[Présentation] Mazda3 Sportline Skyactiv-X "sonic silver" 2020

[Badoua]

Bonsoir à tous,

Alors j'ai pu tester cet après midi la fameuse Mazda 3 édition 100eme anniversaire. Il me propose une réduction société a 16% soit 29100e au total.

Je n'ai pu tester que le moteur skyactiv x 180ch. Je le trouve vraiment pas mal!!!

Concernant les 7000e que marcusman a parlé au niveau des finitions et motorisation, ce n'est pas un soucis pour moi ^^ car j'ai besoin de faire des dépenses niveau société (j'aurai bien aimé qu'ils restent dans ma poche haha)

Sa proposition de crédit bail est à un taux de 1.92% et on arrive à une mensualité de 622e pendant 60 mois (contrat d'entretien compris pendant 5 ans).

Qu'en pensez vous ? Concernant le contrat d'entretien, j'ai l'impression qu'il serait moins chère de payer a l'acte chez le concessionnaire chaques révision plutôt que de payer un forfait. C'est bien le cas? Merci a vous

 

 

 

Modifié 5 juillet 2021 par Badoua

[jejecap]

Il y a 2 heures, Badoua a dit :

Bonsoir à tous,

Alors j'ai pu tester cet après midi la fameuse Mazda 3 édition 100eme anniversaire. Il me propose une réduction société a 16% soit 29100e au total.

Je n'ai pu tester que le moteur skyactiv x 180ch. Je le trouve vraiment pas mal!!!

Concernant les 7000e que marcusman a parlé au niveau des finitions et motorisation, ce n'est pas un soucis pour moi ^^ car j'ai besoin de faire des dépenses niveau société (j'aurai bien aimé qu'ils restent dans ma poche haha)

Sa proposition de crédit bail est à un taux de 1.92% et on arrive à une mensualité de 622e pendant 60 mois (contrat d'entretien compris pendant 5 ans).

Qu'en pensez vous ? Concernant le contrat d'entretien, j'ai l'impression qu'il serait moins chère de payer a l'acte chez le concessionnaire chaques révision plutôt que de payer un forfait. C'est bien le cas? Merci a vous

 

 

 

<elle avait combien de km celle que t'as testée? Le moteur commence a bien se lâcher autour de 10 000 km, voir même 12 000, autant en puissance, en souplesse et en faible conso 😉

[Badoua]

Il y a 13 heures, jejecap a dit :

<elle avait combien de km celle que t'as testée? Le moteur commence a bien se lâcher autour de 10 000 km, voir même 12 000, autant en puissance, en souplesse et en faible conso 😉

 

Je ne l'ai pas vu mais il m'a dit que seulement 2 personnes avaient testé le véhicule. Il m'a certifié 50km max. Je regarderai quand j'irai la voir a nouveau avec ma famille

[MARCUSMAN]

Salut Badoua.

 

A mon avis c'est une mauvaise affaire. La 100 ème anniversaire est sortie en 2020 et maintenant c'est le 186 chs qui a remplacé le 180. En stock il en ont en nombre.

622€ X 60 = 37320 ! 

 

Je ne comprends pas toutes les subtilités des avantages de voitures de société mais là j'ai du mal à voir l'intérêt. 

[Badoua]

Bonsoir,

Merci pour ton retour.

Effectivement je me suis rendu compte que dans la différence de prix, il y a le contrat entretien sur 5 ans et les intérêts. Je suis hésitant finalement. 

Par rapport au skyactiv g, j'ai cru voir qu'il y avait environ 0.6 dixième de différence entre les deux moteurs sur le 0 a 100km/h, pouvez vous me confirmer ?

 

A propos du mode de financement, j'ai découvert qu'il y avait possibilité d'effectuer un paiement comptant de la voiture pour que ma "société" me rembourse par mois. Cela m'évite les intérêts. Les avantages fiscaux sont les mêmes.

