[Topic Officiel] Nissan Pulsar (2014-2018)

[Invité §Oli417jz]

Je connais pas du tout cette marque . Tu en es à combien de km avec ?

C'est une sous marque d'un grand fabriquant ?

[Invité §cyr453CV]

c est une marque a part entière en première monte chez plusieurs constructeurs .

déjà eu sur une golf en origine constructeur.

avec les miens a l'avant j ai dépassé 50000 km et il reste entre 1.5 et 2 mm avant témoin.

pression a 2.4 bars av et 2.3 arr

 

fait une petite recherche sur google il y a pas mal d avis dessus

[Invité §Oli417jz]

Salut certain d'entre vous ont mit des écrous antivol sur vos roues ? Je pense que la référence mcgard 24154 est la bonne mais à 50euro je voudrais être sur si certains ont les mêmes. Merci

[Invité §Cli450NZ]

non j'en est pas mis, je pense pas que les jantes alus de la Pulsar interresse beaucoup les voleurs...

[Invité §Oli417jz]

C'est plus pour les pneus, ma clio2 en avait pas pneu neuf sur jante tôle, un matin elle était sur parpaing et plus de roues donc depuis écrou antivol et pas de soucis, un de mes écrou à des rayures, sûrement trace de pince mais ils ont pas réussi où trop long et on été déranger.

[Invité §Hul135sh]

Bonjour à toutes et à tous,

 

Je suis l'heureux propriétaire d'une Pulsar DCI 110 Connect Edition depuis Décembre 2016.

 

Achetée avec 25 000 km, la belle a aujourd’hui 111 000km.

 

Je tenais à partager avec vous une panne qui, je l'espère, est derrière moi (l'avenir me le dira) car cela peut servir à d'autres

 

Depuis quelques temps, le voyant moteur "rouge" s'allumait de façon aléatoire sur n'importe quel type de parcours déclenchant la mise hors service du start and stop, puis de l'ESP et pour finir, le front assist.

Mon trajet minimum avec ma Pulsar étant de 15km sans coupure avec de la 2x2 voies

 

Aucune perte de puissance ni de soubresaut moteur, juste une avalanche de témoin dont le voyant moteur "rouge"avec des bips stressant.

 

Je vous link ci après 2 vidéos :

 

 

 

Après passage chez mon CC, le verdict est tombé -----> Capteur de pression d’échappement HS ainsi que son tuyau (Diamètre intérieur de ce tuyau par lequel passe les gaz d'échappement ridicule)

Ce problème est fréquent notamment sur les QQ et survient sur les véhicules ayant dépassé les 100k

 

Espérant aider d'autres possesseurs de Pulsar au cas ou vous auriez les mêmes symptômes

 

Je vous souhaite à toutes et à tous une bonne soirée et de bonnes fêtes de fin d'années

[Invité §cyr056jx]

Merci du retour

[Invité §Tet474wb]

Merci pour l’info.

C’est spécifique aux versions diesel ?

[Elias06]

Bonjour à tous,

 

Me concernant, adjonction d'un tape moussé à l'arrière de la garniture noire laquée qui entoure le Connect et le système de climatisation.

Il s'agit de la solution apportée par mon concessionnaire aux problèmes de bruits parasites à ce niveau du tableau de bord, et je dois reconnaître

que pour le moment c'est efficace, plus de petits grincements, même sur route pavée en mauvais état.

 

D'autre part, le ventilateur de climatisation a, lui, été remplacé et du coup, plus de sifflement énervant en 2ème et 3ème vitesse.

Le tout a été pris en charge en garantie, j'ai opté pour le prolongement à 5 ans, au moment de l'achat.

 

Joyeux Noël à tous

[Invité §Tet474wb]

J’ai moi aussi la nuisance des vibrations du noir laqué. C’est assez pénible et il va falloir que je m’en occupe.

Ton concessionnaire connaissait la marche à suivre sans que tu lui suggère ?

[Elias06]

J’ai moi aussi la nuisance des vibrations du noir laqué. C’est assez pénible et il va falloir que je m’en occupe.

Ton concessionnaire connaissait la marche à suivre sans que tu lui suggère ?

