait pour une utilisation précise.

A chacun d'en décider selon son utilisation.

 

Ce qui est sur c'est que l'essence (ou le diesel), ça marche pour toutes les utilisations. Alors que les moteurs électrifiés doit être adaptés selon l'usage.

 

 

[GG labinocle]

Il y a 3 heures, majo59 a dit :

 

Dans tous les cas, c'est ce que je disais plus haut, l'hybride rechargeable est parfait pour une utilisation précise.

A chacun d'en décider selon son utilisation.

 

Ce qui est sur c'est que l'essence (ou le diesel), ça marche pour toutes les utilisations. Alors que les moteurs électrifiés doit être adaptés selon l'usage.

 

 

Toutafé...

Alors quel usage pour cette 508 pse hors de prix qu'on ne peut pas essayer, pas configurer, qu'on ne peut même pas regarder ?

[fennec13]

Le 22/11/2020 à 12:06, virfred1950 a dit :

Oui d'accord une auto image c'est un peu ce qu'on cherche malgré tout, je pense qu'on se retournera plus sur la PSE que sur une 330E , une Polestar , une Eq , une Q5 E... quoiqu'on en dise les gaulois ils sont franchouillards....

Pour la mise en prod, Peugeot sport a fini son rôle, elle sera en série à Mulhouse sans aucune intervention de leur part... je crois

 

Il me semble avoir vu dans "Turbo" que PSE fait les modifs sur la base d'une 508 "classique". Cela explique aussi le prix.

[virfred1950]

TURBO :

Située à Satory, en région Parisienne, l'entité « Motorsport » du Lion, habituellement créatrice de voitures de course, a donc effectué la mise au point de la futur berline sportive de série,.

 

 

[gazton3]

Le 15/11/2020 à 15:23, majo59 a dit :

Sur la 508 hybride, impossible d'avoir la conso moyenne électrique. 

Il y a bien la conso de l'essence, mais pas de l'électricité. Je trouve ça moyen, car ça renforce l'idée que l'électricité "c'est gratuit et ça pollue pas". 

Sur ma 330e on a bien les 2 consos en simultané. Au même niveau d'information. 

 

Je trouve que Peugeot a sorti une bonne proposition technique, mais tout ce qu'il y a autour n'est pas à la hauteur. 

Je ne connais pas l'équivalent chez VW, mais rien que l'environnement Renault est plus abouti sur la Zoé. 

L'équivalent chez VW c'est la Passat GTE, que j'ai essayée et commandée en break. J'aimais bien aussi la 508 SW mais habilité un peu juste, les essais semblent moins convainquant sur la partie hybride et elle n'est pas au même niveau sur certaines technologies. 

[majo59]

Il y a 15 heures, GG labinocle a dit :

Toutafé...

Alors quel usage pour cette 508 pse hors de prix qu'on ne peut pas essayer, pas configurer, qu'on ne peut même pas regarder ?

 

J'en sais rien... Vitrine techno à moindre frais ? Ou peut être un bon coup de pub.

[volubile]

Bonjour,

Glané sur un autre forum sur la 508, au sujet de la refonte de la gamme::

Dans le tarif 20D (http://www.caen-sud.com/wp-content/uploads/2020/11/ct-20d-v10_508-nlu.pdf), la finition Active n'existe plus, il n'y a que 4 niveaux : Active Pack, Allure Pack, GT et GT Pack
Les évolutions :
Décembre 2020, passage en AM D0, nouvelle montée en gamme
Les grandes lignes :
• Nouvelles finitions : Active Pack, Allure Pack, GT, GT Pack
• Gamme Business basée sur les niveaux Pack VP
• Réduction diversité moteur/finition
• Passage BlueHDi 130 EAT8 en norme €6.3
• Fermeture BlueHDi 130 BVM6 € 6.2, BlueHDi 160 EAT8 € 6.2 & 180 EAT8 € 6.2
• Suspension pilotée de série désormais uniquement sur GT Pack PureTech 225 EAT8 & GT Pack HYBRID 225 e-EAT8

[dufonrafal]

-Ouverture Puretech 130 EAT8 (à mois que j'ai râté un épisode et qu'il était déjà là)

-Jantes 19" imposées sur Puretech 225

[cordonnier1945]

Bonjour les gars j'ai réussi à me réinscrire sur le forum mais cela a été galère, en fait il faut rentrer dans votre liste de contacts l'adresse mail caradisiac@services.Caradisiac.com cela évite que les communications en provenance du forum passent en spam, une fois cette démarche effectuée, revenez sur le forum, rentrez votre adresse mail et cliquez sur mot de passe oublié. Le mot de passe se réinitialise et cela semble marcher.

