Coupure à 3000 tours sur Jaguar X type 2.1 litre essence

[Invité §inu203Zi]

L'auto fonctionne correctement mais parfois le moteur refuse de monter au delà des 3000 tours, il se produit une coupure à 3000 tours exactement comme s'il " ruptait " , la durée de la chose est variable, en général quelques dizaines de secondes puis tout redevient normal, d'où cela pourrait il venir à votre avis ?

[Samaël3am]

Boitier papillon ?

Vous avez un voyant au tableau de bord ?

Vous avez quelque chose pour faire un diag ?

[Invité §inu203Zi]

Boitier papillon ?

Vous avez un voyant au tableau de bord ?

Vous avez quelque chose pour faire un diag ?

 

 

 

Bonjour Samaël,

 

Merci pour votre diligence, il y a un voyant qui s'allume en permanence et qui parfois clignote avant la coupure. Non je n'ai pas de quoi faire un diag.....

 

Ironie du sort, j'avais au sujet de la fameuse " valise Jaguar " fait un brin d'humour, on est toujours puni par là où on a pêché .

[Samaël3am]

Même un petit boitier OBD2 à 5 - 10€ pourrait vous donner une idée de la panne, car ça lit les codes moteur.

Je sais que le papillon lâche sur de nombreuses X-Type, et ce n'est pas très onéreux.

Mais la 1ere chose à faire pour réfléchir à la panne, c'est un diag.

[Invité §inu203Zi]

Merci beaucoup,

 

Je checkerais le BP dès que j'aurais un moment

[Invité §inu203Zi]

Problème résolu !!!

[SolarWinds]

Quel était le problème exact alors ? Était-ce le boîtier papillon comme supposé ?

[Invité §inu203Zi]

Je n'en ai pas la moindre idée, quand elle est sortie du contrôle technique, plus de voyant allumé au tdb, plus de symptôme fâcheux....

[SolarWinds]

Miracle alors ! Mais à surveiller néanmoins !

[Samaël3am]

Il y a quand même beaucoup de chance que ça revienne.

Essayez de vous trouver quelque chose pour faire des diagnostic, ça sert toujours.

C'est la 1ere chose que je fais quand j'achète une voiture maintenant.

[Invité Lello1965]

Bonjour, témoin moteur allumé, ratage au dessus de3000 tours, changement de bougies et de bobines, sondes lambdas, débitmètre, filtre à essence, et toujours le le même souci. 
vous avez évoqué le boîtier papillon en précisant que ce n’est pas onéreux, 450€ et vendu seulement chez jaguar, auriez-vous une astuce pour l’avoir moins cher? Merci

[Samaël3am]

Oui, en occasion.

Réf C2S47882 pour le 2.0, qui ne semble plus être fabriquée en neuf, en tous cas chez JLR UK.

Je vois qu'il y a aussi une Bypass valve ref C2S5186 sur le 2.0.

Peut-être une piste à étudier.

 

[Invité Skate]

A l’accélération, si l’auto (son moteur) fait chuter la puissance, votre moteur se met en "sécurité". Probablement un problème de compression moteur / faites vérifier sa puissance chez un garagiste, un de vos cylindres affecté sans doute la puissance envoyée lors de vos accélérations. Le témoin moteur (Orange) s’allume momentanément, puis disparaît dès lors que les tours moteurs redescendent et que la conduite n’affecte plus le moteur.

(par expérience: je viens de cramer mon 2.0l à 270800 kms ayant malheureusement tenu compte à demie de cette chute de régime moteur à 3 reprises au cours de mes conduites avec Xtype)

Faites contrôler le taux de compression du moteur, et détectez les sources (injection, joints d’injecteurs, commonRail, bougiesPrechauff. Etc)