[Présentation] Porsche Cayman GTS

[re135..]

Alors ta eu combien de Cayman Boxster ?

[re135..]

 

 

 

Tu couches à SPA ?....

 

 

 

 

 

 

 

Non, hélas, je n’y suis pas assez, et c’est fini depuis le 23 juillet, une blessure m’empeche de rouler......

[re135..]

je me console avec mon news utilitaire.

 

 

[Invité §POR815dp]

Alors ta eu combien de Cayman Boxster ?

 

 

 

 

Mis à part les Cayenne je n’ai eu que de vraies Porsche....

[re135..]

Lol, tu a au moins essayer de manières viril un 981 ?

 

Sinon tu devrais, une machine à faire pleurer les vrais porschistes (911) à l´approche du moindre sinueux.....

 

Le 981 est déjà très abouti et le 718 fait encore mieux......

[Frogzy7]

 

 

 

 

 

Un max de ressenti, de retour d’infos dans un Cayenne diésel ?

 

C’est une « popo » pourtant....

 

Espèce de.....

 

 

 

lol le cayenne, je te laisse avec tes souvenirs de vieilles Popo

[maillekilleur]

Lol, tu a au moins essayer de manières viril un 981 ?

 

Sinon tu devrais, une machine à faire pleurer les vrais porschistes (911) à l´approche du moindre sinueux.....

 

Le 981 est déjà très abouti et le 718 fait encore mieux......

 

 

J'aime beaucoup les Cayman, mais a contrario, as tu déjà testé une A110 de manière "virile" pour pouvoir juger de son niveau comparé à un Cayman "non S"?

[Adrien_Sans_Voiture]

Le truc qu Il ne faut pas oublier, c est que la A110 n a pas été conçue et réglée pour être efficace mais uniquement pour être fun. Michelin a même du développer des gosses basse adhérence pour rendre la voiture joueuse. Rien à voir avec la philosophie Porsche.

[re135..]

 

J'aime beaucoup les Cayman, mais a contrario, as tu déjà testé une A110 de manière "virile" pour pouvoir juger de son niveau comparé à un Cayman "non S"?

 

 

 

Non, pas intéressé du tout, mais j’ai pas eu non plus 20 Renault sportive.....pas une seul en faite.Contrairement a notre amis qui a eu des dizaines de Porsche pour pouvoir comparé.

 

Je ne doute absolument pas que la A110 soit Fun à conduire.

[jack]

Niveau prix, c'est pas non plus la même chose même si le prix des versions de base sont proches. Un boxster ou cayman bien équipé (revente...) c'est souvent dans les 20 à 25ke d'options.

[re135..]

Niveau prix, c'est pas non plus la même chose même si le prix des versions de base sont proches. Un boxster ou cayman bien équipé (revente...) c'est souvent dans les 20 à 25ke d'options.

 

 

 

Je dirais plutôt 10/15.000, après faut comparé à équipement égal pour les deux.

[cjauss69]

Quand je vois que j'arrive à rajouter 15k sur un GTS, sur un modèle de base j'imagine même pas

[twar]

Un type qui habite du côté de chez moi et qui possède un nombre invraisemblable de sportives vient de toucher sa A110, voici ce qu'il dit sur le forum de "Jules de chez Schmidt en face":

 

-"C'est furieusement le pied cette auto ! Elle distille des sensations qu'aucune autre de mes autos ne me procurent ! "

 

Pour info le lascar a 991 GT3 RS / 991 GT2 RS / Mc Laren spyder / et une Pista en commande... (j'ai fait une demande d' adoption ^^)

[re135..]

Elle a quoi de série au À 110 par rapport au 718 ?

[twar]

Elle a quoi de série au À 110 par rapport au 718 ?

 

 

 

De série, elle a la banane!!

[cjauss69]

Difficile de comparer tant la liste d'options est aussi longue sur la Porsche que celle de l'Alpine est courte mais comme ça je dirais boite auto / cuir-alcantara et régulateur de vitesse. Y a sans doute d'autres trucs mais j'ai pas trouvé la liste des équipements de série sur l'Alpine...

 

Edit 1 : https://www.neowebcar.com/equipements/alpine/a110

Edit 2 : RDV samedi pour un essai

[cjauss69]

Alpine A110 (2017)

 

[re135..]

Comme dit plus haut, certainement très fun mais bon.

 

Le 718 est un cran au-dessus.

[Frogzy7]

la messe est dite.