Thierry

Modifié 27 novembre 2020 par cordonnier1945

[Fangtisport]

Le 19/11/2020 à 08:46, Cf51 a dit :

Tu vas donc rouler tout le reste de ta vie dans des vieilles voitures. Les constructeurs vont stopper les thermiques rapidement, l’Angleterre en interdit la vente en 2025.

ba ouais tant que j ai rien pour les recharger chez moi et que la recharge durent 1h, je prendrais que des voitures thermique et agé si pas le choix 

[fanfan4482]

Le 22/11/2020 à 19:53, carl_60 a dit :

J'ai été faire un tour sur le configurateur, c'est pas folichon....

Seule la berline est configurable, et les prix ne sont donnés qu'en loyer LOA !

Ou alors j'ai loupé un truc....

Je pense qu'il souhaite surfer sur le côté mystérieux et exclusif du véhicule....ça peut marcher mais c'est à double tranchant !

 

il faut juste enlevé la lao, par paiement au content.

il faut bien regarder en bas, pas clair le configurateur 

[carl_60]

Il y a 17 heures, fanfan4482 a dit :

il faut juste enlevé la lao, par paiement au content.

il faut bien regarder en bas, pas clair le configurateur 

OK, vu !!
Je trouve également que pour près de 70.000 euros ça manque de personnalisation.

On a le choix entre 3 couleurs extérieures, un seul intérieur et une seule sorte de jantes...Les combis sont assez restreintes du coup.

[volubile]

Un autre article sur les nouvelles versions de 508, avec les tarifs:

 

Prix Peugeot 508. Montée en gamme pour 2021

Source: https://www.largus.fr/amp/actualite-automobile/prix-peugeot-508-montee-en-gamme-pour-2021-10476401.html

Modifié 1 décembre 2020 par volubile

[n72dw10]

Toute la gamme Peugeot y passe, 208-II, 2008-II, 3008-II, 5008-II maintenant 508-II

 

Quelle tristesse, mazout maxi : 130 cv  retour en arrière de 26 ans (605 2.5 TurboD en 07/1994), du grand n'importe quoi ... surtout 0 alternative ... merci les Lois politiques votées par des ignorants ...

[Invité Fanfan de neuneu]

Je suis surpris aussi par la refonte de la gamme 508.

Pourquoi avoir laissé le 130 CV en diesel ?

Le 160 CV aurait été plus judicieux.

 

 

[Invité Fanfan de neuneu]

Je viens de comprendre :):):)

C'est à cause des trucs écolos !

Si je devais acheter ma 508 maintenant un moteur diesel de 130 ne m'intéresserait pas.

Et je roule beaucoup trop pour un essence.

 

 

 

[cordonnier1945]

Nouveau logiciel écran tactile annoncé par le logiciel Mypeugeot et Peugeotupdate

• Logiciel de l'écran tactile (42.03.31.32_NAC-r0)

J'ai fait le téléchargement sur ma clé usb et la mise en place dans la voiture.Comptez environ 25 minutes pour le chargement sur la 508.

A première vue je n'ai rien remarqué de bien nouveau.

A suivre.

Pas de nouvelle cartographie annoncée.

Thierry

Modifié 1 décembre 2020 par cordonnier1945

[plc]

 

Il y a 5 heures, n72dw10 a dit :

Toute la gamme Peugeot y passe, 208-II, 2008-II, 3008-II, 5008-II maintenant 508-II

 

Quelle tristesse, mazout maxi : 130 cv  retour en arrière de 26 ans (605 2.5 TurboD en 07/1994), du grand n'importe quoi ... surtout 0 alternative ... merci les Lois politiques votées par des ignorants ...

le 2.5td... j'avais le même sur la xm break ! 
en 5eme à 40km en ville et ça repartait !
et un chameau au niveau conso.
et pas de soucis de fap ou vanne EGR.

[carl_60]

Moi j'ai eu le 2.2HDI 136cv sur ma 406...
Pas mal pour l'époque !