 

 

Oui absolument, le Chef d'atelier, avec qui nous avons testé mon véhicule pour les deux soucis (vibration de la garniture laquée en question et sifflement du ventilateur de climatisation) avait déjà une expérience de ces deux problèmes, pour les avoir déjà rencontrés et traités sur les véhicules d'autres clients.

C'est lui qui a spontanément proposé la solution pour chacun des 2 soucis.

[Invité §Tet474wb]

Ok merci. J’irai faire un tour chez Nissan quand j’aurai le temps.

Au passage, après un petit mois avec ma GT, je suis enchanté de mon choix.

Quel bon sens cette bagnole !

[Invité §Hul135sh]

Bonjour,

 

Tet Monboyo, Je ne peux pas te confirmer si seulement les diesels sont touchés par ce type de panne. Il me semble que les essences ont aussi un FAP et n'ayant pas de voyant dédié au FAP sur ma Pulsar, il déclenchait le voyant moteur rouge.

 

D'ailleurs, c'est ce voyant rouge qui mettait en défaut tous les équipements de sécurité SS/ Front Assist / ESP.

 

Pour l'heure plus de voyant depuis la réparation.

[Invité §cyr056jx]

La Nissan pulsar 1.2 115 CV n à pas de fap

[Invité §Tet474wb]

Si j’ai bien suivi, les TCE avec FAP, c’est à partir du 1.3 sorti fin 2018.

Donc les 1.2 et 1.6 des Pulsar essence n’est sont pas équipés.

[Invité §cyr056jx]

Oui je pense. Sans doute à cause des nouvelles normes antipollution

[Elias06]

Bonjour à tous,

 

Me concernant, adjonction d'un tape moussé à l'arrière de la garniture noire laquée qui entoure le Connect et le système de climatisation.

Il s'agit de la solution apportée par mon concessionnaire aux problèmes de bruits parasites à ce niveau du tableau de bord, et je dois reconnaître

que pour le moment c'est efficace, plus de petits grincements, même sur route pavée en mauvais état.

 

D'autre part, le ventilateur de climatisation a, lui, été remplacé et du coup, plus de sifflement énervant en 2ème et 3ème vitesse.

Le tout a été pris en charge en garantie, j'ai opté pour le prolongement à 5 ans, au moment de l'achat.

 

Joyeux Noël à tous

Suite de l'aventure ventilateur d'aération.

 

Moteur de ventilation changé sous garantie, le petit sifflement en vitesse 2 et 3 de la ventilation a disparu.

MAIS, apparition d'un nouveau bruit sourd, une sorte de grondement du ventilateur, bien fort, cette foi-ci, à haute vitesse du ventilateur.

 

Je m'en suis aperçu en mettant le désembuage du pare-brise en route.

Outre le son fort, mais tout à fait normal, de pulsion émis par le flux d'air vers le pare-brise, j'ai à présent ce grondement, nettement perceptible !

Ce grondement s'accompagne souvent d'un tremblement du volant et de la pédale d'accélérateur.

Une légère variation du régime de pulsion de l'air est également présente.

 

Retour garage, test, et problème objectivé en 5 minutes par le Chef d'atelier.

Re-changement du moteur de ventilation programmé, moteur commandé.

Ils étaient bien embêtés chez mon concessionnaire...

 

On verra pour la suite.

[Elias06]

Suite de l'aventure ventilateur d'aération.

 

Moteur de ventilation changé sous garantie, le petit sifflement en vitesse 2 et 3 de la ventilation a disparu.

MAIS, apparition d'un nouveau bruit sourd, une sorte de grondement du ventilateur, bien fort, cette foi-ci, à haute vitesse du ventilateur.

 

Je m'en suis aperçu en mettant le désembuage du pare-brise en route.

Outre le son fort, mais tout à fait normal, de pulsion émis par le flux d'air vers le pare-brise, j'ai à présent ce grondement, nettement perceptible !

Ce grondement s'accompagne souvent d'un tremblement du volant et de la pédale d'accélérateur.

Une légère variation du régime de pulsion de l'air est également présente.

 

Retour garage, test, et problème objectivé en 5 minutes par le Chef d'atelier.

