[Présentation] Fiat Panda 1.1 Team - 2009 -

[Clampinus]

Elle sentais la neige venir elle à fait un plein de calories

 

 

Pourtant, elle est loin de chez moi, la neige !

 

Et heureusement, d'ailleurs.

 

En l'absence de câble, c'est soit un capteur (température ou pédale) soit le boîtier papillon et son électronique. Une fuite à l'échappement avant Lambda peut aussi être une cause.

 

 

Bon à savoir, ça

 

J'imagine qu'il doit y avoir aussi un moteur pas-à-pas quelque part ?

 

Si c'est du câble d'accélérateur dont tu parles, il y en a bien un. D'ailleurs, je me suis dit que la prochaine fois que ça arrive, je prendrai le temps d'ouvrir le capot et de le tripatouiller un peu pour voir s'il n'est pas coincé.

 

Le problème, pour l'instant, c'est que j'ai eu ça pour la première fois en octobre dernier, puis ça a recommencé dimanche... Je me vois mal arriver au garage avec un souci qui vient une fois tous les quatre mois.

[Invité §Ano127NG]

 

Pourtant, elle est loin de chez moi, la neige !

 

Et heureusement, d'ailleurs.

 

 

 

 

Bon à savoir, ça

 

J'imagine qu'il doit y avoir aussi un moteur pas-à-pas quelque part ?

 

Si c'est du câble d'accélérateur dont tu parles, il y en a bien un. D'ailleurs, je me suis dit que la prochaine fois que ça arrive, je prendrai le temps d'ouvrir le capot et de le tripatouiller un peu pour voir s'il n'est pas coincé.

 

Le problème, pour l'instant, c'est que j'ai eu ça pour la première fois en octobre dernier, puis ça a recommencé dimanche... Je me vois mal arriver au garage avec un souci qui vient une fois tous les quatre mois.

Alors si un encore câble en effet le soucis peut être due à la gaine au niveau du boîtier papillon.

Sur mon ex Cinque sporting le soucis étais récurent, et simple a réparer sans remplacement. coulissement du câble dans la gaine gêne par un embout détérioré.

[m-d-s]

sur la100hp, pas de câble, commande des gaz électrique.

[obiwanwilly]

Normal la motorisation ne date pas du même siecle

[Clampinus]

Salut les gens !

 

Comme on est tous con-finés et qu'on s'ennuie, et que Mélusine est privée de sortie, je tue le temps en regardant des annonces sur Leboncoin.

 

Du coup, je vous fais partager quelques Panda sympa que j'ai pu trouver.

 

Une très belle 4x4, parmi les dernières. Mais le prix est très beau, aussi !

 

Fiat Panda 4x4 1.2 8V 69CH CLIMBING

 

2012 / 71 500 km / 7 950 €

 

 

 

 

J'ai sélectionné cette jolie bleue pour les magnifiques photos qui nous donnent des envies d'évasion en Panda !

 

PANDA DYNAMIC Sept 2011 69 cv 96000 km

 

2011 / 96 000 km / 3 500 €

 

 

 

Celle-ci présente une couleur qu'on ne voit pas souvent. Et avec cet intérieur assorti, j'adore !

 

Fiat panda 1.2i 60 dynamic

 

2008 / 81 100 km / 3 600 €

 

 

 

Et enfin, j'ai trouvé la Panda la plus kilométrée de LBC : 306 400 km au compteur !

 

Fiat panda

 

2003 / 306 400 km / 1 000 €

 

 

 

 

Les photos ne sont pas très parlantes, mais la voiture semble encore pas trop mal. Le siège et le volant ont bien souffert quand même, et peut-être aussi la moquette si j'en crois le papier en guise de tapis !

 

C'est une essence mais la motorisation n'est pas précisée, 1.1 ou 1.2 ? En tout cas, il est costaud ce petit Fire !

 

Voilà, j'espère vous avoir distrait au moins quelques minutes et je vous laisse retourner à votre ennui "confinemental"...

[Mouss-35]

très sympa ces annonces de Panda

 

la dernière je soupçonne une voiture d'infirmier (ne me demander pas pourquoi )

 

 

edit: j'aime beaucoup la Panda 3 aussi. Elles sont attachantes je trouve.

[Pierre99]

La 4x4 est superbe mais le prix est dingue.

 

Je pars donc avec la orange.

[Clampinus]

très sympa ces annonces de Panda

 

la dernière je soupçonne une voiture d'infirmier (ne me demander pas pourquoi )

 

 

edit: j'aime beaucoup la Panda 3 aussi. Elles sont attachantes je trouve.

 

 

Je sens que tu vas bientôt en acheter une.

 

Voiture d'infirmier, possible. Ça fait une moyenne d'environ 18 000 km par an sur 17 ans, pas mal !

 

La 4x4 est superbe mais le prix est dingue.

 

Je pars donc avec la orange.

