[Sujet Officiel] Renault Megane IV (2016-2024)

[Invité §bil862Pm]

mais quelle calendrier ?

[Invité §bil862Pm]

personne na info fraiche concession ?

[denisb754]

Pour moi cette Megane 4 s'éloigne de plus en plus de mon garage...... si pas de TCE 160 cv ou 130 CV avec boite EDC.

 

 

Mais attendons que la gamme soit complètée ..... courant 2016 si non ----------> 308 GT

[Invité §Arn186lv]

Le TCe 130 EDC7 figure bien dans la brochure commerciale France, mais il ne serait pas encore homologué, comme l'indique une astérisque. D'ailleurs, ses perfs et consos ne sont pas mentionnées.

 

 

Voir page 43 : http://www.renault.fr/e-brochu [...] ullPDF.pdf

[Invité §pil135Bv]

Pour moi cette Megane 4 s'éloigne de plus en plus de mon garage...... si pas de TCE 160 cv ou 130 CV avec boite EDC.

 

 

Mais attendons que la gamme soit complètée ..... courant 2016 si non ----------> 308 GT

pourquoi pas une Megane GT du coup ?

[Invité §bil862Pm]

pognon

[Invité §cle211DA]

Des mégane 3 RS on en voit pas mal dans le 77 sa vaut plus grand chose d'occase , vivement la 4 RS que je l'essaye !

[Invité §bil862Pm]

cest ca le probleme des megane : la decote de cette betaillere

[Invité §cle211DA]

oui mais c'est bien pour acheter d'occase pas trop cher

[Invité §bil862Pm]

spa faux surtout avec 7 ans garantie

[Invité §Ste807Zc]

Bonjour à tous

 

Mégane IV sera-t-elle équipée Mirrorlink ? Et plus généralement le R-Link 2.... Je n'ai rien vu en ce sens et ça me parait très très étonnant pour une voiture qui se veut technologique et "branchée"...

[Jisse33]

Bonjour à tous

 

Mégane IV sera-t-elle équipée Mirrorlink ? Et plus généralement le R-Link 2.... Je n'ai rien vu en ce sens et ça me parait très très étonnant pour une voiture qui se veut technologique et "branchée"...

 

 

Question que je me posais aussi

[Invité §dav512aL]

A ma connaissance pas de mirrorlink de prévus

[denisb754]

pourquoi pas une Megane GT du coup ?

 

pognon

 

 

Actuellement j'ai une Megane coupé GT DCI 165 cv ..... mais je ne roule pas beaucoup avec depuis que je suis à la retraite ( cette année : Megane 9000 km , camping car 12000 km ) donc une voiture essence s'impose mais une voiture qui marche bien et qui soit confortable ...... ( si la Clio était moins " legère " côté finition interieur une Gt me conviendrai ) la Megane Gt me plait beaucoup mais pour faire 9000 km/an ai je besoin du 4 Contrôle et des 205 cv surtout en faisant de nombreux petits trajets .... alors une Megane TCE 160 cv EDC ou 130 cv ( faut essayer )...... pour une 308 j'ai essayé la 1.2 130 cv boite auto et la GT 205 cv : c'est très confortable et çà marche bien ( pour moi )... donc j'attend de voir ce que va donner cette Megane !!!

 

Ce n'est pas une question de " pognon " j'ai les moyens de me payer bien mieux qu'une Megane GT ... mais est ce vraiment utile et il n'y a pas que la voiture pour ce faire plaisir...

[bricem6]

C'est clair!!!

[Invité §car856pI]

 

Actuellement j'ai une Megane coupé GT DCI 165 cv ..... mais je ne roule pas beaucoup avec depuis que je suis à la retraite ( cette année : Megane 9000 km , camping car 12000 km ) donc une voiture essence s'impose mais une voiture qui marche bien et qui soit confortable ...... ( si la Clio était moins " legère " côté finition interieur une Gt me conviendrai ) la Megane Gt me plait beaucoup mais pour faire 9000 km/an ai je besoin du 4 Contrôle et des 205 cv surtout en faisant de nombreux petits trajets .... alors une Megane TCE 160 cv EDC ou 130 cv ( faut essayer )...... pour une 308 j'ai essayé la 1.2 130 cv boite auto et la GT 205 cv : c'est très confortable et çà marche bien ( pour moi )... donc j'attend de voir ce que va donner cette Megane !!!