Re-changement du moteur de ventilation programmé, moteur commandé.

Ils étaient bien embêtés chez mon concessionnaire...

 

On verra pour la suite.

Voilà, moteur de ventilation changé pour la deuxième fois et tout semble rentré dans l'ordre, plus de sifflement, de grondement...

 

A suivre dans l'avenir.

[Invité §Oli417jz]

Salut à tous,

Petite question pour ceux qui ont le dci 110, comment savoir qu'on est en régénération de fap ?

Merci

[Invité §Cli450NZ]

Ça pu le cramé a l’arrêt!

[Invité §Ano424hO]

Bonsoir tout le monde,

 

 

J'ai une question :

 

 

J'ai une pulsar depuis quelques mois et dès mon achat j'ai remarqué qu'il y avait une sensation étrange lorsque je passais les vitesses.

Je suis allé en concession pour signaler ce problème et le mécano l'a testé avec moi et m'a dit que la sensation d'accroche en passant les vitesses était normale.

 

Qu'en pensez vous?

 

Je reste tout de même sceptique.

 

 

Exactement le même problème, sensation de claquage/ bruit mécanique lors des changements de vitesses (surtout les 3 premiers rapports). J ai ramené la voiture chez le concessionnaire. Verdict: changement complet de la boite de vitesse (+embrayage) pris en charge par nissan à 100%.

As tu toujours le même soucis ? Est ce que ça cns est aggravé depuis ?

 

Bonne soirée

[Invité §Cli450NZ]

Qui a déjà monter des barre de toit sur sa Pulsar? Que se soit modèle Nissan ou autre marques?

[Invité §Ano202Xj]

 

Exactement le même problème, sensation de claquage/ bruit mécanique lors des changements de vitesses (surtout les 3 premiers rapports). J ai ramené la voiture chez le concessionnaire. Verdict: changement complet de la boite de vitesse (+embrayage) pris en charge par nissan à 100%.

As tu toujours le même soucis ? Est ce que ça cns est aggravé depuis ?

 

Bonne soirée

 

 

Bonjour,

J’ai eu le même soucis, changement de la boîte de vitesse + volant moteur + tringlerie, ça n’a pas changé le problème, ils m’ont donc dit que c’était normal... Je roule depuis plus d’un an sur les nouvelles pièces, j’ai pas remarqué d’aggravation.

[Elias06]

J'ai enfin reçu, aujourd'hui, les ampoules leds commandées auprès de Ledperf.

 

Changement de l'ampoule du plafonnier du milieu et de celle du coffre de la voiture.

Bel et puissant éclairage blanc vif, au lieu de ce jaune faiblard.

 

Précision importante, pas d'erreur sur l'OBD (bien que je pense qu'il ne prend pas en charge ces ampoules là).

Pas non plus de tension résiduelle et fonction extinction temporisée conservée, bien évidemment.

 

Je n'ai pas changé l'ampoule de la boite à gants, j'ai vécu l'enfer, rien que de démonter/remonter le module pour voir de quel type d'ampoule il s'agissait.

 

 

 

[Invité §Ano165tF]

J'ai enfin reçu, aujourd'hui, les ampoules leds commandées auprès de Ledperf.

 

Changement de l'ampoule du plafonnier du milieu et de celle du coffre de la voiture.

Bel et puissant éclairage blanc vif, au lieu de ce jaune faiblard.

 

Précision importante, pas d'erreur sur l'OBD (bien que je pense qu'il ne prend pas en charge ces ampoules là).

Pas non plus de tension résiduelle et fonction extinction temporisée conservée, bien évidemment.

 

Je n'ai pas changé l'ampoule de la boite à gants, j'ai vécu l'enfer, rien que de démonter/remonter le module pour voir de quel type d'ampoule il s'agissait.

