Installation Click&Drive Clubman F54

[one78]

Bonjour tous,

 

voici mon tuto :

 

 

1. Dévisser les deux vis Torx du compteur.

 

2. Passer le câble USB du C&D avec le câblage du compteur (s'aider d'un plus grand câble ou d'une baguette pour atteindre le compartiment des pieds).

 

3. Dévisser les deux vis cruci derrière le compteur et visser le C&D sur le compteur à l'aide des deux vis Torx fournies dans la boîte.

 

4. Revisser le compteur à sa place avec les deux vis Torx.

 

5. Démonter le panneau inférieur qui se trouve dans le prolongement de la console centrale et déclipser/dévisser la garniture gauche de la console centrale (vis Torx et clips).

 

6. Démonter le cache de l'interface médias (il faut la prendre par en dessous et tirer vers le haut, penser à bien protéger le vide-poche et la partie laquée de la console, ça raye très facilement).

 

7. Débrancher les câbles des ports USB et Jack et amener le câble USB du Click&Drive pour le brancher sur le port USB, démonté, de la voiture.

 

8. Pousser le branchement USB voiture/C&D dans le fond du compartiment (c'est très galère, faut forcer un peu) et vérifier sa bonne connexion , rebrancher le port Jack, et remonter tous les panneaux démontés (désolé, j'ai oublié de faire des photos).

 

9. Aller se rafraîchir en savourant une bonne bibinette (l'abus d'alcool est dangereux pour la santé) .

 

10. Une photo du visu en mode "dashcam".

[WildBoar]

 

Tu vois, la persévérance paye!

 

 

@one78 , j'ai copié collé ton texte et tes photos dans le premier message et je t'ai donné les droits d'édition: comme ça, tu peux éditer ton premier message autant que tu veux, pour y ajouter des détails, corriger ce qui est devenu superflu etc.

 

J'ai aussi enlevé tous les titres des photos, tant qu'il ne s'agit que de leurs nom et numéro. Là, c'est pareil: quand tu cliques dessus, tu peux choisir un titre et valider avec la crochet vert qui veut dire "légende lisible". Ou tu laisses tel quel, tes explications sont suffisamment claires.

 

Bonne continuation.

[one78]

Je vais dire oui Wildboar, merci à toi .

[Invité §Ano603pK]

Bonjour et un grand merci à @one78 pour ce super tuto.

 

Par contre un élément m'échappe, la partie raccordement à la prise usb, pourrais tu m'apporter une précision, comment raccorder les fils? Cela implique la perte de la prise usb de la console centrale?

 

Merci

[Invité §Spe175BU]

Bonjour tous,

 

voici mon tuto :

 

 

1. Dévisser les deux vis Torx du compteur.

 

2. Passer le câble USB du C&D avec le câblage du compteur (s'aider d'un plus grand câble ou d'une baguette pour atteindre le compartiment des pieds).

 

3. Dévisser les deux vis cruci derrière le compteur et visser le C&D sur le compteur à l'aide des deux vis Torx fournies dans la boîte.

 

4. Revisser le compteur à sa place avec les deux vis Torx.

 

5. Démonter le panneau inférieur qui se trouve dans le prolongement de la console centrale et déclipser/dévisser la garniture gauche de la console centrale (vis Torx et clips).

 

6. Démonter le cache de l'interface médias (il faut la prendre par en dessous et tirer vers le haut, penser à bien protéger le vide-poche et la partie laquée de la console, ça raye très facilement).

 

7. Débrancher les câbles des ports USB et Jack et amener le câble USB du Click&Drive pour le brancher sur le port USB, démonté, de la voiture.

 

8. Pousser le branchement USB voiture/C&D dans le fond du compartiment (c'est très galère, faut forcer un peu) et vérifier sa bonne connexion , rebrancher le port Jack, et remonter tous les panneaux démontés (désolé, j'ai oublié de faire des photos).

 

9. Aller se rafraîchir en savourant une bonne bibinette (l'abus d'alcool est dangereux pour la santé) .

 

10. Une photo du visu en mode "dashcam".

 

Merci pour tutoriel, très complet

[one78]

Merci à vous. Alors avec ”ma technique”, le port USB se trouve reporté sur le Click&Drive, la fente USB de la console média se trouvant à présent vide. Il n’est pas obligé de raccorder le système C&D et laisser le port USB à sa place initiale.

[Invité §Spe175BU]

Bonjour tous,

 

voici mon tuto :

 

 

1. Dévisser les deux vis Torx du compteur.

 

2. Passer le câble USB du C&D avec le câblage du compteur (s'aider d'un plus grand câble ou d'une baguette pour atteindre le compartiment des pieds).