[cjauss69]

Je sais pas si la messe est dite, j'attends quand même la journée circuit mais pour le moment, je me vois mal revendre le croco 75-80 k pour acheter une A110 à 70 et perdre dans à peu près tous les "compartiments du jeu" (caractère moteur, sonorité, remontée d'info, précision, polyvalence et finition) pour gagner en agilité, confort et coût à l'utilisation.

D'autant que j'ai toujours pas mis de PS4s sur le croco et qq me dit que ça va encore améliorer les choses

[xboxbron]

Je sais pas si la messe est dite, j'attends quand même la journée circuit mais pour le moment, je me vois mal revendre le croco 75-80 k pour acheter une A110 à 70 et perdre dans à peu près tous les "compartiments du jeu" (caractère moteur, sonorité, remontée d'info, précision, polyvalence et finition) pour gagner en agilité, confort et coût à l'utilisation.

D'autant que j'ai toujours pas mis de PS4s sur le croco et qq me dit que ça va encore améliorer les choses

alors @cjauss69 ça a donné quoi l alpine sur circuit?

[cjauss69]

Bah...Assez déçu de cette 1/2 journée en fait Comme l'ensemble des participants, j'ai passé mon temps à attendre.

3 activités étaient proposées, un tour en Alpine cup, du simulateur et qq tours en A110 avec un instructeur.

Bref, au final, sur l'ensemble de la 1/2 journée, j'ai pu faire 3-4 tours. Bon après je suis conscient que les gens d'Alpine pouvaient pas non plus prêter une A110 à tout le monde pour tourner en illimité. Mais en comparaison, la 1/2 journée avec MB m'a laissé un bien meilleur souvenir, avec plusieurs essais piste et route.

Bref, pour en revenir à l'auto, ça confirme qu'elle n'est pas faite pour moi. Sur circuit l'absence de différentiel se fait sentir et la suspension est de toute façon réglée bien trop souple pour que ce soit efficace. Au final, je préfère largement l'efficacité et la précision chirurgicale de la Porsche avec un châssis rivé au sol, que le tempérament joueur de l'A110 qui chasse du cul assez facilement. Sur circuit à moins de faire du drift ça sert à rien et sur route c'est moins sécurisant.

Bref, sans parler du prix, autant avant l'essai j'aurais préféré une A110 à un 718, autant après ces 2 essais, je partirais sur le 718. Bon cela étant le problème se pose pas, je lâcherai pas mon 981 pour un 718

[Frogzy7]

Bah...Assez déçu de cette 1/2 journée en fait Comme l'ensemble des participants, j'ai passé mon temps à attendre.

3 activités étaient proposées, un tour en Alpine cup, du simulateur et qq tours en A110 avec un instructeur.

Bref, au final, sur l'ensemble de la 1/2 journée, j'ai pu faire 3-4 tours. Bon après je suis conscient que les gens d'Alpine pouvaient pas non plus prêter une A110 à tout le monde pour tourner en illimité. Mais en comparaison, la 1/2 journée avec MB m'a laissé un bien meilleur souvenir, avec plusieurs essais piste et route.

Bref, pour en revenir à l'auto, ça confirme qu'elle n'est pas faite pour moi. Sur circuit l'absence de différentiel se fait sentir et la suspension est de toute façon réglée bien trop souple pour que ce soit efficace. Au final, je préfère largement l'efficacité et la précision chirurgicale de la Porsche avec un châssis rivé au sol, que le tempérament joueur de l'A110 qui chasse du cul assez facilement. Sur circuit à moins de faire du drift ça sert à rien et sur route c'est moins sécurisant.

Bref, sans parler du prix, autant avant l'essai j'aurais préféré une A110 à un 718, autant après ces 2 essais, je partirais sur le 718. Bon cela étant le problème se pose pas, je lâcherai pas mon 981 pour un 718

 

 

 

Victoire Popo haut la main ! Encore une fois.

 

ps : t'as déjà test une 718 gts (histoire de voir)

[cjauss69]

Bah non justement, j'y pensais fortement

J'ai pu essayer un 718S mais c'était il y a longtemps et je venais juste d'avoir le 981. Le GTS apporte quelques modifs et je serais curieux de retester avec un peu plus de recul

 

Au passage, j'ai pu admirer une 911 couleur "craie" samedi, vraiment magnifique cette couleur, je suis fan

[re135..]

718 gts avec un échappement techart miam.

[re135..]

Petit vidéo Spa.

 

[cjauss69]

Dommage que le son soit si étouffé

Sympa sinon