 

 

 

 

 

Hello,

J’ai moi aussi fait les changements pour les ampoules intérieur et extérieur, j’ai remarqué que l’ampoule du coffre reste allumée si tu ne mets pas la résistance avec, c’est très faible. je te déconseille LedPerf si tu veux changer les feux de jour extérieur, elles sont mal taillées, de l’humidité rentre et elles cassent au bout de quelques mois, j’ai opté pour celles là : Lot de 2 Ampoules LED Anti-brouillard H16 PS19W 5202 Haute Puissance 1200lm LED H16 Feux de jour/Diurnes 21SMD LED 3030 6000k blanc anti-erreur odb en remplacement des ampoules halogène PS19W https://www.amazon.fr/dp/B07D5 [...] LEb3W9RD9C

 

Si ça peut t’aider toi ou quelqu’un d’autre....

 

Bonne soirée.

[Elias06]

 

Hello,

J’ai moi aussi fait les changements pour les ampoules intérieur et extérieur, j’ai remarqué que l’ampoule du coffre reste allumée si tu ne mets pas la résistance avec, c’est très faible. je te déconseille LedPerf si tu veux changer les feux de jour extérieur, elles sont mal taillées, de l’humidité rentre et elles cassent au bout de quelques mois, j’ai opté pour celles là : Lot de 2 Ampoules LED Anti-brouillard H16 PS19W 5202 Haute Puissance 1200lm LED H16 Feux de jour/Diurnes 21SMD LED 3030 6000k blanc anti-erreur odb en remplacement des ampoules halogène PS19W https://www.amazon.fr/dp/B07D5 [...] LEb3W9RD9C

 

Si ça peut t’aider toi ou quelqu’un d’autre....

 

Bonne soirée.

Merci pour ces infos, je vais vérifier aujourd'hui pour mon coffre et m'assurer que l'éclairage ne reste pas allumé.

Dans le cas contraire, j'installerai la résistance, Ledperf me l'a fournie.

 

Pour les feux de jours, les ampoules dont tu parles, je suis allé voir sur Amazone, prennent-elles en charge feux de jour/antibrouillard, comme les originales ?

Sont-elles faciles à poser, je ne suis pas trop bricoleur.

 

Merci et bonne journée.

[Elias06]

 

Hello,

J’ai moi aussi fait les changements pour les ampoules intérieur et extérieur, j’ai remarqué que l’ampoule du coffre reste allumée si tu ne mets pas la résistance avec, c’est très faible. je te déconseille LedPerf si tu veux changer les feux de jour extérieur, elles sont mal taillées, de l’humidité rentre et elles cassent au bout de quelques mois, j’ai opté pour celles là : Lot de 2 Ampoules LED Anti-brouillard H16 PS19W 5202 Haute Puissance 1200lm LED H16 Feux de jour/Diurnes 21SMD LED 3030 6000k blanc anti-erreur odb en remplacement des ampoules halogène PS19W https://www.amazon.fr/dp/B07D5 [...] LEb3W9RD9C

 

Si ça peut t’aider toi ou quelqu’un d’autre....

 

Bonne soirée.

Tu avais raison, l'éclairage du coffre restait bien faiblement allumée à cause d'une tension électrique résiduelle.

 

Je viens donc d'installer la résistance fournie avec l'ampoule et le problème est résolu.

Pas spécialement évident de faire tenir l'ampoule led et la résistance ensemble, mais c'est fait.

 

Merci encore

[Invité §Ano165tF]

Merci pour ces infos, je vais vérifier aujourd'hui pour mon coffre et m'assurer que l'éclairage ne reste pas allumé.

Dans le cas contraire, j'installerai la résistance, Ledperf me l'a fournie.

 

Pour les feux de jours, les ampoules dont tu parles, je suis allé voir sur Amazone, prennent-elles en charge feux de jour/antibrouillard, comme les originales ?

Sont-elles faciles à poser, je ne suis pas trop bricoleur.

 

Merci et bonne journée.

Hello !

 

Dans ton optique antibrouillard, tu as deux ampoules, celle pour les feux de jours, et celle pour l'antibrouillard. Le lien que je t'ai donné c'est seulement pour les feux de jours. Tu peux différencier les deux ampoules car les feux de jours ressemblent à... une ampoule (c'est rond ^^ ) et le feu antibrouillard c'est une ampoule longue.

Le mieux est de regarder directement sur ta voiture avec les feux allumées.

 

Bonne journée

[Elias06]

Hello !