 

Ce n'est pas une question de " pognon " j'ai les moyens de me payer bien mieux qu'une Megane GT ... mais est ce vraiment utile et il n'y a pas que la voiture pour ce faire plaisir...

 

 

Ben a mon avis il y a un soucis dans ton explication, car si la Megane 4 GT c'est trop pour toi niveau puissance , alors une 308 GT ça sera exactement la même chose sachant que leur puissance est égale .

 

Tu serais plutôt a mon avis intéressé par une GT line chez Peugeot ou encore chez Renault .

[denisb754]

 

Ben a mon avis il y a un soucis dans ton explication, car si la Megane 4 GT c'est trop pour toi niveau puissance , alors une 308 GT ça sera exactement la même chose sachant que leur puissance est égale .

 

Tu serais plutôt a mon avis intéressé par une GT line chez Peugeot ou encore chez Renault .

 

 

 

Chez Peugeot la 308 1.2 130 cv eat6 GTLine est très bien j'ai été agréablement surpris par ce petit 1.2 130 cv , la GT 205 cv est bien mais pas de boite eat6...

 

Chez Renault la Megane TCE 1.2 130 cv intense EDC + pack GT devrai être bien , mais j'ai peur concernant ce moteur TCE 1.2 ..... il marche moins fort que le 1.2 Peugeot c'est pourquoi un TCE 160 cv serai super pour moi ....

Alors j'attend que la gamme Megane soit complète pour me décider....

[vinz_uk80]

Franchement, j’ai essayé le 1.2 Puretech 130ch dans une C4 et aussi le 1.2 Puretech 110ch EAT6 dans une DS3, et je ne trouve pas qu’il marche mieux que le 1.2TCE 130 de la Mégane que je possède. De plus, les reprises sont pénalisées par une BVM6 trop longue sur le Puretech.

En performances pures, ça doit se valoir je pense, je n’ai pas les chiffres exacts, mais c’est juste mon ressenti.

Je trouve le TCE plus souple et plus rond, au final plus agréable que le 3 pattes PSA. Pour la consommation, le Purtech doit faire un peu mieux, mais à mon avis, ça ne doit pas depasser 0.5l/100 en plus pour le TCE.

Je ne suis pas fan des vocalises des 3 pattes non plus, et à ce jeu, le TCE est aussi plus silencieux.

[cliomax]

Le moteur PSA est plus démonstratif, là ou le TCe incite à une conduite coulée... Au final je pense que ça reste proche mais pour le coup je préfère avoir un 4 cylindres, au fois chargé c'est peut-être un plus.

[Invité §ant272Hb]

elle déchire cette mégane 4, renault s'est gaver.

 

par contre font chier avec leurs boites auto, comment bien baiser le client en facturant 2000 roro de plus c'est bon pour les vieux je comprend pas cette manie de plus passer les vitesses, ceux à qui ça fait chier de passer les vitesses en manu, faut arrêter de conduire pourquoi pas le volant qui tourne tout seul et la voiture qui freine toute seule

ca fait vraiment assisté!!!

[bruno782]

La voiture qui conduit toute seule existe déjà.

Dans les bouchons ça peut être sympa. Pour le reste j'espère qu'on aura toujours le choix de conduire.

[Invité §car856pI]

elle déchire cette mégane 4, renault s'est gaver.

 

par contre font chier avec leurs boites auto, comment bien baiser le client en facturant 2000 roro de plus c'est bon pour les vieux je comprend pas cette manie de plus passer les vitesses, ceux à qui ça fait chier de passer les vitesses en manu, faut arrêter de conduire pourquoi pas le volant qui tourne tout seul et la voiture qui freine toute seule

ca fait vraiment assisté!!!

 

 

Tu as un mode manuelle sur la double embrayage et sur la Gt les palettes au volant en plus.