Cela est intéressant d'après vous? Car j'ai la possibilité de pouvoir la financer comptant

Merci encore pour vos retours

[MARCUSMAN]

Bonjour Badoua,

 

Niveau performances entre la G et la X je t'invite à aller sur le site "zeperf". Dans le duel entre G et X :

1000m départ arrêté 31,3 contre 30,7

60 à 90 en 4 ème : 7 contre 6,7

80 à 120 en 4 ème : 8,4 contre 8,2

90 à 120 en 6 ème : 14,5 contre 14,6

 

Après dans les vitesses élevées la X prend le dessus mais l'avantage est vraiment mince.

 

Concernant le paiement comptant cela va dépendre de l'inflation qui risque de repartir dans un proche avenir. Pour l'heure c'est intéressant si tu as les fonds disponibles qui rapportent très peu, sauf placés a long terme mais après je n'en sais rien.

 

Mon concessionnaire a une 100 ème de dispo de 2021 avec 5 kms à 30400 € pris de base ... Tu dois pouvoir trouver mieux que la proposition de ta concession.

 

A ta place je prendrais la garantie de 5 ans mais pas le contrat d'entretien. Ainsi en cas de gros pépin tu seras couvert et pour l'entretien courant cela n'est pas donné mais pas exorbitant quand même chez Mazda.

 

J'espère t'avoir un peu aidé. 😜

 

[Badoua]

Le 09/07/2021 à 10:07, MARCUSMAN a dit :

Bonjour Badoua,

 

Niveau performances entre la G et la X je t'invite à aller sur le site "zeperf". Dans le duel entre G et X :

1000m départ arrêté 31,3 contre 30,7

60 à 90 en 4 ème : 7 contre 6,7

80 à 120 en 4 ème : 8,4 contre 8,2

90 à 120 en 6 ème : 14,5 contre 14,6

 

Après dans les vitesses élevées la X prend le dessus mais l'avantage est vraiment mince.

 

Concernant le paiement comptant cela va dépendre de l'inflation qui risque de repartir dans un proche avenir. Pour l'heure c'est intéressant si tu as les fonds disponibles qui rapportent très peu, sauf placés a long terme mais après je n'en sais rien.

 

Mon concessionnaire a une 100 ème de dispo de 2021 avec 5 kms à 30400 € pris de base ... Tu dois pouvoir trouver mieux que la proposition de ta concession.

 

A ta place je prendrais la garantie de 5 ans mais pas le contrat d'entretien. Ainsi en cas de gros pépin tu seras couvert et pour l'entretien courant cela n'est pas donné mais pas exorbitant quand même chez Mazda.

 

J'espère t'avoir un peu aidé. 😜

 

Oui nickel merci beaucoup !

Du coup je pense l'acheter après mon retour de vacances ^^, ver fin août. Et me rabattre vers de l'occasion avec peu de KM, genre 10000km, l'achat comptant me permettant d'éviter les intérêts lié à l'emprunt

Modifié 10 juillet 2021 par Badoua

[MARCUSMAN]

Hello ! ☺️

 

Le "start and stop" de ma voiture fonctionne correctement et il est par moment totalement transparent. Sauf qu'au bout d'un peu moins d' une minute de coupure le moteur se remet automatiquement en marche d'une manière  moins discrète. Le gain côté consommation doit être à mon avis proche du nul. 

 

Je ne pense pas que cela provienne d'un problème de charge batterie. Avez-vous déjà constaté ce phénomène et trouvé un remède ??

[lopar]

Clim réglée en dessous de 20.5°C ?

[papy417]

Il y a 2 heures, MARCUSMAN a dit :

Hello ! ☺️

 

Le "start and stop" de ma voiture fonctionne correctement et il est par moment totalement transparent. Sauf qu'au bout d'un peu moins d' une minute de coupure le moteur se remet automatiquement en marche d'une manière  moins discrète. Le gain côté consommation doit être à mon avis proche du nul. 

 

Je ne pense pas que cela provienne d'un problème de charge batterie. Avez-vous déjà constaté ce phénomène et trouvé un remède ??

Hello !

Le gain côté consommation n'est pas proche du nul, il est nul !  Le remède est  d'appuyer sur le bouton pour le désactiver pour être tranquille.