 

 

Je trouve aussi que le prix est abusé !

 

La orange est sympa, je ne pense même pas en avoir déjà croisé en vrai de cette couleur.

[Mouss-35]

 

Je sens que tu vas bientôt en acheter une.

 

Voiture d'infirmier, possible. Ça fait une moyenne d'environ 18 000 km par an sur 17 ans, pas mal !

 

en acheter une, pas spécialement besoin

 

 

Je trouve aussi que le prix est abusé !

 

La orange est sympa, je ne pense même pas en avoir déjà croisé en vrai de cette couleur.

j'en est déjà vu des orange, comme des verts pomme. Je préfère le jaune (d'ailleurs je connais pas trop la couleur des Panda)

 

Mais j'avais proposé une Panda 3 à une tante pour changer sa voiture (elle n'achète que des voitures neuves mais 1 tout les 15 ans ) avec un budget pas forcément élevé

[Clampinus]

Si mes souvenirs sont bons, le vert, c'est "guacamole".

[Pierre99]

A ce prix autant prendre une Cross.

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1763252397.htm/

 

[Clampinus]

Le prix me semble plus cohérent pour celle-là !

 

Par contre, j'ai toujours eu un peu de mal avec la Cross et ses yeux globuleux...

[Pierre99]

Le prix me semble plus cohérent pour celle-là !

 

Par contre, j'ai toujours eu un peu de mal avec la Cross et ses yeux globuleux...

 

 

Perso c'est mes préférées en plus elles sont encore plus aptes au TT.

 

En blanc elle est vraiment classe.

[Stef-]

Le prix me semble plus cohérent pour celle-là !

 

Par contre, j'ai toujours eu un peu de mal avec la Cross et ses yeux globuleux...

 

 

idem, en ce qui me concerne.

Je préfère la version "Cross" de l'actuelle. Bon c'est un peu plus cher ...

[Clampinus]

Perso c'est mes préférées en plus elles sont encore plus aptes au TT.

 

En blanc elle est vraiment classe.

 

 

La Cross a des trucs en plus pour le TT, par rapport à une 4x4 normale ? À part les protections bien sûr.

 

L'intérieur est cossu pour une Panda, il me semble apercevoir un volant en cuir.

 

idem, en ce qui me concerne.

Je préfère la version "Cross" de l'actuelle. Bon c'est un peu plus cher ...

 

 

Un peu comme celle-ci ?

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1766444218.htm/

 

 

Jaune en plus !

 

Je ne me souvenais pas qu'ils avaient sorti un diesel en 95 ch... Même si l'utilité d'un mazout dans une si petite voiture est discutable, ça doit plutôt bien marcher.

[Stef-]

Un peu comme celle-ci ?

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1766444218.htm/

 

 

Jaune en plus !

 

Je ne me souvenais pas qu'ils avaient sorti un diesel en 95 ch... Même si l'utilité d'un mazout dans une si petite voiture est discutable, ça doit plutôt bien marcher.

 

 

Tout à fait ...

En jaune, comme celle là, il y en a une par chez moi, je la trouve bien sympa.

[Pierre99]

 

La Cross a des trucs en plus pour le TT, par rapport à une 4x4 normale ? À part les protections bien sûr.

 

L'intérieur est cossu pour une Panda, il me semble apercevoir un volant en cuir.

 

 

 

"elle dispose également en série d’un système baptisé E.L.D. (Electronic Locking Differential) chargé de freiner les roues qui patinent et de transférer le couple sur les autres roues du même train."

 

Et elle a une meilleure garde au sol.

[Invité §moy145eb]

Elle est belle la orange, il y a la même dans mon bled !

[Clampinus]

"elle dispose également en série d’un système baptisé E.L.D. (Electronic Locking Differential) chargé de freiner les roues qui patinent et de transférer le couple sur les autres roues du même train."

 

 

Un blocage de différentiel, carrément !

 

Le Defender n'a qu'à bien se tenir.

 

J'ai relu un essai sur la Cross actuelle, elle a maintenant un bouton avec 3 modes : automatique, tout-terrain et contrôle de vitesse en descente.

 

Elle est belle la orange, il y a la même dans mon bled !

 

 

J'ai vraiment l'impression que c'est la couleur la moins répandue. Dommage, je la trouve plus sympa que l'orange de la Panda 3 qui, lui, fait un peu DDE...

[obiwanwilly]

 

Un blocage de différentiel, carrément !

 

 

à mon avis c'est juste un freinage de la roue via le bloc abs

[Clampinus]

Oui, je me doute que ce n'est pas un blocage mécanique comme sur un vieux Patrol.

 

Comme son nom l'indique, ça doit fonctionner électroniquement via l'ABS et l'ESP. Mais si le but est de freiner la roue qui patine et de transférer le couple sur celle qui adhère, l'effet est le même, non ?

[Pierre99]

Oui, je me doute que ce n'est pas un blocage mécanique comme sur un vieux Patrol.