 

Dans ton optique antibrouillard, tu as deux ampoules, celle pour les feux de jours, et celle pour l'antibrouillard. Le lien que je t'ai donné c'est seulement pour les feux de jours. Tu peux différencier les deux ampoules car les feux de jours ressemblent à... une ampoule (c'est rond ^^ ) et le feu antibrouillard c'est une ampoule longue.

Le mieux est de regarder directement sur ta voiture avec les feux allumées.

 

Bonne journée

Merci pour les infos.

 

Belle journée à toi aussi

[Invité §Joo501rw]

Merci pour ces infos, je vais vérifier aujourd'hui pour mon coffre et m'assurer que l'éclairage ne reste pas allumé.

Dans le cas contraire, j'installerai la résistance, Ledperf me l'a fournie.

 

Pour les feux de jours, les ampoules dont tu parles, je suis allé voir sur Amazone, prennent-elles en charge feux de jour/antibrouillard, comme les originales ?

Sont-elles faciles à poser, je ne suis pas trop bricoleur.

 

Merci et bonne journée.

Pardon pour le double poste je n'avais pas vu ta question pour la pose :

 

Ce n'est pas spécialement difficile, mais assez long et chiant à faire, surtout si tu ne lèves pas la voiture car le bas de caisse ne laisse vraiment pas beaucoup de place. Il faut enlever 3 vis qui tiennent le plastique de protection en dessous de l'optique, ensuite passer ta main pour aller récupérer l'ampoule et le câble, mettre la nouvelle ampoule et bien la reclipser à l'optique, si mal reclipsé, l'ampoule peut tomber ou de l'humidité peut entrer dans l'optique, j'ai eu le problème avec les ampoules de chez LedPerf, j'ai donc du redémonter, faire sécher l'optique (j'ai utilisé un sèche cheveux, et l'ampoule antibrouillard pour bien tout chauffer) et tout remettre.

[Elias06]

Pardon pour le double poste je n'avais pas vu ta question pour la pose :

 

Ce n'est pas spécialement difficile, mais assez long et chiant à faire, surtout si tu ne lèves pas la voiture car le bas de caisse ne laisse vraiment pas beaucoup de place. Il faut enlever 3 vis qui tiennent le plastique de protection en dessous de l'optique, ensuite passer ta main pour aller récupérer l'ampoule et le câble, mettre la nouvelle ampoule et bien la reclipser à l'optique, si mal reclipsé, l'ampoule peut tomber ou de l'humidité peut entrer dans l'optique, j'ai eu le problème avec les ampoules de chez LedPerf, j'ai donc du redémonter, faire sécher l'optique (j'ai utilisé un sèche cheveux, et l'ampoule antibrouillard pour bien tout chauffer) et tout remettre.

 

 

Merci

[Invité §cyr453CV]

bonjour a tous . spéciale dédicace a tout ceux qui sont convaincu q une huile de boite de vitesse n a pas besoin d une vidange ( soit disant graissage a vie)

 

voici la tronche de l huile de boite de ma nissan pulsar 1.2 digt 115 cv à 101000 km et 5 ans ( boite manu 6 rapports)

 

ville est route / autoroute les 2 premières années et essentiellement 4 voies a 110 et autoroute a 130 par la suite.

 

 

 

voiture couchant en garage été comme hiver

je me demande ce qu ils mettes dedans a l origine comme huile

 

du coup je l ai remplacé par de la Castrol Syntrans V FE 75W80

[Invité §Maz740yP]

Suite à la vidange de boite, tu a ressenti du mieux au niveau des passages de vitesses?

[Invité §cyr453CV]

salut. les vitesses passaient relativement bien malgré la tronche de l huile.

mais c est encore mieux avec la nouvelle, a froid comme a chaud.

encore plus de facilité a engager les rapports , la boite est devenu très douce.

d office sur chacun de mes véhicules j ai toujours changer l huile de boite a 100000 km et cela a toujours été bénéfique.

[Invité §Maz740yP]

Salut. Merci pour ton retour.

 

Quels pneus conseillez vous en 205/50/17?

Je trouve les continentale d'origine très raide.