Ce système sert essentiellement à passer de façon favorable les tests d'homologation aux nouvelles normes . Pour l'utilisateur, il n'apporte rien du tout ! au contraire , a chaque redémarrage sont sollicités divers organes comme l'alterno-démarreur , courroies , batterie , etc..  . A chaque sollicitation de ces organes il y a contrainte donc usure prématurée , ce sont les lois physiques de la mécanique et l'on ne peut rien contre sinon que de supprimer ces contraintes. 

Une vieille pub disait " les piles Wonder ne s'usent que si l'on s'en sert" ... en mécanique : c'est pareil !

 

[lopar]

Le i-stop est un peu plus malin que la majorité des start and stop : 

 

https://youtu.be/KjNANDsAfe0

Sur un trajet urbain quotidien de 20/25 minutes, je ne le laisse actif qu’à deux conditions : passées les premières dix minutes le temps que le moteur soit moins froid et si la clim ne tourne pas.

 

En deux ans, ce n’est pas loin de 8h qu’elle n’a pas eu à passer au ralenti.

[MARCUSMAN]

 

Merci pour vos réponses. C'est un peu dommage que le moteur ne reste pas l'arrêt plus longtemps, mais je ne vais pas désactiver ce système pour autant car j'ai déjà désactivé pas mal de trucs sur cette voiture. 

 

[MARCUSMAN]

Hello !

 

Pas grand chose de neuf à part une p'tite photo ...

 

J'espère partir pour un long périple mi-septembre et cela sera plus varié. Bon W.E. à tous.

  

 

Modifié 23 juillet 2021 par MARCUSMAN

[papy417]

Le 23/07/2021 à 20:46, MARCUSMAN a dit :

Hello !

 

Pas grand chose de neuf à part une p'tite photo ...

 

J'espère partir pour un long périple mi-septembre et cela sera plus varié. Bon W.E. à tous.

  

 

Salut Marcus !  Comment va ? Félicitations pour tes jolies photos elles sont superbes.

Alors quelles destinations pour ton périple de septembre ? ton choix est fait ?

Je viens de rentrer d'une virée de 4000 km, la voiture TOP ! (CX30 180 cv) conso moyenne réelle , autoroutes et montagnes, 7L/100. Je trouve la conso correcte pour ce type de parcours.

La lecture des panneaux par contre c'est du pipeau ! en réalité le système affiche les panneaux qui se trouvent dans la base de navigation ! preuve en est , les panneaux très récents ou provisoires ne sont pas détectés !!

Alors attention aux radars ☹️

 

[lopar]

Quel est le mystère autour des plaques d’immatriculation différentes à chaque shooting photo ?

[Shamalow]

C'est de faire partie des sorciers de Poudlard et d'apprendre l'incantation correspondante. 

Un radar et hop, Abracadabra ☺️

 

[MARCUSMAN]

 

 

Les plaques tournantes ce n'est pas très nouveau. James Bond en avait déjà sur son Aston Martin  dans " Goldfinger" en 1964 !! 

 

Par contre je vais consulter mon concessionnaire pour faire monter des mitraillettes télescopiques dans le bouclier avant 😄

[MARCUSMAN]

Le 25/07/2021 à 11:30, papy417 a dit :

Salut Marcus !  Comment va ? Félicitations pour tes jolies photos elles sont superbes.

Alors quelles destinations pour ton périple de septembre ? ton choix est fait ?

Je viens de rentrer d'une virée de 4000 km, la voiture TOP ! (CX30 180 cv) conso moyenne réelle , autoroutes et montagnes, 7L/100. Je trouve la conso correcte pour ce type de parcours.

La lecture des panneaux par contre c'est du pipeau ! en réalité le système affiche les panneaux qui se trouvent dans la base de navigation ! preuve en est , les panneaux très récents ou provisoires ne sont pas détectés !!

Alors attention aux radars ☹️

 

 

Salut @papy417

 

Content que tu sois satisfait de ta voiture et apparemment de tes vacances. Perso je ne pars pas avant la fin septembre. je vais passer 2 ou 3 jours en Suisse, ensuite une dizaine de  jours au sud de la Croatie via le ferry d'Ancône à Split. Après je verrai si je descends pourquoi pas jusqu'en Grèce. Tout cela dépendra de la météo et de l'avancement des travaux de rénovation en cours sur ma maison.