 

Comme son nom l'indique, ça doit fonctionner électroniquement via l'ABS et l'ESP. Mais si le but est de freiner la roue qui patine et de transférer le couple sur celle qui adhère, l'effet est le même, non ?

 

 

Pas vraiment car avec un blocage de différentiel mécanique les 2 roues vont être solidaires et tournées ensembles à la même vitesse. La comme tu l'as dit ça freine celle qui patine pour transférer la rotation sur l'autre mais tu as toujours qu'une roue qui va vraiment motricer.

[rq3zqtb]

Bonsoir,

La Panda "normale" l'a aussi ...

@+

[obiwanwilly]

 

Comme son nom l'indique, ça doit fonctionner électroniquement via l'ABS et l'ESP. Mais si le but est de freiner la roue qui patine et de transférer le couple sur celle qui adhère, l'effet est le même, non ?

sauf que ça coute cher en frein

[Invité §gui310bw]

salut tiens ma panda achetée neuve il y a un an très bonne petite voiture la photo c'était le jour de la livraison

 

 

[titmate974]

J'aime beaucoup cette couleur

[Mouss-35]

Moi aussi

[Invité §gui310bw]

merci a vous oui elle est très belle j'ai fait faire les vitres arrières en noires avec cette couleur tip top

[Stef-]

salut tiens ma panda achetée neuve il y a un an très bonne petite voiture la photo c'était le jour de la livraison

 

 

 

 

...

[Clampinus]

@guizmo54 sympa ta petite Panda !

 

Tu as fait combien de kilomètres depuis que l'as ? N'hésite pas à mettre d'autres photos, le topic est un peu mort en ce moment.

[Invité §gui310bw]

@guizmo54 sympa ta petite Panda !

 

Tu as fait combien de kilomètres depuis que l'as ? N'hésite pas à mettre d'autres photos, le topic est un peu mort en ce moment.

 

merci @Clampinus ok je te mettrai des photos depuis 1 an elle a 5800 km le mois prochain je l'emmène chez fiat faire une vidange et filtre la première

[Invité §gui310bw]

 

...

 

merci a toi

[Mouss-35]

Elle a peu roulée effectivement

 

Mais si bien entretenu et que les trajets n'ont pas été qu'aller à la boulangerie à 1km. Cela devrait aller

[Clampinus]

Houston, on a un problème.

 

C'est mon frère qui a la Panda en ce moment, le temps de régler ses galères avec son Espace 4 (comme souvent ). Il l'a depuis le début du confinement et il a dû faire à peu près 2 000 km avec.

 

Il n'a eu bien sûr aucun souci avec et s'en est servi assez régulièrement. Elle a roulé plusieurs fois aujourd'hui, et là, à 17h, impossible de démarrer...

 

Le démarreur ne tourne pas et tous les voyants s'éteignent. Heureusement, il était chez son beau-père qui touche un peu en mécanique et qui a pas mal d'outils. Il a testé la batterie, et elle semble complètement vide !

 

Elle a démarré aux câbles, l'alternateur charge bien, mais elle ne tient pas le ralenti : sans accélérer, elle cale aussitôt. Il a fallu la câbler plusieurs fois pour qu'elle démarre. Mon frère a réussi à parcourir les quelques kilomètres pour rentrer chez lui, mais après l'avoir coupée, la voiture ne veut toujours rien savoir.

 

Je me pose plusieurs questions : déjà, je trouve bizarre que la batterie se soit vidée entièrement, en si peu de temps, alors que jusque là il n'y avait eu aucun signe avant-coureur, pas la moindre difficulté de démarrage. On peut exclure les phares ou la radio restés allumés, puisqu'en cas d'oubli les deux s'éteignent automatiquement. Et de toute façon, dans ce cas, elle n'aurait pas démarré ce matin et pas après avoir fait plusieurs trajets dans la journée.

 

Certes, la batterie a 5 ans (et je ne sais plus combien de kilomètres ) et comme c'est une voiture qui sert maintenant assez peu, elle est peut-être fatiguée. Mais ça me semble bizarre quand même.

 

Le truc qui m'inquiète le plus, c'est qu'elle n'ait pas tenu le ralenti après démarrage aux câbles. Est-ce qu'il est possible que la batterie soit tellement faible que l'alternateur n'arrive pas à fournir assez de courant au ralenti ? Encore une fois, le beau-père a testé l'alternateur au machin-mètre (sais pas comment ça s'appelle ) et il charge correctement, le voyant batterie ne s'allume pas.

 

Je vais acheter une nouvelle batterie demain à la première heure et la mettre en place, en espérant que ce ne soit que ça. Mais ça me stresse pas mal quand même, ma pauvre Mélusine !

[Pierre99]

Déjà il faut tester avec une batterie neuve.

 

Il arrive que élément lâche dans la batterie et la c'est 0 volt d'un coup.