[Topic Officiel] Porsche 911 (Type 992)

[nico95]

Ouais, mai son sait pas encore si ç as'appliquera à l'occaze

[Invité §Jer616qz]

Quand tout le monde roulera en électrique et qu'il faudra produire de l'électricité nucléaire et recycler les batteries on rigolera bien...

Mais c'est clair que c'est pénalisant ce coût prohibitif de la CG.

[Invité §Jer616qz]

1400 la CG de la GTS ...

Ça fait mal les 5500 de rab pour la Jag

Et après on comprend pas pourquoi les allemands vendent des voitures

[cjauss69]

Ouais, mai son sait pas encore si ç as'appliquera à l'occaze

 

 

Ben indirectement si la voiture est de provenance FR et directement sinon

Mais un client FR qui va acheter sa R et payer 30k de CG va forcément répercuter une partie du coût sur son prix de vente

[nico95]

Yep mais là y en a pas mal en occaze qui circulent déjà. Aujourd'hui, elle est assujettie à la super taxe 35cv. A voir ce que donnera le super malus... :/

[cjauss69]

Ben oui et justement, les prix des occas FR sont plus élevés que celles d'importation, comme c'est bizarre

[nico95]

Hihi oui mais quand tu vas voir la caisse, ben ça descend de 10k€ car le vendeur "offre" la CG Testé et approuvé ! Sinon personne n'en veut !

[cjauss69]

C'est le plus gros point noir de la F effectivement. Elle se (re)vend très très mal.

Faut brader les prix

Ce genre de caisse, très consommatrice d'essence et stricte 2 places, n'est vraiment plus dans l'air du temps.

Porsche arrive encore à s'en sortir du fait de son image de marque mais pour les autres constructeurs comme JLR, les ventes sont confidentielles.

Et pourtant, elle est fabuleuse cette caisse

[nico95]

Ou sinon, prendre la V6 S plus dans l'air du temps, perso je me suis résigné... et je regrette pas forcément au final

 

Tiens toi bien, 1800 € de CG et conso moyenne de 10.5l hihi c'est low cost J'était à 12l sur ma 997S !

[cjauss69]

La R consomme pas vraiment plus....

Malheureusement, la CG fait mal, même en comptant le dégrèvement du malus à l'ancienneté. Saleté de surtaxe pour les caisses > 37 Cv :q

y a une S qui passe de temps en temps dans mon quartier, la sonorité est vraiment unique

[nico95]

Ouais sonorité de dingue, en sortant de la 911 avec PSE c'est un truc de fou. Obligé de fermer les valves sur autoroute

 

Le R tape du 15 en moyenne quand même en général. Mais c'est pas la mort c'est clair.

[cjauss69]

A contrario, je trouve la sonorité du 981GTS plus forte que celle de la R.

Elle a baissé un peu avec le rodage (ou alors je me suis habitué ) mais quand je suis allé la chercher, le retour a été un choc, je suis arrivé avec une tête

Le moteur dans le dos fait son petit effet quand même

[nico95]

Ha ? J'avoue que j'ai jamais eu l'occaze d'écouter un 987GTS en vrai

 

Ça fait un petit effet 360 Modena avec le bloc juste derrière le dos ?

[Invité §Fra132Fk]

En matière de son moteur, j'ai un petit souvenir (en tant que passager) à l'age de 23 ans env. en 935 k3 piste sur circuit de Dijon Prenois... comment dire, un truc de dingue. Toute la caisse vibrait !

maintenant mon humble box 981 S a je trouve bcp de voix depuis la pose du PSE GTS 16'

[Invité §Jer616qz]

A votre avis qu'est ce qui vaut le plus le coup ?

Attendre que les prix chutent encore ?

Acheter un véhicule étranger ? Français ?

Un peu du mal à y voir clair

[nico95]

A votre avis qu'est ce qui vaut le plus le coup ?

Attendre que les prix chutent encore ?

Acheter un véhicule étranger ? Français ?

Un peu du mal à y voir clair

 

 

Comme tout le monde je pense Sans être devin, impossible à ce stade de savoir si la réforme du malus sera pire ou moindre qu'actuellement avec la super taxe luxe... :/

 

Sinon contente toi du V6S, il est génial déjà. Ou alors, tente le coup sur une forte négociation sur une R avec minimum 50% de CG payé par le vendeur pro (facile, j'avais même réussi par mail et téléphone sans voir la voiture qui avait une bonne config et 20 000 km). Sur place, y a moyen de gratter largement je pense car les pros doivent se débarrasser des voitures invendables au bout d'un moment

 

A tenter !