[virfred1950]

"je prendrais que des voitures thermique et agé si pas le choix"

 

ce choix là:" thermiques âgées"  , tu ne l'auras plus sans un  malus astronomique dans les 2 ans , 

[n72dw10]

Il y a 4 heures, Invité Fanfan de neuneu a dit :

Je viens de comprendre :):):)

C'est à cause des trucs écolos !

Si je devais acheter ma 508 maintenant un moteur diesel de 130 ne m'intéresserait pas.

Et je roule beaucoup trop pour un essence.

 

 

 

C'est cela, Loi pseudo écolo débiles.

Pareil, ma C5-II de 204cv n'a pas de descendance, déjà le 2.0BlueHDi180 n'était pas "assez"

 

Notre 3008-II viendrait à crever, je ne le remplacerai pas par un 3008-II à cause de la non proposition de moteur (On a le 2.0 HDi150 et là c'est maxi 1.5 HDi 130 ou H300 qui ne correspondra pas à nos trajets, donc consommation de 7 à 11 litres de SP95  ... )

 

Où comment voter des Lois inutiles, inefficaces et qui vont couler les quelques rares industries pourvoyeuses d'emploiS en France et en Europe ...  ... Des nuls, nous avons des nuls, point barre.

 

 

[n72dw10]

il y a une heure, plc a dit :

 

le 2.5td... j'avais le même sur la xm break ! 
en 5eme à 40km en ville et ça repartait !
et un chameau au niveau conso.
et pas de soucis de fap ou vanne EGR.

Cool ça une Xm Break 2.5 TurboD ... superbe caisse ...

 

EDIT:

Il me semble que le DK5 avait une vanne EGR justement ... comme le XUD11TE ...

Modifié 1 décembre 2020 par n72dw10

[n72dw10]

il y a une heure, carl_60 a dit :

Moi j'ai eu le 2.2HDI 136cv sur ma 406...
Pas mal pour l'époque !

Mon père l'a toujours sur son coupé, c'était bien à l'époque, maintenant sauf à passer les 3'000 je trouve cela mou du genou ... et pfff l'absence de 6ième rapport ... bon le coupé a 19 ans aussi ...

 

Mais à l'époque c'était une superbe caisse, ça oui, comme la 406 SVdt 2.1 109cv

[plc]

La 406 coupé..... miam miam-miam...une des plus belle ligne. Simple, fluide, racée. 

Qd à la xm 2.5 break, il n y en avait que 18 de vendues en France ds l année où je l ai achetée. Et un vrai coffre ! Parti en vacances à 4 avec les valises et 2 vélos d enfants tout ça  dans le coffre ! 

On ne fait pas ça avec la 508sw. 

Modifié 2 décembre 2020 par plc

[fennec13]

Il y a 17 heures, Invité Fanfan de neuneu a dit :

Je viens de comprendre :):):)

C'est à cause des trucs écolos !

Si je devais acheter ma 508 maintenant un moteur diesel de 130 ne m'intéresserait pas.

Et je roule beaucoup trop pour un essence.

 

 

 

Pareil de mon coté, le HDI 130 est trop faible et aucun interet (ecologique) à prendre une hybrid essence quand on fait essentiellement de l'autoroute.

Je sais pas trop quelle sera ma prochaine voiture (que je commanderai debut 2022). Peut etre une serie 3 (BM conservant les mazout). J'ai encore le temps, mais la question se posera.

[Cf51]

Le 02/12/2020 à 07:48, fennec13 a dit :

Pareil de mon coté, le HDI 130 est trop faible et aucun interet (ecologique) à prendre une hybrid essence quand on fait essentiellement de l'autoroute.

Je sais pas trop quelle sera ma prochaine voiture (que je commanderai debut 2022). Peut etre une serie 3 (BM conservant les mazout). J'ai encore le temps, mais la question se posera.

En 2022 le choix sera très simple en mazout, les modèles restant aux catalogue vont être rares même chez BMW

[cordonnier1945]

Le 05/12/2020 à 13:27, Cf51 a dit :

En 2022 le choix sera très simple en mazout, les modèles restant aux catalogue vont être rares même chez BMW

+1 si vous voulez du diesel achetez maintenant !

Même Peugeot pourrait avoir encore un peu de stocks, à vérifier !

Titi