Réglage feu avant

[Invité §kaw467QS]

Bonjour,

 

Possesseur d'une V50 de 2009, avec nos longues nuits d'hiver, j'allume les feux plus souvent.

J'ai réglé la hauteur électriquement mais il parait qu'il existe une vis de réglage manuel.

Effectivement mon feu avant gauche (feu de croisement) éclaire plus bas que le droit, qui n'éclaire déjà pas bien haut.

 

Savez-vous ou se trouve cette vis, et existe t-elle?

 

Merci

[Invité §nic373Qv]

tu as lu ta doc de la voiture ? si il y en a une c'est ecrit je regarderais demain sur la mienne mais le reglage electrique doit etre a zero si la voiture est vide

[Invité §kaw467QS]

Mon réglage est bien à zéro, mais je cherche a régler le feu manuellement en démontant le feu...j'ai lu sur d'autres forums qu'il y a une vis pour...mais je ne la trouve pas.

[Invité §nic373Qv]

si je ne dis pas de betise : elle est dans l'optique au niveau de de la douille de l'ampoule

[Invité §kaw467QS]

Une idée de la bonne vis

 

 

 

[Invité §nic373Qv]

ecoute je vais de ce pas regarder sur la mienne, ça m'intrigue quand meme. a tout de suite

[Invité §nic373Qv]

erreur de ma part, je pensais me souvenir qu'il y avais une vis. je viens d'aller voir sur la mienne et c'est la meme punition. on peut regler l'assiette des phares par la molette du tableau de bord mais c'est tout. Donc sa veux bien dire qu'ils sont "reglable" puisque qu'il y a un mouvement. a part surgonfler tes pneus je vois pas autre chose lol .

que le feux gauche éclaire plus bas que le droit est néanmoins normal, pour eviter l'aveuglement des voitures arrivant en face (chez les rosbeef c'est l'inverse)...

Parcontre je te rejoinds sur le le constat que les eclairages sur cette voiture sont assez bas. mais je m'y suis fait...

[Invité §kaw467QS]

Merci quand même pour ton aide

Je vais installer une barre sur le devant avec des spots, style voiture de rallye lol

[nono100pi]

Il y a une vis de réglage mais elle peut être grippée, d'où la dépose de l'optique obligatoire pour faire le réglage.

 

De mémoire c'est avec une cle allen/btr/6 pans creux.

 

Si ça éclaire moins bien on peut nettoyer les "loupes" du phare, pour y voir plus clair.

[Invité §kaw467QS]

Mais c'est quelle vis sur les photos ci-dessus?

[nono100pi]

Aucune on les voit uniquement sur le dessus.

[Invité §nic373Qv]

sur le dessus ? l'écoutille ronde qui s'ouvre en quart de tour ?

[nono100pi]

Il me semble qu'on voit l'empreinte de la vis , elle n'est pas cachée.

[Invité §kaw467QS]

Je prendrais un photo demain pour y voir plus clair

[Gabfox1]

C'est évident que tu as des vis de réglage. Ces dernières servent à centrer les faisceaux. Le réglage interrieur ne sert qu'à compenser la hauteur en fonction de la charge.

 

Bonne chasse

[Invité §VOL532Ut]

Bonjour ,

 

je trouve aussi que les codes éclairent un peu trop bas et je suis règlé au max de la mollette vers le haut , solution :

 

Charger une bonne douzaine d'enclumes dans le coffre

[Invité §nic373Qv]

c'est ça lol

[Invité §kaw467QS]

Photos prises ce soir à la va vite...mais elle est ou cette vis ??

[Gabfox1]

Je vais peut être dire une bêtise, mais les vis de réglage je les verrais bien sur les supports de l'optique sur la voiture et non sur l'optique lui meme.

 

En effet à chaque remplacement de ce dernier il faudrait faire un réglage!

 

Tu peux nous faire une photo de l'endroit où tu met l'optique?

 

Pour régler le faisceau l'optique doit obligatoirement être en position.

 

[Invité §vie568bj]

Je vais peut être dire une bêtise, mais les vis de réglage je les verrais bien sur les supports de l'optique sur la voiture et non sur l'optique lui meme.

 

 

 

 

 

 

 

Je suis de ton avis

[nono100pi]

C'est une des vis hexagonale de 7mm blanche sur l'optique...

 

Si ça tourne dans la semoule sans rien changer il faut faire le réglage en direct par l'empreinte hexagonale en creux...

[Invité §nic373Qv]

c'est quand meme étonnant ce que vous dites, perso sur la mienne je vois rien dans l'emplacement de de l'optique qui puisse permettre un reglage. mais peut etre que ...

de plus c'est maintenant en force part une sardine ...

