Filtres à air K&N sur carbus Zephyr

[lasesque]

Bonjour lézamis,

je viens d'acheter un Kawa Zephyr de 1998 et après avoir monté des pots Marving , je désirerai:

1) améliorer le look de la belle ( pas la puissance , je viens de passer d'un B12 à ça pour garder qques précieux points .. )

2) gagner de la place pour un vide poche sous la selle.

 

Aussi , je compte virer la grosse boite à air , monter 4 cornets/filtres K&N ( 1 par carbu ) , sans kit Dynojet ou Niktesbras

vous me direz : quess il a ce blaireau , ya qu'a et pis qu'il nous lache un peu! :q

 

Mais je me pose des questions :

 

Quid du réglage hormis la carburation? dois je toucher les pointeaux / boisseaux ?

Comment recycler les vapeurs d'huiles servant à lubrifier les têtes de piston ?

Qui l'a fait ? et question subsidiaire est il toujours vivant ?

 

et voila , merci à celui qui me lira et surtout répondra

[dRic C]

Bonjour lézamis,

je viens d'acheter un Kawa Zephyr de 1998 et après avoir monté des pots Marving , je désirerai:

1) améliorer le look de la belle ( pas la puissance , je viens de passer d'un B12 à ça pour garder qques précieux points .. )

2) gagner de la place pour un vide poche sous la selle.

 

Aussi , je compte virer la grosse boite à air , monter 4 cornets/filtres K&N ( 1 par carbu ) , sans kit Dynojet ou Niktesbras

vous me direz : quess il a ce blaireau , ya qu'a et pis qu'il nous lache un peu! :q

 

Mais je me pose des questions :

 

Quid du réglage hormis la carburation? dois je toucher les pointeaux / boisseaux ?

Comment recycler les vapeurs d'huiles servant à lubrifier les têtes de piston ?

Qui l'a fait ? et question subsidiaire est il toujours vivant ?

 

et voila , merci à celui qui me lira et surtout répondra

 

Prends une injection, c'est moins chiant à régler

[lasesque]

Mais , c'est pas faux . . . . jusqu'à la panne intermittente dûe à la connexion , aux capteurs , à la calib , etc etc qui te pourrit systématiquement tes sorties..

[dRic C]

Mais , c'est pas faux . . . . jusqu'à la panne intermittente dûe à la connexion , aux capteurs , à la calib , etc etc qui te pourrit systématiquement tes sorties..

 

Et les carbus avec les synchros, les changement de boisseaux etc...

 

 

 

Pis bon, j'ai reprog un Z1000 avec une ligno akarapovitch, j'ai jamais vu un mec avec un smile aussi grand

[nico.civic]

Pour les KN faudra revoir la carb, va sur le forum zephyr tu trouveras sans mal les modifs a apporter:

 

http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=1&sqi=2&ved=0CBgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fzephyrclub.aceboard.fr%2F&rct=j&q=forum%20zephyr&ei=UY0kTpg8he2yBtSS6IwI&usg=AFQjCNFpXWBz-AhyEIVDU9IzoxJWZ_2oIQ&sig2=vxXakOSX7a4XarLvzC7M2A&cad=rja

 

 

pour les pièces, si tu aimes le style Z, tu trouveras ton bonheur chez nos amis suisses:

 

http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=1&sqi=2&ved=0CBgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.newsoldstocks.com%2F&rct=j&q=newsoldstocks&ei=7YwkTsiPCcnBhAeWs_yWAw&usg=AFQjCNGoEIdgHIkt2HByzVsTZIjbirGlxg&sig2=zcqImOdI8YUSN_-ahbh0Nw&cad=rja

 

Super meule le 750 zephyr, j'ai vendu la mienne il y a peu j'en garde un trés bon souvenir.

 

[lasesque]

Merci Nico , je connais ( depuis peu il est vrai ) le forum Zephyr , effectivement , je me rapproche du look 650/900Z , j'ai déjà cdé à nos amis Suisses un garde boue avant chromé , je l'attends ...

merci de tes infos , je vais renouer le contact avec le forum...

Grand V et clé de 14

[dRic C]

Merci Nico , je connais ( depuis peu il est vrai ) le forum Zephyr , effectivement , je me rapproche du look 650/900Z , j'ai déjà cdé à nos amis Suisses un garde boue avant chromé , je l'attends ...

merci de tes infos , je vais renouer le contact avec le forum...

Grand V et clé de 14

 

paix dans ton slip