[Sujet Officiel] Renault Megane IV (2016-2024)

[Invité §dav512aL]

Made in équipementier

[Invité §cyr348mm]

Made in équipementier

+1

[Invité §car448kt]

les équipement de l'espace 5 niveau securitaire comme l'anti collision est d'origine nissan ou bien c'est du made in renault

 

 

faut déjà qu'ils le mettent au point l'espace 5 avec les équipements électronique

[Invité §dav512aL]

Il est pas au point ?

[Invité §car448kt]

Il est pas au point ?

 

 

quelques bug qui seront au point pour la commercialisation

[Invité §dav512aL]

C'est le principal

[Invité §car448kt]

C'est le principal

 

ou sinon les premiers acheteurs seront bêta testeurs

[Invité §dav512aL]

[Invité §did470je]

ou sinon les premiers acheteurs seront bêta testeurs

 

 

Non ce n'est pas au programme.

[Invité §kev185Ca]

je pense pas @davdu71

[Invité §dav512aL]

je pense pas @davdu71

 

 

Si. Ajourd'hui les constructeurs ne développent pratiquement plus rien en interne. Chez Renault il y a peut-être encore le R-Link qui à été conçut en interne. Mais pour les équipements technologique les constructeurs font appel aux équipementier comme Valeo, Bosch... Le système Park Assist de Volkswagen ? Conçut par Valéo (Park4U) utilisé aussi par Volvo, Hyundai ou Lancia. Le coffre qui s'ouvre en passant le pied sous le PC ? Développé par un équipementier et utilisé chez Volkswagen BMW ou Renault...

[kartmansuper]

les équipement de l'espace 5 niveau securitaire comme l'anti collision est d'origine nissan ou bien c'est du made in renault

 

 

Oui, les ingénieurs Renault (du technocentre) se chargent de cette tâche : du développement jusqu'au test...

 

En ce moment, il y a beaucoup de travail... car l'espace 5 possède un contenu technologique riche...

[Invité §car448kt]

 

Non ce n'est pas au programme.

 

 

oui c'était ironique, en tout cas, ils doivent avoir pas mal de boulot avec cette tablette et toutes les fonctions

 

Oui, les ingénieurs Renault (du technocentre) se chargent de cette tâche : du développement jusqu'au test...

 

En ce moment, il y a beaucoup de travail... car l'espace 5 possède un contenu technologique riche...

 

 

[Invité §tra552xb]

J'ai bien aimé le nouveau Espace 5, par contre les jantes 20 pouces c'est un peu too much.

[Invité §cyr348mm]

J'ai bien aimé le nouveau Espace 5, par contre les jantes 20 pouces c'est un peu too much.

Vu la gabarit rien de choquant , regarde une simple Megane GT est en 18".

[Invité §tra552xb]

La Mégane GT est une auto dynamique, la Mégane de base est montée en 16 pouces je crois bien. L'Espace 4 était plus gros que le 5 mais n'avais pas de si grosses jantes.

[chaced]

15" la megane de base meme.

[Invité §dav512aL]

De mémoire l'Espace 4 était en 17" pour les versions Initiale en 18". Sur le 5 ça va du 17 au 20"

[Invité §cyr348mm]

La Mégane GT est une auto dynamique, la Mégane de base est montée en 16 pouces je crois bien. L'Espace 4 était plus gros que le 5 mais n'avais pas de si grosses jantes.

non identique 4.85m les 2.

[Invité §tra552xb]

15" la megane de base meme.

Et bien !

 

De mémoire l'Espace 4 était en 17" pour les versions Initiale en 18". Sur le 5 ça va du 17 au 20"

 

non identique 4.85m les 2.

Je parle en volume intérieur et gabarit global. Je pense même que le 4 est plus lourd que le 5, pareil pour le centre de gravité du 4 qui doit être plus haut.

[bugsss]

Je trouve aussi que ca fait beaucoup.

Je sais pas si c'est pour améliorer vraiment la tenue de route, ou pour l'esthétique. Mais si c'est pour cette dernière, on frise l'exagération à vouloir tout muscler, surtout avec les moteurs qui sont montés maintenant (rien de puissance, il parait que ca rapporte rien)

 

Ca coute cher en gomme, pour pas grand-chose. Et aussi en poids, genre quand on doit changer une roue sous la pluie. Pratique pour les femmes, je dois dire

 

Non, franchement, 16 pouces sur une megane de 130 cv, c'est bien. 17 pouces pour une Gt et 18 grand maxi pour la RS, ca suffit

[thematrix18]

On a bien du 19 pouces sur le quasqhai et c'est très jolie. (inutile mais jolie)

 

Et pour ce qui est de changer une roue, il faudrait encore qu'il y ait une roue de secours...

[ttchoc]

On a bien du 19 pouces sur le quasqhai et c'est très jolie. (inutile mais jolie)

 

Et pour ce qui est de changer une roue, il faudrait encore qu'il y ait une roue de secours...

 

une grosse connerie cet abandon de la roue de secours

[thematrix18]

Le lobby des dépanneurs est très heureux de cette décision.

[chaced]

Je trouve aussi que ca fait beaucoup.

Je sais pas si c'est pour améliorer vraiment la tenue de route, ou pour l'esthétique. Mais si c'est pour cette dernière, on frise l'exagération à vouloir tout muscler, surtout avec les moteurs qui sont montés maintenant (rien de puissance, il parait que ca rapporte rien)

 

Ca coute cher en gomme, pour pas grand-chose. Et aussi en poids, genre quand on doit changer une roue sous la pluie. Pratique pour les femmes, je dois dire

 

Non, franchement, 16 pouces sur une megane de 130 cv, c'est bien. 17 pouces pour une Gt et 18 grand maxi pour la RS, ca suffit

 

 

Attention a la hauteur de flan, si du 205/55/16 passe très bien, du 215/55/16 ça fait un flan bien trop haut (il y a ça sur la focus 3 et a refaire mon père aurait pris en 17")

[bugsss]

Oui, c'est sûr, il faut une cohérence hauteur de flan et diamètre de la roue

[chaced]

Le truc con, il y avait des 205/55/16 sur la focus 2, on pensait que ça serait les memes...

[dididu95]

une grosse connerie cet abandon de la roue de secours :legendcars:3

 

A cause de la chasse au CO2.

[ttchoc]

A cause de la chasse au CO2.

 

mouais et aussi une question d'économie

[drosophile]

mouais et aussi une question d'économie

 

 

et d'argent...

 

en 2008 : la roue était à 70e

en 2012 : 120e...

[bugsss]

Autant l'acheter par soi-même

[Invité §cyr348mm]

Autant l'acheter par soi-même

Tu en as pour bien plus que 120 euros par toi même .

[chaced]

et l’intégration aussi, sans l'option il n'y a pas l'emplacement, donc on la met ou la roue ?

[ttchoc]

Tu en as pour bien plus que 120 euros par toi même .

+1

et l’intégration aussi, sans l'option il n'y a pas l'emplacement, donc on la met ou la roue ?

 

bonne question

il existe même des voitures où l'option roue de secours (même galette) n'est même plus disponible

[chaced]

Sur la focus 3 mes parents ont pris la galette a 70€ en option, la vraie roue de secours coutait 120€ mais il faut savoir que plus la roue est grosse, moins on a de coffre, la galette étant un juste milieu