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[Présentation] Porsche 911 Type 991 Gt3 Rs : livrée


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Invité §Ano875Hq

 

 

 

Salut,

 

Rodée depuis 1 mois je suis vraiment frustré du bruit de l échappement!!!

Je suis motivé pour mettre un Akra ou jcr mais j ai 2 appréhensions, celle de perdre la garantie porsche approved et aussi de dépasser les 95 db lors des contrôles à l entrée des circuits.

Merci de to avis EMS

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Invité §Ano738un

Oui, avec plaisir, donnes-nous des infos ici.

 

Avec la ligne complète ça va faire un bruit monstrueux. :love:

 

 

Salut,

 

J hésite entre JCR et akra. Mon CP me dit si changement exhaust la garantie approved saute!!! Autre point la plupart des circuits limité à 95db à 4000t/m.

J ai deux questions stp:

- tu passes le contrôles sonores pour entrer sur les circuits, à combien de db te retrouves-tu?

- je crois que tu as gardé les fap, donc pas besoin de reprog alors qu une ligne akra, obligation retrait des fap et donc reprog?

 

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Salut,

 

J hésite entre JCR et akra. Mon CP me dit si changement exhaust la garantie approved saute!!! Autre point la plupart des circuits limité à 95db à 4000t/m.

J ai deux questions stp:

- tu passes le contrôles sonores pour entrer sur les circuits, à combien de db te retrouves-tu?

- je crois que tu as gardé les fap, donc pas besoin de reprog alors qu une ligne akra, obligation retrait des fap et donc reprog?

 

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salut, c'est qui ton CP ? , car tout se négocie, car ils peuvent fermer les yeux. l'akra il faut juste désactiver le contrôle du fap dans la prog. je tourne principalement au castelet donc pas de pb de bruit :D . je ne sais plus mais elle est bridée à l'arrêt je crois que l'on en peut pas dépasser les 3000 t/m (à confirmer)

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Invité §Ano875Hq

 

salut, c'est qui ton CP ? , car tout se négocie, car ils peuvent fermer les yeux. l'akra il faut juste désactiver le contrôle du fap dans la prog. je tourne principalement au castelet donc pas de pb de bruit :D . je ne sais plus mais elle est bridée à l'arrêt je crois que l'on en peut pas dépasser les 3000 t/m (à confirmer)

 

 

 

 

CP lorraine. De ce que j entends de potes, c est que ça sera non à tous les coups.

Toi t as demandé à ton cp et ils t ont dit Ok?

Bon week-end à toi

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salut, c'est qui ton CP ? , car tout se négocie, car ils peuvent fermer les yeux. l'akra il faut juste désactiver le contrôle du fap dans la prog. je tourne principalement au castelet donc pas de pb de bruit :D . je ne sais plus mais elle est bridée à l'arrêt je crois que l'on en peut pas dépasser les 3000 t/m (à confirmer)

Si tu pêtes un moteur, il y aura une expertise, pas forcément conduite par ton CP. Et là, le constructeur utilisera toujours la modification du véhicule pour ne pas te prendre en garantie. Même la désactivation du fap doit se voir quand tu la branches.

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Si tu pêtes un moteur, il y aura une expertise, pas forcément conduite par ton CP. Et là, le constructeur utilisera toujours la modification du véhicule pour ne pas te prendre en garantie. Même la désactivation du fap doit se voir quand tu la branches.

 

il suffit de remonter l’échappement d'origine avant contrôle

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Salut,

 

J hésite entre JCR et akra. Mon CP me dit si changement exhaust la garantie approved saute!!! Autre point la plupart des circuits limité à 95db à 4000t/m.

J ai deux questions stp:

- tu passes le contrôles sonores pour entrer sur les circuits, à combien de db te retrouves-tu?

- je crois que tu as gardé les fap, donc pas besoin de reprog alors qu une ligne akra, obligation retrait des fap et donc reprog?

 

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Salut,

 

Moi j'ai un JCR mais pas la ligne complète, uniquement le silencieux qu'il y a juste après les FAP et les cata.

Selon le constructeur je dépasse les 100 dB mais je n'ai jamais contrôlé si c'est vrai. De plus, je ne sais pas à

quel régime ce serait.

Pour l'instant je n'ai pas encore été sur circuit avec cet échappement, j'ai prévu d'y aller prochainement, suis en

train d'organiser ça. Sur la plupart des circuits les dB sont contrôlés dynamiquement, c'est à dire qu'il y a un sonomètre

en bout de ligne droite en général. On verra si ça passe mais quand tu vois que les Cup et les Protos sont autorisés, je ne

me fait pas trop de soucis.

Par contre, si tu prends une ligne complète, JCR, Akra ou autre, assure-toi d'avoir un système de clapet que tu peux

toujours fermer à ta guise. Sinon tu exploses les tympans à tous moments et ça ne passera pas sur circuit ou sur route.

 

Concernant la garantie Porsche, la plupart t'ont déjà répondu. Pour ma part, mon CP a refusé de le monter dans leur

atelier. Il m'ont dit que ça ne posait pas de problème pour la garantie et qu'on peut remettre l'origine en cas de problème

moteur. Tout ça c'est oralement bien sûr ! Le jour où t'as vraiment une merde à faire passer en garantie je suis pas

sûr qu'ils tiennent le même discours.

J'ai donc pris le risque de le faire monter par un mécano qui connaît les Porsche, mais chez lui.

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il y a une heure, bignavy76 a dit :

Quelqu'un sait où je pourrais trouver une sortie d'échappement, juste le double embout ?

Je cherche le modèle noir de la GT3 991 ou la RS 991 phase 1.

Va sur le site de Cargraphic tu vas trouver ton bonheur ;)

 

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Merci pour le lien.

En effet, ils sont très ressemblants aux sorties d'origine.

Je vais encore essayer de voir à quel prix je peux avoir des embouts Porsche, parce que c'est quand-même cher pour du no-name.

 

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Le 17/03/2021 à 12:34, Bilou.69 a dit :

ça fait gagner 200€ 😏 ceux qui aiment le Carbone apprécieront ils sont sympa. 

Oui, ils sont beaux mais je recherche vraiment le plus ressemblant aux origines, justement

pour passer inaperçu visuellement. 😉

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