[PHEV] Panne du cordon de recharge

[Xophe.fr]

Bonjour,

Depuis le début (2 ans tout rond), j'utilise le câble de recharge Kia dans mon garage, et un câble d'origine Mercedes (avec câble téléphone très pratique pour le rangement) pour les 2 recharges en semaine à mon travail.

 

Ce dernier vient brutalement de rendre l'âme, avec un voyant rouge dès qu'on le branche sur le secteur. Et si on le connecte au Niro, le voyant sur le tableau de bord est rouge également, aucune recharge.

Je soupçonne un fil cassé au niveau de la prise Mennekes, car le voyant rouge peut clignoter si on secoue le câble.

Le câble n'a jamais été maltraité. Il a donc fonctionné environ 200 fois, ce qui est relativement peu.

Où est la Deutsche Qualitat ? ?

 

La prise semble moulée, aucune vis de démontage...

 

Ceci pour vous dire qu'il est probable que le câble Kia ait le même sort. Ce problème n'est encore arrivé à aucun d'entre vous ?

[lex-is]

https://forums.automobile-prop [...] ucis-9979/

 

Chez kia.

 

Il est pas mal ce cro Mercedes vu les choix pour la recharge

[Xophe.fr]

Merci pour ce lien. Le même problème est donc arrivé à un câble Kia, après seulement quelques mois d'utilisation (les PHEV sont arrivés en début 2018, cette panne date de mai 2018!)

 

Dans mon cas, la panne est arrivée dès le début d'une charge, la charge précédente n'ayant posé aucun souci.

 

Oui, ce câble Mercédès est très pratique : le bouton permet d'ajuster l'intensité sur 6-8-10 etc, ce qui est pratique quand on ne se branche pas une installation renforcée. Et surtout, le cordon téléphone est vraiment sympa !

 

Mais la fiabilité n'est pas là !

[lex-is]

Il y en a des pas chers avec écran LCD sur Aliexpress. Je ne sais pas ce que ça vaut.

 

J'ai commandé un type 2 à type 2 sur ce site pour 110€ en 32A triphasé (expédié depuis l'Allemagne). La qualité de finition est très bonne et ça semble solide. À voir la durée de vie dans le temps.

[Xophe.fr]

Type 2 > type 2, c'est un simple câble sans electronique, qui se branche sur une wallbox. Il devrait donc être très fiable. Sauf si, comme dans mon cas, c'est la prise qui lâche...

[Xophe.fr]

Problème réglé : j'ai remplacé mon CRO Mercedes par un câble de Zoé presque neuf (trouvé à 100€ sur lbc).

J'apprécie le gain de temps (recharge complète en 2h45) grâce aux 14 Ampères, mais je regrette déjà le câble téléphone si pratique à ranger...

[Invité §Unc736lc]

Dans l'absolu on pourrait imaginer changer la fiche mâle T2 ou la faire changer par les entreprises qui vendent les cables sur mesure.

Dans la réalité les prix pratiqués sont au-dessus de 100€ ( j'ai vu un connecteur T2 vendu 180€)

Moi aussi j'utilise un cable Zoé et j'apprécie le boost sur prise Legrand green'up.

 

Pour optimiser la durée de vie de la prise j'ai attaché une cordelette aux deux oeillets du boitier et je la fais passer au-dessus de la prise murale plexo avec une longueur permettant d'éviter que le connecteur soit en tension.

[Xophe.fr]

Les Chinois proposent des prises femelles T2 à partir de 43€, port compris (Aliexpress). Malgré tout, cela reste très cher, par rapport au câble Zoé entier (état neuf) pour 100€...

 

Bonne idée, la cordelette pour éviter la traction sur le câble. Normalement celui ci doit être pincé à l'intérieur pour ne jamais tirer sur les fils, mais apparemment ça fonctionne moyennement bien !

 

Je pense que c'est l'un des critères qui entrent dans la recommandation Kia de recharger le Niro par une Wallbox, en réservant leur câble pour des occasions exceptionnelles. Si celui ci tombait en panne, Kia pourrait refuser la garantie en montrant un usage abusif par rapport à la notice.

Le risque est faible (100€ tous les 2 ans dans mon cas). Et le câble de la Wallbox presentera le même risque, sans aucune garantie 7 ans !

[Invité §Unc736lc]

C'est amusant, la Leaf utilise le même CRO que la Zoé (même boitier, même couleur bleue sur la prise T2) à l'exception de la fiche secteur qui est coudée mais pas compatible Green'up