Testarossa 1988 Vérification du niveau d'huile

[RossoCorsa300]

A la fin de la vidéo la pression tombe presque à zéro, étonnant ! On ne connaît pas la qualité de l'huile ni sa température, ce qui influe beaucoup sur la pression.

Sur la mienne la température d'huile, en conduite et condition normales n'a jamais dépassée les 80 degrés.

[Testa-Rossa]

A la fin de la vidéo la pression tombe presque à zéro, étonnant ! On ne connaît pas la qualité de l'huile ni sa température, ce qui influe beaucoup sur la pression.

Sur la mienne la température d'huile, en conduite et condition normales n'a jamais dépassée les 80 degrés.

 

 

Oui, j'imagine qu'il y a une onde de pression basse qui passe devant le capteur lorsque le régime moteur chute brutalement. En tout cas, mon moteur se situe au même niveau de pression que celui de la vidéo.

On ne connait effectivement pas la t° d'huile mais j'imagine qu'elle est au moins de 65-70°C vu comme il sollicite le moteur.

 

Ce moteur nippon a l'air en tout cas très bien réglé, à en juger cette vidéo. Il tourne au petits oignons je trouve. Il a le même échappement que moi (Fuchs). Dans le texte japonais, ils parlent d'huile mais ne donnent pas la spécification visiblement:

 

(du même auteur, il y a aussi des démarrage à froid où la p° s'établie à 4,5 bar)

 

A bientôt.

 

T-R

[Testa-Rossa]

Bonsoir,

 

La question de la pression d'huile ne passionne pas les foules visiblement, pourtant c'est loin d'être anodin. Je voudrais volontiers des valeurs de pression d'autres personnes si c'est possible...

 

A bientôt.

 

T-R

[Invité §gau031bz]

C'est pas que ça m'intéresse pas mais je m'en souviens plus...

[Testa-Rossa]

Bonsoir Tous,

 

Et à part Gauche et RossoCorsa, d'autres personnes?

 

Merci!

 

T-R

[rouge1300]

moi j utilise agip(eni) racing 10/60 et voila le résultat

 

 

[RossoCorsa300]

J'ai la même à chaud

[rouge1300]

:jap:

[Testa-Rossa]

moi j utilise agip(eni) racing 10/60 et voila le résultat

 

 

 

 

 

Bonsoir Rouge1300,

 

Merci pour les photos! Voilà qui est cohérent. Avec de la 10W40 j'ai légèrement moins de 3 bar, donc cela se tient...

 

J'ai la même à chaud

 

 

Tu as pourtant écrit 6 bar à 1100 1/min sur la page précédente. Non?

 

A bientôt!

 

T-R

[RossoCorsa300]

Je me suis mal exprimé : en roulant j'ai la même pression que celle indiquée sur la dernière photo, par contre au ralenti je suis bien à 6 bars

[TestaDDS]

Bonjour à tous,

Désolé de prendre part si tardivement à cette discussion mais ma Testarossa vient seulement de reprendre la route après plus d'un an de travaux.

Voici les mesures que j'ai relevées :

A froid au ralenti

 

A froid à 2000 trs/mn

 

A chaud au ralenti

 

A chaud à 2000 trs/mn

 

Pour mes premiers 180 km je ne suis pas monté dans les tours mais j'ajouterai des photos dès que possible de 4000 - 5000 T/mn.

Et pour l'huile de la Shell Helix 10W60

http://www.shell.fr/products-s [...] 10w60.html

[TestaDDS]

La suite, à 4000trs/mn

 

A 4500trs/mn

 

 

A 5000trs/mn

 

[Testa-Rossa]

Bonsoir TestaDDS,

 

Merci pour tes photos. J'ai plus ou moins les mêmes pressions que toi.

 

Le niveau qu'à RossoCorsa au ralenti est étrangement haut cependant...

 

Une différence entre les premières et secondes séries?

 

A bientôt.

 

T-R

[RossoCorsa300]

 

Finalement j'ai eu le fin mot de l'histoire pour ces pressions d'huile qui ne correspondaient pas par rapport à vos valeurs.

 

En mettant le contact et sans mettre en route, l'aiguille du manomètre monte de suite à 1.5 bars. Ayant un gros doute sur ce mode de fonctionnement, j'ai demandé à TestaDDS si sur la sienne ça faisait pareil. Réponse bien entendu négative, l'aiguille ne bouge pas. J'ai débranché mon capteur et j'ai mis le contact, l'aiguille est demeurée immobile. Donc c'était soit un problème électrique (résistance ou autre sur la ligne d'alimentation) soit le capteur HS. Profitant que TestaDDS a démonté son moteur il m'a gentiment prêté son capteur. Je l'ai donc branché samedi et lorsque j'ai mis le contact, l'aiguille n'a pas bougé. Verdict : capteur de pression HS.

J'ai pu le vérifier hier lors de la sortie en Hauts de France : au ralenti il y avait plus de 6 bars de pression au manomètre, et 9 bars à 90 km/h, huile à plus de 80 degrés...

 

Il ne me reste plus qu'à en commander un neuf, histoire d'être tranquille. Je posterais des photos des pressions à froid et à chaud.

[audi86]

merci

[RossoCorsa300]

[:rossocorsa300:14]

 

Bon ça y est la sonde de pression est remplacée, résultat au ralenti avec l'eau à 90° et l'huile vers 65/70° :

 

 

 

 

J'ai à présent quasiment les mêmes valeurs que sur les photos postées

[TestaDDS]

Bonsoir RossoCorsa300,

Tu as donc bravé le froid pour bosser sur la Folie Rouge. Bonne nouvelle pour la pression d'huile

[RossoCorsa300]

Bonsoir TestaDDS

 

Je me suis fait violence...

 

 

 

(bon en fait c'est surtout que je voulais rouler avec... )

 

Je suis content pour cette histoire de pression, cela me tracassait un peu. Je ferais des photos quand l'huile sera montée en température mais sur le peu que j'ai roulé aujourd'hui j'ai pu constater que l'aiguille de pression ne réagit plus du tout comme avant.

[TestaDDS]

Ouvriras tu la sonde HS afin de voir dans quel état elle est ?

[RossoCorsa300]

Oui c'est fait

[rouge1300]

http://stkr.es/p/1luv

[DDF430]

[:rossocorsa300:14]

 

Bon ça y est la sonde de pression est remplacée, résultat au ralenti avec l'eau à 90° et l'huile vers 65/70° :

 

 

 

 

J'ai à présent quasiment les mêmes valeurs que sur les photos postées

Tu penses à faire le plein :q :q

a+DD

[RossoCorsa300]