[Sujet Officiel] Renault Megane IV (2016-2024)

[bugsss]

T'es serré je trouve dans "le" mégane 3 quand même

[denisb754]

C'était une E87 ?

Certes c'est pas donné les BMW... Enfin les allemandes en général. J'avais configuré une Golf 7 GTD équivalente à ma Mégane 3 GT, avec les mêmes options. Je suis arrivé à 42000€ sur le configuration. En tirant les verts du nez chez un mandataire on peut arriver à 38000€ je pense, soit quand même 15000€ de plus que ma Mégane !!!

Et je ne suis pas sûr que dans quelques années la Golf GTD puissent se vendent 15000€ de plus ! Du coup la Mégane 3 GT c'est le choix idéal

 

 

oui une E87 ce que j'aimais avec cette voiture c'est le ressenti ..impression de conduire un kart !!!

 

la nouvelle F20 est tout simplement superbe .....( le prix aussi ) une F20 LCI (dernier modèle ) 120 i 177 cv me plairait bien..... environ 32000 chez mandataire si non 36000

 

http://www.clubauto-macif.com/ [...] 68463|FR|0

 

 

Mais de toute façon j'attends la sortie de la Megane IV..........

[chaced]

T'es serré je trouve dans "le" mégane 3 quand même

 

 

ça c'est sur, la place arrière est vraiment pas terrible, mais il y a un bon coffre par contre

[richochet1]

 

ça c'est sur, la place arrière est vraiment pas terrible, mais il y a un bon coffre par contre

 

 

C'est une de celle qui fait le moins bien.

J'ai trouvé pire cependant, la série une!!

 

Pour ma part cela me va parfaitement, j'en aurais pas repris une seconde sinon!! et même à 4, vu que je suis le plus grand et gros, autant dire un poids plume, même à l'arrière c'est royal!!

Et comme tu dis par contre le coffre est vraiment bon par rapport à des concurrentes avec un espace arrière plus grand, c'est ce que je recherchais en priorité le volume du coffre après la mégane 2 avec laquelle j'avais galéré à la fin.

 

Apparemment la mégane 4 aurait les deux, mais gros inconvénient cela deviendrait un pachiderme de 4,40 m comme la Guielleta.

[denisb754]

bien positionné le gps sur l'astra 2016

 

 

[gregoo]

Niveau habitabilité cette Megane 3 n'est pas géniale je me sens engoncé devant et a l'arrière j'en parle même pas sans parler des sièges qui m'ont l'air sous dimensionnés.

La Golf 7 m'a agréablement surpris (son 1.6 TDI moins..) après avoir fait 400 bornes depuis cette semaine en location (une jolie "Cup") l'assise des sièges sont très biens et l'habitabilité parfaite de mes haut 1.81m et aucune surprise et à l'arrière que de place encore.

 

J'aime beaucoup l'Astra 2016, elle promet.

[chaced]

bien positionné le gps sur l'astra 2016

 

 

 

 

Sympa l'intérieur

[Jisse33]

Niveau habitabilité cette Megane 3 n'est pas géniale je me sens engoncé devant et a l'arrière j'en parle même pas sans parler des sièges qui m'ont l'air sous dimensionnés.

La Golf 7 m'a agréablement surpris (son 1.6 TDI moins..) après avoir fait 400 bornes depuis cette semaine en location (une jolie "Cup") l'assise des sièges sont très biens et l'habitabilité parfaite de mes haut 1.81m et aucune surprise et à l'arrière que de place encore.

 

J'aime beaucoup l'Astra 2016, elle promet.

 

 

Pour avoir essayer la Mégane 3 XV de France dci 110 d'un collègue, c'est aussi le sentiment que j'en ai eu. Pas facile d'y caser mon mètre 90, quand au collegue condamné à etre derrière moi, il a pleuré pendant tout le (court heureusement) voyage

Je me dit que "l'allemand" lambda étant plus grand que le "français", les voitures Allemandes sont mieux étudiées pour les grands gabarits.

Je trouve toujours de facon instantanée ma position de conduite dans les voitures du groupe VAG. Plus de difficultés pour les Françaises, ma pire experience etant ma tentative pour m'installer au volant de la 308 II.

La nouvelle Astra semble prometteuse, mais en France elle est condamnée aux seconds rôles .

