soucis sur goldwing 1200 aspencade

[Invité §joj600xs]

Bonjour,

Je viens d"acheter un goldwing 1200 aspencade, année 1984 et juste 71500kms.

Après petite remise en état (deux ans sans tourner), le moteur tourne et au bout de quelques kms semble se derégler(ralenti moins fiable et fini par caler)et pour arranger le tout ne redemarre pas une fois chaude.

J'ai verifié le demarreur ainsi que les charbons tout semble ok, batterie testée a 12,7.

Je remercie toute personne me permettant de résoudre mon problème.

Du peu de route effectuée avec j'en suis hyper content, très bonne machine, j'ai hate de pouvoir l'exploiter sans souci.

 

 

[Invité §Ath457Ie]

Salut,

 

Problème de carbu, surement trop riche. Bien riche à froid donc impec ( agit comme un starter ) mais se noie à chaud.

 

Regarde couleur bougie + sortie de pot, j'avais le même soucis au début.

[Invité §joj600xs]

salut,

je viens a l'instant de finir de faire tourner la machine, toujours le même souci, une fois chaude le ralenti chute puis elle cale, impossible de redemarrer je dois attendre une bonne 1/2 heure.

J'ai regardé les bougies, un peu seches a mon gout,électrodes a 0,85.

Concernant la carburation j'avais tout demonté et nettoyé avant remise en route avec petit reglage de base maison, je compte la faire voir par un mécano pour un appoint dans les regles.

Sympa d'avoir repondu aussi vite encore merci .

[pierregdlj]

Essaie de rouler sans le bouchon de réservoir

Il est possible que la mise à l'air libre soit bouchée.

[Invité §Ath457Ie]

Salut,

 

Aujourd'hui j'ai résolu mon soucis perso grace au réglage de la hauteur de cuve et ca faisait grosso modo la même chose, ce point la faisait partit de tes réglages ?

[Invité §joj600xs]

hello man,

merci de me tenir informé, de mon coté la mienne est en pieces détachées, je reprends tout depuis le début.

voilà le bb avec sa future remorque.

[Invité §Ath457Ie]

Ah ouais sympathique ! Psa mal la remorque. En tout cas belle couleur perso j'adhère !

 

Tiens nous au jus de ce que tu trouvera mais si ca peux te donner une idée moi perso j'ai mis un moment pour trouver et seul les essai routier m'ont permis de trouver.

[Invité §joj600xs]

 

hello de nouveau,

pas de souci je t'informe, oui couleur perso mais pas encore fini.

j'ai testé les bobines RAS, je vais changer les antis parasites,bougies ok.

jeudi redemontage carbus pour nettoyage passage au banc.

je viens de trouver une fuite au radiateur.......

celle que j'ai vendu pour l'achat du gold( VN 1500 de 1994 ) entierement refaite

[Invité §Ath457Ie]

Sympa aussi ! Franchement beau boulot .

 

Sinon pense bien au hauteur de cuve c'est très important.

[Invité §joj600xs]

merci pour le compliment.

ok pour les hauteurs tu regles ça comment

[Invité §Ath457Ie]

Ca depend de ta moto. Heuuu je connais pas du tout, t'as la revue technique ?

 

Sinon regarde si ca à pas déjà été expliqué moi je connais que la méthode via la durite de vidange des cuve de carbus.

[Invité §le 421mx]

salut ! Très belle moto que tu as là. ton problème m'est arrivé avec un derby 50, lol, je sais que c'est incomparable mais c'est bien le même problème (j'ai tout refais même les réglages pour le carburateur) mais une demi heure de balade et paf le moteur s'arrête et avec possibilité de redémarrer après 10min. s'était une question de carburateur la durite d'aspiration d'air n'était pas branchée donc regarde de ton côté je pense c un peu prés similaire. bof je crois

[Invité §joj600xs]

salut,

je me suis penché sur mon souci, moto en pièce, contrôle bobines(ok), anti parasites (opte pour les changer), nettoyage complet des carbus et réglage des flotteurs a 7,5.

une fuite au radiateur.

avec ce temps pas de regret de pas rouler.

 

[Invité §joj600xs]

je vois enfin la fin de mon souci pour le gold,une dernière revision pour la syncro carbu et prete pour prendre enfin la route.

la plus grosse galere venait d'une bobine d'allumage qui une fois chaude provoquer un arc electrique et derégler toute la becane.

 

[Invité §Ath457Ie]

Wow chapeau pour avoir trouvé.

[Invité §joj600xs]

après examen de la bobine et test le verdict tombe, bobine avec micro fissure et une fois chaude elle laisser passer un arc élèctrique, d'où panne sur cylindre numéro 1.

je me lance ce W.E sur mise en place de l'attelage, finition de la remorque.

 

[Invité §dja073aA]

Salut

 

après examen de la bobine et test le verdict tombe, bobine avec micro fissure et une fois chaude elle laisser passer un arc élèctrique, d'où panne sur cylindre numéro 1.

je me lance ce W.E sur mise en place de l'attelage, finition de la remorque.