 

Je viens de laver la Mazda et je suis surpris car il n'y a pas le moindre petit éclat de peinture. La Seat en rouge métal était bien plus sensible aux petits impacts. Les pneus Hankook sont vraiment étonnants d'efficacité surtout sur le mouillé. La voiture a vraiment un excellent comportement. Je pense qu'ils ne battront pas de record de longévité mais je m'en fous un peu, ils ne sont pas chers. 😝

 

Je trouve l'indicateur de limitation relativement fiable, en tout cas bien plus que le pseudo avertisseur de somnolence.

 

Le moteur ne me convainc toujours pas. Il faut toujours rouler à très faible régime pour qu'il consomme peu et se fasse oublier. Sinon il n'aime pas les hauts régimes, et régule très tôt dès 6300trs. De toute manière en conduite énergique la conso s'envole et il n'est pas aidé par une boite certes très agréable à manier mais aussi très mal étagée. En conduite "sportive" la Seat 1.8l 180chs en boite DSG7 autrement plus réactive et vivante consommait un bon litre de moins. Certes en ne dépassant pas les 2500trs, ce que ce moteur accepte fort bien, on tourne à moins de 6 litres. 

 

Voilà les news ...😜

[MARCUSMAN]

😊

 

Je finis en images prises pour le concours que je vous invite à rejoindre.

 

  

 

 

 

 

   

 

 

 

 

Quel âne j'ai oublié de faire tourner les plaques !! 🥴 Pô grave  😋  

 finalement j'ai rectifié les plaques 😉

 

Modifié 16 août 2021 par MARCUSMAN

[MARCUSMAN]

Hello 😉

 

De passage par ici quelques nouvelles de la Mazda3. Cette voiture se fait totalement oublier et peut convenir à un conducteur paisible. En conduite coulée elle est économique, peu bruyante et presque confortable avec les 16". La fiabilité semble bonne, l'entretien raisonnable avec une 1ere révision à 221€. Son comportement routier est excellent.

 

Par contre si vous aimez un tant soit peu la conduite dynamique ... oubliez là ! Elle devient gourmande, peu performante et très décevante.

 

Je la conserve car rien ne m'attire actuellement et puis j'attends de voir un peu ce que va donner l'électrique dans les mois ou années à venir ?

[MARCUSMAN]

Hello, 😜

 

Mazda 3 toujours fidèle au poste. Je viens de lui remettre ces jantes d'origine car cela va faire 2 ans dans quelques mois qu'elles sont entreposées au fond du garage et rouler un peu ne leur fera pas de mal.

 

 

La semaine prochaine je vais faire un covering noir brillant entre les 2 baguettes du toit du haut du parebrise au becquet arrière. 

 

 

J'attend actuellement le film. En théorie cela parait assez simple à poser en pratique je crains le pire. De toute manière ce n'est pas un gros investissement et c'est réversible.

 

J'ai déjà commencé à démonter les baguettes, c'est hyper simple et cela évitera des coupes plus ou moins hasardeuses pour la peinture.

 

 

A suivre ... ou pas 😬

[-ludo-]

Il y a 1 heure, MARCUSMAN a dit :

J'ai déjà commencé à démonter les baguettes, c'est hyper simple

Tu tombes bien 😊 je me posai la question du démontage ?

il faut ouvrir le hayon et faire coulisser vers l’arrière ?

[MARCUSMAN]

Il suffit avec un tournevis plat de soulever l'extrémité arrière de la baguette. Elle va glisser d'elle-même vers l'avant. Ensuite tu la fais jouer pour la déclipser entièrement. Cela prend 10". Remontage très simple également. 😉

[25asa]

Bonsoir à tous,

 

pour en revenir aux différences de perfs entre le 122 et le 180cv,

les 2 moteurs sont très très proches jusqu'à 4000 t/min, régime auquel le 122 a atteint sa puissance maximum qui restera stable jusqu'à 6000,

alors que le 180 continuera de monter après 4000 pour atteindre son max à 6000.

 

Donc si vous voulez profiter des cv supplémentaires, il faut aller les chercher !

 

Courbe rouge = puissance version 122cv

courbe marron = puissance version 180cv

 

 

Le 122cv est très certainement une version bridée du 180cv, je n'ai jamais vu de moteur atmo avec un palier naturel dès 4000.