[Invité §aut410rJ]

bien positionné le gps sur l'astra 2016

 

 

 

 

Sympa l'intérieur

 

 

Oui c'est clair la future astra faut envie. Et pourtant je n'aime pas spécialement opel. Si la mécanique suit, elle va faire un carton

[bugsss]

Bah, pas plus que les concurrentes qui font aussi bien

Le problème, c'est la lourdeur des Opel, et leur SAV de merde

[gregoo]

La mécanique suivra forcément en essence (moteur SIDI )aucun soucis les moteurs sont excellents et les derniers diesel (1,6) moderne et très silencieux .

[chaced]

allégement annoncé sur l'astra ?

[gregoo]

Oui de 100 a 150 kg !

 

Une meilleure habitabilité, une longueur en légère baisse ainsi que la hauteur.

[cliomax]

Pas mal cette Astra, belle évolution, j'aime cette espèce de cassure à l'arrière original et sportif. L'intérieur est joliment dessiné aussi, ça semble qualitatif.

[chaced]

Oui de 100 a 150 kg !

 

Une meilleure habitabilité, une longueur en légère baisse ainsi que la hauteur.

 

 

Seulement ? car c'est un pachyderme l'astra actuelle, en diesel elle atteint 1500kg.

[gregoo]

Pas mal cette Astra, belle évolution, j'aime cette espèce de cassure à l'arrière original et sportif. L'intérieur est joliment dessiné aussi, ça semble qualitatif.

 

 

Oui cette cassure et la custode flottante, c'est l'élément pour moi qui fait la différence et lui ajoute une belle personnalité.

Son intérieur reste sobre et épuré et bien fait!

[Jisse33]

 

Seulement ? car c'est un pachyderme l'astra actuelle, en diesel elle atteint 1500kg.

 

 

C'est le prix de la Deutche Qualität

[gregoo]

Oui un peu de poids en plus, opel nous habitue aux lourdes portières, ses gros joints doublés et ses insonorisants a gogo (la "J" est très bien insonorisé en essence) donc y'a pas de raison que ça disparaisse.

 

Il suffit de claquer les frêles portières d'une Megane 3 par exemple et ses joints peu épais pour se rendre compte de la différence bruit et légereté, après tout ça c'est de la qualité perçue me dirait vous mais elle se voit aussi dans le temps je trouve, en général chez opel le vieillissement de leur finition tient le coup .

L'Astra K semble en revanche un cran au dessus niveau qualité des matériaux pour l' intérieur ,l'actuelle marquant le pas a ce niveau là (les précédentes Astra était mieux finie).

[chaced]

D'ailleurs les triples joint de la megane me font chier, il y a celui du milieu qui fait du bruit

[gregoo]

Je sais pas si tu voit notamment les portières de la Focus que tu connaît bien ,ces double joint bien épais ,ses poignées d'ouverture épaisses (et qui ne résonne pas dans la tole lorsqu'on les relache brutalement, petit détail ennuyant sur d'autres compactes par ex.. ) ou entre autre l'enjolivage plastique intérieur qui cache la tôle inspire confiance j'aime bien !

[chaced]

Oui je connais, c'est bien pour ça que la focus avec un 1.6 Alu est plus lourde que la megane qui a un 1.9L en fonte dans le nez

[gregoo]

Oui je connais, c'est bien pour ça que la focus avec un 1.6 Alu est plus lourde que la megane qui a un 1.9L en fonte dans le nez

 

 

 

Oui mais je préfère la aussi la Focus, j'y suis à l'aise dedans malgré mes 1.81m.

 

 

[chaced]

La mienne est mieux

http://chaced.free.fr/photo/focus/focus3_7.jpg

 

Mais je ne l'aime pas du tout, je préférais celle la

http://chaced.free.fr/photo/focus/focus02.jpg

[gregoo]

A oui hormis son habitabilité supérieure et son grand coffre je vois en quoi la version 2 était mieux que la 3 hormis peut être la nostalgie ?

[chaced]

Le moteur de la 3 est génial (scti 182), rien a dire, le couple d'un diesel (270nm) et parfaitement linéaire de 1500tpm a 6000tpm.

La boite 6 est un régal de douceur et elle est bien étagée (2800 a 130).