 

 

Bravo pour le diagnostic ! Mais pourquoi ça faisait ça qu'une fois la bobine chaude ? Moi pas comprendre...

[Invité §Ath457Ie]

dilatation des metau j'imagine

[Invité §joj600xs]

oui c'est juste une fois chaude le corps de la bobine etait plus sujet a la dilatation et de ce fait laisser passer un arc electrique, froide elle etait bien etanche si je puis dire.

[Invité §joj600xs]

enfin une suite.

oui elle tourne et que du bonheur maintenant, je ne regrette pas ma perseverence et le plaisir de decouvrir le pilotage d'un gold.

j'ai aussi terminé la remorque.

je joins une photo ou deux

attelage de 4,30m de long pour 375kgs tout compris.

coût de la remorque( 80€ coffre de toit, 20€ suport plaque arriere et feux, 20€ clignots,remorque erika premier prix 150€) avec cela un peu de temps une bombe peinture couleur moto(11€) .

 

[Invité §Ath457Ie]

On ne voit pas les photos

[Invité §joj600xs]

[pierregdlj]

 

J'espère que la peinture en bombe tiendra bien sur le plastique... entre les vibrations et les UV...

 

Il fait quelle capacité le coffre de toit ?

Les suspensions de la remorque ça craint pas trop ?

[Invité §joj600xs]

le coffre fait 340 litres

coté peinture faut voir sur du long terme,coté amortisseurs a vide pas terrible mais une fois en charge c'est plutôt cool.

c'est mon premier gold d'où la prise au jeu de la remorque, j'etais pas sur du tout que cela me conviendrait et avec un peu de route avec c'est pas désagréable,je suis moins cassé qu'avec le ZX12R de 2001.

même la chienne est a fond dans la moto,pas encore des photos sur le gold mais en voilà une ou deux sur le ZX12R

[Invité §Ath457Ie]

Ahah xD enorme. Ca doit décoiffer en plus cette bécane

[Invité §dja073aA]

Terrible le look ! Le clébard le plus rapide de France !

[Invité §joj600xs]

 

engin de 188cv en full, oui la chienne aime assez la vitesse aussi.

[Invité §qjc000jO]

bonjour

félicitation pour cette belle restauration je suis sur un aspencade de 85 de la même couleur que la tienne ,j'espere avoir le même résultat que toi après sa remise en marche

j'en suis a la réparation sur l'arrière nettoyage débrouillage (beaucoup de pièces rouillées) et puis je m'attaque au moteur pour la mise au point

si tu des tuyaux pour la sellerie je prend car c'est très cher

je recherche aussi un capteur pour le compteur qui ne fonctionne pas

j'ai acheter un échappement complet inox mais il parle de colle pour deux tube ,sait tu ou je pourrai dégotter ce produit

merci d'avance et bonne route avec ta magnifique moto

amicalement

jc

[Invité §joj600xs]

bonjour,

merci pour le compliment,j'ai fait au mieux pour la restauration reste encore un peu de boulot.

De mon coté pour les chromes et l'alu je passe a la paille de fer double zero ( c'est pour les meubles a la base ,tu trouves chez casto ou leroy merlin) et au bel gomme (chez dafy ou centre auto) puis chiffon laine pour lustrer en fonction de la rouille plusieurs passages de paille est necessaire.

Pour la selle achete au metre puis ensuite tu depose ta selle tu decolle celui en place (sans trop le dechirer) et tu le pose sur ton nouveau morceau, l'ancien faisant office de patron sur le nouveau,avec une craie reperage des surpiqures decoupage a la dimension du patron puis piquage des reperages et ensuite repose sur ta selle une bonne colle ou alors une bonne agraffeuse electrique le dessous de selle etant hyper dur.......

j'ai aussi changé le pot(silencieux) 220€ sur ebay,je ne vois pas de tout ton histoire de colle tu peux m'en dire plus.......colle pour deux tubes, tu entends quoi par deux tubes.

hesite pas a me tenir informé .

amicalement aussi.

 

[Invité §joj600xs]

suis a la recherche d"un manuel utilisation pour 1200 aspencade le seul a ma dispostion est tout en anglais.

merci d"avance

[Invité §Ath457Ie]

Selon ce que tu as besoin je peux te traduire si c'est quelques passages particulier.

[Invité §joj600xs]

salut,

De retour pour les derniers travaux sur mon gold.

Dans l'ordre, courroie de distribution et fourche complète.

Photos jointes et quelques prix pour donner une idée.

2 courroies de distri:120€

2 joints spy:9.90€

[Invité §joj600xs]

mauvaise touche

suite du message

2 kits pour fourches( bagues fourreaux, bagues plastique, joints)30€

1 litre huile fourche (surtout de la 20) 25€

fourche déposée en une bonne heure, dépose du radiateur pour cause de vis carter derrière, courroies en 10mts après mise en place de repères.

 

[Invité §joj600xs]

[Invité §ber517UK]

Tu bosses super vite!

je suis avec attention ta resto ayant un projet similaire

 

 

Mes meilleurs voeux avec quelques jours d'avance