Retours sur la Niro sur autoroute

[Invité §ope171qk]

Bonjour,

j'envisage d'acheter une Niro HEV mais après avoir un peu épluché ce forum je me pose des questions concernant le confort sur autoroute.

 

Sur autoroute j'aime rester à 130km/h (réel, donc 135 140 au compteur en général), j'ai lu ici que dans ces conditions moteur à tendance à peiner et rétrograder très régulièrement. Et elle semble presque désagréable sur autoroute entre le bruit du moteur, du vent et du roulement. Est-ce que cela fait l'unanimité ?

 

Et d'après ce que j'ai lu, il semblerait que le PHEV soit moins soumise au problème, meme en se reposant uniquement sur la régénération (ça m'a l'air contre intuitif vu qu'elles ont la même puissance mais le PHEV est plus lourde)... vous confirmez ?

[martian]

C'est effectivement ce qui a été constaté par différents membre du Forum La HEV epuise sa batterie assez vite a 130 sur autoroute dans de grosses montées .

A ce moment on a plus que le moteur essence de 100 Cv donc le véhicule rétrograde d'ou le bruit important et la vitesse reduite

 

Le PHEV ayant une beaucoup plus grosse batterie on garde les 140 CV beaucoup plus longtemps et avec un moteur electrique un peu plus puissant on recupere aussi d'avantage .

En gérant un peu la charge batterie j'arrive a éviter ce phénomène mème sur les très long parcours avec ma PHEV de 2018

 

Mais il faut dire que ce véhicule n'est pas a son avantage sur autoroute a 130 GPS en reduisanr la vitesse a 120 GPS on a pas de perte de charge en roulant en mode hybride .