 

Et j'ajouterais une super insonorisation du moteur et un très bon confort pour les passagés (meme si on se demande pourquoi on touche cette putain de console centrale découpé bizarrement)

 

Mais une voiture ce que j'aime bien c'est la conduire et la putain la focus 2 était un vrai régal, une direction hydraulique millimétrique, un chassis vraiment énorme, ça vire a plat, tout est parfaitement maitrisé, franchement une sensation au volant tout simplement parfaite.

 

La boite 5 ce coup ci, TI-VCT 115 oblige la aussi parfaitement étagée et bien guidé, mais ultra courte, donc sur autoroute il faut un casque antibruit, mais vraiment c'est son seul defaut.

 

Bien sur la focus 2 est plus habitable, et surtout bien bien plus ergonomique

 

J'ajoute des sièges meilleurs sur la 2, du moins ils me correspondait mieux, a chaucun ça morphologie bien sur.

 

Bon par contre on repassera sur le choix douteux de l'option intérieur bleu...

[Invité §tra552xb]

 

oui une E87 ce que j'aimais avec cette voiture c'est le ressenti ..impression de conduire un kart !!!

 

la nouvelle F20 est tout simplement superbe .....( le prix aussi ) une F20 LCI (dernier modèle ) 120 i 177 cv me plairait bien..... environ 32000 chez mandataire si non 36000

 

http://www.clubauto-macif.com/ [...] 68463|FR|0

 

 

Mais de toute façon j'attends la sortie de la Megane IV..........

Ah donc quand je disais que j'aimais bien la nouvelle F20 et que tu me charriais, tu pensais pareil en fait !

Oui elle est très belle la nouvelle série 1...

 

 

 

Seulement ? car c'est un pachyderme l'astra actuelle, en diesel elle atteint 1500kg.

 

 

 

 

Et encore le diesel 195 ch pèse plus de 1600 kg !

[chaced]

certainement le poids du 2eme turbo

 

[gregoo]

C'est sur le chassis est plus typé confort sur la 3 alors que la 2 est dynamique mais je trouve pas qu'il y ai autant d'ecart de dynamisme entre les 2 générations!

Franchement ça serait génial si j'avais ton moteur sur la mienne , ce moteur est top et fiable.

Moi perso je prefere le confort,l'insonorisation de la 3 c'est clair mais surtout ce que j'aime c'est que je retrouve sur cette dernière c'est l'esprit et l'originalité de son intérieur et son coté "cockpit d'avion" que j'avais sur la Focus 1 !

Quand la 2 était sorti j'ai était très déçu de sa ligne loin des codes de la Focus 1, dommage!

.

[chaced]

fiable aucune idée, on a fait 10000km en 1an

 

La focus 2 avait 8ans et 50000km quand elle a été vendu

 

En tout cas, quand je prend la focus j'ai l'impression de me retrouver a bord de la megane 2, meme direction, meme typage chassis

[gregoo]

T'exagere je trouve ,on a pas la meme auto alors!

[chaced]

Tu lui reproche quoi au chassis de la megane 2 ? il était accès confort et faisait ça a la perfection, je n'ai jamais retrouvé une compact qui filtré si bien la route.

 

La focus 3 fait quand meme un peut moins bien mais bon rien de méchant.

 

La DA franchement est très très proche de la megane 2 phase 2, c'est très assisté, avec ce petit coté pas relié au roue et un point floue en point milieu a pile 90km/h.

 

Ps : je ne parle pas de la DA de la rm2 phase 1 qui était a chier avec un point milieu collant totalement abusé.

 

Je précise que mon frère avait une megane 2 phase 1 dci 120 et j'avais une megane 2 phase 2 dci 130.

[gregoo]

La Megane 2 avait un calibrage de direction degueulasse et j'aimais pas sa conduite rien de vraiment précis ! Pour le reste j'en parlerai pas commande de bôite bruyante, fiabilité etc..

[chaced]

en phase 1 je présume, elle était vraiment a gerbe la calibration.

 

Pour la fiabilité je confirme

[gregoo]

Oui.

 

Après un bon chassis équilibré avec son étonnant bras arrière parrallélogramme de Watt c'est l'Astra J sympa et confortable et on ressent pas le poids de l'ensemble .

 

 

[chaced]

En multibras il y a la léon 3 aussi a partir de 150ch et le poids n'a rien a voir (250kg de moins)