 

[hopla_68]

les courbes sont parlantes, mais le 122cv n'est pas juste une version bridée du 186cv, la spécificité du X avec son "compresseur" lui apporte également qq CV de plus et d'émissions polluantes en moins. Mais le Sky "G" est très certainement à l'aise avec une reprog à 150CV, puisqu'il est au catalogue Mazda dans d'autres pays. 

[Invité Chelios87]

Bonjour à tous,

Ça va peut-être paraître bête mais je comprends pas a quoi correspondent les courbes bleu clair et bleu foncé 

 

On a deux modèles de véhicule différent mais avec 2 courbes pour chacun. Y a un truc que je pige pas...

[-ludo-]

Les courbes bleues sont des courbes de couple.

le 122 est un skyactiv G très différent  du X en fait.

 

[jaif72]

Débridé le 122ch dépasse les 180ch mais en effet Skyactiv G et X sont différents dans leur fonctionnement.

[Fankine]

Me semble qu'à la base ce 2.0 skyactiv-G c'est 160cv ça puissance maximale sans bride. Du coup en faisant sauter la bride + reprog ethanol ça doit pouvoir prendre les 180cv facile

 

Le skyactiv-G de 180cv vendu ailleurs fait 2.5l de cylindrée, et du coup avec une reprog ethanol ça doit prendre dans les 200cv j'imagine

Modifié 17 juillet 2022 par Fankine

[jaif72]

160ch sur la MX5, 165ch sur la 3 gen 3 ou le CX5.

[Invité Lex]

Bonjour à tous, 

 

Pour ceux que ça intéresse, j'ai effectué une reprog stage 1 de ma Skyactiv-G, elle atteint les 166 ch. La voiture semble plus légère car elle devient un peu plus réactive à 2000 tr/min. Vous roulerez comme avant mais a 3800 tr /min votre puissance pourra continuer d'augmenter comme le X. Je pense que le 0 a 100 se fait entre 7.5 et 8.5 seconde (si on s'applique bien en BVM

 

La conso reste identique sauf si vous tartinez trop souvent, vu que la bride a 4000 à sauté ça va boire plus. 

 

Je note tout de même une chose gênante après reprog, c'est des petits à-coups lorsqu'on lâche la pédale puis qu'on appuis très legerement juste derrière. Sûrement parce que l'injection se fait différemment par rapport à la carto d'origine. 

 

Je reste vraiment satisfait de mon achat il y a 3 ans, 23 000 euros(entrée de gamme) pour une voiture neuve, solide et maintenant à presque 170 cv. 

 

Je peux fournir la carto après reprog pour qui ça intéresse si vous voulez voir les courbes. 

 

[jaif72]

Les à-coups ce n'est pas normal, tu ne devrais pas en avoir. Parles en à ton mappeur. Tu l'as fait chez qui ?

[Invité Lex]

Je l'ai fait chez BR-Performance, je prendrais contact avec eux peut être pour comprendre ces petits à-coups. 

 

Par exemple à 80 km/h si ça freine devant je décelère, puis pour reprendre le rythme juste en effleurant la pédale ça donne un à-coup pour rien, un peu comme si vous étiez au limiteur et que vous faisiez +5 km/h /-5km/h

 

Pas trop gênant cela dit et ça le fait pas si je passe mes vitesses bien à l'avance par contre (genre à 2000 tours conduite tranquille quoi)

[jaif72]

Mon frère l'a aussi fait chez BR Perf à Melun, moi chez Shiftech à Tours. Je parle pour la Mazda 3 gen3, pas la dernière.

Modifié 31 juillet 2022 par jaif72

[Invité Lex]

Ah d'accord, je connais pas l'ancien modèle, moi il s'agit de la generation 4 sky-G. 

 

En tout cas ça vaut le coup, la bride est vraiment trop sévère sur le 122cv.

 

Je reviendrai vous dire si j'obtiens une réponse de BR pour ceux intéressé. 

 

J'ignore s'il y a une différence entre le moteur 165 de la Gen 3 et le 166 reprog de la gen4, on dirai le même. Peut être la micro hybridation uniquement ?