[cjauss69]

Ca peut que être pire

Une voiture perd 50% en 5 ans normalement, avec une F c'est plutôt 3 ans

L'an prochain il y aura des modèles 2017 (restylage) en 4RM à vil prix, mais le prix de la CG risque d'être conséquent

Sinon il faut partir sur un modèle MY16 (léger restylage en 2015) à prix cassé (mais ça sera une 2RM) et une CG "raisonnable"

[Invité §Jer616qz]

Je vais attendre alors...

Sachant qu'à l'achat ça changera pas énormément la donne je pense. Ça restera dans les 60-70.

S'il faut revendre en revanche 45 ou 50ke "au global" dans 3 ans CG incluse et que tu rentres que 15 a cause de la CG qui pèse 30ke... Ça fait mal !

On va arriver à des situations ridicules dans quelques annees : le même prix pour une f type R et une clio ! 10ke ! Dans le 1er tu rajoutes 30 de malus et rien de le second. Tant que tu gardes ta voiture ça va... Après ... Aie !

[frizou]

Faites votre choix de couleur et de generation

 

 

 

Les éléments imbriqués ont été omisLes éléments imbriqués ont été omis

[nico95]

TOP ! J'aimerais bien un petit Cayman S en daily

[GACQV]

Hello!

est-ce que quelqu'un sait quelle est la taille maxi d'une personne qui peut s'asseoir à l'arrière de la 911 à peu près normalement (pour un trajet de 2H)?

autre question sur cette dernière génération de 911 : les entretiens se font tous les combien? annuels? quel ordre de prix à la grosse louche?

merci !!

[mig_lyon]

Je pense que jusqu'à 1m40 ça doit passer.

 

Pour les entretiens:

Petit service: Tous les 30 000 km ou tous les 2 ans

Grand Service: Tous les 60 000 km ou tous les 4 ans

[GACQV]

ah ils sont passés à la révision tous les 2 ans!

oki merci!

[Flat 12 MF]

Hello!

est-ce que quelqu'un sait quelle est la taille maxi d'une personne qui peut s'asseoir à l'arrière de la 911 à peu près normalement (pour un trajet de 2H)?

 

 

 

Pour une 911 Type 991 :

1,55 ça passe.

1,60 maxi.

Il faut avancer un peu le siège avant pour avoir de la place pour les jambes du passager arrière.

Le passager avant aura quand même suffisamment de place.

[GACQV]

ah oui 1,60 c'est déjà plus polyvalent! (mais c'est la 991, peut-être qu'elle est un chouilla + généreuse en garde au toit AR)

merci!

[nico95]

ah ils sont passés à la révision tous les 2 ans!

oki merci!

 

 

Ce n'est pas nouveau Les 997 idem ainsi que les 996 !

[nico95]

 

Pour une 911 Type 991 :

1,55 ça passe.

1,60 maxi.

Il faut avancer un peu le siège avant pour avoir de la place pour les jambes du passager arrière.

Le passager avant aura quand même suffisamment de place.

 

 

Ouep, ça devient vite compliqué entre les jambes sous le siège avant et la tête pliée dans le toit

[GACQV]

 

Ce n'est pas nouveau Les 997 idem ainsi que les 996 !

 

ah ok très bien!

[nico95]

Ça réduit le budget entretien héhé mais par contre c'est discutable... car de l'huile de 2 ans dans des moulins pointus qui prennent des tours bof bof mais bon on va pas refaire le débat !

[GACQV]

Exact mais c'est à ça que je suis habitué chez BM et je dois dire que ça me convient bien car je déteste filer ma bagnole au CC

et comme je conduis pépère et que je fais 90% d'autoroute le moteur souffre pas trop...

[max-nantes]

Essai de la 4S :

https://www.automobile-sportiv [...] era-4s.php

[Invité §TLG144wF]

Faites votre choix de couleur et de generation

 

 

 

Les éléments imbriqués ont été omisLes éléments imbriqués ont été omis

 

 

J'ai moi aussi eu la chance de conduire à la Porsche Driving School, pendant mon stage je préférais la 992 carrera S rouge. Mais j'ai vu sur tes photos la numéro 4, la couleur bleu ainsi que ses jantes sont sublimes.

[GACQV]

Le malus de 20K n'a pas encore de date officielle de mise en application, pour info...

[NyvetDuPiC]

Porsche 911 Carrera - Salon de Bruxelles - 9 Janvier 2020

 

 

 

 

 

[Epicure06]

Sympa cette configuration .

Au moins, elle sort de l'ordinaire et permet de ne pas avoir la même que celle de son voisin .