STYPE 4,2L ne démarre pas, mystère !

[Invité §Geo700HM]

Bonjour,

Je suis assez discret sur le forum mais je lis régulièrement vos messages http://www.forum.amicalexj.com/public/style_emoticons/default/innocent.gif

Voilà, un ami m'a informé qu'une S-TYPE RHD de 2002 motorisation V8 4,2L allait partir à la casse fin de semaine http://www.forum.amicalexj.com/public/style_emoticons/default/crybaby.gif

La voiture à 300 000 miles (elle a donc eu déjà une très très belle vie), la voiture a calée à un stop et n'a jamais voulu repartir... http://www.forum.amicalexj.com/public/style_emoticons/default/crying.gif

La voilà arrivée devant un garage, j'y cours ! http://www.forum.amicalexj.com/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif

Après quelques heures passées dessus, j'ai pu diagnostiquer que la pompe à essence ne tourne pas après avoir mis le contact (aucun signe de vie)

Je l'ai donc changée mais toujours rien !!

La démarreur a bien de la pêche !

J'ai fait fonctionner la pompe à carburant avec une alimentation externe et elle tourne bien, je l'ai laissée tourner une quinzaine de secondes et essayé à nouveau de démarrer mais rien du tout ! http://www.forum.amicalexj.com/public/style_emoticons/default/frusty.gif

J'ai vérifié les relais et fusibles liés à la pompe à essence et ils sont tous en bon état (celui de 40A, le principal, a été testé et marche)

J'ai vérifié le bon fonctionnement de l'inertia Switch (coupure arrivée carburant en cas de choc) et il marche bien ! (je l'ai même schunté pour forcer le contact)

Bref je bloque à cet endroit, je n'ai pas d'OBD Reader à mon grand regret...

Quelqu'un connait la S-TYPE par ici ? http://www.forum.amicalexj.com/public/style_emoticons/default/flowers.gif

C'est un grand sauvetage, la voiture part à la casse Vendredi sinon... http://www.forum.amicalexj.com/public/style_emoticons/default/crying.gif

Je sais bien que cette voiture a peu de cote, et qu'avec 300 000 miles c'est un peu de l'acharnement thérapeutique, mais je serai tellement content d'entendre le V8 tourner, je suis frustré d'avoir passé autant de temps pour en être resté au même stade... http://www.forum.amicalexj.com/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif

Un grand merci d'avance !!

[Samaël3am]

Avez-vous vérifié l'arrivé d'essence / pression en bout de rampe ?

Filtre a essence changé ?

Procurez-vous l'IDS, sans ça vous aurez du mal.

 

Ça n'a peut-être rien à voir, mais j'ai eu un souci similaire sur une XJR : crank but no start.

Le problème principal venait du switch du levier de vitesse qui n'arrivait pas à déterminer la position du levier, et s'ajoutaient à ça un ECM HS + pompes à essences HS).

Tout ça pour dire que ça peut venir d'un peu n'importe quoi, et que sans diag, c'est un peu comme faire de la chirurgie avec une truelle.