[Présentation] Honda Accord 6 1.6ls

[Invité §mr.064MA]

bonjour a tous ,

 

voila depuis le temps que je voulais presenté ma honda accord et que l'ont me l'a demander a plusieurs reprise voila chose faite .

 

le commencement

 

apres une honda civic pendant 2 ans de loyauté et 70 000klm a bord sans aucun pépin je suis a la recherche un familiale achat d'un chrysler voyager 2.5td qui m'a durer 4 jours :q (je vous passe les détail de mon mécontentement )

 

plus de voiture obliger dans racheter une d'urgence (travail famille oblige) et comme je n'est jamais eu de soucis chez honda je recherche la meme marque

 

sur le bon coin une honda d'urgence pas cher et la je tombe sur une honda accord 1er mains ct ok 120 000klm , je contacte le vendeur sans me soucier de la route (presque 5h de route )

 

tout s'enchaine covoiture rdv...

 

et la je repare avec la honda accord

 

ça fait 2 ans que je les la mamie fesait l'entretien au garage mes n'a jamais fait la distribution 120 000klm 16 ans

 

donc depuis 2 ans je lui est fait distribution , 4 pneus neuf et les freins , batterie qui commencer a fatiguer au bout de 16 ans...

 

 

 

 

[Invité §Yar380xl]

Je m'installe

 

Sympa ton Accord

[Simon_DCIPoweR]

C'est de la bonne bagnole, y'a pas à dire

 

 

T'es tombé sur un mauvais modèle de 2.5 VM Motori... Mais il fallait mieux que tu partes sur du Honda, au moins pas de risques

[Invité §mr.064MA]

merci , je vais refaire la carrosserie qui a etait greler et si un peu d'argent a depenser une paire de roulette

 

pour le 2.5vm il y a eu plusieur modele j'ai eu le modele de 1994 avec capteur pmh qui gere le regulateur de charge qui m'a tout fait sauter

[Simon_DCIPoweR]

merci , je vais refaire la carrosserie qui a etait greler et si un peu d'argent a depenser une paire de roulette

 

pour le 2.5vm il y a eu plusieur modele j'ai eu le modele de 1994 avec capteur pmh qui gere le regulateur de charge qui m'a tout fait sauter

Ouais, pourquoi pas, ça peut donner du style

 

 

Pas le bon... fiabilité Chrysler quoi

[Invité §KVA474xw]

Allez je suis ! J'aime beaucoup Honda

Quelle est sa motorisation ?

 

 

Et pour Chrysler, j'ai acheté aussi un voyager 2.5td neuf quand j'ai eu ma fille, j'aurai mieux fait de m'abstenir

[Invité §mr.064MA]

Allez je suis ! J'aime beaucoup Honda

Quelle est sa motorisation ?

 

 

Et pour Chrysler, j'ai acheté aussi un voyager 2.5td neuf quand j'ai eu ma fille, j'aurai mieux fait de m'abstenir

 

ce n'est qu'un 1.6 mais ça va il gére

 

le chrysler bienvenue au club

[Mouss-35]

je drapeaute

[Invité §KVA474xw]

ce n'est qu'un 1.6 mais ça va il gére

 

le chrysler bienvenue au club

 

 

Du moment que la fiabilité est là

 

 

J'ai juste aimé 2 choses sur mon Voyager, la clim qui fonctionnait au top, voir trop ! Et le son du klaxon

[Invité §Yar380xl]

Nouveau sujet d'animation ! N'hésitez pas à y faire un tour Quelle est votre Honda préférée ?

[Invité §mr.064MA]

 

Du moment que la fiabilité est là

 

 

J'ai juste aimé 2 choses sur mon Voyager, la clim qui fonctionnait au top, voir trop ! Et le son du klaxon

 

oui j'ai du lui mettre 30000 en 1 ans sans soucis , ça je m'inquite pas

 

sur le voyager j'ai aimer aussi la clim ! qui refroidisser tres tres bien , les porte coulissante , les option et la geul du bestio

 

tu avait le 2 ou 3 ?