 

3. Dévisser les deux vis cruci derrière le compteur et visser le C&D sur le compteur à l'aide des deux vis Torx fournies dans la boîte.

 

4. Revisser le compteur à sa place avec les deux vis Torx.

 

5. Démonter le panneau inférieur qui se trouve dans le prolongement de la console centrale et déclipser/dévisser la garniture gauche de la console centrale (vis Torx et clips).

 

6. Démonter le cache de l'interface médias (il faut la prendre par en dessous et tirer vers le haut, penser à bien protéger le vide-poche et la partie laquée de la console, ça raye très facilement).

 

7. Débrancher les câbles des ports USB et Jack et amener le câble USB du Click&Drive pour le brancher sur le port USB, démonté, de la voiture.

 

8. Pousser le branchement USB voiture/C&D dans le fond du compartiment (c'est très galère, faut forcer un peu) et vérifier sa bonne connexion , rebrancher le port Jack, et remonter tous les panneaux démontés (désolé, j'ai oublié de faire des photos).

 

9. Aller se rafraîchir en savourant une bonne bibinette (l'abus d'alcool est dangereux pour la santé) .

 

10. Une photo du visu en mode "dashcam".

 

 

Bonjour,

Il y a un seul point que je n'ai pas bien compris, dans ce tutoriel, le câble d'alimentation du système Click and Drive devrait être branché au boitier BDC se trouvant sous la garniture du plancher (sous le montant A) . Est-ce qu'il s'agit d'une autre procédure d'installation ? Ou bien la procédure n'est pas valable pour tous les modèles Mini ? Enfin, je pense que le support Click and Drive de BMW est aussi un peu différent de celui de Mini, puisque il se fixe sur le pare-brise non pas sur le combiné d'instruments. Certes, les spécificités esthétiques des tableaux de bord de Mini pourraient expliquer cette différence, mais je pense qu'on aurait pu fixer le support Click and Drive de Mini de la même manière que celui de BMW, comme ça, la procédure de montage sera la même pour tous les modèles des deux marques.

[Nhao]

Bonjour,

Il y a un seul point que je n'ai pas bien compris, dans ce tutoriel, le câble d'alimentation du système Click and Drive devrait être branché au boitier BDC se trouvant sous la garniture du plancher (sous le montant A) . Est-ce qu'il s'agit d'une autre procédure d'installation ? Ou bien la procédure n'est pas valable pour tous les modèles Mini ? Enfin, je pense que le support Click and Drive de BMW est aussi un peu différent de celui de Mini, puisque il se fixe sur le pare-brise non pas sur le combiné d'instruments. Certes, les spécificités esthétiques des tableaux de bord de Mini pourraient expliquer cette différence, mais je pense qu'on aurait pu fixer le support Click and Drive de Mini de la même manière que celui de BMW, comme ça, la procédure de montage sera la même pour tous les modèles des deux marques.

 

Le lien que t’as mis n’est pas le même que celui en tuto, c’est pour ça que la fixation n’est pas là même

[Invité §Spe175BU]

Le lien que t’as mis n’est pas le même que celui en tuto, c’est pour ça que la fixation n’est pas là même

 

 

Bonjour Nhao,

Merci pour ta réponse, et pourtant, j'ai trouvé un seul système Click and Drive sur le site de Mini ainsi que sur Amazon et ebay. Je ne comprends vraiment pas : Est-ce qu'il y a deux versions, une avec installation électrique et une autre sans ?

[one78]

La version OEM, c’est avec le branchement USB (sur tu n’es pas obligé de connecter).

[Invité §Spe175BU]

La version OEM, c’est avec le branchement USB (sur tu n’es pas obligé de connecter).

 

Merci one78, donc le kit est livré avec une câble électrique, mais on peut choisir de ne pas le raccorder.

[Invité §Coo808dB]

 

Le mien d origine mini était raccordé

[Nhao]

Bonjour Nhao,

Merci pour ta réponse, et pourtant, j'ai trouvé un seul système Click and Drive sur le site de Mini ainsi que sur Amazon et ebay. Je ne comprends vraiment pas : Est-ce qu'il y a deux versions, une avec installation électrique et une autre sans ?

 

Il me semble que sans c’est pas d’origine mini après, tu peux choisir de ne pas le brancher.

[one78]

Merci one78, donc le kit est livré avec une câble électrique, mais on peut choisir de ne pas le raccorder.

 

Exactement