[Invité §bil862Pm]

Le moteur PSA est plus démonstratif, là ou le TCe incite à une conduite coulée... Au final je pense que ça reste proche mais pour le coup je préfère avoir un 4 cylindres, au fois chargé c'est peut-être un plus.

 

 

le 130 psa ca sort par haut parleur

[Invité §bar532PS]

elle déchire cette mégane 4, renault s'est gaver.

 

par contre font chier avec leurs boites auto, comment bien baiser le client en facturant 2000 roro de plus c'est bon pour les vieux je comprend pas cette manie de plus passer les vitesses, ceux à qui ça fait chier de passer les vitesses en manu, faut arrêter de conduire pourquoi pas le volant qui tourne tout seul et la voiture qui freine toute seule

ca fait vraiment assisté!!!

 

 

Essaye par toi-même, et on en reparle =)

[Invité §who581Ga]

Mr Renault, à quand les sièges massants ? Les toits ouvrants ? La gestion automatique des feux de croisements ? Le régulateur adaptatif ?

 

Dommage

 

J'ai vu des photos promos de mégange 4 avec toit ouvrant, quelqu'un sait si l'option toit ouvrant sera dispo dès le lancement ?

[cliomax]

Mr Renault, à quand les sièges massants ? Les toits ouvrants ? La gestion automatique des feux de croisements ? Le régulateur adaptatif ?

 

Dommage

 

J'ai vu des photos promos de mégange 4 avec toit ouvrant, quelqu'un sait si l'option toit ouvrant sera dispo dès le lancement ?

 

 

A part le toit ouvrant (dispo par la suite) la Mégane 4 peut bénéficier de tout ça il me semble...

[Invité §who581Ga]

@cliomax peut ou a ? ou va ? bénéficié ?

[denisb754]

Mr Renault, à quand les sièges massants ? Les toits ouvrants ? La gestion automatique des feux de croisements ? Le régulateur adaptatif ?

 

Dommage

 

J'ai vu des photos promos de mégange 4 avec toit ouvrant, quelqu'un sait si l'option toit ouvrant sera dispo dès le lancement ?

 

 

toit ouvrant électrique en option sur Zen Intense et GT courant année 2016

 

commutation automatique feux de croisements/feux de jour c'est de série dés la finition Zen

 

régulateur adaptatif en option sur Intense et GT

[Invité §who581Ga]

Y'aura plus qu'à me dire pour les sièges chauffants massants ... j'ai vu chauffants ...

[cliomax]

Y'aura plus qu'à me dire pour les sièges chauffants massants ... j'ai vu chauffants ...

 

 

 

Via le système multisens disponible sur l'Intens, je pense.

[denisb754]

Y'aura plus qu'à me dire pour les sièges chauffants massants ... j'ai vu chauffants ...

 

 

 

 

pour les sièges chauffants : de série sur GT et en option avec pack cuir sur Intense ..

 

 

pour les massages c'est madame ou ton kiné

[cliomax]

En prenant l'option pack cuir, les sièges sont chauffants ET massants

 

http://www.forum-clio.com/index.php?action=dlattach;topic=33702.0;attach=160041;image

[Invité §who581Ga]

Excellent ... Vous voyez tout ça où ?

Pack cuir ou pack simili cuir ?

 

Je fais via le configurateur mais il ne parle pas de cuir là ...

 

Autre question pour un champion : phare directionnel et feux anti-brouillards actifs lors des tournants ?

[gregoo]

Je préfère un 4 cylindres au fonctionnement toujours plus "rond" qu'un 3 cylindres .

Même en charge un 4 cylindres à toujours son petit avantage .

autre chose aussi le fonctionnement d'un 3 cylindres génère un poil de plus de vibrations au ralenti qu'un 4 cylindres .

 

Le 1,2 Tce est d'autant plus fiable qu'il possède une chaîne de distribution sans entretien , gros avantage .

 

Une courroie dans un bain d'huile aussi permet une meilleure longévité mais à voir dans 10 ans tout de même.

[chaced]

Alors que le 1.2 tsi a une chaine de distribution avec énormément d'entretien

 

Blague a part, courroie accessoire + pompe a eau a remplacer a 6ans ou 160000km tout de meme (250€ environ)