[Invité §KVA474xw]

Moi vers 25 000kms j'ai fait changer la BV, les vitesses sautaient toutes seules

J'ai eu plein d'autre choses à côté, l’alternateur, mon lève vitre qui a lâché, la pédale de frein de stationnement qui a embêté le monde, etc etc ... De toute façon Madame n'aimait pas cette voiture

 

Mais côté moteur j'ai pas trop eu à me plaindre

 

J'ai eu le voyager 2, avec le 2.5TD, en 1996, acheté quand j'avais eu ma gamine

[Invité §mr.064MA]

Moi vers 25 000kms j'ai fait changer la BV, les vitesses sautaient toutes seules

J'ai eu plein d'autre choses à côté, l’alternateur, mon lève vitre qui a lâché, la pédale de frein de stationnement qui a embêté le monde, etc etc ... De toute façon Madame n'aimait pas cette voiture

 

Mais côté moteur j'ai pas trop eu à me plaindre

 

J'ai eu le voyager 2, avec le 2.5TD, en 1996, acheté quand j'avais eu ma gamine

 

moi j'ai eu le 2 et 3 le carrer et le rond avec face avant de dodge , le diesel moteur a fait 4 jours et le 2.4 16v avec pieces introuvable et impossible a reparer soi meme sans pieces specifique

[Invité §KVA474xw]

Oups non c'était le 3 le rond, idem avec la face avant Dodge

Oui bon bah disons qu'on aura essayé Chrysler

[Invité §rem812Ci]

Mon oncle a la même, mis à part l'embrayage qui perd du liquide fréquemment, l'alternateur qui a rendu l'âme, la centralisation qui ne marche plus et un roulement arrière, dans l'ensemble c'est plutôt fiable. Par contre c'est vraiment très très mou...

[Invité §mr.064MA]

Mon oncle a la même, mis à part l'embrayage qui perd du liquide fréquemment, l'alternateur qui a rendu l'âme, la centralisation qui ne marche plus et un roulement arrière, dans l'ensemble c'est plutôt fiable. Par contre c'est vraiment très très mou...

 

combien de klm ? en motorisation 1.6 ? moi sa va pas de soucis pour l'instant , si un peu la centralisation qui deconne ! et un leve vitre gauche hs !

 

sinon oui c'est fiable en plus 100% ethanol

 

oui c'est vraiment mou mais j'ai debrider le papillon admission ça la vraiment aider

[Invité §rem812Ci]

Oulah pas mal de bornes, et oui le 1.6, avec quelque chose comme 250.000 je crois ! Et vu le peu de soin qu'il lui apporte (genre une vidange tous les 3 ans...!), c'est robuste !!

[Invité §mr.064MA]

sava pour le kilometrage

 

et l'embrayage d'origine ?

[Invité §rem812Ci]

Ouais aussi, çà le fait chier de le changer vu le prix que vaut la voiture, il en a déjà eu pour 500€ d'alternateur !

[Invité §mr.064MA]

ha oui pourtant des alternateur y en a des pas chere sur le net

[GT-Racing]

Sympa ton Accord

 

Par contre, c'est quoi cette couleur de tes phares, tu as mis des ampoules à effet xénon ?

[Invité §mr.064MA]

salut gt racing non c'est une teinte cameleon qui prend la couleur de la voiture avec des effet bleu violet...

 

commande special jap du japon

[GT-Racing]

Ah ok

[Invité §mr.064MA]

Ah ok

 

 

 

 

 

[Invité §KVA474xw]

il manque un truc à ton pare-choc non ?

[Invité §mr.064MA]

oui car avant l'admission prener l'air dans le par choc mes ou j'abite c'est souvent inonder donc j'ai tout redeplacer , il faut que je remette de la grille

[Meta_]

Je me demande comment j'ai pu passer à côté de ce topic

 

Bref, je m'installe, j'avais pas vu ta honda sous tous les angles, et de l'arrière ça rend pas mal du tout aussi D'ailleurs tes feux arrière sont pas un peu opaques?

[Invité §mr.064MA]

Je me demande comment j'ai pu passer à côté de ce topic

 

Bref, je m'installe, j'avais pas vu ta honda sous tous les angles, et de l'arrière ça rend pas mal du tout aussi D'ailleurs tes feux arrière sont pas un peu opaques?

 

ba bienvenue alors

 

tout est d'origine a part les phares avant

[Meta_]

Je parlais plus de ternis par le soleil que modifié

[Invité §mr.064MA]

je sais pas je ferait des photos mieux que ça au soleil

[Jym52]

Salut "mr.yosie",

 

je viens sur ton post pour reprendre les éléments de réponse du post de "Franck158" concernant son problème de chauffe sur Crx 1.6.

 

Forum: - Aiguille de T° qui fait le yoyo.

 

Afin d'éviter de détourner le sujet, je viens sur ta page.

 

Concernant les éléments de l'Accord 1.6, sur ce moteur D16b7 (ou b6) il n'y a pas beaucoup d'info.

Ma doc perso sur l'Accord VI prend le 1.8 et 2.0 en Vtec.

 

Pour ma part, le D16b7 et un clone du 16y7 Non Vtec du Civic 96.

J'ai bûché ma doc, il y a un rapprochement incontestable.

Même caractéristiques, moteur re-badgé en gestion électronique PGM FI.