[Gabfox1]

Comme tu as une molette pour le réglage en fonction de la charge, tu as une partie mobile. Regarde au niveau de cette dernière.

[Anonym44]

Ah !!

Attendez, je sais ou est cette vis en plastique blanche, dans le détail, il y en a deux : une pour régler le faisceau horizontalement ( droite-gauche ) et une autre, celle qui nous intéresse pour régler le faisceau verticalement ( en hauteur )

 

Des que je suis de retour chez moi ( autrement dit, dimanche ) je vous fais une photo !

 

Mais après avoir touché à ça, je vous conseille fortement d'aller voir un centre de contrôle technique ou votre cc pour savoir si vous éclairez à la bonne hauteur ( perso, j'avais règlé un peu haut et il m'arrivait d'éblouir certains automobilistes )

En plus, on peut avoir des soucis avec la police il me semble ...

 

A+++

[nono100pi]

C'est pas indispensable.

 

Un mur, le véhicule à 10m sur une surface plane, le faisceau doit éclairer 10 à 12cm sous le centre de la lampe.

[Invité §nic373Qv]

Ah !!

Attendez, je sais ou est cette vis en plastique blanche, dans le détail, il y en a deux : une pour régler le faisceau horizontalement ( droite-gauche ) et une autre, celle qui nous intéresse pour régler le faisceau verticalement ( en hauteur )

 

Des que je suis de retour chez moi ( autrement dit, dimanche ) je vous fais une photo !

 

Mais après avoir touché à ça, je vous conseille fortement d'aller voir un centre de contrôle technique ou votre cc pour savoir si vous éclairez à la bonne hauteur ( perso, j'avais règlé un peu haut et il m'arrivait d'éblouir certains automobilistes )

En plus, on peut avoir des soucis avec la police il me semble ...

 

A+++

 

 

lol des soucis avec qui dis tu ? http://stkr.es/p/zu2

 

quand je vois le nombre de "jacky-touch" avec les ampoules bleues imitation xénon, dont il est écrit au dos de la boite d'ampoules "non homologué, sur route", qui sont sur nos routes, je me fait pas de souci pour des ampoules blanches réglées un peu hautes

[gerse-92]

 

lol des soucis avec qui dis tu ? http://stkr.es/p/zu2

 

quand je vois le nombre de "jacky-touch" avec les ampoules bleues imitation xénon, dont il est écrit au dos de la boite d'ampoules "non homologué, sur route", qui sont sur nos routes, je me fait pas de souci pour des ampoules blanches réglées un peu hautes

Tu as raison, il y a peu de chance que la police intervienne .............. mais toi en tant que bon automobiliste sensé et responsable tu devrais faire régler tes feux de croisement de manière à ce qu'ils n'éblouissent pas les autres (qui peuvent être de gentils membres du FA).

[Invité §nic373Qv]

les miens sont réglés et CONFORME

[Anonym44]

Euh...

Est-ce que c'est du Xénon chez vous, parce ce que si ça se trouve, on se casse la tête a trouver une vis qui existe sur les Xénon et pas sur les optiques a halogènes...

 

Demain je vous poste une photo d'un optique Xénon, si quelqu’un a la gentillesse de poster la photo d'un optique halogène, on pourra comparer

 

A+++

[Invité §vie568bj]

on se casse la tête a trouver une vis qui existe sur les Xénon et pas sur les optiques a halogènes...

 

 

 

Euh c'est pas plutôt l'inverse ?

[nono100pi]

On voit bien les vis en blanc/beige ici: ( non xenon )

 

[Anonym44]

 

Euh c'est pas plutôt l'inverse ?

 

Non non, regarde juste après

 

On voit bien les vis en blanc/beige ici: ( non xenon )

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] 91-img.jpg

Merci nono pour l'optique halogène, maintenant, voilà un optique Xénon :

 

 

 

On voit bien les deux vis, une pour le réglage horizontal et une pour le réglage vertical ( celle qui nous intéresse )

 

Voila voila , A+++ !

[Invité §nic373Qv]

alors la, vous m'intriguez, je pensais pas que c'etait des vis...

 

je regarderai sur la mienne car en photo je ne comprends pas comment ça fonctionne.

la contrainte quand meme est de demonter le phare pour affiner le réglage ..

[nono100pi]

Si c'est pas grippé, c'est pas nécessaire, les vis sont accessibles par le dessus du phare capot ouvert.

[Anonym44]

Enfin le phare prend environ 30 secondes chrono a démonter donc c'est pas un grand problème...

 

A+++