Certainement une alimentation d'air adaptée pour trouver les 116 cv.

Ton moteur est de simple constitution, modeste mais certainement très fidèle.

 

Sur la RTA Honda de 96 j'ai trouvé les éléments des sous ensembles moteur, je joins la page qui traite des tolérances de culasse, qui confirme ma précédente réponse.

 

// Numérisation de la RTA, faut l'imprimer pour une bonne lecture:

 

 

Dommage que "Caradisiac" ne prend pas le format Pdf en dossier complet.

J'ai quelques liens concernant les "manuels de réparation Honda", je vais peut-être faire un post pour ceux qui cherchent des infos.

 

A+.

[Meta_]

Docdroid ça marche plutôt bien pour uploader les pdf et les partager ensuite avec le lien

[Invité §mr.064MA]

Salut "mr.yosie",

 

je viens sur ton post pour reprendre les éléments de réponse du post de "Franck158" concernant son problème de chauffe sur Crx 1.6.

 

Forum: - Aiguille de T° qui fait le yoyo.

 

Afin d'éviter de détourner le sujet, je viens sur ta page.

 

Concernant les éléments de l'Accord 1.6, sur ce moteur D16b7 (ou b6) il n'y a pas beaucoup d'info.

Ma doc perso sur l'Accord VI prend le 1.8 et 2.0 en Vtec.

 

Pour ma part, le D16b7 et un clone du 16y7 Non Vtec du Civic 96.

J'ai bûché ma doc, il y a un rapprochement incontestable.

Même caractéristiques, moteur re-badgé en gestion électronique PGM FI.

Certainement une alimentation d'air adaptée pour trouver les 116 cv.

Ton moteur est de simple constitution, modeste mais certainement très fidèle.

 

Sur la RTA Honda de 96 j'ai trouvé les éléments des sous ensembles moteur, je joins la page qui traite des tolérances de culasse, qui confirme ma précédente réponse.

 

// Numérisation de la RTA, faut l'imprimer pour une bonne lecture:

 

 

Dommage que "Caradisiac" ne prend pas le format Pdf en dossier complet.

J'ai quelques liens concernant les "manuels de réparation Honda", je vais peut-être faire un post pour ceux qui cherchent des infos.

 

A+.

 

merci hyper sympa ! sans te le demander de penser a moi !

 

donc je vois un passage ou tu parle des 116ch ma accord en fait 108ch et j'ai trouver une bride au joint du papillon admission (une bride comme les scooter qui retrecisse le diamètre ) j'ai redecouper le joint a la grosser du papillon , quel changement ! mais rien ne parle de cette bride !!!

 

en sais tu quelques chose ?

 

photo de mon intervention

 

http://img.xooimage.com/files110/d/8/9/img_20160224_172444-4e8c66a.jpg

 

http://img.xooimage.com/files110/d/5/1/img_20160224_172452-4e8c673.jpg

http://img.xooimage.com/files110/5/e/1/img_20160224_172459-4e8c67d.jpg

http://img.xooimage.com/files110/0/7/7/img_20160224_172505-4e8c688.jpg

http://img.xooimage.com/files110/3/0/7/img_20160224_183624-4e8c6e2.jpg

http://img.xooimage.com/files110/8/1/5/21060712af0c011ec...d6d2b06a-4e8cbb8.jpg

[Jym52]

Bonsoir,

 

concernant un bridage de l'alimentation d'air sur ce type de moteur,

effectivement au niveau du joint entre le collecteur est le boitier "papillon" aliment d'air,

certains joints ont leur diamètre intérieur réduit.

Cette réduction limite les performances, la consommation, la pollution.

Possible certainement de mettre un même joint avec le diamètre du boitier "papillon".

 

Il va y avoir un enrichissement de l'alimentation d'air au dessus du régime du ralentie,

voir comment le module de gestion va gérer le débit, peut être progressivement ou après un reset et une réinitialisation du module de gestion.

 

Sur un post J'ai poster une réponse sur le reset général et la réinitialisation moteur et ses périphériques.

 

Sur le site HondaTech ce montage est connu,

Honda fait un cocktail entre blocs moteurs et culasses sur les version B et D (14-15-16).

 

Lien @ HondaTech: Site HondaTech en anglais

 

Ce site répond à beaucoup de questions dans le domaine technique.

 

Si cela peut aider, bsr.

[Invité §mr.064MA]

salut donc sa fait 6 mois que je roule comme sa et 30 000klm sans soucis

 

j'ai trouver un legere puissance a peine appuyer sur la pedale

 

j'ai ecraser un peu le regulateur de pression d'essence pour tourner a l'e85 mais au vu des temperature actuelle se n'est plus possible